山东地情档案 AI 原始文本 文章：第四节 运输 资料库：汶上县地情库 章节：汶上县志 导航链接： 首页：https://shandong-chorography.org/ 根目录：https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库：https://shandong-chorography.org/database/c87/ 资料库目录：https://shandong-chorography.org/database/c87/toc.md 章节：https://shandong-chorography.org/database/c87/section/1/ 章节目录：https://shandong-chorography.org/database/c87/section/1/toc.md 网页版本：https://shandong-chorography.org/database/c87/section/1/article/404/ 本 TXT：https://shandong-chorography.org/database/c87/section/1/article/404/index.txt ===== 原始正文（以下内容未经加工） ===== 


    一、运输工具
    明清以至建国初期，水运工具为人力木帆船。陆运工具有大车、小车、轿车等。大车主要为畜力铁木两轮车，载重吨余，日行30公里左右；小车主要为手推独轮木车，载重200公斤上下；轿车为马拉快车，乘坐三四人，日行50余公里，仅少数富商豪绅备之，建国后渐废。其他代步或驮运工具有轿子、骡、马、毛驴。民间出租轿子一般为4人抬，只用于迎娶新娘；官轿则以职官级别分4人抬、8人抬。60年代后渐废。山区运输、代步、迎娶多用毛驴。
    清光绪三十年（1904），汶上始有自行车。1931年，始有黄包车（俗称东洋车）。1932年，境内公路始通行客货运汽车。1950～1956年，先后出现胶轮手推车、胶轮地排车、胶轮马车。至60年代中期，全部取代木轮车。1960年，始有拖拉机耕运兼作。1961年，国务院奖给南旺公社寺前铺大队解放牌汽车一辆，汶上县始有载重汽车。1970年，公安局配置摩托车2辆，汶上县始有摩托车。1972年，县委配置小客车1辆（吉普），汶上县始有小客车。70年代后，长途客货运输基本实现机械化。1987年底，全县共有非机动车276311辆，自行车184234辆，各种机动车3490部，其中载重汽车420部，大小客车149部，大中小型拖拉机2086部，大中小型挂车2312辆、6873吨位。
    非机动车类表
    单位：辆
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┃   年份   ┃   胶轮大车   ┃  胶轮地排车  ┃  胶轮手推车  ┃   自行车   ┃
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┃   1950   ┃              ┃              ┃              ┃    2       ┃
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┃   1956   ┃     51       ┃    932       ┃    2156      ┃    34      ┃
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┃   1964   ┃     1456     ┃    6688      ┃    2980      ┃    743     ┃
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┃   1970   ┃     2795     ┃    8396      ┃    2691      ┃    13472   ┃
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┃   1980   ┃     3793     ┃    32999     ┃    3767      ┃    74253   ┃
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┃   1981   ┃     3854     ┃    13007     ┃    3619      ┃    78301   ┃
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┃   1982   ┃     3715     ┃    56353     ┃    3711      ┃    96649   ┃
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┃   1983   ┃     3420     ┃    72569     ┃    4742      ┃    110373  ┃
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┃   1984   ┃     2496     ┃    80141     ┃    3035      ┃    130696  ┃
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┃   1985   ┃     1768     ┃    83191     ┃    2971      ┃    148588  ┃
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┃   1986   ┃     1520     ┃    83973     ┃    2807      ┃    169724  ┃
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┃   1987   ┃     1531     ┃    87291     ┃    3255      ┃    184234  ┃
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    机动车类表
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┃      ┃                                            ┃                                  ┃  大、中、小型拖        ┃小客车        ┃救护车      ┃        ┃      ┃      ┃        ┃
┃      ┃    载货汽车（吨/辆）                       ┃    挂车（吨/辆）                 ┃                        ┃              ┃            ┃        ┃      ┃      ┃        ┃
┃      ┃                                            ┃                                  ┃    拉机（吨/辆）       ┃  （辆）      ┃  （辆）    ┃摩      ┃大    ┃轻    ┃其      ┃
┃      ┃                                            ┃                                  ┃                        ┃              ┃            ┃        ┃      ┃      ┃他      ┃
┃      ┣━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━╋━━━━━┳━━━━━┳━━━━━╋━━━━┳━━━━━━━╋━━━┳━━━╋━━━┳━━┫        ┃      ┃      ┃        ┃
┃  年  ┃            ┃              ┃              ┃          ┃          ┃          ┃        ┃              ┃      ┃      ┃      ┃    ┃托      ┃客    ┃      ┃机      ┃
┃      ┃            ┃              ┃              ┃          ┃          ┃          ┃        ┃              ┃      ┃      ┃      ┃    ┃        ┃      ┃      ┃动      ┃
┃      ┃    专      ┃    县        ┃              ┃  专      ┃  县      ┃    乡    ┃  县    ┃    乡        ┃县    ┃乡    ┃县    ┃乡  ┃车      ┃车    ┃骑    ┃车      ┃
┃  份  ┃    业      ┃    直        ┃              ┃  业      ┃  直      ┃          ┃        ┃              ┃      ┃      ┃      ┃    ┃        ┃      ┃      ┃        ┃
┃      ┃    运      ┃    其        ┃              ┃  运      ┃  其      ┃          ┃  直    ┃              ┃直    ┃      ┃直    ┃    ┃        ┃      ┃      ┃        ┃
┃      ┃    输      ┃    他        ┃    乡        ┃  输      ┃  他      ┃          ┃  部    ┃              ┃部    ┃      ┃部    ┃    ┃（辆）  ┃（辆）┃(辆） ┃ （辆） ┃
┃      ┃    部      ┃    部        ┃              ┃  部      ┃  部      ┃          ┃  门    ┃              ┃门    ┃      ┃门    ┃    ┃        ┃      ┃      ┃        ┃
┃      ┃    门      ┃    门        ┃              ┃  门      ┃  门      ┃          ┃        ┃              ┃      ┃      ┃      ┃    ┃        ┃      ┃      ┃        ┃
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┃ 1966 ┃            ┃              ┃    5/1       ┃          ┃          ┃          ┃        ┃              ┃      ┃      ┃      ┃    ┃        ┃      ┃      ┃        ┃
┃      ┃            ┃              ┃              ┃          ┃          ┃          ┃        ┃              ┃      ┃      ┃      ┃    ┃    2   ┃      ┃      ┃        ┃
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┃ 1969 ┃    6.5/2   ┃              ┃              ┃          ┃          ┃          ┃        ┃    1719/49   ┃      ┃      ┃  1   ┃    ┃  2     ┃      ┃      ┃        ┃
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┃ 1974 ┃    9/3     ┃              ┃              ┃          ┃          ┃          ┃        ┃    1826/285  ┃    2 ┃      ┃    2 ┃    ┃    3   ┃      ┃      ┃        ┃
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┃1978  ┃    97/21   ┃    250/50    ┃    10/2      ┃117/13    ┃          ┃          ┃183/61  ┃    2844/948  ┃    8 ┃      ┃    2 ┃    ┃    11  ┃      ┃      ┃        ┃
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┃1983  ┃  208.5/41  ┃  925/185     ┃  100/20      ┃481/49    ┃ 18/2     ┃ 162/18   ┃ 10/2   ┃  4719/1573   ┃  40  ┃  1   ┃  3   ┃    ┃  27    ┃      ┃118   ┃        ┃
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┃1985  ┃  208.5/41  ┃  1230/246    ┃  860/172     ┃351/39    ┃477/53    ┃  549/61  ┃        ┃  5032/1782   ┃  73  ┃  20  ┃  5   ┃    ┃  69    ┃    2 ┃140   ┃        ┃
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┃1987  ┃  208.5/41  ┃  232.5/101   ┃  1435.5/278  ┃  351/39  ┃  579/76  ┃ 703/134  ┃        ┃  5240/2086   ┃  94  ┃  52  ┃    5 ┃    ┃121     ┃    3 ┃327   ┃133     ┃
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    二、客货运输
    客运 1931年，县城西关设有赶毛驴、拉东洋车脚市，多为短途，间有远达兖州、济宁、济南等地者，运价面议。
    30年代初，代办汽车客运。过境班车主要有济宁～汶上～东平、兖州～宁阳～汶上两路，每日往返一次。代办站始设路氏祠堂后的空场上。1935年增设南村（康驿）站。同时，济宁至郓城班车经大店子、小店子、柳林闸、南旺、开河等，纵贯汶上西境，并在开河设代办站。1937年因日军空袭，客运停止。1944年恢复。
    抗日战争胜利后，上述班车一度中断。1946年，济南～汶上～济宁线全线通车。1951年，汶上～宁阳～兖州线通车。仍每日往返一次。4月，济、兖汽车运输分公司在汶上城内路氏祠堂建汽车站，后几经搬迁。建国后的三年恢复时期，由于通车线路仍为土路面，遇雨即停，客运量年均仅0.48万人次。
    第一个五年计划时期（1953～1957），除经办上述客运外，还先后开辟了汶上～济宁，汶上～东平客运班车，并在南站设代办站，年均客运量增至1.49万人次。第二个五年计划时期（1958～1962），新辟汶上～济南、汶上～梁山、汶上～南旺、汶上～军屯4条班车线，并在袁口设代办站。年均客运量增至6.80万人次。3年困难时期（1959～1961），年均客运量降至4800人次。后经3年经济调整，年均客运量增至8.60万人次。1966～1967年，发动“文革”大串联，“红卫兵”可以无票乘车，一度造成拥挤恐慌，年老体弱者不敢乘车。1978年实行改革开放后，客运量逐年增长至1987年的55万人次，分别比第一、第二五年计划年均增长34倍、7倍。汶上汽车站有客运服务员41名，驻站客车12部。每日始发班车28部，过路班车55部。其中每日直达泰安2个车次、聊城4个车次、枣庄1个车次、济南两个车次、宁阳1个车次、兖州5个车次、济宁12个车次。过路班车有：通往徐州、鄄城、临清、德州、莱芜、新泰、新汶、东平8个车次。
    货运 建国前，汶上没有专业货运组织。建国初期，以县粮局为主建60余人的护粮组（后改称搬运工会），专事县直属库的粮食入仓、出仓、晒粮、装卸，及城内各企事业单位的食盐、百货搬运装卸和短途运输任务，运输工具主要为木轮车、大轮地排车。
    1956年，搬运工人增至99人，有地排车50辆。同年建长途地排车队、搬运装卸队，成为独立核算、自负盈亏的集体所有制企业。1958年，在“大搞技术革新”运动中，运输工人创制马拉四轮小挂车4辆、大挂车2辆，小挂车可载重2吨，大挂车可载重3吨，提高了运输能力。1967年，县运输公司购进美国“捷姆西”、“小道奇”两部载货汽车，并革新制造机动三轮货车1部，开汶上县专业机动运输先河。1972年，工商企业、农村社队陆续购买汽车、拖拉机，参加社会运输。1987年底，专业运输汽车增至379部，其中个体运输专业户85部；拖拉机2086部，其中办理营业或临时营业证明的661部，占32%。同年，完成货运量145万吨，周转量3800万吨公里，分别为1978年的3.46倍和4.56倍。
    公路运输状况表
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┃                ┃    货运量（万吨）    ┃          周转量（万吨公里）  ┃
┃                ┣━━━━━┳━━━━━╋━━━━━━┳━━━━━━━━┫
┃    年度        ┃          ┃          ┃            ┃                ┃
┃                ┃    合计  ┃    年均  ┃    合计    ┃    年均        ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃    1956～1965  ┃    73    ┃    7.3   ┃    1405    ┃    140.5       ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃    1966～1975  ┃    78.9  ┃    7.89  ┃    1410.7  ┃    141.07      ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃    1976～1978  ┃    116   ┃    38.6  ┃    2353.9  ┃    784.6       ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃    1979～1983  ┃    347.6 ┃    69.5  ┃    5206.1  ┃    1041.2      ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃    1984～1987  ┃    479.3 ┃    119.8 ┃    13117   ┃    3279.2      ┃
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