交通监理 1975年，交通监理业务先后由县交通科及公路站代理。1975年5月，县交通监理站建立后，开展了维护交通秩序宣传，对机动车及驾驶员施行技术考核、检验、发放牌证，对机动车制造、改装、保修质量实行监督和征收养路费等工作。1978年10月始，交通监理员着国家统一发放的监理服装，佩戴“中国交通监理”红底黄字徽章。
1980年后，机动车辆大增，加之对农民利用公路打场垛禾等现象劝止不力，交通事故由1979年的22起逐年增长至1985年的113起，伤亡人数由6人增至35人，经济损失由11231元增至59795元。1987年县对交通秩序实行综合治理，交通事故下降至51起。
1971～1987年交通事故表
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┃ 年度 ┃ 事故（次）┃ 死亡（人）┃ 重伤（人）┃ 轻伤（人）┃ 经济损失（元） ┃
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┃ 1971 ┃ 6 ┃ ┃ ┃ 5 ┃ 572 ┃
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┃ 1973 ┃ 9 ┃ ┃ 2 ┃ 4 ┃ 1147 ┃
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┃ 1974 ┃ 7 ┃ ┃ 1 ┃ 6 ┃ 1342 ┃
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┃ 1976 ┃ 13 ┃ 1 ┃ 4 ┃ 6 ┃ 8025 ┃
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┃ 1978 ┃ 18 ┃ 2 ┃ 5 ┃ 8 ┃ 9425 ┃
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┃ 1979 ┃ 22 ┃ 3 ┃ 3 ┃ 6 ┃ 11231 ┃
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┃ 1980 ┃ 25 ┃ 2 ┃ 7 ┃ 4 ┃ 13435 ┃
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┃ 1981 ┃ 27 ┃ 3 ┃ 6 ┃ 9 ┃ 19327 ┃
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┃ 1982 ┃ 31 ┃ 4 ┃ 4 ┃ 7 ┃ 24207 ┃
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┃ 1983 ┃ 35 ┃ 6 ┃ 6 ┃ 8 ┃ 28036 ┃
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┃ 1984 ┃ 43 ┃ 9 ┃ 7 ┃ 10 ┃ 37024 ┃
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┃ 1985 ┃ 113 ┃ 19 ┃ 16 ┃ 32 ┃ 59795 ┃
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┃ 1987 ┃ 51 ┃ 10 ┃ 25 ┃ 11 ┃ 131955 ┃
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公路养护 1932年（民国21年），历（城）～济（宁）公路通车后，沿途置6个养路工班，每班5～6人。其余公路均为临时派夫维修。1951～1955年，兖州公路站、济宁公路站根据支前等紧急运输任务，对汶兖、汶济公路进行临时性抢修，以维持通车。1956年建交通科后，由兖州、济宁两站配合公路沿线社队群众进行经常性养护。1959年，济宁地区公路管理段派专职养护技术员、管理员3人，养路工12人，到汶上各路段组织养路员202人，建养护组36个，进一步加强了公路养护工作。1962年改由汶上公路站管理。
中共十一届三中全会后，对国道、省道、县道、乡道分别采取“工班定员，分段负责，以工为主，工群结合”和好路率考核办法，路面质量不断提高。1984年，国道、省道好路率占64.6%，县、乡道占61.8%。1987年好路率分别为86.5%和84.3%。
1987年，公路站共有干部14人，职工78人，下设养路工班7处，养路组23个，养路员169人；有各类汽车5部，轧路机3台，各类拖拉机10部，洒布机一台，沥青保温车7部，油灌车3部，养护工作基本实现机械化。同年，公路绿化里程143公里，占87.3%。
第三节 管理
交通监理 1975年，交通监理业务先后由县交通科及公路站代理。1975年5月，县交通监理站建立后，开展了维护交通秩序宣传，对机动车及驾驶员施行技术考核、检验、发放牌证，对机动车制造、改装、保修质量实行监督和征收养路费等工作。1978年10月始，交通监理员着国家统一发放的监理服装，佩戴“中国交通监理”红底黄字徽章。
1980年后，机动车辆大增，加之对农民利用公路打场垛禾等现象劝止不力，交通事故由1979年的22起逐年增长至1985年的113起，伤亡人数由6人增至35人，经济损失由11231元增至59795元。1987年县对交通秩序实行综合治理，交通事故下降至51起。
1971～1987年交通事故表
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┃ 年度 ┃ 事故（次）┃ 死亡（人）┃ 重伤（人）┃ 轻伤（人）┃ 经济损失（元） ┃
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┃ 1971 ┃ 6 ┃ ┃ ┃ 5 ┃ 572 ┃
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┃ 1973 ┃ 9 ┃ ┃ 2 ┃ 4 ┃ 1147 ┃
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┃ 1974 ┃ 7 ┃ ┃ 1 ┃ 6 ┃ 1342 ┃
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┃ 1976 ┃ 13 ┃ 1 ┃ 4 ┃ 6 ┃ 8025 ┃
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┃ 1978 ┃ 18 ┃ 2 ┃ 5 ┃ 8 ┃ 9425 ┃
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┃ 1979 ┃ 22 ┃ 3 ┃ 3 ┃ 6 ┃ 11231 ┃
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┃ 1980 ┃ 25 ┃ 2 ┃ 7 ┃ 4 ┃ 13435 ┃
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┃ 1981 ┃ 27 ┃ 3 ┃ 6 ┃ 9 ┃ 19327 ┃
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┃ 1982 ┃ 31 ┃ 4 ┃ 4 ┃ 7 ┃ 24207 ┃
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┃ 1983 ┃ 35 ┃ 6 ┃ 6 ┃ 8 ┃ 28036 ┃
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┃ 1984 ┃ 43 ┃ 9 ┃ 7 ┃ 10 ┃ 37024 ┃
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┃ 1985 ┃ 113 ┃ 19 ┃ 16 ┃ 32 ┃ 59795 ┃
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┃ 1987 ┃ 51 ┃ 10 ┃ 25 ┃ 11 ┃ 131955 ┃
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公路养护 1932年（民国21年），历（城）～济（宁）公路通车后，沿途置6个养路工班，每班5～6人。其余公路均为临时派夫维修。1951～1955年，兖州公路站、济宁公路站根据支前等紧急运输任务，对汶兖、汶济公路进行临时性抢修，以维持通车。1956年建交通科后，由兖州、济宁两站配合公路沿线社队群众进行经常性养护。1959年，济宁地区公路管理段派专职养护技术员、管理员3人，养路工12人，到汶上各路段组织养路员202人，建养护组36个，进一步加强了公路养护工作。1962年改由汶上公路站管理。
中共十一届三中全会后，对国道、省道、县道、乡道分别采取“工班定员，分段负责，以工为主，工群结合”和好路率考核办法，路面质量不断提高。1984年，国道、省道好路率占64.6%，县、乡道占61.8%。1987年好路率分别为86.5%和84.3%。
1987年，公路站共有干部14人，职工78人，下设养路工班7处，养路组23个，养路员169人；有各类汽车5部，轧路机3台，各类拖拉机10部，洒布机一台，沥青保温车7部，油灌车3部，养护工作基本实现机械化。同年，公路绿化里程143公里，占87.3%。