客运 嘉祥县的汽车客运比汽车货运早。1920年10月，北洋军阀政府颁令山东省道筹备处监修济荷公路之后，即有少量的商办出租汽车客运业务。
1929年3月，山东省长途汽车总局令济宁汽车分局，每日由济宁经嘉祥、巨野至菏泽，对开一次军用汽车，但因这条土筑公路弯曲狭窄、坎坷不平，致使汽车时行时停，而且票价昂贵（每人买一张由嘉祥至济宁的汽车票需付银元9角，折合小麦15公斤余），只有官贵豪绅、地主富商，才有钱买票坐车。
1949年2月，始设县城东关汽车停车点。1953年3月，在县城东关外始设嘉祥汽车站。1956年6月，该站迁址于兖兰西街路南，即今址。当时全站共5人，其中站长1人，会计1人，售票员3人。
1972年，在车站建了一座两层的候车厅，建筑面积900平方米。
至1982年底，全站共有干部职工27人，驻站汽车5部，始发车6部，夜宿农村汽车5部。在全县先后建立了梁宝寺、黄垓、马村、纸坊、满硐、疃里和三五八驻军医院7处汽车代办站，分片管理客运工作。是年，全县19处公社，已有17处公社通汽车。
到1983年，经嘉祥站有嘉兖（州）、嘉菏（泽）、嘉梁（山）、嘉金（乡）、嘉黄（垓）、嘉核（桃园）、嘉英（山）、嘉孟（良山）、嘉曲（阜）、嘉武（所屯）、嘉巨（野）柳（林）、嘉巨定（陶）、嘉巨鄄（城）、嘉菏东（明）、嘉东郓（城）、嘉黄（垓）郓、嘉郓李（北李集）、嘉郓蔡（楼）等客运路线，总长度为1297公里。除去重合线，实有里程660公里（内有跨区线路391公里）。县境内设有17个站、点，每天80个车次，40部过路班车。
1984年8月，嘉祥镇南关居民吴永常购买1辆客车，从事个体经营，即为嘉祥县第一辆个体客运车辆。对此，市交通局、县政府分管领导亲自为该车举行了通车典礼。随后，个体、联户客运车辆急剧增加。1990年，县境内设25个站、点，每天始发25个车次，180辆过路班车。完成客运量145.6万人次，其中个体联户35.7万人次，运输部门109.9万人次；客运周转量2438.3万人公里，其中个体联户954万人公里，运输部门1484.3万人公里。
货运 新中国建立初期，嘉祥无县属专业汽车，主要依靠外地汽车驶来本地输入输出少量物资。
1956年，县供销合作社联合社首先购买了1辆载重汽车。1962年，国家分配给县拖拉机站载重汽车两辆，其中嘎斯牌汽车1辆，油灌车1辆。同年1月，县运输公司成立，是嘉祥第一个集体性质的专业运输企业。开始仅有装卸队、马车队、地排车队，104名运输工人，主要搞短途运输。1967年8月，始购买两辆解放牌货运汽车。1968年，国家分配给县运输公司1辆解放牌货运汽车，组成了拥有3辆货运汽车的车队。1982年，该公司发展到干部职工156人，货运汽车33辆，完成货运量7.4万吨，货运周转量546.5万吨公里。
1975年后，全县机关、团体、公社、村队、驻军及企业单位纷纷购买货运汽车，承担本部门的物资运输任务。
1980年后，全县个体农民经营的货运汽车急剧增加。
1985年，全县完成公路货运量191万吨，货物周转量6728万吨公里。1990年，全县共完成货运量276.6万吨，其中个体联户261.9万吨；货物周转量10604万吨公里，其中个体联户10293万吨公里。
1984～1990年全县客货运情况表
表 9—2
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┃ ┃ 客 运 ┃ 货 运 ┃
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┃年度 ┃客运量 ┃客运周转量 ┃货运量 ┃货物周转量 ┃
┃ ┃（万人次） ┃（万人公里） ┃（万吨） ┃（万吨公里） ┃
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┃1984 ┃ ┃ ┃ 135.3 ┃ 4843.6 ┃
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┃ 1985 ┃ 59.8 ┃ 1461.7 ┃ 191 ┃ 6728 ┃
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┃ 1986 ┃ 122.3 ┃ 3414.1 ┃ 183 ┃ 7648.7 ┃
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┃ 1987 ┃ 128.4 ┃ 6464 ┃ 228 ┃ 25802 ┃
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┃ 1988 ┃ 103.6 ┃ 8137 ┃ 217.4 ┃ 24700 ┃
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┃ 1989 ┃ 102.5 ┃ 3941 ┃ 258.5 ┃ 8739 ┃
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┃ 1990 ┃ 145.6 ┃ 2438.3 ┃ 276.6 ┃ 10604 ┃
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第四节 公路运输
客运 嘉祥县的汽车客运比汽车货运早。1920年10月，北洋军阀政府颁令山东省道筹备处监修济荷公路之后，即有少量的商办出租汽车客运业务。
1929年3月，山东省长途汽车总局令济宁汽车分局，每日由济宁经嘉祥、巨野至菏泽，对开一次军用汽车，但因这条土筑公路弯曲狭窄、坎坷不平，致使汽车时行时停，而且票价昂贵（每人买一张由嘉祥至济宁的汽车票需付银元9角，折合小麦15公斤余），只有官贵豪绅、地主富商，才有钱买票坐车。
1949年2月，始设县城东关汽车停车点。1953年3月，在县城东关外始设嘉祥汽车站。1956年6月，该站迁址于兖兰西街路南，即今址。当时全站共5人，其中站长1人，会计1人，售票员3人。
1972年，在车站建了一座两层的候车厅，建筑面积900平方米。
至1982年底，全站共有干部职工27人，驻站汽车5部，始发车6部，夜宿农村汽车5部。在全县先后建立了梁宝寺、黄垓、马村、纸坊、满硐、疃里和三五八驻军医院7处汽车代办站，分片管理客运工作。是年，全县19处公社，已有17处公社通汽车。
到1983年，经嘉祥站有嘉兖（州）、嘉菏（泽）、嘉梁（山）、嘉金（乡）、嘉黄（垓）、嘉核（桃园）、嘉英（山）、嘉孟（良山）、嘉曲（阜）、嘉武（所屯）、嘉巨（野）柳（林）、嘉巨定（陶）、嘉巨鄄（城）、嘉菏东（明）、嘉东郓（城）、嘉黄（垓）郓、嘉郓李（北李集）、嘉郓蔡（楼）等客运路线，总长度为1297公里。除去重合线，实有里程660公里（内有跨区线路391公里）。县境内设有17个站、点，每天80个车次，40部过路班车。
1984年8月，嘉祥镇南关居民吴永常购买1辆客车，从事个体经营，即为嘉祥县第一辆个体客运车辆。对此，市交通局、县政府分管领导亲自为该车举行了通车典礼。随后，个体、联户客运车辆急剧增加。1990年，县境内设25个站、点，每天始发25个车次，180辆过路班车。完成客运量145.6万人次，其中个体联户35.7万人次，运输部门109.9万人次；客运周转量2438.3万人公里，其中个体联户954万人公里，运输部门1484.3万人公里。
货运 新中国建立初期，嘉祥无县属专业汽车，主要依靠外地汽车驶来本地输入输出少量物资。
1956年，县供销合作社联合社首先购买了1辆载重汽车。1962年，国家分配给县拖拉机站载重汽车两辆，其中嘎斯牌汽车1辆，油灌车1辆。同年1月，县运输公司成立，是嘉祥第一个集体性质的专业运输企业。开始仅有装卸队、马车队、地排车队，104名运输工人，主要搞短途运输。1967年8月，始购买两辆解放牌货运汽车。1968年，国家分配给县运输公司1辆解放牌货运汽车，组成了拥有3辆货运汽车的车队。1982年，该公司发展到干部职工156人，货运汽车33辆，完成货运量7.4万吨，货运周转量546.5万吨公里。
1975年后，全县机关、团体、公社、村队、驻军及企业单位纷纷购买货运汽车，承担本部门的物资运输任务。
1980年后，全县个体农民经营的货运汽车急剧增加。
1985年，全县完成公路货运量191万吨，货物周转量6728万吨公里。1990年，全县共完成货运量276.6万吨，其中个体联户261.9万吨；货物周转量10604万吨公里，其中个体联户10293万吨公里。
1984～1990年全县客货运情况表
表 9—2
┏━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ┃ 客 运 ┃ 货 运 ┃
┃ ┣━━━━━━┳━━━━━━━╋━━━━━┳━━━━━━━┫
┃年度 ┃客运量 ┃客运周转量 ┃货运量 ┃货物周转量 ┃
┃ ┃（万人次） ┃（万人公里） ┃（万吨） ┃（万吨公里） ┃
┣━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━┫
┃1984 ┃ ┃ ┃ 135.3 ┃ 4843.6 ┃
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┃ 1985 ┃ 59.8 ┃ 1461.7 ┃ 191 ┃ 6728 ┃
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┃ 1986 ┃ 122.3 ┃ 3414.1 ┃ 183 ┃ 7648.7 ┃
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┃ 1987 ┃ 128.4 ┃ 6464 ┃ 228 ┃ 25802 ┃
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┃ 1988 ┃ 103.6 ┃ 8137 ┃ 217.4 ┃ 24700 ┃
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┃ 1989 ┃ 102.5 ┃ 3941 ┃ 258.5 ┃ 8739 ┃
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┃ 1990 ┃ 145.6 ┃ 2438.3 ┃ 276.6 ┃ 10604 ┃
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