第二节 设施

信箱信筒 建国前，县内设置的信箱信筒甚少，农村邮寄只送往少数几个信柜或代办所。建国后，为便于群众就近邮递，各乡镇驻地或较大集镇，以及工厂、学校等设信箱信筒。1987年，城内设信筒6个，邮电支局驻地12个，较大集镇4个。1990年，城内设信箱（信筒）6个，各邮电支局驻地和较大集镇22个。
投递工具 明隆庆四年（1570），干线邮路多靠水路运送。水夫64名，由总铺步行分送到递铺。清代，邮件多用马匹传递，急件需昼夜兼程。县内邮件投递主要靠肩背、人挑。民国时期，主要干线邮路开始用自行车驮运。
建国后，金乡至单县、鱼台的干线邮路仍靠肩背人挑。1952年，改自行车驮运。1953年始，委办汽车邮运；县邮电局至汽车站路段用地排车接发。1956年，县内支线邮路全部实行自行车投递。1972年，配备轻骑摩托车2辆，担负县城至兴隆、司马；至化雨、霄云2条邮路的邮件传递；其他邮电支局的邮件均委办汽车运送。1977年，县内投递路线全部使用摩托车投递。1980年，全县邮运汽车2辆，摩托车8辆，自行车40辆。1984年始，邮件投递实行改革，县内邮路承包给委办投递员，经济效益迅速提高。
1990年，邮政汽车1辆，自行车39辆。