山东地情档案 AI 原始文本 文章：第二节 运输 资料库：金乡县地情库 章节：金乡县志 导航链接： 首页：https://shandong-chorography.org/ 根目录：https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库：https://shandong-chorography.org/database/c85/ 资料库目录：https://shandong-chorography.org/database/c85/toc.md 章节：https://shandong-chorography.org/database/c85/section/1/ 章节目录：https://shandong-chorography.org/database/c85/section/1/toc.md 网页版本：https://shandong-chorography.org/database/c85/section/1/article/201/ 本 TXT：https://shandong-chorography.org/database/c85/section/1/article/201/index.txt ===== 原始正文（以下内容未经加工） ===== 


    工具 1840年，金乡县仍沿用传统的落后运输工具。
    畜力太平车：木制四轮，2～4头牲畜拉引，主要用于农业生产和短途运输。载重量2000公斤，时速2公里左右。
    畜力辕车：木制两轮，2～3头牲畜牵引，用于短途或长途运输。载重量1500公斤，时速2.5公里左右。
    人力木制独轮架子车：俗称红车子。一人推，或二人一推一拉，用于客、货短途运输，乘坐2人，载重150～250公斤，时速2.5公里。
    人力木制独轮平板车：俗称土牛车。一人推，或二人一推一拉。乘坐1人；推货50～100公斤，时速2公里。
    黄包车：民国初年引进。双胶轮，一人拉，用于短途客运，乘坐一人。
    1929年，金乡县始有汽车从事客运。
    民国末年，始有畜力双胶轮辕车（亦称马车）和人力36型胶轮地排车。
    马车：2～3匹骡马牵引，用于长途运输，载重2.5吨，时速4公里左右。
    36型胶轮地排车：一人拉，用于长、短途货运，载重量400公斤。
    建国初期，长途客运由汽车代替；短途货运仍以马车和人力地排车为主。50年代后期，28型胶轮地排车代替36型胶轮地排车。60年代，农村生产运输废畜力太平车、辕车和红车子、土牛车，由马车和人力胶轮地排车代替。70年代，长途运输由汽车、大、中型拖拉机承担。80年代，农村生产运输以中、小型拖拉机为主；各机关、企事业部门，专用客车（吉普、轿车、面包车）日趋增多。1990年，全县汽车838辆，大、中、小型拖拉机10064辆，马车210辆，人力胶轮地排车90128辆，自行车209777辆。
    各种车辆统计表
    （1990）
    表 08-2-4 单位：辆
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┃    种类    ┃          ┃            ┃    汽车                          ┃单位专用汽车  ┃
┃  数量      ┃          ┃            ┣━━━┳━━━━┳━━━┳━━━━╋━━━┳━━━┫
┃            ┃  自行车  ┃大小拖拉机  ┃      ┃        ┃      ┃        ┃      ┃      ┃
┃单位        ┃          ┃            ┃客车  ┃货车    ┃集体  ┃个体    ┃客车  ┃货车  ┃
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┃    金乡镇  ┃    23571 ┃    268     ┃    3 ┃    40  ┃    3 ┃    40  ┃      ┃      ┃
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┃    城郊乡  ┃    17390 ┃    734     ┃    4 ┃    35  ┃    4 ┃    35  ┃      ┃      ┃
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┃    胡集镇  ┃    15204 ┃    1572    ┃    3 ┃    25  ┃    3 ┃    25  ┃      ┃      ┃
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┃    羊山镇  ┃    17766 ┃    1240    ┃    4 ┃    80  ┃    4 ┃    80  ┃      ┃      ┃
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┃    马庙乡  ┃    17356 ┃    667     ┃    2 ┃    15  ┃    2 ┃    15  ┃      ┃      ┃
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    续表
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┃           种类   ┃            ┃            ┃    汽车                              ┃单位专用汽车      ┃
┃         数量     ┃            ┃            ┣━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━╋━━━━┳━━━━┫
┃                  ┃    自行车  ┃大小拖拉机  ┃        ┃        ┃        ┃        ┃        ┃        ┃
┃       单位       ┃            ┃            ┃客车    ┃货车    ┃集体    ┃个体    ┃客车    ┃货车    ┃
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┃    王丕乡        ┃    8109    ┃    354     ┃    1   ┃    3   ┃    3   ┃    1   ┃        ┃        ┃
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┃    鱼山乡        ┃    10275   ┃    746     ┃    2   ┃    13  ┃    2   ┃    13  ┃        ┃        ┃
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┃    鸡黍镇        ┃    18738   ┃    601     ┃    3   ┃    61  ┃    3   ┃    61  ┃        ┃        ┃
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┃    兴隆乡        ┃    14700   ┃    209     ┃    2   ┃    7   ┃    2   ┃    7   ┃        ┃        ┃
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┃    司马乡        ┃    11007   ┃    220     ┃    2   ┃    5   ┃    2   ┃    5   ┃        ┃        ┃
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┃    霄云镇        ┃    15908   ┃    494     ┃    2   ┃    7   ┃    2   ┃    7   ┃        ┃        ┃
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┃    化雨乡        ┃    16212   ┃    675     ┃    2   ┃    7   ┃    2   ┃    7   ┃        ┃        ┃
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┃    高河乡        ┃    11265   ┃    628     ┃    2   ┃    7   ┃    2   ┃    7   ┃        ┃        ┃
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┃    卜集乡        ┃    12276   ┃    1656    ┃    2   ┃    3   ┃    2   ┃    3   ┃        ┃        ┃
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┃    机关厂矿      ┃            ┃            ┃        ┃        ┃        ┃        ┃    315 ┃    145 ┃
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┃    专业运输部门  ┃            ┃            ┃    35  ┃    101 ┃    136 ┃        ┃        ┃        ┃
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┃    合计          ┃    209777  ┃    10064   ┃    69  ┃    409 ┃    172 ┃  306   ┃  315   ┃  145   ┃
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    说明：专业运输部门指县运输公司和济宁市汽车运输公司驻金乡汽车一队。
    客运 1929年，金乡县设立汽车站，开始从事客运，但无专营客车。1940年后，开辟金乡至鱼台、济宁、单县、成武线路，每日来往一次。短途客运以黄包车和“脚行”人力木制独轮车为主。
    1950年12月，国营山东省汽车运输公司金乡县汽车站成立，始专营客运，以简易货篷车代客车，每天1个班次，或客货混装。1952年，开通金乡至济宁、单县、鱼台线路，每天增加到3个班次。60年代，开辟8条客运线路，每日始发车13个班次。1975年，开通11条客运路线，每日始发车25个班次，年客运量36.5万人次，周转量1797万人公里。进入80年代后，先后开通金乡至徐州、许昌、成武、定陶、菏泽、巨野、嘉祥、梁山、泗水、枣庄、济南、北京、天津等地班车线路。1987年，客运路线20条，每日始发车50个班次，专营客篷车26部，1520个座位，年客运量175.1万人次，周转量10257万人公里，分别为1975年的3.95倍和4.65倍。个体户专营客运汽车4辆，辟有金乡至济宁，羊山至金乡、济宁，司马至金乡、济宁路线。
    1990年，年客运量112.8万人次，其中，国营客运量100.2万人次，个体户客运量12.6万人次。
    货运 清末和民国期间，县城、胡集、羊山、鸡黍集等地有私人组织“脚行”，从事货运和装卸。
    1941年，金乡县至济宁、鱼台、单县、成武公路，始行木炭车、汽油车运输，每日往返一次，行程120公里。1942年，侵华日军从各汽车营业所调集汽车200余辆，将其在金乡等地“扫荡”抢夺的粮食、布匹等运回济宁。1947年，国民党军队加强对解放区进攻，在金乡等7处设立站点，运输军用物资。
    建国后，县政府即修整、新建公路，加强汽车货运。同时，为满足日益增长的社会运输需要，于1950年先后成立县马车运输队和县搬运工会。是年，搬运工会工人61人，36型胶轮地排车36辆；马车队工人76人，马车36辆。
    1958年，金乡县运输公司成立，长短途运输仍以马车、36型胶轮地排车为主，运输量低。1968年，公司购第一台手扶拖拉机从事运输。1969年5月，公司成立机动车运输班。
    1971年春，济宁汽车运输公司汽车一队迁驻金乡县城，货运汽车30辆。从此，改变了金乡县运输局面。
    1972年9月，县运输公司自己动手，装制70984型“跃进号”汽车成功，投入运输。1973年6月，公司废止人力车运输。1974年9月，公司聘请张凤尧装配71432号解放型汽车成功，并投入生产。
    1975年，汽车一队客、货车34辆，货运周转量1346.4万吨公里。县运输公司改装汽车6辆，柴油机动三轮车21辆，小型拖拉机12辆，淘汰马车运输。
    1981年，县运输公司购进部队退役解放牌汽车20辆。1986年，县运输公司改称县汽车运输公司，汽车56辆。1987年，公司购新型5吨解放牌货车10辆，162型10吨黄河牌汽车7辆。
    1987年，全县货运周转量完成4354.4万吨公里。
    1988年，汽车一队客、货汽车52辆，完成货运周转量1248万吨公里。
    进入80年代后，个体运输专业户增加。1990年，其从事运输的汽车118辆，拖拉机993辆，货运量增加。
    国营、集体客货运输情况表
    表 08-2-5 （1971～1990
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┃                  ┃    客运                            ┃    货运                          ┃
┃                  ┣━━━━━━━━┳━━━━━━━━━╋━━━━━━━┳━━━━━━━━━┫
┃    年份          ┃      客运量    ┃      周转量      ┃     货运量   ┃       周转量     ┃
┃                  ┃    （万人次）  ┃    （万人公里）  ┃    （万吨）  ┃    （万吨公里）  ┃
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┃    1971          ┃    2.2         ┃    89            ┃              ┃                  ┃
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┃    1972          ┃    10.8        ┃    458           ┃              ┃                  ┃
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┃    1973          ┃    14.4        ┃    462           ┃              ┃                  ┃
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┃    1974          ┃    10.6        ┃    483           ┃              ┃                  ┃
┣━━━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━┫
┃    1975          ┃    36.5        ┃    1797          ┃              ┃                  ┃
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┃    1976          ┃    25.6        ┃    1278          ┃              ┃                  ┃
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┃    1977          ┃    40.3        ┃    1992          ┃              ┃                  ┃
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┃    1978          ┃    49.9        ┃    2432          ┃              ┃                  ┃
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┃    1979          ┃    86.6        ┃    3495          ┃              ┃                  ┃
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┃    1980          ┃    110.6       ┃    4270          ┃              ┃                  ┃
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┃    1981          ┃    123.0       ┃    4630          ┃              ┃                  ┃
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    续表
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┃          ┃    客运                            ┃    货运                          ┃
┃          ┣━━━━━━━━┳━━━━━━━━━╋━━━━━━━┳━━━━━━━━━┫
┃    年份  ┃      客运量    ┃      周转量      ┃     货运量   ┃       周转量     ┃
┃          ┃    （万人次）  ┃    （万人公里）  ┃    （万吨）  ┃    （万吨公里）  ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━┫
┃    1982  ┃    77.7        ┃    3877          ┃    55.7      ┃    2074          ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━┫
┃    1983  ┃    84.9        ┃    4245          ┃    58.3      ┃    4155          ┃
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┃    1984  ┃    104.8       ┃    5633          ┃    62.4      ┃    4119          ┃
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┃    1985  ┃    151.4       ┃    8600          ┃    69.5      ┃    5487          ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━┫
┃    1986  ┃    163.1       ┃    9533          ┃    76.5      ┃    5420          ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━┫
┃    1987  ┃    175.1       ┃    10257         ┃    69.9      ┃    4354.4        ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━┫
┃    1988  ┃    118.8       ┃    6655          ┃    84.6      ┃    8311          ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━┫
┃    1989  ┃    119.2       ┃    6943          ┃    128.5     ┃    9020          ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━┫
┃    1990  ┃    114.6       ┃    6722          ┃    121.2     ┃    7176          ┃
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    管理 建国前，运力由货主临时雇用。其运费由双方议定。
    建国后，县、乡（公社）搬运工会根据1954年县工会、县工商联合会颁发的《金乡县人力车运输装卸理货统一价格表》核计运费和力资。
    1975年4月，县监理站成立。12月，城郊、高河、王丕、鸡黍、马庙、鱼山、羊山、胡集、卜集、司马、兴隆、霄云、化雨13处公社，成立交通运输管理站，统一管理社会运输。
    1976年，县交通局、财政局联合发布《关于加强运输市场，统一使用票据的通知》，对统一票据、结算运费作出具体规定。
    1978年后，从事运输的个体户、专业户迅速增多，各乡镇运输管理站增加人员，县交通局设立运务股，专门管理运输业务工作。监理站配合各乡镇交通运输管理站对个体户、专业户的车辆牌照、驾驶执照、户口等证件，每年进行一次检查。
    1987年后，交通部门改单纯管理变成积极为运输客户服务，配合税务、工商、保险等部门，实行一次性办手续，并对全县营业性机动车辆建档，按辖区划分货源。是年，收运输管理费19万元。1990年收运输管理费45万元。
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