清及民国，境内货物搬运无统一管理，运价由货主和承运者根据货种和路程自行商定。
建国后，随着交通运输业的发展，运输管理逐步加强。1950年起，先后由县建设科、交通科管理城镇搬运装卸业务。1964年11月，县交通局设立交通运输管理站，开始对全县社会运输实行统一组织管理，并开征运输管理费。1966～1976年“文化大革命”期间，运输管理失控，一度出现争货源、乱收费的混乱局面。1976年10月，成立鱼台县联运办公室，下设老砦、谷亭、王鲁、东张、清河、鱼城、王庙7处管理站，对全县运输市场开始实行“统一货源、统一调度、统一运价”的管理，并按期汇编全县运输计划。1979年12月，县交通局设置运务股，具体办理营运车辆的初审、立卡、统计，营业和非营业性路单的签发管理，发放运输证件和安排境内客运路线，管理票据和征收各种交通管理费。1987年，运务股改为运管所，按照国家和地方制定的运输政策及法规，监督运输活动，维护运输秩序，帮助企业和个体提高经济效益。同年，管理费交纳实行“贴花制度”。1989年4月，交通管理费实行“缴讫制度”。1990年1月，开始征收货运基金。
第三节 运输管理
清及民国，境内货物搬运无统一管理，运价由货主和承运者根据货种和路程自行商定。
建国后，随着交通运输业的发展，运输管理逐步加强。1950年起，先后由县建设科、交通科管理城镇搬运装卸业务。1964年11月，县交通局设立交通运输管理站，开始对全县社会运输实行统一组织管理，并开征运输管理费。1966～1976年“文化大革命”期间，运输管理失控，一度出现争货源、乱收费的混乱局面。1976年10月，成立鱼台县联运办公室，下设老砦、谷亭、王鲁、东张、清河、鱼城、王庙7处管理站，对全县运输市场开始实行“统一货源、统一调度、统一运价”的管理，并按期汇编全县运输计划。1979年12月，县交通局设置运务股，具体办理营运车辆的初审、立卡、统计，营业和非营业性路单的签发管理，发放运输证件和安排境内客运路线，管理票据和征收各种交通管理费。1987年，运务股改为运管所，按照国家和地方制定的运输政策及法规，监督运输活动，维护运输秩序，帮助企业和个体提高经济效益。同年，管理费交纳实行“贴花制度”。1989年4月，交通管理费实行“缴讫制度”。1990年1月，开始征收货运基金。