民国期间，境内仅有公路31.4公里，因无专人管理，路面低劣，交通时常中断。
建国后，路政管理工作逐步加强。1950年，由县政府建设科负责组织沿线群众修路护路，严禁在公路两旁砍伐树木和挖土，确保公路畅通。1964年，县交通局设专职路政管理员。1972年，县革命委员会发出《关于整顿公路秩序的通知》，规定不准在公路上打场晒粮，不准在公路两侧挖土、违章建筑和设市摆摊，严禁损坏公路设施和标志。1987年12月，县交通局设置路政股，路政管理工作逐步实现制度化。每年夏、秋两季县政府成立路政管理领导小组，组织交通、公安、工商等部门协同管理，并配备专用车辆，上路巡回宣传关于确保公路畅通的各种规定，清理公路上的违章建筑物、摊点和堆积物，维护交通秩序。省、县道公路先后设置了急弯、分界、转向、危险地段等标志。1990年3月，设立公路巡回法庭，具体处理违章违法案件。
1981～1990年，境内公路共设置交通标志138块，其中指示标志26块，警告标志63块，禁令标志49块；共出动宣传车800余车次，印发各种宣传材料2.5万份；处理各种违章违法案件840余起，其中破坏路面46起，拆除违章建筑93处1295平方米，清理公路堆积物12400立方米。
第一节 路政管理
民国期间，境内仅有公路31.4公里，因无专人管理，路面低劣，交通时常中断。
建国后，路政管理工作逐步加强。1950年，由县政府建设科负责组织沿线群众修路护路，严禁在公路两旁砍伐树木和挖土，确保公路畅通。1964年，县交通局设专职路政管理员。1972年，县革命委员会发出《关于整顿公路秩序的通知》，规定不准在公路上打场晒粮，不准在公路两侧挖土、违章建筑和设市摆摊，严禁损坏公路设施和标志。1987年12月，县交通局设置路政股，路政管理工作逐步实现制度化。每年夏、秋两季县政府成立路政管理领导小组，组织交通、公安、工商等部门协同管理，并配备专用车辆，上路巡回宣传关于确保公路畅通的各种规定，清理公路上的违章建筑物、摊点和堆积物，维护交通秩序。省、县道公路先后设置了急弯、分界、转向、危险地段等标志。1990年3月，设立公路巡回法庭，具体处理违章违法案件。
1981～1990年，境内公路共设置交通标志138块，其中指示标志26块，警告标志63块，禁令标志49块；共出动宣传车800余车次，印发各种宣传材料2.5万份；处理各种违章违法案件840余起，其中破坏路面46起，拆除违章建筑93处1295平方米，清理公路堆积物12400立方米。