陆路货运 建国前，县内进出物资全靠人、畜力车或肩挑运输，运程短，数量少。1949年，货运量2.7万吨，货物周转量29.7万吨公里。
建国后，随着经济的发展，运输工具逐步更新，货运业务不断扩大。1950年8月，成立鱼台县搬运工会，开始组织和管理货运业务，年货运量2.8万吨，货物周转量36.4万吨公里。1952年，成立马车运输服务站，有工人30名，配有胶轮马车16辆，年货运量1.3万吨，货物周转量31.2万吨公里。1954年，全县有专业运输用胶轮马车29辆，地排车243辆。1956年，货运量为2.8万吨，货物周转量为41.2万吨公里。1964年，成立鱼台县搬运合作社，有马车8辆，地排车46辆，脚踏三轮车2辆，主要从事县驻地企业部门的货物搬运、装卸等业务。1966年，全县货运量为21万吨，货物周转量为54.3万吨公里。1972年6月，鱼台县搬运合作社更名为鱼台县运输公司，有载重汽车4辆，机动三轮车9辆，12马力拖拉机4台。全县年货运量66.7万吨，周转量197.1万吨公里。1973年，全县机动货运车辆发展到54辆，用于专业运输的地排车400余辆，年货运量68.8万吨，货物周转量252.2万吨公里。
1978年后，机动车辆猛增，公路货运事业发展迅速。1979年，货物周转量991.5万吨公里。进入80年代，私营运输业有了较快发展。1983年，县运输公司有货运载重汽车38辆，个体货运载重汽车19辆，小型机动货车10辆。全县货物周转量1998.1万吨公里。1985年，个体货运载重汽车发展到30辆。1988年，全县货物周转量达到3313万吨公里。1990年，由于市场疲软，运输业受到影响。全县货物周转量1571万吨公里，其中汽车1033万吨公里，拖拉机535万吨公里，非机动车3万吨公里。货物周转量中县运输公司为242万吨公里，占15.4%；非交通运输部门为1329万吨公里，占84.6%。个体(含联户)货物周转量为902万吨公里，占非交通运输部门的67.9%。
水路货运 明、清时期，境内水路较为发达，出入境大宗物资主要依靠水运。民国期间，除专营运输的船只外，鱼城同泰永杂货店及谷亭的煤油经营处、油行、粮行、杂品干果货栈等均有自备船只，用于自销商品的运输。主要输出品有小麦、黄豆、黑瓜子、火硝、皮张等，输入品有棉布、丝绸、食盐、食糖、火柴等。
1949年，全县有从事货物运输的木帆船114只。1953年，成立船民协会，负责为入会运输船只联系货源，当年，全县营运船只发展到293只。1956年，成立县木帆船运输合作社，入社船民823人，船只292只，载重3130吨，占全县船只总数的52.6%，并编成13个运输队，49个运输小组。1962年，水路货运始用机动拖轮。1964年，货运量6.3万吨，周转量241.6万吨公里，分别占水、陆运输总量的57.8%和94.8%。1965年后，境内航道相继治理疏浚，通航里程不断增加，水运业务量逐渐扩大。1967年，货运量为8.3万吨，周转量为321.3万吨公里。煤油、煤炭、食盐、化肥和日用杂品等笨重物资大部由水路运入。1970年，全县有货运拖轮2艘，驳船5艘，载重350吨，木帆船117只，载重1496吨。年货运量8万吨，周转量366万吨公里。1974年，成立鱼台县航运公司，配有拖轮4艘，驳船60艘，载重1481吨，小型机动船6只，载重80吨。年货运量6.8万吨，周转量938.3万吨公里。1975年后，土产公司、粮食局、石油公司相继建立货运船队，共拥有拖轮4艘，驳船10艘，载重1263吨，主要承担企业内部经营物资的运输。1977年，全县已有拖轮17艘，驳船112艘，长途货运全部实现机械化。年货运量达到21.4万吨，周转量2420万吨公里。
1978年后，个体运输户大量涌现，至1985年，私营小型货运机动船发展到100只，载重3000余吨。80年代后期，由于公路运输的迅速发展，加上内河航道水位下降，水路运输的发展速度受到限制，水运物资转向以沙、石等建筑材料为主。1988年，航运公司年货运量4.3万吨，周转量2528万吨公里。港务管理处年货运量2.1万吨，周转量1676万吨公里。1990年，全县有货运拖轮9艘，驳船63艘，载重5656吨，年货物周转量1342万吨公里，其中航运公司货运量1.2万吨，周转量902.7万吨公里。
第三节 货运
陆路货运 建国前，县内进出物资全靠人、畜力车或肩挑运输，运程短，数量少。1949年，货运量2.7万吨，货物周转量29.7万吨公里。
建国后，随着经济的发展，运输工具逐步更新，货运业务不断扩大。1950年8月，成立鱼台县搬运工会，开始组织和管理货运业务，年货运量2.8万吨，货物周转量36.4万吨公里。1952年，成立马车运输服务站，有工人30名，配有胶轮马车16辆，年货运量1.3万吨，货物周转量31.2万吨公里。1954年，全县有专业运输用胶轮马车29辆，地排车243辆。1956年，货运量为2.8万吨，货物周转量为41.2万吨公里。1964年，成立鱼台县搬运合作社，有马车8辆，地排车46辆，脚踏三轮车2辆，主要从事县驻地企业部门的货物搬运、装卸等业务。1966年，全县货运量为21万吨，货物周转量为54.3万吨公里。1972年6月，鱼台县搬运合作社更名为鱼台县运输公司，有载重汽车4辆，机动三轮车9辆，12马力拖拉机4台。全县年货运量66.7万吨，周转量197.1万吨公里。1973年，全县机动货运车辆发展到54辆，用于专业运输的地排车400余辆，年货运量68.8万吨，货物周转量252.2万吨公里。
1978年后，机动车辆猛增，公路货运事业发展迅速。1979年，货物周转量991.5万吨公里。进入80年代，私营运输业有了较快发展。1983年，县运输公司有货运载重汽车38辆，个体货运载重汽车19辆，小型机动货车10辆。全县货物周转量1998.1万吨公里。1985年，个体货运载重汽车发展到30辆。1988年，全县货物周转量达到3313万吨公里。1990年，由于市场疲软，运输业受到影响。全县货物周转量1571万吨公里，其中汽车1033万吨公里，拖拉机535万吨公里，非机动车3万吨公里。货物周转量中县运输公司为242万吨公里，占15.4%；非交通运输部门为1329万吨公里，占84.6%。个体(含联户)货物周转量为902万吨公里，占非交通运输部门的67.9%。
水路货运 明、清时期，境内水路较为发达，出入境大宗物资主要依靠水运。民国期间，除专营运输的船只外，鱼城同泰永杂货店及谷亭的煤油经营处、油行、粮行、杂品干果货栈等均有自备船只，用于自销商品的运输。主要输出品有小麦、黄豆、黑瓜子、火硝、皮张等，输入品有棉布、丝绸、食盐、食糖、火柴等。
1949年，全县有从事货物运输的木帆船114只。1953年，成立船民协会，负责为入会运输船只联系货源，当年，全县营运船只发展到293只。1956年，成立县木帆船运输合作社，入社船民823人，船只292只，载重3130吨，占全县船只总数的52.6%，并编成13个运输队，49个运输小组。1962年，水路货运始用机动拖轮。1964年，货运量6.3万吨，周转量241.6万吨公里，分别占水、陆运输总量的57.8%和94.8%。1965年后，境内航道相继治理疏浚，通航里程不断增加，水运业务量逐渐扩大。1967年，货运量为8.3万吨，周转量为321.3万吨公里。煤油、煤炭、食盐、化肥和日用杂品等笨重物资大部由水路运入。1970年，全县有货运拖轮2艘，驳船5艘，载重350吨，木帆船117只，载重1496吨。年货运量8万吨，周转量366万吨公里。1974年，成立鱼台县航运公司，配有拖轮4艘，驳船60艘，载重1481吨，小型机动船6只，载重80吨。年货运量6.8万吨，周转量938.3万吨公里。1975年后，土产公司、粮食局、石油公司相继建立货运船队，共拥有拖轮4艘，驳船10艘，载重1263吨，主要承担企业内部经营物资的运输。1977年，全县已有拖轮17艘，驳船112艘，长途货运全部实现机械化。年货运量达到21.4万吨，周转量2420万吨公里。
1978年后，个体运输户大量涌现，至1985年，私营小型货运机动船发展到100只，载重3000余吨。80年代后期，由于公路运输的迅速发展，加上内河航道水位下降，水路运输的发展速度受到限制，水运物资转向以沙、石等建筑材料为主。1988年，航运公司年货运量4.3万吨，周转量2528万吨公里。港务管理处年货运量2.1万吨，周转量1676万吨公里。1990年，全县有货运拖轮9艘，驳船63艘，载重5656吨，年货物周转量1342万吨公里，其中航运公司货运量1.2万吨，周转量902.7万吨公里。