公路客运 1951年，始通县城(今鱼城)经金乡至济宁布蓬无座简易客运汽车，每日上、下午各一班。1952年，年客运量为2.88万人(次)。1954年，开通县城至徐州、谷亭至济宁客运线路，年客运量3万人(次)。1955年下半年，开通谷亭至兖州客运线路。1957年，因洪水冲毁公路，谷亭至济宁、兖州客运线路中断，1960年恢复通车。1959～1961年，经济暂时困难时期，境内外出人员增多，除正常班次外，每日增发加班车10余次，日客运量最多达900人(次)。1962年，基本恢复正常。1965年后，客运业务逐步发展。1966年，客运量为7万余人(次)。1969年，相继开通谷亭至滕县、谷亭至徐州2条客运线路。1970年，客运量11.6万人(次)，周转量608万人公里。1975年，客运量为16万人(次)，周转量为832万人公里。1978年中共十一届三中全会后，城乡经济日益繁荣，往来商旅逐渐增多。1979年，客运量36万人(次)，周转量1483万人公里。1980年，客运量44.5万人(次)，周转量1482万人公里。1985年，始有个体营运客车，此后逐年增多。1988年，有私营客运面包车11辆，小三轮13辆。主要客运线路为谷亭至鱼城、谷亭至济宁。一般无固定班次，客满发车，招手即停，随车售票，深受旅客欢迎。1990年，县汽车站有客运线路29条，每日始发44个车次，过路班车16个车次。境内各乡(镇)均通班车，境外可通往济南、菏泽、枣庄、徐州、商丘、临沂、砀山、丰县、沛县、金乡等地，年客运量104.5万人(次)，周转量4345万人公里。个体客运面包车12辆，小三轮16辆，年客运量15万人(次)，周转量834万人公里。
水路客运 清及民国，境内专用客运船只较少，多以货船载客，无固定航线。建国初，私营客船开辟谷亭至济宁、南阳两条航线，一般于上、下午各发一个班次。1953年，客运量1.9万人(次)，周转量78.8万人公里。1955年，客运量6万人(次)，周转量220.9万人公里。1956年，谷亭至济宁航线由木帆船运输合作社经营，客船班次和发船时间因旅客的多少而定，多时每天可发6个班次，载客180余人，年客运量3.2万人(次)，周转量187.6万人公里。1957年，谷亭至济宁航线开始使用402型机动客船，有座位64个，每天往返1次。1959年，有机动客船2艘，年客运量4.98万人(次)，周转量214.1万人公里。1965年，开通谷亭至白山航线。1970年，客运量8万人(次)，周转量157万人公里。此后，由于公路客运的发展，水路客运量相应减少。1977年，客运量4万人(次)，周转量64.6万人公里。1981年，国营客运停航，私营客船逐渐增多，并增设谷亭至苗庄、房头、南阳、两城等短途航线，客运量开始回升。1990年，全县有私营机动客船11艘，年客运量7万人(次)。
第二节 客运
公路客运 1951年，始通县城(今鱼城)经金乡至济宁布蓬无座简易客运汽车，每日上、下午各一班。1952年，年客运量为2.88万人(次)。1954年，开通县城至徐州、谷亭至济宁客运线路，年客运量3万人(次)。1955年下半年，开通谷亭至兖州客运线路。1957年，因洪水冲毁公路，谷亭至济宁、兖州客运线路中断，1960年恢复通车。1959～1961年，经济暂时困难时期，境内外出人员增多，除正常班次外，每日增发加班车10余次，日客运量最多达900人(次)。1962年，基本恢复正常。1965年后，客运业务逐步发展。1966年，客运量为7万余人(次)。1969年，相继开通谷亭至滕县、谷亭至徐州2条客运线路。1970年，客运量11.6万人(次)，周转量608万人公里。1975年，客运量为16万人(次)，周转量为832万人公里。1978年中共十一届三中全会后，城乡经济日益繁荣，往来商旅逐渐增多。1979年，客运量36万人(次)，周转量1483万人公里。1980年，客运量44.5万人(次)，周转量1482万人公里。1985年，始有个体营运客车，此后逐年增多。1988年，有私营客运面包车11辆，小三轮13辆。主要客运线路为谷亭至鱼城、谷亭至济宁。一般无固定班次，客满发车，招手即停，随车售票，深受旅客欢迎。1990年，县汽车站有客运线路29条，每日始发44个车次，过路班车16个车次。境内各乡(镇)均通班车，境外可通往济南、菏泽、枣庄、徐州、商丘、临沂、砀山、丰县、沛县、金乡等地，年客运量104.5万人(次)，周转量4345万人公里。个体客运面包车12辆，小三轮16辆，年客运量15万人(次)，周转量834万人公里。
水路客运 清及民国，境内专用客运船只较少，多以货船载客，无固定航线。建国初，私营客船开辟谷亭至济宁、南阳两条航线，一般于上、下午各发一个班次。1953年，客运量1.9万人(次)，周转量78.8万人公里。1955年，客运量6万人(次)，周转量220.9万人公里。1956年，谷亭至济宁航线由木帆船运输合作社经营，客船班次和发船时间因旅客的多少而定，多时每天可发6个班次，载客180余人，年客运量3.2万人(次)，周转量187.6万人公里。1957年，谷亭至济宁航线开始使用402型机动客船，有座位64个，每天往返1次。1959年，有机动客船2艘，年客运量4.98万人(次)，周转量214.1万人公里。1965年，开通谷亭至白山航线。1970年，客运量8万人(次)，周转量157万人公里。此后，由于公路客运的发展，水路客运量相应减少。1977年，客运量4万人(次)，周转量64.6万人公里。1981年，国营客运停航，私营客船逐渐增多，并增设谷亭至苗庄、房头、南阳、两城等短途航线，客运量开始回升。1990年，全县有私营机动客船11艘，年客运量7万人(次)。