公路建设 省道 东丰线 山东省东明县至江苏省丰县公路，境内长11.4公里。原为南(馆陶)徐(州)线，1935年修筑，时为土质路。
1946年10月，由兖、济、曹汽路局重修，改为沙质路，路面宽7.5米。后因长年失修，路面损坏严重。1950年，县人民政府采取以工代赈办法，组织民工修复。1951年，始通客车。1968年，鱼城至金乡段重修，底层结构石灰土厚16厘米，路面铺沥青油厚1.5厘米，宽5.5～7米。1971年，鱼城至胡阁段重修，底层结构石灰土厚16厘米，路面铺沥青油厚2厘米，宽7～9米。1978～1979年，境内段中修，路面增铺沥青油厚1.5厘米。1986年，改称现名。1987年大修，达到2级公路标准，昼夜交通量约4000车(次)。
修路
枣曹线 枣庄至曹县公路。自老砦乡东边河桥入境，至鱼城西界牌堂出境，境内长36.7公里。1932年，始修鱼城至谷亭段，路面宽3～4米，为土质路。1942年，路面加宽至6米，可通汽车。后因常年失修，路面损毁严重。1951年，县人民政府组织民工修复，路面加宽至9米。1956年，整修鱼城至东边河段，长32.5公里。1958年后，因开挖河道及桥涵损坏，路段阻断。1968～1969年，重新修筑，铺设沥青路面宽6米，厚度1.5厘米。1982年，县自筹资金360万元，加固境内段路基，拓宽路面至15米。1986～1987年改建，底层结构石灰土厚16厘米，路面铺设沥青油，厚2.5+1.5厘米，宽12米，质量达到2级公路标准。昼夜交通量约5000车(次)。
济鱼线 济宁至鱼台公路，原为平(阴)徐(州)线。由新万福河桥入鱼台，境内长21.1公里。1955年修筑，为土质路面，宽7米。1970年，整修谷亭至相里集段。1971年，铺设沥青路面。1979年，加固路基并逐步改善路面，达到3级公路标准。1985～1986年，重新改建，铺设石灰土层厚18厘米，泥灰连接层厚8～10厘米，石块层厚10厘米，沥青油层厚2.5+1.5厘米，路面宽12米，质量达到2级公路标准。昼夜交通量约6000车(次)。
县道 鱼丰线 为鱼台至江苏丰县公路，境内长7.67公里。1964年修筑，为土质路面。1971年改建，铺设石灰土层厚18厘米，沥青油层厚2+1.5厘米，油面宽6～8米，为3级公路。1987年境内段大修，加固路基，拓宽路面，重铺沥青油面，其中县城段宽12米，达到2级公路标准。
清鱼线 为清河涯至鱼城公路，全长18.824公里。1959年，沿鱼清河东岸修筑，为土质公路。1971年，疏浚鱼清河时，路基加宽至9米。1974～1975年，改建成3级公路。1985年，铺设石灰土层厚16厘米，沥青油层厚2厘米，油面宽6～14米。
王周线 为王庙至周堂公路，全长3.61公里。1966年修筑成土质公路。1975年，将路基加宽至8.5米。1977年，铺设石灰土层厚18厘米，沥青油层厚2厘米，油面宽6米，为4级公路。
皮李线 为皮店至李阁公路，全长12.51公里。1978年修筑成土质公路。1989年改建，铺石灰土层厚18厘米，沥青油层厚2厘米，路面宽9米，为4级公路。
金陈线 为金乡县城至鱼台陈店公路。自东沟河入鱼台，境内长18.9公里。1965年，修筑清河至东沟河段。1970年，修筑清河至陈店段，均为土质路面，宽7米。1974～1975年，清河至东沟河段铺设沥青路面。1986年，境内段改建，铺石灰土层厚16厘米，沥青油层厚1.5厘米，达到4级公路标准。
武张线 为武台至张黄公路，长9.583公里。1973年，由生产大道经加宽、加高后建成土质公路。1977年，铺设沥青路面，宽6米，为4级公路。
乡(镇)村公路 70年代初，为适应农村经济发展的需要，由社队统一组织施工，将部分生产路拓宽改建成土公路。1973年，谷亭至密滩公路铺设沥青路面，宽4米，长2.5公里，为县内第一条乡(镇)沥青路。80年代，乡(镇)村公路发展较快，到1990年，全县共建成沥青公路17条，总长度67.1公里。其中陈楼乡5条，全长18.5公里，达到村村通沥青路。
鱼台县1990年乡(镇)村沥青公路情况表
表11-1
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│ │级别│长度(公里)│路面宽度(米)│修筑│
│起止点 │ │ │ │年份│
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│谷亭至密滩 │4 │2.5 │4 │1973│
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│宗庄至卷棚楼 │4 │2.5 │4 │1989│
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│清河至大薛 │4 │7.8 │5 │1989│
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│罗屯至郭河 │4 │7.1 │5 │1989│
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│李阁至郭河 │4 │5.5 │6 │1989│
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│李阁至任寺 │4 │2 │4 │1989│
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│王庙至后楼 │4 │1.2 │4 │1990│
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│王庙至郑庄 │4 │4 │5 │1990│
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│杨大场至前赵 │4 │1.1 │5 │1990│
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│周堂至张庄 │4 │4.8 │5 │1990│
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│周堂至夏庄 │4 │5.6 │6 │1990│
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│鱼城至郭庄 │4 │3 │5 │1990│
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│陈楼至刘庙 │4 │3.5 │4 │1990│
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│张庄至杨庄 │4 │2.5 │4 │1990│
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│陈楼至宋洼 │4 │3.5 │4 │1990│
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│陈楼至曹集 │4 │5 │4 │1990│
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│鱼清线-李楼-房庄-鱼清线 │4 │4 │4 │1990│
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专用公路 60年代末，鱼台始修驻鱼部队专用公路和防汛专用公路。1990年，境内有专用公路6条，全长21公里，均为沥青路面。其中县投资修筑防汛公路3条，全长15.1公里；中国人民解放军驻鱼部队投资修筑农场专用公路3条，全长5.9公里。
公路养护 民国期间，境内公路由县公署临时募夫修补。建国初，县人民政府采取以工代赈方法组织沿线群众维修。1951年，始设专职养路员2人，负责南(馆陶)徐(州)线(今东丰线)境内段养护。1955年，县道设专职养路员8人，区、乡道路由沿线村庄分段养护。1964年，县交通局设立公路站，统一管理公路的修建和保养。此后，随着公路建设的发展，养护任务加重，县内实行民工建勤制，由沿线社队按照每公里配备1名养路员的标准，派人常年进行公路养护。1971年，设立鱼城、王庙、清河、王鲁、谷亭、张堰6处养路道班，配有固定养路员20人，负责养护公路长117公里，其中沥青路面78公里，土质路面39公里。1972年，6处道班均建起班房，养路机械有三轮车1辆，8马力拖拉机2台。1981年，有养路员138人，养路机械发展到汽车2辆，拖拉机7台，轧路机1台，养护里程143.6公里，其中沥青路面121.8公里，土质路面21.8公里，好路率为54.1%。1982年，改革养护制度，取消民工建勤制，县、乡公路均由干线道班负责养护，全县除配有37名固定养路管理人员外，各道班根据作业量需要，雇用临时养路员或专业养路队养护公路。每年的4～9月为路面修补期，10月至次年3月为路面保养期。1987年7月，实行公路分级管理，公路站负责省道的养护，县交通局负责县、乡公路的养护。1990年，省道养路道班有固定管理人员20人，县、乡公路配备养路员131人。养路机械主要有12～15吨轧路机2台，8～10吨、16～20吨、18～21吨轧路机各1台，油灌车2辆，翻斗机2辆，12马力拖拉机12台。公路养护好路率为71.6%，其中省道为100%，县、乡公路为41.8%。
公路绿化 民国年间，境内公路仅有零星植树，因缺乏管理，成材者极少。建国后，公路绿化工作逐步开展。1965年春，县交通局、林业局对全县公路统一制定了“四乔、四灌，里杨外柳，乔、灌结合”的绿化方案，并组织沿线群众植树10.3万株，砸条82.4万墩，绿化公路138公里。1977年后，随着路基的改建和路面的拓宽，原有树木相继采伐，并按照公路两侧各植一行乔木的标准，及时更新。1990年，省、县道公路共有树木5.3万株，绿化里程132.6公里。主要树种有杂交杨、大官杨、刺槐和法桐。
