鱼台历来水路交通发达,有两京漕运咽喉之称。元、明两代,谷亭设水运驿站。清至民国,县内有内河航道7条,通航里程126.2公里。建国前,陆路交通落后,虽有大道和乡道,但路面窄狭低劣,遇雨泥泞难行,出入境物资多以水运为主。
建国后,县人民政府先后设立交通科、交通局等机构,管理全县水陆交通。为适应国民经济的发展,逐步改造旧道,修筑新路,疏浚航道,交通线路不断增加,运输事业日益昌盛。至1990年,境内已有柏油公路33条,全长228.4公里,内河航道11条,通航里程211.8公里,形成了四通八达的水、陆交通网络,年客运量、货运周转量分别达到114万人(次)和2913万吨公里。
第十一编 交通
鱼台历来水路交通发达,有两京漕运咽喉之称。元、明两代,谷亭设水运驿站。清至民国,县内有内河航道7条,通航里程126.2公里。建国前,陆路交通落后,虽有大道和乡道,但路面窄狭低劣,遇雨泥泞难行,出入境物资多以水运为主。
建国后,县人民政府先后设立交通科、交通局等机构,管理全县水陆交通。为适应国民经济的发展,逐步改造旧道,修筑新路,疏浚航道,交通线路不断增加,运输事业日益昌盛。至1990年,境内已有柏油公路33条,全长228.4公里,内河航道11条,通航里程211.8公里,形成了四通八达的水、陆交通网络,年客运量、货运周转量分别达到114万人(次)和2913万吨公里。