路政管理 1956年，公路由县交通科兴建和管理。1962年，移交公路管理站。1965年，公路管理站建立养路工班，开始管理和养护公路。1981年，县交通局设立路政股，负责管理保护公路路基、路面、桥梁、标志牌、树木。同时，清除路障，以保证汽车的安全畅通，路政管理工作开始全面实施。1990年3月，根据公路管理条例，公路管理站增设路政管理员3人，专车1部，负责清除公路沿线、公路用地范围内的违章建筑、路面堆积物和商业标志。同时，收取路损赔偿费，以维护路产、路权。从此，路政管理工作走上法制轨道。
路标设置 1960年，开始在公路线上设置各种安全行车标志，均为木质结构。1970年后，逐步改为水泥或铁质结构。1980年后，逐渐更换为搪瓷牌面。1985年后，微山-济南、微山-济宁、微山-韩庄、微山-薛城、曲房-木石等公路上(境内段)陆续设置急弯、陡坡、警告、交叉、指向、禁令等标志牌。
公路养护 民国时期，公路养护分经常养护和征工大修两种。1930年，山东省建设厅公布的《各县养护道路办法》中规定：“田主随时修铺其地段内被水冲毁的路面，从事农业操作时，不得侵及路基；……须有专人养护之必要。”各县建设局开始雇用路工负责养护。同年，又下达《各县建设局管理公路办法》。到全省汽车路政局成立，分段管理公路时，经常养护才完全由道班负责。
1956年6月，微山县开始养护公路。开始时是将养护任务分配给乡、村分段养护。1958年，县交通科组织农民养路队40人，养护夏镇至薛城线路。1962年，县公路管理站建立后，开始自己兴建，自己养护。1964年，实行民工建勤养护制度，每公里设养护员1人，常年养护路线设1～2人；季节性养护，以公社为单位，由生产队分段养护。1965年招收85名农民成立亦工亦农专业养路队，建立第一个洛房道工班。1969年建立欢城养路工班，负责养护济(宁)-微(山)和木(石)-曲(房)公路境内段25.9公里。1973年，建立城关工班、二级湖坝工班，分别养护21公里、7.2公里。1974年，建立留庄工班，负责养护济(宁)-微(山)公路11.4公里；1975年，建立两城工班，负责养护济(宁)-微(山)公路，鲁(桥)-邹(县)公路计24.3公里。1981年，建立马坡工班，负责养护济(宁)-微(山)公路18公里。至1985年，全县建立养路工班6个，下设小组26个，养路员112人，养护公路107.8公里。1988年11月,撤销工班,改设为7个分站。1989年，公路实行分级管理，原属公路站管理的7条公路,其中3条县、乡道路改由交通局管理养护；国道1条,省道3条，境内计长113.2公里，仍由公路站管理。
养护公路的工具，随着养护路面的变化而更换。50～60年代前期，养护沙土路面和少量的泥结构碎石路面，使用的是铁锨、布兜、抬筐、扁担(木杠)和木质手推车，后换为胶轮地排车。1965年后，土石路面逐步改建为沥青路面，养护工具也随之更换，1969年，购买小拖拉机(铁马-8)2辆，1吨小拖斗1辆，机动车开始应用于公路养护。1973年，购置泰山-12拖拉机4辆，48马力。1975年，购置沥青撒布机1台。1978年，购置沥青拌和机1台。泰山--12拖拉机增至7辆，84马力。1979年，购置沥青油罐半挂车1辆，6.5吨位，3吨挂车1辆、机动翻斗2台。1980年，购置压路机1辆，沥青保温车4辆。1985年，全县有1吨小拖斗10辆，泰山--25拖拉机2辆，50马力；小拖拉机7辆，84马力；载重汽车3辆，8.5吨位；自动装卸汽车2辆，7吨位；沥青油罐半挂车1辆，6.5吨位；压路机3辆，30～38吨位；沥青保温车10辆；挂车3辆，8吨位；机动翻斗2台，沥青拌和机1台，沥青撒布机1台。1990年公路养护，实现了机械化。
公路绿化 1956年，张楼、丁官屯、水围子、满口等地，率先绿化乡村道路4公里，植树2000余株。1960年，洛房至夏镇路段两侧，各栽植杨树两行，1962年存活树3000株。1964年，又增植1500株。这是微山县的第一条绿化公路。1965年，绿化夏镇至欢城的公路10公里、官桥至常口的公路10公里。年底全县共绿化公路40.5公里，栽植行道树28163株，矮林14.7万墩。1966年，济(宁)微(山)线北苏庄(2k)至鲁桥(19K)段17公里，栽植绵柳和白杨。1975年，采伐更新留庄至下河头、夏镇至欢城、欢城至高庄路段行道树。1976年春，绿化彭口闸至塘湖、纸坊至傅村路段。至1985年，全县绿化公路98.5公里，成材树木达10万余株。
养路费征收 1964年，微山县开始征收畜力车养路费。
征收范围和标准。1964～1974年，凡运输业、企业、事业、合作社所有营业和自用的畜力车；党政机关、学校、人民团体的畜力车、人民公社、生产队专业运输组织的营业畜力车，及非营业车临时参加营业运输的车辆，均征收养路费。国营运输企业、集体所有制运输企业等专业运输单位的畜力车，按营运收入总额的3%征收；企业、事业、合作社等非专业运输单位的畜力车，半套每月5元，单套7元，套半10元，双套12元，双套半15元，三套17元，多套21元；人畜合力车，只按以上畜力套别计征(1头骡或1头马为单套，1头牛或1头驴为半套，两个半套合拉1车按单套计征)。
1974年，微山县开始向公路专业运输拖拉机、汽车征收养路费。凡厂矿、企业、事业单位(包括国营、集体、合资、联营、个体、联户等工商企事业)的车辆，及交通部门公路运输企业的非营运车辆，均按月按核定吨位计征。凡参加营业运输的正三轮摩托车，每月每一核定吨位，征费45元(不足半吨的，按半吨计，半吨以上不足1吨的按1吨计)，拖拉机按每月每一核定运输吨位征收45元(即汽车月费额的40%)；畜力车，每月按半套征费3元，单套及套半征费6元，双套以上征费12元(每匹骡或马者一套，每头驴或牛者半套)。农村、乡镇及其所属的厂矿、企事业单位，以及从事营业性运输(营业性运输系指为社会提供劳务、发生费用结算的运输)的农村个人或联户的拖拉机，按季征收。20马力以上(不含20马力)的拖拉机，全年按8个月缴费(每季交两个月)，20马力以下(含20马力)的拖拉机，全年按4个月缴费(每季或不足1季的均缴1个月的)。
征收数量。1964～1985年，总计征收养路费697.23万元。其中，1964～1973年，征收60020元，占计划收入的2%左右。1974～1983年，征收321.26万元，约占计划收入的20%左右。1985年，征收237.35万元，占计划收入的198%。1986年征收282.69万元，1987年征收334.81万元，1988年征收320.84万元，1989年征收493.25万元，1990年征收680.03万元。
第一节 公路交通管理
路政管理 1956年，公路由县交通科兴建和管理。1962年，移交公路管理站。1965年，公路管理站建立养路工班，开始管理和养护公路。1981年，县交通局设立路政股，负责管理保护公路路基、路面、桥梁、标志牌、树木。同时，清除路障，以保证汽车的安全畅通，路政管理工作开始全面实施。1990年3月，根据公路管理条例，公路管理站增设路政管理员3人，专车1部，负责清除公路沿线、公路用地范围内的违章建筑、路面堆积物和商业标志。同时，收取路损赔偿费，以维护路产、路权。从此，路政管理工作走上法制轨道。
路标设置 1960年，开始在公路线上设置各种安全行车标志，均为木质结构。1970年后，逐步改为水泥或铁质结构。1980年后，逐渐更换为搪瓷牌面。1985年后，微山-济南、微山-济宁、微山-韩庄、微山-薛城、曲房-木石等公路上(境内段)陆续设置急弯、陡坡、警告、交叉、指向、禁令等标志牌。
公路养护 民国时期，公路养护分经常养护和征工大修两种。1930年，山东省建设厅公布的《各县养护道路办法》中规定：“田主随时修铺其地段内被水冲毁的路面，从事农业操作时，不得侵及路基；……须有专人养护之必要。”各县建设局开始雇用路工负责养护。同年，又下达《各县建设局管理公路办法》。到全省汽车路政局成立，分段管理公路时，经常养护才完全由道班负责。
1956年6月，微山县开始养护公路。开始时是将养护任务分配给乡、村分段养护。1958年，县交通科组织农民养路队40人，养护夏镇至薛城线路。1962年，县公路管理站建立后，开始自己兴建，自己养护。1964年，实行民工建勤养护制度，每公里设养护员1人，常年养护路线设1～2人；季节性养护，以公社为单位，由生产队分段养护。1965年招收85名农民成立亦工亦农专业养路队，建立第一个洛房道工班。1969年建立欢城养路工班，负责养护济(宁)-微(山)和木(石)-曲(房)公路境内段25.9公里。1973年，建立城关工班、二级湖坝工班，分别养护21公里、7.2公里。1974年，建立留庄工班，负责养护济(宁)-微(山)公路11.4公里；1975年，建立两城工班，负责养护济(宁)-微(山)公路，鲁(桥)-邹(县)公路计24.3公里。1981年，建立马坡工班，负责养护济(宁)-微(山)公路18公里。至1985年，全县建立养路工班6个，下设小组26个，养路员112人，养护公路107.8公里。1988年11月,撤销工班,改设为7个分站。1989年，公路实行分级管理，原属公路站管理的7条公路,其中3条县、乡道路改由交通局管理养护；国道1条,省道3条，境内计长113.2公里，仍由公路站管理。
养护公路的工具，随着养护路面的变化而更换。50～60年代前期，养护沙土路面和少量的泥结构碎石路面，使用的是铁锨、布兜、抬筐、扁担(木杠)和木质手推车，后换为胶轮地排车。1965年后，土石路面逐步改建为沥青路面，养护工具也随之更换，1969年，购买小拖拉机(铁马-8)2辆，1吨小拖斗1辆，机动车开始应用于公路养护。1973年，购置泰山-12拖拉机4辆，48马力。1975年，购置沥青撒布机1台。1978年，购置沥青拌和机1台。泰山--12拖拉机增至7辆，84马力。1979年，购置沥青油罐半挂车1辆，6.5吨位，3吨挂车1辆、机动翻斗2台。1980年，购置压路机1辆，沥青保温车4辆。1985年，全县有1吨小拖斗10辆，泰山--25拖拉机2辆，50马力；小拖拉机7辆，84马力；载重汽车3辆，8.5吨位；自动装卸汽车2辆，7吨位；沥青油罐半挂车1辆，6.5吨位；压路机3辆，30～38吨位；沥青保温车10辆；挂车3辆，8吨位；机动翻斗2台，沥青拌和机1台，沥青撒布机1台。1990年公路养护，实现了机械化。
公路绿化 1956年，张楼、丁官屯、水围子、满口等地，率先绿化乡村道路4公里，植树2000余株。1960年，洛房至夏镇路段两侧，各栽植杨树两行，1962年存活树3000株。1964年，又增植1500株。这是微山县的第一条绿化公路。1965年，绿化夏镇至欢城的公路10公里、官桥至常口的公路10公里。年底全县共绿化公路40.5公里，栽植行道树28163株，矮林14.7万墩。1966年，济(宁)微(山)线北苏庄(2k)至鲁桥(19K)段17公里，栽植绵柳和白杨。1975年，采伐更新留庄至下河头、夏镇至欢城、欢城至高庄路段行道树。1976年春，绿化彭口闸至塘湖、纸坊至傅村路段。至1985年，全县绿化公路98.5公里，成材树木达10万余株。
养路费征收 1964年，微山县开始征收畜力车养路费。
征收范围和标准。1964～1974年，凡运输业、企业、事业、合作社所有营业和自用的畜力车；党政机关、学校、人民团体的畜力车、人民公社、生产队专业运输组织的营业畜力车，及非营业车临时参加营业运输的车辆，均征收养路费。国营运输企业、集体所有制运输企业等专业运输单位的畜力车，按营运收入总额的3%征收；企业、事业、合作社等非专业运输单位的畜力车，半套每月5元，单套7元，套半10元，双套12元，双套半15元，三套17元，多套21元；人畜合力车，只按以上畜力套别计征(1头骡或1头马为单套，1头牛或1头驴为半套，两个半套合拉1车按单套计征)。
1974年，微山县开始向公路专业运输拖拉机、汽车征收养路费。凡厂矿、企业、事业单位(包括国营、集体、合资、联营、个体、联户等工商企事业)的车辆，及交通部门公路运输企业的非营运车辆，均按月按核定吨位计征。凡参加营业运输的正三轮摩托车，每月每一核定吨位，征费45元(不足半吨的，按半吨计，半吨以上不足1吨的按1吨计)，拖拉机按每月每一核定运输吨位征收45元(即汽车月费额的40%)；畜力车，每月按半套征费3元，单套及套半征费6元，双套以上征费12元(每匹骡或马者一套，每头驴或牛者半套)。农村、乡镇及其所属的厂矿、企事业单位，以及从事营业性运输(营业性运输系指为社会提供劳务、发生费用结算的运输)的农村个人或联户的拖拉机，按季征收。20马力以上(不含20马力)的拖拉机，全年按8个月缴费(每季交两个月)，20马力以下(含20马力)的拖拉机，全年按4个月缴费(每季或不足1季的均缴1个月的)。
征收数量。1964～1985年，总计征收养路费697.23万元。其中，1964～1973年，征收60020元，占计划收入的2%左右。1974～1983年，征收321.26万元，约占计划收入的20%左右。1985年，征收237.35万元，占计划收入的198%。1986年征收282.69万元，1987年征收334.81万元，1988年征收320.84万元，1989年征收493.25万元，1990年征收680.03万元。