汽车站 1958年12月，在谢桥村南端(今邮电局址)建微山县汽车站，有站长1人，职工3人，驾驶员1人，客车1部，行驶路线1条：夏镇--薛城。1965年迁至奎文路西端北侧，占地面积10.32亩，建筑面积1650平方米。其中停车场650平方米。1985年12月，全站有干部职工24人，客车18部，行驶客运路线10条，日发客车32个班次，过境客车7个班次，日客运量2619人次，年客运量95.6万人次，周转量2819.9万人公里。汽车站下设6个代办站，20个停车点。1989年又迁至城东薛微公路北侧，占地面积20.5亩，建筑面积2500平方米。汽车站下设5个代办站，2个代办点。1990年日发客车88个班次，过境客车22个班次，日平均客运量4355人次，客运周转量95890人公里。
运输公司 1958年12月，县根据中共山东省委交通厅党组《关于建立县、市运输公司和人民公社交通部的意见》，在韩庄建立微山县航运、铁路、搬运综合运输公司(包括航运站、木帆船社等组织)，负责车站、码头和韩庄电厂的货物装卸与整理，下设航运营、搬运营、民工营，有职工2200人，畜力车2辆，人力地排车950辆，木帆船221只。1959年5月，撤销航运营，恢复航运站。木帆船社仍属济宁专署交通局。搬运营、民工营保持微山县综合运输公司名称。同时，将夏镇搬运社改为微山县国营运输公司夏镇办事处，负责管理县驻地货物的搬运和装卸。1962年初，微山县航运、铁路、搬运综合运输公司易名微山县运输公司。1976年6月，微山县运输公司由韩庄迁至夏镇东北角济(南)微(山)公路东侧(即今址)占地面积38.489亩，下辖夏镇、韩庄、欢城3个运输队。1985年6月，运输公司改编为微山县运输公司运输队、微山县运输公司二队、韩庄运输队。全公司共有职工440人，汽车71部，挂车67辆，658吨位。
1990年有干部职工432人，货车71辆，323吨位，挂车67辆，335吨位。
航运公司 第一航运公司。1951年，成立夏镇船业运输工会，属临城县总工会，驻三孔桥。1953年，改称夏镇船民协会，下设欢城、大王庙分会，属个体经济。1956年2月，船民协会改建为夏镇港木帆船运输合作社，船舶折价入社，属集体经济。全社有社员284人，木帆船121只，893吨位。1958年5月与韩庄航运社合并，称韩庄木帆船高级运输合作社。1969年10月，又分为夏镇、韩庄两个航运社。1978年10月，夏镇航运社改称微山县航运公司。1982年10月，又改称夏镇航运公司。1985年4月，改为微山县第一航运公司。1990年有职工227人，运输船35艘，820马力，2716吨位，下辖韩庄航运公司、韩庄港、韩庄装卸队、白沙港、留庄港、夏镇港。
韩庄航运公司。1954年7月，微山岛、韩庄两个船民协会合并为韩庄船民协会。1955年10月1日，船民协会改建为韩庄木帆船运输合作社。全社有船42只，495.95吨位。1956年2月1日，改为韩庄木帆船高级运输合作社。1958年5月1日，夏镇、韩庄两个木帆船高级运输合作社合并为韩庄木帆船高级运输合作社。12月，改为微山县国营运输公司航运营。1959年5月10日，航运营撤销，恢复韩庄木帆船高级运输合作社名称，隶属济宁专署交通局。
1969年10月，韩庄、夏镇又分设，称韩庄航运社革命委员会。1982年8月，改称韩庄航运社，9月30日改称韩庄航运公司。1990年，全公司有职工446人(包括退休人员)，运输船69艘，1152马力，3944吨位。
汽车八队 1976年3月，由山东省交通厅投资建队，原址在欢城公社卜寨村与李集村之间，占地面积63.7亩，属济宁汽车运输公司。1979年3月撤销，1980年3月又恢复。1985年4月，迁址于欢城东村济(宁)微(山)公路东，占地面积19.02亩。全队有干部职工131人，汽车30部。其中，“解放牌”汽车12部，52吨位，挂车12辆，48吨位；大客车18部，745座位。1990年，全队有客车34部，驾驶员40名，年客运量197.1万人次，周转量6736万人公里。
第二节 营运机构
汽车站 1958年12月，在谢桥村南端(今邮电局址)建微山县汽车站，有站长1人，职工3人，驾驶员1人，客车1部，行驶路线1条：夏镇--薛城。1965年迁至奎文路西端北侧，占地面积10.32亩，建筑面积1650平方米。其中停车场650平方米。1985年12月，全站有干部职工24人，客车18部，行驶客运路线10条，日发客车32个班次，过境客车7个班次，日客运量2619人次，年客运量95.6万人次，周转量2819.9万人公里。汽车站下设6个代办站，20个停车点。1989年又迁至城东薛微公路北侧，占地面积20.5亩，建筑面积2500平方米。汽车站下设5个代办站，2个代办点。1990年日发客车88个班次，过境客车22个班次，日平均客运量4355人次，客运周转量95890人公里。
运输公司 1958年12月，县根据中共山东省委交通厅党组《关于建立县、市运输公司和人民公社交通部的意见》，在韩庄建立微山县航运、铁路、搬运综合运输公司(包括航运站、木帆船社等组织)，负责车站、码头和韩庄电厂的货物装卸与整理，下设航运营、搬运营、民工营，有职工2200人，畜力车2辆，人力地排车950辆，木帆船221只。1959年5月，撤销航运营，恢复航运站。木帆船社仍属济宁专署交通局。搬运营、民工营保持微山县综合运输公司名称。同时，将夏镇搬运社改为微山县国营运输公司夏镇办事处，负责管理县驻地货物的搬运和装卸。1962年初，微山县航运、铁路、搬运综合运输公司易名微山县运输公司。1976年6月，微山县运输公司由韩庄迁至夏镇东北角济(南)微(山)公路东侧(即今址)占地面积38.489亩，下辖夏镇、韩庄、欢城3个运输队。1985年6月，运输公司改编为微山县运输公司运输队、微山县运输公司二队、韩庄运输队。全公司共有职工440人，汽车71部，挂车67辆，658吨位。
1990年有干部职工432人，货车71辆，323吨位，挂车67辆，335吨位。
航运公司 第一航运公司。1951年，成立夏镇船业运输工会，属临城县总工会，驻三孔桥。1953年，改称夏镇船民协会，下设欢城、大王庙分会，属个体经济。1956年2月，船民协会改建为夏镇港木帆船运输合作社，船舶折价入社，属集体经济。全社有社员284人，木帆船121只，893吨位。1958年5月与韩庄航运社合并，称韩庄木帆船高级运输合作社。1969年10月，又分为夏镇、韩庄两个航运社。1978年10月，夏镇航运社改称微山县航运公司。1982年10月，又改称夏镇航运公司。1985年4月，改为微山县第一航运公司。1990年有职工227人，运输船35艘，820马力，2716吨位，下辖韩庄航运公司、韩庄港、韩庄装卸队、白沙港、留庄港、夏镇港。
韩庄航运公司。1954年7月，微山岛、韩庄两个船民协会合并为韩庄船民协会。1955年10月1日，船民协会改建为韩庄木帆船运输合作社。全社有船42只，495.95吨位。1956年2月1日，改为韩庄木帆船高级运输合作社。1958年5月1日，夏镇、韩庄两个木帆船高级运输合作社合并为韩庄木帆船高级运输合作社。12月，改为微山县国营运输公司航运营。1959年5月10日，航运营撤销，恢复韩庄木帆船高级运输合作社名称，隶属济宁专署交通局。
1969年10月，韩庄、夏镇又分设，称韩庄航运社革命委员会。1982年8月，改称韩庄航运社，9月30日改称韩庄航运公司。1990年，全公司有职工446人(包括退休人员)，运输船69艘，1152马力，3944吨位。
汽车八队 1976年3月，由山东省交通厅投资建队，原址在欢城公社卜寨村与李集村之间，占地面积63.7亩，属济宁汽车运输公司。1979年3月撤销，1980年3月又恢复。1985年4月，迁址于欢城东村济(宁)微(山)公路东，占地面积19.02亩。全队有干部职工131人，汽车30部。其中，“解放牌”汽车12部，52吨位，挂车12辆，48吨位；大客车18部，745座位。1990年，全队有客车34部，驾驶员40名，年客运量197.1万人次，周转量6736万人公里。