交通局 建县至1956年2月，交通管理工作由建设科兼管。3月，设交通科，配科长、科员各1人，在县人委院内办公。1959年7月，交通科改称交通局。1966年，迁至奎文路西端南侧，占地面积5.98亩。1967年3月，县革命委员会设工业交通办公室交通服务组。1968年4月改称工业交通组，1972年7月，又改称县革命委员会交通局。1980年，复称微山县交通局，1981年7月，设人秘、运务、路政3股。1985年12月，全系统共有干部职工518人。其中，局内21人，局属企事业单位497人。1990年，局内设办公室、运务、路政等7个股室，下辖11个交通管理所(站)，两个交通检查站，3个专业运输企业，共有干部职工523人。
交通监理站 建县至1971年，微山县没有开展交通监理业务。1972～1974年11月，交通监理工作由公路站兼管，1974年12月，建微山县交通监理站，与公路管理站合署办公。监理站，行政上属微山县交通局，业务上受济宁地区交通监理所领导。监理站主要负责登记机动车辆、发放车辆牌照、培训考核驾驶员、处理交通事故等工作。1981年7月，在济(南)微(山)公路东侧购地5.16亩，建房独立办公。
1987年4月，根据国务院《关于改革道路交通管理体制的通知》和山东省交通厅、公安厅《关于改革道路交通管理体制交接事项的协议书》，微山县交通局将交通监理站交属微山县公安局领导。同时更名为微山县公安局交通警察队。
交通运输管理站 1956年11月建，临时配备4人，负责全县运输市场的组织与管理。1962年10月～1978年5月，先后组建12处人民公社交通运输管理站，为交通局派出负责交通运输管理的职能机构。1981年7月，交通局设运务股，管理站撤销。1984～1985年，又先后组建欢城、韩庄交通检查站和昭阳、赵庙、西平交通运输代办站。1990年，全县设有交通运输管理所(站)11个，代办站3个，交通检查站2个。
航运管理站 韩庄航运管理站。1950年，国家航运部门在韩庄设联运站，辖韩庄、谷亭、鱼台航运站。1953年4月，联运站移交济宁地区航运局管理。10月，建韩庄航运管理站，配备干部职工9人，分工管理航道、渡口、码头、运输船只，以及货源、运价、票据和水路交通安全等工作，下辖韩庄、夏镇、沛县3个木帆船运输合作社(有社员741人，木帆船262只，载重2424.29吨)。1961年4月，根据(61)济航字第001号通知精神，将原济宁专署交通局及所属港、站，交省交通厅直接管理，济宁地区航运局改为山东省交通厅运河航运局，所属港、站、厂、队统一改为港。
南阳航运管理站。1963年7月建，1965年7月撤销。
留庄航运管理站。1963年7月建，1965年5月20日撤销。
船闸管理所 微山船闸管理所。微山船闸，原名京杭大运河微山县曲房船闸，1960年8月，经山东省大运河指挥部批准，改称京杭大运河微山船闸。1961年8月，根据山东省交通厅(61)交通第107号文件，建立山东省交通厅运河航运局京杭大运河微山船闸管理所，隶属济宁地区航运局。
韩庄船闸管理所。1972年10月建，隶属济宁地区航运局。
公路管理站 1962年2月建，隶属县交通局。1972年5月，济宁专署公路管理段派站长1人。1973年，在济(宁)微(山)公路西侧，征地11.09亩，建房独立办公，受专署公路段、县交通局双层领导。1969年后，陆续建立养路工班6个，从农村招收临时养路工164人。1985年12月，有干部职工43人，分设行政、财务、机料、路工4股。管理站主要负责养护104国道39.4公里，省干线公路77.1公里，县乡公路35.5公里，公路桥梁51座，长4857.34米，涵洞327座，长3831.2米，漫水工程1处，长450米，防护工程11处，长2254.2米，倒虹吸20处，长209.2米。
1990年，公路实行分级管理，县级公路交县交通局管理，公路管理站只管理国道、省道公路4条，长113.2公里。干部职工增至68人，分设行政、财务、路政、机料4股，下设马坡、两城、留庄、二级坝、城关5个工班。
第一节 管理机构
交通局 建县至1956年2月，交通管理工作由建设科兼管。3月，设交通科，配科长、科员各1人，在县人委院内办公。1959年7月，交通科改称交通局。1966年，迁至奎文路西端南侧，占地面积5.98亩。1967年3月，县革命委员会设工业交通办公室交通服务组。1968年4月改称工业交通组，1972年7月，又改称县革命委员会交通局。1980年，复称微山县交通局，1981年7月，设人秘、运务、路政3股。1985年12月，全系统共有干部职工518人。其中，局内21人，局属企事业单位497人。1990年，局内设办公室、运务、路政等7个股室，下辖11个交通管理所(站)，两个交通检查站，3个专业运输企业，共有干部职工523人。
交通监理站 建县至1971年，微山县没有开展交通监理业务。1972～1974年11月，交通监理工作由公路站兼管，1974年12月，建微山县交通监理站，与公路管理站合署办公。监理站，行政上属微山县交通局，业务上受济宁地区交通监理所领导。监理站主要负责登记机动车辆、发放车辆牌照、培训考核驾驶员、处理交通事故等工作。1981年7月，在济(南)微(山)公路东侧购地5.16亩，建房独立办公。
1987年4月，根据国务院《关于改革道路交通管理体制的通知》和山东省交通厅、公安厅《关于改革道路交通管理体制交接事项的协议书》，微山县交通局将交通监理站交属微山县公安局领导。同时更名为微山县公安局交通警察队。
交通运输管理站 1956年11月建，临时配备4人，负责全县运输市场的组织与管理。1962年10月～1978年5月，先后组建12处人民公社交通运输管理站，为交通局派出负责交通运输管理的职能机构。1981年7月，交通局设运务股，管理站撤销。1984～1985年，又先后组建欢城、韩庄交通检查站和昭阳、赵庙、西平交通运输代办站。1990年，全县设有交通运输管理所(站)11个，代办站3个，交通检查站2个。
航运管理站 韩庄航运管理站。1950年，国家航运部门在韩庄设联运站，辖韩庄、谷亭、鱼台航运站。1953年4月，联运站移交济宁地区航运局管理。10月，建韩庄航运管理站，配备干部职工9人，分工管理航道、渡口、码头、运输船只，以及货源、运价、票据和水路交通安全等工作，下辖韩庄、夏镇、沛县3个木帆船运输合作社(有社员741人，木帆船262只，载重2424.29吨)。1961年4月，根据(61)济航字第001号通知精神，将原济宁专署交通局及所属港、站，交省交通厅直接管理，济宁地区航运局改为山东省交通厅运河航运局，所属港、站、厂、队统一改为港。
南阳航运管理站。1963年7月建，1965年7月撤销。
留庄航运管理站。1963年7月建，1965年5月20日撤销。
船闸管理所 微山船闸管理所。微山船闸，原名京杭大运河微山县曲房船闸，1960年8月，经山东省大运河指挥部批准，改称京杭大运河微山船闸。1961年8月，根据山东省交通厅(61)交通第107号文件，建立山东省交通厅运河航运局京杭大运河微山船闸管理所，隶属济宁地区航运局。
韩庄船闸管理所。1972年10月建，隶属济宁地区航运局。
公路管理站 1962年2月建，隶属县交通局。1972年5月，济宁专署公路管理段派站长1人。1973年，在济(宁)微(山)公路西侧，征地11.09亩，建房独立办公，受专署公路段、县交通局双层领导。1969年后，陆续建立养路工班6个，从农村招收临时养路工164人。1985年12月，有干部职工43人，分设行政、财务、机料、路工4股。管理站主要负责养护104国道39.4公里，省干线公路77.1公里，县乡公路35.5公里，公路桥梁51座，长4857.34米，涵洞327座，长3831.2米，漫水工程1处，长450米，防护工程11处，长2254.2米，倒虹吸20处，长209.2米。
1990年，公路实行分级管理，县级公路交县交通局管理，公路管理站只管理国道、省道公路4条，长113.2公里。干部职工增至68人，分设行政、财务、路政、机料4股，下设马坡、两城、留庄、二级坝、城关5个工班。