第五章 调运

明、清时期，粮食调运多为皇家运粮。经水路上解京都的粮食称为“漕粮”。京杭大运河就是当年运送“漕粮”的必由之路。民国时期，粮食多就地征用，很少统筹调运。建国后，调运粮食主要用于支援城市、工矿区和灾区，保证军需民用。国家对粮食一直实行统一调拨，明确规定先中央、后地方、先外调、后内调。1951年2月，粮食局设储运股专门管理粮油调运工作。由计划、储运、财务负责人共同研究，将上级下达的调运任务和境内调拨计划，落实到各粮管所、站，遵照执行。

1950年到1995年，除1993年和1994年没有调运任务外，44年共调出粮食12.25亿公斤（以原粮计，下同），平均每年2784万公斤；调入2.4亿公斤，平均每年545万公斤；调出调入相抵，净调出9.85亿公斤，平均每年2239万公斤。有3年调入大于调出：即1957年调入1476万公斤，调出1299万公斤，净调入177万公斤；1958年调入2776万公斤，调出2470万公斤，净调入306万公斤；1959年，调入1485万公斤，调出1027万公斤，净调入458万公斤。1964年调入调出基本持平。1985年调出7205万公斤，调入570万公斤，净调出6635万公斤，为调出最多的一年。调出的粮食主要是小麦和大米，小麦大部分调给济宁市区面粉厂，大米多数调给市区、矿区和其他县（市）。调入的主要是面粉。食用油主要靠调入，1990年后，境内食油基本自给。

为保证粮食及时外调，每年夏秋粮食征购入库时，即按照粮食的合理流向，有计划地安排靠近公路、铁路和码头的存粮点，就地入库，就地调拨。1955年起，实行跨界交售。市区周围，东至大郝以西，西至西五里营，北至十里铺，南至许庄镇各村，入库的粮食，直接送到济宁第一面粉厂（原济宁面粉厂）和第二粮库（原赵庄粮库）。柳行镇东部村庄，直接送到兖州市黄屯粮管所。

建国初期，调运粮食均用人力小推车、牛车。50年代改用地排车、马车、船。60年代后，主要用拖拉机、汽车、火车和船。粮食局根据调拨数量使用国家统一规定的粮油装具。发运之前，分批进行质量检验，填写“质量检验单”、“发货明细表”随粮同行，调出的粮食从未发生降等、降价问题。

1950～1995年粮食调拨统计表