交通队伍 济宁市的交通队伍始建于1946年5月。1948年10月，正式建立交通民警队，隶属公安局，由公安大队抽调20人进行执勤，维护交通秩序。1949年7月，撤销交通队，设立交通班，配备干警14人。1957年，撤销交通班，设交通管理员，隶属公安局治安股。1958年，恢复交通班，隶属市政法公安部治安科，配备干警10人。1959年，公安局建立交通消防股，后改交通消防队，设交通班和消防班，配备干警10人。至1964年5月，交通、消防分设，成立交通民警队，隶属公安局，配备干警15人。1985年4月，交通民警增至58人，5月1日划归济宁市公安局领导。
车辆管理 1946年5月，济宁汽车站班车增多，乘客拥挤，城内交通秩序混乱。为保障交通畅通和行人安全，在小闸口、南门外设立交通岗2个，负责城区的车辆指挥。1948年10月，分别在吉市口、小闸口等5处路口设立交通岗，负责指挥车辆、行人通行。1964年5月，设南门口、阜桥口固定交通岗2个，1967年由固定岗改建岗亭并安装电动指挥信号灯。随着经济建设的不断发展，机动车和非机动车辆剧增。1974年后，分别在太白楼中路、建设路、火车站广场、共青团路、红星东路十字路口设立交通岗亭，使交通秩序趋向好转。1985年5月1日，交通安全工作划归济宁市公安局管理。
1965～1985年交通事故统计一览表
表 17-1
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┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 经济损失 ┃
┃ 年度 ┃ 事故起数 ┃ 死亡 ┃ 伤残 ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ （万元） ┃
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┃ 1965 ┃ 42 ┃ 1 ┃ 20 ┃ O.45 ┃
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┃ 1966 ┃ 40 ┃ 3 ┃ 16 ┃ 0.51 ┃
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┃ 1967 ┃ 42 ┃ 7 ┃ 46 ┃ 1.24 ┃
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┃ 1968 ┃ 33 ┃ 1 ┃ 25 ┃ 0.64 ┃
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┃ 1969 ┃ 81 ┃ 5 ┃ 90 ┃ 1.89 ┃
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┃ 1970 ┃ 32 ┃ 3 ┃ 23 ┃ 0.72 ┃
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┃ 1971 ┃ 20 ┃ 3 ┃ 16 ┃ 0.27 ┃
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┃ 1972 ┃ 24 ┃ 2 ┃ 16 ┃ 0.43 ┃
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┃ 1973 ┃ 35 ┃ 6 ┃ 28 ┃ 1.73 ┃
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┃ 1974 ┃ 11 ┃ 6 ┃ 3 ┃ 0.73 ┃
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┃ 1975 ┃ 65 ┃ 3 ┃ 59 ┃ 2.57 ┃
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┃ 1976 ┃ 98 ┃ 8 ┃ 67 ┃ 2.59 ┃
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┃ 1977 ┃ 117 ┃ 11 ┃ 80 ┃ 4.17 ┃
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┃ 1978 ┃ 96 ┃ 10 ┃ 77 ┃ 4.02 ┃
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┃ 1979 ┃ 56 ┃ 6 ┃ 41 ┃ 1.99 ┃
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┃ 1980 ┃ 106 ┃ 21 ┃ 77 ┃ 6.87 ┃
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┃ 1981 ┃ 86 ┃ 15 ┃ 66 ┃ 7.14 ┃
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┃ 1982 ┃ 111 ┃ 23 ┃ 86 ┃ 6.85 ┃
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┃ 1983 ┃ 65 ┃ 20 ┃ 38 ┃ 6.60 ┃
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┃ 1984 ┃ 91 ┃ 13 ┃ 69 ┃ 9.09 ┃
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┃ 1985 ┃ 106 ┃ 17 ┃ 81 ┃ 8.89 ┃
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注：1986年起交通事故由市交通管理部门统计。