邮路
清光绪二十七年（1901）前，诸城五路通邮：东路20公里至胶州界，南路55公里至日照界，西路25公里至莒县界，北路25公里至安丘界，东北路30公里至高密界。光绪二十八年（1902），青岛至济宁邮路开辟，经诸城，时诸城境内邮路3条：诸城至石埠子、至相州、至枳沟。
民国18年（1929），高密至郯城邮路开辟，经诸城。同年，诸城至邻县2条邮路开通：北经相州达安丘；南经桃林抵日照。
建国后，人民邮政不断发展，邮路日趋完善。至1955年，办县城至百尺河、枳沟、相州、贾悦、瓦店5条邮路，总长2200公里，其中委办汽车邮路130公里，自行车邮路1920公里，徒步邮路150公里。1958年，将原5条邮路调为6条：西南路经吕标、枳沟到无忌；南路经皇华、桃林达莎沟；东路经朱解、瓦店、林家村、桃园至石门；东北路经机场、辛兴、百尺河抵昌城；北路经相州、解留、石桥子至程戈庄；西路经贾悦、孟疃达马庄。至1970年，高密至诸城委办汽车邮路停办，改为由潍坊经诸城达五莲自办汽车邮路。1973年，诸城境内自办邮路调整为5条：东路经朱解、瓦店、林家村、桃园至石门；南路经皇华、桃林、郝戈庄抵河西支局；东北路贯穿机场、百尺河、昌城、辛兴；西北路经解留通程戈庄、石桥子；西路经箭口连接贾悦、孟疃、马庄。另有枳沟、吕标、相州由潍坊至五莲自办汽车邮路连接，凉台由县间邮路接景芝。沿用至今。
运
清末，各类邮件运输均以人力、畜力承担。
民国时期，中华邮政邮件运输仍以人力担运。直至民国30年（1941），始在诸城至高密、莒县、日照三条邮路取用自行车运输邮件。1945年，开始委办汽车运输邮件。
建国后，委办汽车运输不断发展，从县局扩大到支局。至1970年，委办汽车运输改为自办汽车运输。至1987年，全部进、出口邮件均采用自办汽车运输。
第八节 邮运
视图
邮路
清光绪二十七年（1901）前，诸城五路通邮：东路20公里至胶州界，南路55公里至日照界，西路25公里至莒县界，北路25公里至安丘界，东北路30公里至高密界。光绪二十八年（1902），青岛至济宁邮路开辟，经诸城，时诸城境内邮路3条：诸城至石埠子、至相州、至枳沟。
民国18年（1929），高密至郯城邮路开辟，经诸城。同年，诸城至邻县2条邮路开通：北经相州达安丘；南经桃林抵日照。
建国后，人民邮政不断发展，邮路日趋完善。至1955年，办县城至百尺河、枳沟、相州、贾悦、瓦店5条邮路，总长2200公里，其中委办汽车邮路130公里，自行车邮路1920公里，徒步邮路150公里。1958年，将原5条邮路调为6条：西南路经吕标、枳沟到无忌；南路经皇华、桃林达莎沟；东路经朱解、瓦店、林家村、桃园至石门；东北路经机场、辛兴、百尺河抵昌城；北路经相州、解留、石桥子至程戈庄；西路经贾悦、孟疃达马庄。至1970年，高密至诸城委办汽车邮路停办，改为由潍坊经诸城达五莲自办汽车邮路。1973年，诸城境内自办邮路调整为5条：东路经朱解、瓦店、林家村、桃园至石门；南路经皇华、桃林、郝戈庄抵河西支局；东北路贯穿机场、百尺河、昌城、辛兴；西北路经解留通程戈庄、石桥子；西路经箭口连接贾悦、孟疃、马庄。另有枳沟、吕标、相州由潍坊至五莲自办汽车邮路连接，凉台由县间邮路接景芝。沿用至今。
运
清末，各类邮件运输均以人力、畜力承担。
民国时期，中华邮政邮件运输仍以人力担运。直至民国30年（1941），始在诸城至高密、莒县、日照三条邮路取用自行车运输邮件。1945年，开始委办汽车运输邮件。
建国后，委办汽车运输不断发展，从县局扩大到支局。至1970年，委办汽车运输改为自办汽车运输。至1987年，全部进、出口邮件均采用自办汽车运输。