民国时期，货运多为民间私营，诸城每年输出约400吨农副产品，输入约5000吨工业原料和日用生活资料（主要是棉纱、食盐、鱼类等），全靠人、畜力运输。
建国后，1952年由胶县工会将分散的个体营运组织为合作营运，成立搬运工会，有小推车9辆。1955年将合作营运转为集体营运，运输工具作价归公，成立搬运站，有小推车46辆，地排车10辆，马车2辆。1956年底，全县基本完成对私人运输业的改造，全部纳入搬运站，成立搬运合作社。在此基础上，于1959年成立县运输公司。到1963年，运输公司拥有货运汽车3辆，马车20辆，地排车44辆，胶轮小推车21辆，年货运量3.7万吨，货物周转量92.3万吨公里。随着机动车辆的增加，运输公司于1967年取消小推车，1969年取消地排车，1974年购进货运汽车14辆，马车全部淘汰。至此，运输公司成为全县货运的主导力量。厂矿、企事业单位车辆、社队运输车辆在全县货运中占重要地位。到1977年，全县年货运量达106.5万吨，货物周转量3330.2万吨公里。
党的十一届三中全会以后，交通运输体制和货运政策逐步实行改革，发展了国营、集体、联合体、个体多种形式的专业运输。1981年，组建“山东省公路运输联合公司诸城支公司”，相继组织5个乡、镇运输合作社和19个乡、镇运输队，以及9个厂、矿、企事业单位运输车队。城乡经济承包责任制调动了社会所有车辆（包括厂、矿、企事业单位的零星车辆，乡镇个体户分散车辆）的营运积极性。1987年，全市共有营运汽车1645辆，4722吨位；拖拉机3139台，8562吨位；马车312辆，473吨位；地排车1845辆，1539吨位。总运力1.53万吨位。年货运量306.5万吨，货物周转量10017万吨公里（其中交通部门2066万吨公里，社会运输7951万吨公里）。
表6—5 诸城市历年货运情况一览表
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┃年份 │货运量(万吨) │货物周转量(万吨公里) ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1955 │1.2 │2.7 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1956 │1.3 │8.1 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1957 │1.8 │11 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1958 │1.8 │19 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1959 │3.5 │87 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1960 │3.85 │103 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1961 │3.6 │90 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1962 │3.7 │95 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1963 │3.7 │92.3 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1964 │4 │96 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1965 │4.6 │125 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1966 │5 │130 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1967 │5.5 │126.4 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1968 │4 │183 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1969 │5 │153 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1970 │8.2 │240 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1971 │3.8 │233 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1972 │17 │470 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1973 │32.8 │684.3 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1974 │39.2 │939.6 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1975 │57.5 │1578.3 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1976 │77.8 │2413.8 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1977 │106.5 │3330.2 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1978 │95 │3150 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1979 │107.6 │3383.6 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1980 │120.6 │3410.6 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1981 │112.5 │3325.2 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1982 │127.5 │4080 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1983 │137.9 │4394 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1984 │174.35 │6028 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1985 │210 │7565 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1986 │284.5 │10596.3 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1987 │306.5 │10017 ┃
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第二节 货运
视图
民国时期，货运多为民间私营，诸城每年输出约400吨农副产品，输入约5000吨工业原料和日用生活资料（主要是棉纱、食盐、鱼类等），全靠人、畜力运输。
建国后，1952年由胶县工会将分散的个体营运组织为合作营运，成立搬运工会，有小推车9辆。1955年将合作营运转为集体营运，运输工具作价归公，成立搬运站，有小推车46辆，地排车10辆，马车2辆。1956年底，全县基本完成对私人运输业的改造，全部纳入搬运站，成立搬运合作社。在此基础上，于1959年成立县运输公司。到1963年，运输公司拥有货运汽车3辆，马车20辆，地排车44辆，胶轮小推车21辆，年货运量3.7万吨，货物周转量92.3万吨公里。随着机动车辆的增加，运输公司于1967年取消小推车，1969年取消地排车，1974年购进货运汽车14辆，马车全部淘汰。至此，运输公司成为全县货运的主导力量。厂矿、企事业单位车辆、社队运输车辆在全县货运中占重要地位。到1977年，全县年货运量达106.5万吨，货物周转量3330.2万吨公里。
党的十一届三中全会以后，交通运输体制和货运政策逐步实行改革，发展了国营、集体、联合体、个体多种形式的专业运输。1981年，组建“山东省公路运输联合公司诸城支公司”，相继组织5个乡、镇运输合作社和19个乡、镇运输队，以及9个厂、矿、企事业单位运输车队。城乡经济承包责任制调动了社会所有车辆（包括厂、矿、企事业单位的零星车辆，乡镇个体户分散车辆）的营运积极性。1987年，全市共有营运汽车1645辆，4722吨位；拖拉机3139台，8562吨位；马车312辆，473吨位；地排车1845辆，1539吨位。总运力1.53万吨位。年货运量306.5万吨，货物周转量10017万吨公里（其中交通部门2066万吨公里，社会运输7951万吨公里）。
表6—5 诸城市历年货运情况一览表
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┃年份 │货运量(万吨) │货物周转量(万吨公里) ┃
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┃1955 │1.2 │2.7 ┃
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┃1956 │1.3 │8.1 ┃
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┃1957 │1.8 │11 ┃
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┃1958 │1.8 │19 ┃
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┃1959 │3.5 │87 ┃
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┃1960 │3.85 │103 ┃
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┃1961 │3.6 │90 ┃
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┃1962 │3.7 │95 ┃
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┃1963 │3.7 │92.3 ┃
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┃1964 │4 │96 ┃
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┃1965 │4.6 │125 ┃
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┃1966 │5 │130 ┃
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┃1967 │5.5 │126.4 ┃
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┃1968 │4 │183 ┃
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┃1969 │5 │153 ┃
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┃1970 │8.2 │240 ┃
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┃1971 │3.8 │233 ┃
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┃1972 │17 │470 ┃
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┃1973 │32.8 │684.3 ┃
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┃1974 │39.2 │939.6 ┃
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┃1975 │57.5 │1578.3 ┃
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┃1976 │77.8 │2413.8 ┃
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┃1977 │106.5 │3330.2 ┃
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┃1978 │95 │3150 ┃
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┃1979 │107.6 │3383.6 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1980 │120.6 │3410.6 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1981 │112.5 │3325.2 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1982 │127.5 │4080 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1983 │137.9 │4394 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1984 │174.35 │6028 ┃
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┃1985 │210 │7565 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1986 │284.5 │10596.3 ┃
┠───────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┨
┃1987 │306.5 │10017 ┃
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