明清时期，干线邮运多用马、驴。时青社驿额设马30匹，驴3头。益都驿有马28匹。县内邮递多靠步行。胶济铁路通车后，部分邮件靠火车委办运邮。抗日战争时期和解放战争时期的战时邮局因处于战争游击环境，邮递均靠步行。1948年3月益都县解放后，部分干线邮递改用马匹，支前邮件始用单轮手推车运送。青州至济南的长途邮运于同年10月始用汽车（省备，兼办客运）。1949年县内邮递始用自行车，多由段上的投递员来县城载运。至1955年，除个别山区外，全部使用自行车邮递。1963年开始由公共汽车委办运邮。1969年始用自备机动车辆邮递。
1979年恢复信报投递到点，给据邮件亲投到户，投递机动车辆逐步减少，1982年底又全部更换为自行车投递。
1987年，市内15条邮路全部采用汽车运邮，其中6条用自办汽车，9条用委办汽车。市邮电系统有邮车两辆。投递除杨集山区尚有一条30公里的步班外，全部采用自行车，全市有投递自行车77辆。
1987年市内汽车邮路一览表
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┃类型 │区间 │单程长度(公里)│途经邮件交换点┃
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┃自办汽车邮路│转运站封发组 │1 │封发组 ┃
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┃ │封发组汽车站 │1 │汽车站 ┃
┃ ├────────┼───────┼───────┨
┃ │封发组城里 │4 │自动大楼城里 ┃
┃ ├────────┼───────┼───────┨
┃ │封发组东高 │26 │大华支局王母宫┃
┃ ├────────┼───────┼───────┨
┃ │益都王小(至羊口)│10 │东高王小 ┃
┃ ├────────┼───────┼───────┨
┃ │益都弥河(至临朐)│10 │弥河 ┃
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┃委办汽车邮路│益都文登 │30 │五里文登 ┃
┃ ├────────┼───────┼───────┨
┃ │益都阳河 │21 │高柳朱良阳河 ┃
┃ ├────────┼───────┼───────┨
┃ │益都何官 │30 │孙板何官 ┃
┃ ├────────┼───────┼───────┨
┃ │益都朱崖 │31 │朱崖 ┃
┃ ├────────┼───────┼───────┨
┃ │益都王坟 │35 │王坟 ┃
┃ ├────────┼───────┼───────┨
┃ │益都杨集 │56 │杨集 ┃
┃ ├────────┼───────┼───────┨
┃ │益都郑母 │22 │东坝黄楼郑母 ┃
┃ ├────────┼───────┼───────┨
┃ │益都谭坊 │25 │谭坊 ┃
┃ ├────────┼───────┼───────┨
┃ │益都邵庄 │20 │普通邵庄 ┃
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┃总计 │ │332 │ ┃
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第二节 工具及方式
视图
明清时期，干线邮运多用马、驴。时青社驿额设马30匹，驴3头。益都驿有马28匹。县内邮递多靠步行。胶济铁路通车后，部分邮件靠火车委办运邮。抗日战争时期和解放战争时期的战时邮局因处于战争游击环境，邮递均靠步行。1948年3月益都县解放后，部分干线邮递改用马匹，支前邮件始用单轮手推车运送。青州至济南的长途邮运于同年10月始用汽车（省备，兼办客运）。1949年县内邮递始用自行车，多由段上的投递员来县城载运。至1955年，除个别山区外，全部使用自行车邮递。1963年开始由公共汽车委办运邮。1969年始用自备机动车辆邮递。
1979年恢复信报投递到点，给据邮件亲投到户，投递机动车辆逐步减少，1982年底又全部更换为自行车投递。
1987年，市内15条邮路全部采用汽车运邮，其中6条用自办汽车，9条用委办汽车。市邮电系统有邮车两辆。投递除杨集山区尚有一条30公里的步班外，全部采用自行车，全市有投递自行车77辆。
1987年市内汽车邮路一览表
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┃类型 │区间 │单程长度(公里)│途经邮件交换点┃
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┃自办汽车邮路│转运站封发组 │1 │封发组 ┃
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┃ │封发组汽车站 │1 │汽车站 ┃
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┃ │封发组城里 │4 │自动大楼城里 ┃
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┃ │封发组东高 │26 │大华支局王母宫┃
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┃ │益都王小(至羊口)│10 │东高王小 ┃
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┃ │益都弥河(至临朐)│10 │弥河 ┃
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┃委办汽车邮路│益都文登 │30 │五里文登 ┃
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┃ │益都阳河 │21 │高柳朱良阳河 ┃
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┃ │益都何官 │30 │孙板何官 ┃
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┃ │益都朱崖 │31 │朱崖 ┃
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┃ │益都王坟 │35 │王坟 ┃
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┃ │益都杨集 │56 │杨集 ┃
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┃ │益都郑母 │22 │东坝黄楼郑母 ┃
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┃ │益都谭坊 │25 │谭坊 ┃
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┃ │益都邵庄 │20 │普通邵庄 ┃
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┃总计 │ │332 │ ┃
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