山东地情档案 AI 原始文本
文章：第二节　铁路桥 涵 道口
资料库：高密市地情资料库
章节：高密县志

导航链接：
首页：https://shandong-chorography.org/
根目录：https://shandong-chorography.org/toc.md
资料库：https://shandong-chorography.org/database/c78/
资料库目录：https://shandong-chorography.org/database/c78/toc.md
章节：https://shandong-chorography.org/database/c78/section/1/
章节目录：https://shandong-chorography.org/database/c78/section/1/toc.md
网页版本：https://shandong-chorography.org/database/c78/section/1/article/334/
本 TXT：https://shandong-chorography.org/database/c78/section/1/article/334/index.txt

===== 原始正文（以下内容未经加工） =====
<FONT COLOR='#800000'>　　第二节　铁路桥 涵 道口</FONT>

<div class=txt><pre><FONT size=3>

　　德国强修铁路后，因路基抬高，夏秋季节，铁路两侧时遭水患。墨水河、胶河、官河等铁路两侧尤重。1924年，始整治重点桥梁。在胶河两侧增建桥梁3处，柳沟河、五龙河两侧增、修桥梁5处。
　　新中国建立后，整建桥梁84座（有66座为旧涵洞改建），增设道口23处。复线建设中，又增设涵洞86座，道口1处。主要桥梁道口有：
　　墨水河桥　始建于1899年。位于84公里199米处。为工钢梁结构桥，2孔，长31.2米。新中国建立后，于84公里280米处改建，2孔长67.3米。复线建设时，上行道仍用该桥，下行道在84公里282米处新建低高度混凝土结构桥，5孔，长91.6米。
　　胶河桥　始建于1899年。位于91公里969米处，为工钢梁结构桥，6孔，长73米。新中国建立后于92公里54米处改建，6孔，长156.7米。复线建设时，上行道仍用该桥，下行道在92公里40米处新建低高度混凝土结构桥，7孔，长157.8米。
　　柳沟河桥　始建于1899年。位于105公里91米处，为工钢梁结构桥，1孔，长29.7米。新中国建立后，于105公里170米处，改建为铪板钢梁结构桥，1孔，长38.4米。复线建设时，该桥报废，另在105公里130米处，新建低高度混凝土结构双线桥，5孔，长100.8米。
　　五龙河桥　始建于1899年。位于110公里766米处，为工钢梁结构桥，1孔，长31.23米。新中国建立后，于110公里854米处，改建为下板工钢梁结构桥，1孔，长38.7米。复线建设时，该桥报废，另于110公里890米处，新建低高度混凝土结构双线桥，5孔，长102.1米。

    表14—3  高密县境内铁路桥、涵、道口表　
┏━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃类别                      │新中国建立前                          │新中国建立后                                            ┃
┃                          │                                      ├─────────────┬──────────────┨
┃                          │                                      │单线时                    │复线时                      ┃
┠─────────────┼───────────────────┼─────────────┼──────────────┨
┃桥梁                      │26座                                  │110座                     │108座                       ┃
┠─────────────┼───────────────────┼─────────────┼──────────────┨
┃涵洞                      │80座                                  │18座                      │104座                       ┃
┠─────────────┼───────────────────┼─────────────┼──────────────┨
┃道口                      │10处                                  │33处                      │34处                        ┃
┗━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━┛

　　官河桥　始建于1899年。位于115公里259米处，为工钢梁结构桥，1孔，长10.66米。新中国建立后，于115公里352米处，改建为铪板工钢梁结构桥，3孔，长42.4米。复线建设时，该桥报废，另于115公里350米处，新建低高度混凝土结构双线桥，6孔，长88.3米。
　　北大王庄地下立交道口　高密车站西北大王庄前。原为跨2股道4米宽的平交道口，复线建设时，改建为低高度混凝土结构地下立交道口，1孔，长20.5米。
　　葛家庄地下立交道口　高密车站东葛家庄后，原有跨3股道11米宽的平交道口，复线建设时，改建为低高度混凝土结构地下立交道口，3孔，长29.6米。

</FONT></pre></div>



===== 原始正文结束 =====