运递机具
一、邮运机具 清末民初，境内干线邮路全靠背负肩挑运送邮件。胶济铁路沿线岞山、丈岭和塔耳堡由火车运邮。1922年，烟潍公路通车，用汽车运邮。1932年，昌邑城北至柳疃南至岞山由自行车运邮。柳疃至潍县为马车运邮。1942年，昌邑“战时”邮运全是人力步班。1948年，昌邑城至柳疃独轮车推运邮件。1949年，又开通烟潍汽车邮路。自1955年，全部改用自行车运送邮件。1966年，试用机动脚踏车运递。从1976年起，全部使用机动车运邮。
二、投递工具 建国前没有投递工具。1950年，昌邑和昌南县邮局各配2辆自行车，昌邑县还配1辆人力车。1957年，自行车24辆，人力车2辆。1966年，配备3辆轻骑机动车。1968年，配幸福牌摩托车1辆。1975年，摩托车18辆，机动轻骑车11辆。1985年，自行车55辆，两轮摩托车6辆，三轮摩托车2辆，汽车3辆。
投递方式
清末，柳疃、昌邑两邮局，各配信差1人，步班投递柳疃和县城三关四隅。民国时期，昌邑、柳疃和岞山3邮局，投递方式沿用清制。农村邮件，由代办所转投。1945年9月，昌邑战时邮局配专职邮务员，步班投递农村。1949年，由步班改为自行车班，县城报刊和邮件逐日投送；农村投递逐日到区，2日或3日到村。建国后，各类邮件实行营业窗口投交和按址投递两种方式。平常函件投送农村固定投递点。机关企事业单位投到收发传达室。特种函件及邮件通知单，亲投到户，收件人持单到局领取。
表12—1 1950—1985年昌邑邮政主要设备统计表
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┃年份 │人、畜力车( │自行车(辆)│机动脚踏车( │二轮摩托车( │三轮摩托车( │汽车( │磅秤(台)│信函过戳机( │包裹自动收费计┃
┃ │辆) │ │辆) │辆) │辆) │辆) │ │台) │寄机(台) ┃
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┃1950 │1 │4 │ │ │ │ │2 │ │ ┃
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┃1951 │1 │4 │ │ │ │ │2 │ │ ┃
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┃1952 │1 │5 │ │ │ │ │2 │ │ ┃
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┃1953 │1 │6 │ │ │ │ │2 │ │ ┃
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┃1954 │1 │7 │ │ │ │ │2 │ │ ┃
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┃1955 │1 │13 │ │ │ │ │2 │ │ ┃
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┃1956 │2 │21 │ │ │ │ │2 │ │ ┃
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┃1957 │2 │24 │ │ │ │ │2 │ │ ┃
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┃1958 │4 │28 │ │ │ │ │6 │ │ ┃
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┃1959 │3 │28 │ │ │ │ │6 │ │ ┃
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┃1960 │2 │34 │ │ │ │ │6 │ │ ┃
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┃1961 │4 │31 │ │ │ │ │14 │ │ ┃
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┃1962 │2 │29 │ │ │ │ │14 │ │ ┃
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┃1963 │ │29 │ │ │ │ │13 │ │ ┃
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┃1964 │ │30 │ │ │ │ │22 │ │ ┃
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┃1965 │ │32 │ │ │ │ │25 │ │ ┃
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┃1966 │ │28 │3 │ │ │ │25 │ │ ┃
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┃1967 │ │30 │2 │ │ │ │25 │ │ ┃
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┃1968 │ │32 │2 │1 │ │ │25 │ │ ┃
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┃1969 │ │34 │2 │1 │ │ │25 │ │ ┃
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┃1970 │ │36 │3 │1 │ │1 │25 │ │ ┃
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┃1971 │ │60 │10 │1 │ │1 │25 │ │ ┃
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┃1972 │ │57 │10 │5 │ │1 │25 │ │ ┃
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┃1973 │ │68 │10 │5 │ │1 │25 │ │ ┃
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┃1974 │ │72 │11 │10 │ │1 │25 │ │ ┃
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┃1975 │ │79 │11 │18 │ │1 │25 │ │1 ┃
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┃1976 │ │48 │11 │18 │ │2 │25 │ │1 ┃
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┃1977 │ │44 │7 │16 │2 │2 │25 │ │1 ┃
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┃1978 │ │51 │5 │18 │2 │3 │25 │ │1 ┃
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┃1979 │ │56 │ │20 │3 │3 │25 │ │1 ┃
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┃1980 │ │52 │ │17 │2 │2 │27 │ │1 ┃
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┃1981 │ │54 │ │17 │2 │2 │27 │1 │2 ┃
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┃1982 │ │62 │ │11 │1 │1 │27 │1 │2 ┃
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┃1983 │ │52 │ │12 │2 │2 │27 │1 │2 ┃
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┃1984 │ │57 │ │8 │2 │2 │27 │1 │2 ┃
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┃1985 │ │55 │ │6 │2 │3 │28 │1 │2 ┃
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