一、护路队伍
1927年台潍公路建成通车，沿线配有养路工20个班，每班5至6人，驻道班房，安丘班住在北关一间民房中。1938年，日军入侵后，安丘路段养路工增至10余人。1945年抗战胜利后，国民党军盘踞县城，战事不断，公路养护告停。
建国初期，景芝公路站对潍新路实行道群共养，配有道工3个班14人，群众养护组31个145人，以乡为单位统一调配。1953年设崖头、常家庄、岳家店三个工班，配道工8人。1956年，县公路站从潍徐路两侧5至10公里内的村庄选调24名养路员，划为4个队14个小组，作为专业养护队伍，保证了公路畅通。1957年，交通部两次组织14个省的交通工作负责人来潍徐公路安丘段观摩，进一步促进了本县的公路管理工作。1958年设小汶河苗圃兼工班，配道工6人。1959年，分别从潍徐、安黄、安召、安牛4条公路的沿线村庄选挑了240人作为固定养路员，同时增补道班脱产员15人。1971年3月统计，全县28条（段）公路有固定养路员232人，干线正式道工18人。1978年设下小路的黑埠子、窦家庄养路班，配道工11人。1979年调整养路队伍，由805人减至305人。1982年和1983年又先后在担山、红沙沟、郚山及安召路的庵上设置道班。1985年，全县共有养路道班11个，道工39个，养路员520人，养护公路26条，共441.6公里。
二、护路设施
建国前后，县内养路工具有铁锹、铁锨、拖沙耙和回沙耙等。1958年始自制养路机具，到1960年，仿制和创制了扫雪车，扫沙车等39种129件，提高了养路工效。1969年拼装了两部三轮拉沙车。1975年添置了养护汽车1部。中共十一届三中全会以后，养路事业日新月异。到1985年，县公路站建班房119间，有汽车6部，拖拉机10台，压路机3台，沥青撒布机、装卸机和黑色粒料拌合机各1台，25处交通管理站都添置了中小型拖拉机，景芝、宋官疃、雹泉、红沙沟4站也购置了汽车，县内公路养护基本实现了机械化。
第二节 公路养护
一、护路队伍
1927年台潍公路建成通车，沿线配有养路工20个班，每班5至6人，驻道班房，安丘班住在北关一间民房中。1938年，日军入侵后，安丘路段养路工增至10余人。1945年抗战胜利后，国民党军盘踞县城，战事不断，公路养护告停。
建国初期，景芝公路站对潍新路实行道群共养，配有道工3个班14人，群众养护组31个145人，以乡为单位统一调配。1953年设崖头、常家庄、岳家店三个工班，配道工8人。1956年，县公路站从潍徐路两侧5至10公里内的村庄选调24名养路员，划为4个队14个小组，作为专业养护队伍，保证了公路畅通。1957年，交通部两次组织14个省的交通工作负责人来潍徐公路安丘段观摩，进一步促进了本县的公路管理工作。1958年设小汶河苗圃兼工班，配道工6人。1959年，分别从潍徐、安黄、安召、安牛4条公路的沿线村庄选挑了240人作为固定养路员，同时增补道班脱产员15人。1971年3月统计，全县28条（段）公路有固定养路员232人，干线正式道工18人。1978年设下小路的黑埠子、窦家庄养路班，配道工11人。1979年调整养路队伍，由805人减至305人。1982年和1983年又先后在担山、红沙沟、郚山及安召路的庵上设置道班。1985年，全县共有养路道班11个，道工39个，养路员520人，养护公路26条，共441.6公里。
二、护路设施
建国前后，县内养路工具有铁锹、铁锨、拖沙耙和回沙耙等。1958年始自制养路机具，到1960年，仿制和创制了扫雪车，扫沙车等39种129件，提高了养路工效。1969年拼装了两部三轮拉沙车。1975年添置了养护汽车1部。中共十一届三中全会以后，养路事业日新月异。到1985年，县公路站建班房119间，有汽车6部，拖拉机10台，压路机3台，沥青撒布机、装卸机和黑色粒料拌合机各1台，25处交通管理站都添置了中小型拖拉机，景芝、宋官疃、雹泉、红沙沟4站也购置了汽车，县内公路养护基本实现了机械化。