第一条新邮政过境干线邮路，开拓于1899年（清光绪二十五年），系由德国人插手，胶州海关筹建，翌年开通。东自青岛经胶州、高密入潍县境；向西入昌乐、青州、周村、邹平达济南。单程400公里，每周三班。此后三年，又相继开通三条以潍县为起点的干线邮路：
潍县—安丘—沂州，单程132公里，每周二班；
潍县—诸城，单程82公里，每周二班；
潍县—莒县，单程126公里，每周二班。
由潍县发端或经过县局的干线邮路，可经转省内外邮件。发往外省者，西经济南转发，东经青岛转至上海、天津、大连等通商口岸转发，至1906年（清光绪三十二年），始在胶济线列车上挂“邮政”车箱。
民国建立后，前10年基本维持清末状态，后来随着汽车路的发展，邮路亦随之变更，1934年，开通邮路的状况是：
①青岛—潍县—济南，430公里，火车邮路；
②潍县—昌邑—掖县—烟台，300公里，汽车邮路；
③潍县—昌邑—平度—青岛，200公里，汽车邮路；
④潍县—安丘—诸城，86公里，汽车邮路；
⑤潍县—莒县，130公里，汽车邮路；
⑥潍县—寒亭兰—双台、王耨—昌邑，36公里，步邮，二日班；
⑦潍县—大柳树—鄌郚，38公里，步邮，三日班；
⑧坊子—安丘，35公里，步邮，逐日班。
1938年，境内邮路中断，后日伪政权恢复了潍县—昌邑—沙河92公里自行车邮路、青岛—潍县—济南火车邮路、潍县—安丘自行车邮路。1945年底，抗日战争前的邮路全部恢复，步班邮路皆改为汽车邮路。解放战争时期，境内只存时断时续的邮路三条：潍县—沙河，坊子—安丘，青岛—潍县—济南。1949年，境内所有干线邮路，全部恢复，除通往青岛、济南为火车邮路外，余皆为汽车邮路。
1942年，抗日根据地开辟人民干线邮路，东自莱阳经莱西、南平（度）、东平（度）、平度、平西、昌邑，过县境（潍北）西去，经寿光、广饶、博兴、高苑、青城到达惠民，转入通向全国解放区的秘密邮路。单程为300公里，邮运方式是肩挑人抬，驴马驮送，多昼伏夜行。特殊邮件有武装护送。此干线邮路潍城解放后撤销。