民国期间，境内公路养护由沿线村镇按人丁摊派民夫。1945年后，解放区由群众自动护线养路。1951年10月，成立公路管理站，专管干线公路养护。1955年开始，县内先后设置了12个养路工班，1957年至1983年，实施公路两侧5公里内的村镇中，凡18—25岁男女青年公民（病孕伤残者除外），每年负担5个工日的建勤任务；畜力和机动车辆每年负担2个工日义务。1983年9月，建勤义务改为“小段包干，定额管理”方法，由国家分别给予每个工日0.8元的出勤补贴和1.25元的生活补贴。1983年底县内养路职工297人.拥有汽车7辆，养护车1辆，12吨压路机2台，8吨、3吨压路机各1台，拖拉机6辆，各种机械设备20余台，1988年，区内用于筑路机械主要有12吨压路机2台，东风140型车3辆，解放CA—10B型2辆，各分站皆配1—2部小拖拉机。
干线公路的修建养护经费，由上级拨发，县组织施工。县、乡公路的修建养护，由县内自己出资，国家补助。1983年，县养护干线256.2公里，完好率73.7％；县乡公路181.6公里，完好率65.7％。有62％的村庄能晴雨通车。1988年，区（县）养护干线公路66.2公里，好路率95.5％。县、乡公路54.1公里，好路率84.8％。