1902年（清光绪二十八年），德国营建胶济铁路，潍县建火车站，开辟通城里大马路1条，石板路面，即今和平路南段。建国前，市内交通工具黄包车，多聚集于此招揽乘客。建国后，部份黄包车为脚踏三轮车所代替。1956年三轮车合作社有三轮车、黄包车100多辆，职工200余人。1957年，山东省汽车运输公司潍坊分公司开辟营运市区公共汽车，配置客车2部，行驶火车站至人民医院，营运线路长6公里，年客运量7.73万人次。1959年市区公共汽车营运移交市运输公司。1966年市运公司公共汽车班与三轮车社合并建立市运公司公共汽车队，营运线路增至4条，长49公里，有公共汽车6部，机动三轮车4辆，人力三轮车55辆，年客运量121万人次。1972年公共汽车队从市运公司析出，成立潍坊市公共汽车队，隶属市建设局，由集体企业改为全民企业，有汽车10部，机动和人力三轮车55辆，职工142人。1973年公共汽车队改称人民汽车公司。1980年公共汽车增至47部。1981年，人民汽车公司抽调部份人员组建潍坊市客运出租公司，为集体所有制企业，有轿车2部，中型客车3部，机动三轮车18辆。独立经营4年，因经济效益不佳，回并已改称的市公共汽车公司。1987年公共汽车公司改名公共交通公司。1988年有车场3处，运营线路9条，计206公里，运营车辆120部，出租汽车19部，总计年客运量2191万人次。公司重视开展优质服务活动，“共青团号”1985年被评为全国城市公交系统“优质服务先进车组”，胡金霞荣获“优秀乘务员”称号。
第六节 公共交通
1902年（清光绪二十八年），德国营建胶济铁路，潍县建火车站，开辟通城里大马路1条，石板路面，即今和平路南段。建国前，市内交通工具黄包车，多聚集于此招揽乘客。建国后，部份黄包车为脚踏三轮车所代替。1956年三轮车合作社有三轮车、黄包车100多辆，职工200余人。1957年，山东省汽车运输公司潍坊分公司开辟营运市区公共汽车，配置客车2部，行驶火车站至人民医院，营运线路长6公里，年客运量7.73万人次。1959年市区公共汽车营运移交市运输公司。1966年市运公司公共汽车班与三轮车社合并建立市运公司公共汽车队，营运线路增至4条，长49公里，有公共汽车6部，机动三轮车4辆，人力三轮车55辆，年客运量121万人次。1972年公共汽车队从市运公司析出，成立潍坊市公共汽车队，隶属市建设局，由集体企业改为全民企业，有汽车10部，机动和人力三轮车55辆，职工142人。1973年公共汽车队改称人民汽车公司。1980年公共汽车增至47部。1981年，人民汽车公司抽调部份人员组建潍坊市客运出租公司，为集体所有制企业，有轿车2部，中型客车3部，机动三轮车18辆。独立经营4年，因经济效益不佳，回并已改称的市公共汽车公司。1987年公共汽车公司改名公共交通公司。1988年有车场3处，运营线路9条，计206公里，运营车辆120部，出租汽车19部，总计年客运量2191万人次。公司重视开展优质服务活动，“共青团号”1985年被评为全国城市公交系统“优质服务先进车组”，胡金霞荣获“优秀乘务员”称号。