1948年8月市政府决定修建邓发街十字口以东（今东风街中段），碎石水泥路面。1949年暑期，新民主主义青年团潍坊市筹委会发动组织青年学生开辟整修青年路北段，长300米。1952年8月至10月开辟青年路南段，长1300米，宽40米，三块板土路。1953年第二季度改造和平路南段（胜利街至火车站路段），长1500米，宽12米，建成第一条柏油路。同年冬，和平路北段（东风桥至胜利街路段）改铺沥青路面。1958年下半年，为适应“大办钢铁”需要，新辟12条简易马路，包括胜利街、工农路、跃进路等计18公里。1959年冬至1961年秋，全民义务劳动，拓宽叶挺街（今东风街东段），长940米，宽12米，铺矿碴路面。1972年8月拓宽东风街中段（东风桥至大十口），长650米，宽22米。
1978年后城市建设步伐加快，1982年建成火车站广场，面积18000平方米。至1988年共拓宽、改建和新建道路243条，总长233公里，是1978年实有道路的2.3倍。其中1979年至1984年采取民办公助整修小街小巷140多条，铺沥青路面24万平方米。主干道15条，分别是北宫大街、北大街、东风大街、胜利大街、民主路、健康路、胜利支路、月河路、爱国路、和平路、青年路、工农路、跃进路、向阳路、潍德路。以北宫大街为最宽，达60米，最窄的北大街为9米。道路形式趋向有利安全，增强绿化，人车分离，分道而行的三块板式发展。街心花坛有14处。1990年末市区主干道17条，街巷324条，沥青路面率85.85％。
连接市区主干道跨越白浪河、虞河的高水位永久性桥梁有8座，都是建国后新建或改建的。其中健康桥1966年建成，系钢筋混凝土T型结构，6跨，长133米，宽14米，高6米。1972年拆除连接两城中心主干道的若飞桥（原朝阳桥，解放后更名）新建钢筋混凝土结构双曲拱桥，改名东风桥，3孔，长108.7米，宽18米，高8.5米，于1973年7月1日建成。1979年后，先后兴建青陵桥、虞虹桥、北宫桥、大石桥等桥梁。采用预应力钢筋混凝土结构的北宫桥，1981年10月建成，长140米宽19米，高8.5米，载重量350吨。
第三节 道路桥梁
1948年8月市政府决定修建邓发街十字口以东（今东风街中段），碎石水泥路面。1949年暑期，新民主主义青年团潍坊市筹委会发动组织青年学生开辟整修青年路北段，长300米。1952年8月至10月开辟青年路南段，长1300米，宽40米，三块板土路。1953年第二季度改造和平路南段（胜利街至火车站路段），长1500米，宽12米，建成第一条柏油路。同年冬，和平路北段（东风桥至胜利街路段）改铺沥青路面。1958年下半年，为适应“大办钢铁”需要，新辟12条简易马路，包括胜利街、工农路、跃进路等计18公里。1959年冬至1961年秋，全民义务劳动，拓宽叶挺街（今东风街东段），长940米，宽12米，铺矿碴路面。1972年8月拓宽东风街中段（东风桥至大十口），长650米，宽22米。
1978年后城市建设步伐加快，1982年建成火车站广场，面积18000平方米。至1988年共拓宽、改建和新建道路243条，总长233公里，是1978年实有道路的2.3倍。其中1979年至1984年采取民办公助整修小街小巷140多条，铺沥青路面24万平方米。主干道15条，分别是北宫大街、北大街、东风大街、胜利大街、民主路、健康路、胜利支路、月河路、爱国路、和平路、青年路、工农路、跃进路、向阳路、潍德路。以北宫大街为最宽，达60米，最窄的北大街为9米。道路形式趋向有利安全，增强绿化，人车分离，分道而行的三块板式发展。街心花坛有14处。1990年末市区主干道17条，街巷324条，沥青路面率85.85％。
连接市区主干道跨越白浪河、虞河的高水位永久性桥梁有8座，都是建国后新建或改建的。其中健康桥1966年建成，系钢筋混凝土T型结构，6跨，长133米，宽14米，高6米。1972年拆除连接两城中心主干道的若飞桥（原朝阳桥，解放后更名）新建钢筋混凝土结构双曲拱桥，改名东风桥，3孔，长108.7米，宽18米，高8.5米，于1973年7月1日建成。1979年后，先后兴建青陵桥、虞虹桥、北宫桥、大石桥等桥梁。采用预应力钢筋混凝土结构的北宫桥，1981年10月建成，长140米宽19米，高8.5米，载重量350吨。