第三节　运输管理

1928年至1937年间，潍城区运输业务分别由烟潍路汽车管理局、泰沂区汽车管理局、台高潍汽车管理段管理，主要管理经营官办汽车营运业务；监督执行省定客、货运价；管理私营商车；收缴路租、车捐、营业税、管理费、监督分线分区经营。
　　1938年至1945年日伪时期，私营汽车停业，其装卸、搬运均由日伪国际运送株式社控制。汽车运输由华北交通公司在潍县所建立的自动车营业所管理和垄断。
　　日军投降后，国民党政府先后在潍县恢复设立了青潍段和第八运输处潍县站，恢复了营运，名为运输管理实际是对私营汽车横征暴敛，敲诈勒索。
　　1948年潍县解放后，华东运输公司济潍办事处的车辆忙于支前和恢复经济运输。运输市场基本由私营汽车运输公司所控制。1949年进行运输市场整顿，实行统一管理、客运分线、货运分区营运。
　　1954年由私人运输业组成的公私合营潍坊汽车运输公司，于1956年并入国营潍坊汽车运输公司。形成独家经营管理和全部控制长途汽车运输市场的局面。
　　1964年1月，潍坊市交通局设组导科，负责民间运输管理。执行“统一货源、统一运价、统一调度”的三统政策，一直延续到1984年7月。
　　1972年10月组建潍坊市革命委员会交通局运输管理站，负责散车散运。
　　1973年4月，在坊子、廿里堡建立运输管理站，分别由市运输三、四两队代管。7月建立物资中转库，疏导潍坊火车站到达发送物资的中转暂存。
　　1978年至1983年先后成立市区、东郊、西郊运输管理站。
　　1984年区划调整，成立潍城区交通局，下设运输管理所和市区、大虞、廿里堡、军埠口、河西、于河、大于河运输管理站。1990年全区运输管理人员53人，其中运输管理所4人，7处运输管理站18人，汽车维修行业管理所4人，实行交通运输全行业管理，有客货运输、搬运装卸、汽车维修和运输服务。1990年非专业运输车辆5719辆，其中客车299辆，货车3263辆，拖拉机1643辆，其他机动车514辆。现有机动车辆维修企业330家。其中大修15家，车辆维护80家，专项修理85家、摩托车维修53家，配件销售97家。搬运装卸47家。运输服务11家。客运实行三定四统一：定线路、定班次、定站点；统一调度、统一售票、统一发车、统一结算。货运执行指导性计划、指令性计划和市场调节三部分，推行全合同制，纳入合同管理。