第二章 机械制造业
第一节 动力机械
潍城动力机械始于1920年滕虎忱创办的华丰机器厂。当时靠皮带车床、手摇台钻、红炉、台虎钳生产人力织布机和农灌水车。继而从上海购置车床、臂钻、汽锤、龙门刨等较为先进的设备，并聘请技师生产8马力、15马力、25马力、40马力卧式单缸低速柴油机，成为华北地区最早生产柴油机的厂家。1938年日本入侵、1945年日本投降后国民党占领，历经10年两度破坏，华丰窒息停产。1948年解放后，在人民政府支持下，逐步恢复生产。
新中国成立后的40多年间，经过合作化，“对私改造”、技术改造、投资扩建、设备更新，潍城的动力机械已形成主机、配套、维修配套齐全的系列行业，成为潍城工业门类的主干行业之一。
在华丰机器厂不断发展壮大的同时，1949年，以大华机器厂（原为胶东解放区生产步枪和汽船修理的环海铁工厂）为基础，成立了潍坊柴油机厂。1966年以后，又先后成立潍坊内燃机厂、潍坊动力机械厂、潍坊动力机械配件厂（后改为潍坊油泵油咀厂）。
潍城的动力机械骨干厂家是潍坊柴油机厂。动力机械是伴随柴油机厂的不断扩建而不断发展的。
潍坊柴油机厂第一次扩建为1953年。设计扩建规模：生产6108型60—75马力高速柴油机100台，7000马力，1954年试制成功并通过鉴定，1955年生产116台，质量为部际第一。相继投入了6160型135马力中速柴油机的试制，1956年试制成功。华丰机器厂也有扩大，十几个小厂并入，至1958年，华丰厂有职工386人，设备92台，固定资产原值89万元，其试制的1140型12马力单缸卧式中速柴油机较原有产品具有体小、量轻、低耗的特点。
潍坊柴油机厂第二次扩建为1959年。时值“大跃进”，受“左”的思想影响，带有一定盲目性。设计规模高达47万马力。华丰厂亦如此，1958年职工从原来的300多人骤增至1200多人，设备增至120台。尽管也试制了新产品、新工艺，但速度过快。1958至1960年整机年产量分别增至1457台、3085台、3625台；分别为75674马力、180805马力、247774马力。由于原材燃料和市场需求的局限，1961年开始大幅度下跌。至1962年，柴油机产量降至927台、36 408马力。华丰厂停产。经过调整、整顿，动力机械开始纳入正常轨道稳步回升。至1965年，柴油机厂和华丰两个厂家的柴油机产量升至2664台、20万马力。
1967年，几个动力机械厂家，因受“文化大革命”影响的不同，生产状况出现较大的差异。潍坊柴油机厂因受动乱干扰严重，1967年仅产6160型135马力柴油机1000台／135000马力，较1965年减产近5万马力。而动力机械厂则继续上能力、上水平，其上年刚刚试制投产的195型8马力柴油机，一年时间增到1005台、8040马力。1968至1970年，随着形势的变化，潍坊柴油机厂复又步入稳步增产的轨道。185马力柴油机从两年前的60台、1.2万马力增至340多台、6万多马力，而且研制了坦克发动机8V160型800马力高速中冷增压柴油机1000台。内燃机修配厂改产油泵油咀，成为油泵油咀厂。潍坊动力机械厂改名潍坊动力机厂。1971至1973年，是潍坊动力机械大干快上的3年。潍坊柴油机厂于1971年和1973年相继进行了第三、四次扩建。侧重生产450马力、600马力等大型柴油机，至1973年，年产铸件1.4万吨，新建铸工车间9000多平方米。1971年发动机厂试制495型柴油机，当年生产样机202台，1973年，产量达到1400台。动力机厂在1971年对四轴钻进行有效地技术革新，提高功效2倍，1972年又试制成功4E135型100马力柴油机。油泵油咀厂于1971、1972两年，先后试成701外开式喷油器和1号4缸泵总成。
1974年，动力机械工业受“批林批孔”冲击，损失严重。潍坊柴油机厂第二季度几乎完全停产。发动机厂生产大幅度跌落。495型50马力、185型8马力两种柴油机年产量分别为1105台和10台。动力机厂生产陷入半瘫痪状态，六、七两月完全停产。动力机械配件厂产值未及上年40％。油泵油咀厂年产量不足上年13％。
1975年，整个动力机械生产全面迅速恢复上升。潍坊柴油机厂年产135马力柴油机1381台，185马力柴油机1189台，250马力柴油机510台，年内9032平方米铸工车间竣工投产。发动机厂生产495型50马力柴油机达到3910台，185型8马力柴油机2050台。试制生产34E125型100马力柴油机10台。年内该厂设计制造出具有国内先进水平，用于完成“495”飞轮外壳和连接板等多种加工工序的双面四工位转塔式组合机床，生产效率提高11.5倍。完成混纱线、495柴油机主轴承着加工线、黄河活塞线等技术革新项目。动力机厂195型12马力柴油机年产10505台。动力机械配件厂工业总产值580.14万元，新建淋浴喷漆流水线投产。油泵油咀厂工业总产值164.90万元，制成半自动研磨机，提高功效1倍。
1976至1979年，潍坊柴油机厂开始第五次扩建，批准建设规模为生产6160型柴油机8000台、150万马力。新建6个车间、1个产试室、1条1.6公里的铁路专用线。至1979年，实际生产5190台、192万马力，6160A型柴油机获部优。潍坊发动机厂495型50马力柴油机1976年7030台；1977年为8025台；1978年为11409台；1979年达到12450台，其495T型柴油机获省优，1980年获部优。1979年实现利润1156万元。动力机厂195型12马力柴油机为主产品，1976年试制六机部定点用作5000吨客轮主机——3000马力柴油机及万吨客轮辅机。1977年，3000吨柴油机试成并通过鉴定，小批量投入生产。油泵油咀厂1976年试制4E135型柴油机油泵油咀，当年产值280万元；1977年试制3000马力柴油机油泵油咀。产值390万元；1978年调修1号4缸泵1300台，产值560万元；1979年产值达到666万元。
1980年，按照高质量、高效益的要求进行调整。潍坊柴油机厂年工业总产值为10269万元，6160A型柴油机获部优。发动机厂产值3214万元，利润271万元。动力机厂转产轻工机械产品，1981年改为潍坊第一轻工机械厂。
潍坊柴油机厂1981年续建铁路专线二期工程，全长2.83公里，1982年9月投入使用，年吞吐量54万吨。为节约能源，1982年兴建15万立方米的煤气站。该厂试制的6160型车用柴油机，主要经济技术指标达到国际70年代末的水平。其生产的“同心牌”6160型增压柴油机，荣获国家银质奖。1983年研制的700马力坦克发动机，性能指标达到国际70年代水平。
潍坊发动机厂1981年研制成功4100型柴油机，上半年产出4台样机。当年产品销售收入1212万元，利润总额31万元，上交利润10万元。1982年，研制成功195型12马力柴油机，此后成为与“495”同步生产的主导产品。当年完成与英国里卡多公司联合设计研制的新100系列柴油机2种。各项技术经济指标均达到国内外先进水平。同年试制495BT—48马力柴油机，样机100台，机械部鉴定合格。1983年，该厂由国务院批准列入“六五”计划机械、电子工业首批技术改造单位。2月，6100T、型125马力柴油机完成3台试制，7月与P4100型通过省鉴定。
动力机械配件厂主导产品K1112QNX空气滤清器，1981年荣获国家银质奖，CO708柴油滤清器获省优质品奖。4月，试制出新产品J1.012机滤器和CO810柴滤器，分别达到年产2万支能力，年内各实产1万支。工业总产值395万元，产品销售收入321万元，利润总额20万元。1982年，该厂完成技术革新：压延模具用新材料钢结硬质合金的应用，提高压延件质量，提高模具寿命5～10倍，提高工效3倍。当年开始研制多种新型机、柴、空滤器和沙漠空滤器。
1981年，油泵油嘴厂Ⅰ号四缸泵及柱塞、出油阀、针阀偶件获省优质产品称号。当年企业总产值222万元，产品销售收入197万元，利润总额6万元。1982年，新设立出油阀车间。1983年3月，企业整顿验收合格。9—12月，针阀偶件，出油阀偶件被评为省、机械部优质产品。
1983年末，动力机械及配套、配件工业有4个主要企业：
柴油机厂 有职工5074人；厂区占地面积465660平方米，其中厂房建筑面积139812平方米；有主要生产设备1884台，自动线和流水线14条，专用铁路线2.83公里，建有1万立方米／小时煤气站1座；固定资产原值6112万元，工业总产值5992万元，实现利润1990万元。
发动机厂 有职工2224人；厂区占地面积200267平方米，其中生产建筑面积59200平方米；有主要生产设备536台，18条生产作业线；企业固定资产原值2256万元；工业总产值2273万元，实现利润272.4万元。
动力机械配件厂 厂区占地面积45178平方米，厂房建筑面积29168平方米，生产车间建筑面积19509平方米。
油泵油嘴厂 厂区占地面积69000平方米，其中厂房建筑面积24700平方米。
1984年成立潍城区。4个企业均上升省辖市属。
1986年10月，潍坊汽车零件厂由市下划区属。生产内燃机配件和R185柴油机。1989年扩建，完成投资235万元。新增柴油机生产能力3000台。1990年批量生产，与“巨力”牌三轮农用运输摩托车配套，当年完成拖内配件3.1万件，工业总产值249.1万元。是年全厂完成工业总产值647万元，利税40.8万元。
1987年，廿里堡南屯村办企业发电设备厂、电机厂。1989年，发电机组生产能力3000台，当年产900台，销往全国29个省市。
第二节 农业机械
潍城的农机制造历史比较早，多为兼产逐步转为专产，近而发展成规模可观的农机行业。
1920年，华丰机器厂在生产织布机的同时，生产马拉灌斗子水车。1921年，年产量60部。是该厂主要产品之一。
50年代，适应农业合作化的需要，以小型农具为主的农机制造出现蓬勃发展的局面。1951年底，由市总工会与傅鸿翔合资创办的公私合营建华铜线厂，由产裸铜线转产解放式水车。更名为建华机器厂。1954年底，该产品列入省计划。厂址迁至大华染厂旧址。1956年，该厂在公私合营高潮中规模扩大，有华成铁工厂、天成铁工厂、建业铁工厂、建立五金电镀厂、成通翻砂厂5个厂并入。以生产农机具为主，产品有双铧犁、排灌机械等。
1953年，巨轮白铁生产合作社（潍坊农药机械厂前身）开始为建华机器厂协作生产水车管子，同时试制小喷雾器。1954年春开始试制552丙单管喷雾器。1956年试产。1958年更名巨轮合作铁工厂，主产喷雾器、喷粉器。年产30820台。1963年，巨轮合作铁工厂试制552丙压缩喷雾器成功，次年形成大批量生产能力。1965年3月，改名为农药机械厂。年产喷雾器12万部，配件7万部。1966年，喷雾器年产量21万部，配件546.64万件，工业总产值444.58万元。
1956年，昌潍生建公司机械厂（潍坊生建机械厂前身，初为昌潍劳改队铁工组，1955年称昌潍生建铁工厂）以生产水车为主，兼产汽车零件。1958年，离心水泵成为主要产品。
1956年，由新胜、红光、红星3个红炉生产合作社合并组建潍坊市第一农具生产合作社，其产品有铡草机等农用机械。1957年工业总产值224.8万元，1958年增至509万元。
60年代，适应“公社化”以后形势的需要，农机生产朝着大型化，机械化的方向发展。
1961年，建华机器厂根据省机械厅与市政府决定，主要产品由水车转产汽门、连杆、活塞肖、罗栓等拖拉机、内燃机配件。次年更名拖拉机配件厂。
1962年，潍坊新胜铁工厂、钢铁一厂合并，组建潍坊拖拉机修配厂。承担全地区大型农具的修理和农机配件的生产。省机械厅核定：生产能力为年修拖拉机150标准台，配件生产和部件复新数万件。该厂除修理拖拉机、柴油机之外，主要产品有：东方红—54拖拉机引导轮轴，机引犁铧等。
1963年，第二白铁生产合作社改为水泵厂，产品有水轮泵，水锤泵等，1964年研制成功批量生产。
潍坊铁丝编织站（前称油布合作社。潍坊拖拉机配件二厂前身）为农药机械厂552丙型喷雾器承担来料加工配件任务，由农药机械厂提供材料和设备。
1966年，拖拉机修配厂在增建军工车间；分出铸工车间，建立潍坊第二铸造厂。同时承担柴油机大修业务，大修拖拉机73台。工业总产值101.09万元。农具合作工厂在市动力机械研究所帮助下，试制出潍坊第一台12马力小四轮拖拉机。9月，改名为农业机械厂。产品定型后，全市一大批工厂帮助上能力，先后自行设计制造55台专机，建成8条部件加工生产线和一条总装流水线。
1967年，农业机械厂在生产犁尖等农具的同时，生产粉碎机3915台。
1970年，随着拖拉机等维修量减少，拖拉机修配厂决定生产50马力拖拉机。标志着农机生产进入了新的转折时期。一年时间生产出两台样机。经1500小时作业试验，性能良好。1972年产量20台。投资987万元，新增设备78台，土建工程26710平方米。自制专用机床50台。1973年，生产泰山—50拖拉机50台，改名为潍坊拖拉机制造厂。1974年，农机配件厂149名职工并入，改名为潍坊第二拖拉机厂。1975年，在国家一机部、省机械厅的支持和地市委领导下，组织泰山—50拖拉机协作大会战。有12个县（市）、46个单位承担专机制造和零部件加工任务。7个月内完成7条加工流水线专机制造。会战一年，共制造专机96台，形成千台泰山—50拖拉机生产能力，当年生产327台。为全面形成更大批量能力，据上级统一规划，实行“一条龙”专业化协作生产。将泰山—50拖拉机的15个总成、859种、1400件的零部件，扩散到29个单位协作生产。既减轻了国家投资负担，又解决了企业人力、财力、设备、厂房等不足，并带动起一批县、社工厂的发展。1976年，该厂有职工1051人，生产设备376台，建筑面积29207平方米。年产泰山—50拖拉机1100台。完成工业总产值1257.64万元。改厂名为昌潍拖拉机厂。1977年开始，按5000台生产能力全面填平补齐。总装车间进行大规模技术改造；设计制造、投产使用了1条总装线、5条部装线。1978年建成9705平方米铸造车间。1974年到1978年，共完成投资1986.32万元，建成年产5000台拖拉机的中型企业。
1968年，农业机械厂主导产品为12马力小四轮拖拉机。1972年4月，该厂改名潍坊拖拉机厂。1973年，磨粉机厂并入，年生产能力达到4000台。1968至1978年，共生产东风—12型拖拉机1943台，泰山—12型拖拉机3930台，泰山—50型履带拖拉机32台，粉碎机1112台。固定资产原值由84.83万元增至645.42万元。生产设备由33台增至357台。职工由351人增至985人。
1970年，农药机械厂试制出3WH—36L农药机动喷雾器。1971年批量投产。1973年10月，该厂受“批林批孔”的冲击，停产一年半，仅1974年即亏损28万元。1976至1978年，机动、手动喷雾器产量分别由1000台和12万部，增至2247台和16.68万部。
1970年，廿里堡公社茂子庄农修厂试制成小麦脱粒机和东风—12拖拉机。
1975年，市郊公社社办工厂及社队联办的25个工业企业中，有近20个为已具备一定机械加工技术、设备能力的铁工厂。各厂在市属农机工业生产大发展的同时，亦积极进行整机生产并承揽了多种配套、配件及初步加工任务。其产量较大的厂家及主要产品有：西郊公社五七机械厂产脱谷机40台，拖斗210台；河西动力机配件厂产小拖拉机87台；于家拖修厂产拖拉机前后桥、防护罩、工具箱各1150件；北虞农机配件厂产泰山—50拖拉机配件250台／套；大虞辐条厂产泰山—50拖拉机配件809台／套；孙家修配厂产拖拉机摇臂20000件、下拉杆8000支；黄家铸造厂产495刹车股6吨，东风—12拖拉机配件40吨；庄家农机修造厂产小拖配件55577件。1976年，发展的产品及生产厂家有：东郊公社农修厂产收割机50台、扬场机10台；西郊公社五七机械厂产收割机42台、扬场机6台；南关铁木厂产495拖拉机驾驶室24部、制动总成300套；廿里堡公社农修厂产收割机51台，扬场机10台；宁家沟公社农具厂产收割机42台，扬场机10台。1977年，东郊公社农修厂新产脱粒机19台，廿里堡公社农修厂产驾驶棚714部；宁家沟公社农具厂在继续生产扬场机35台的同时，新产脱粒机25台、往复泵8台。1978年2月，由昌潍拖拉机厂投资，筹建的东郊钣金厂正式投产。主要产品有泰山—50拖拉机机罩总成、主油箱总成、座椅总成、工具箱总成，空气滤清器支架总成，仪表盘总成及前、后挡泥板总成等8种。1979年，该厂有职工187人，固定资产原值63万元，工业总产值203万元，利税66万元。
中共十一届三中全会后，农业机械行业在调整中进入发展新阶段。1979年，昌潍拖拉机厂以提高产品质量为重点，从基础工作入手，进行全面企业整顿。当年生产泰山—50拖拉机3700台。完成工业总产值4086.13万元。实现了自生产拖拉机以来不再亏损的局面。1980年后，适应国民经济调整，在国家计划指导下，注重了市场调节作用。企业内部开展全面经济核算，对9个车间实行了“独立核算、自计盈亏”，逐步下放权力，做为“分厂”对待。形成一套“分厂型”车间经济承包责任制。1982年，试制泰山—650型拖拉机2台。年底，投产了市场急需的小型拖拉机。1983年2月，试制出泰山—12、泰山—15拖拉机2台，当年形成5000台生产能力。年底，与潍坊拖拉机厂合并，昌潍拖拉机厂改称潍坊拖拉机厂东厂。
潍坊拖拉机厂在提高产量的同时，注重了产品质量的提高，泰山—12拖拉机被省厅评为一等品。1980年9月被省经委评为省优质产品。10月，产品赴广交会与外商订货，开始打入国际市场。1981年，被评为农业机械部优质产品，1982年荣获同类产品全国最高奖——国家银质奖。1981年11月潍坊铸造厂并入，1982年5月潍坊家用电器厂（前称汽车修理厂、汽车制造厂）并入。当年职工1961人，设备增至505台。试制成功泰山—12电启动拖拉机，又开始试制15马力拖拉机。1983年8月，铸造厂分出，该企业原铸工车间划归铸造厂。年底，与昌潍拖拉机厂合并，改称潍坊拖拉机厂西厂。
1979年，拖拉机配件厂经济效益逐年提高，产品质量稳步上升。1980年，试制单缸机，并建成计量化验中心。当年，环山牌95系列活塞肖获省优质品。1981年获部优。工业总产值399.76万元。1983年，环山牌连杆总成及连杆螺栓双获省优质品。
1979年，拖拉机配件二厂在新址投产，产量25.97万件，工业总产值281.49万元。1983年，泰山系列从动盘总成荣获省优。同年，自行设计研制了LS—1离合器实验台1座，通过省级技术鉴定。可满足中小功率拖拉机和汽车离合器性能测试要求，填补省内空白。省有关部门将实验台定为省内测试中心。
1979年，农村改革后的新需求，促进了农药机械厂的发展。自1980年，产品产量以平均每年15.91％的速度增长。经济效益显著提高；1981年结束了连续11年的政策性亏损，盈利20.19万元。青蛙牌3WS—7压缩喷雾器，1980年获省优质产品、1981年获部优质产品。1983年获国家银质奖。
1983年，农业机械行业共有5个市属专业生产企业：潍坊拖拉机总厂东厂、西厂，拖拉机配件厂、拖拉机配件二厂、农药机械厂，1984年上升省辖市属。
1986年10月，潍坊汽车零件厂复划区属，主要产品为拖内配件，当年产1.91万件，工业总产值116.7万元，占厂工业总产值176万元的66.3％。
1990年末，潍城区域内农业机械及配件制造业仍以市属大企业为主生产整机，区直属企业生产配件，乡镇农机企业则围绕整机产品承担了配套总成及批量配件的专业生产。
第三节 汽车制修
潍城的汽车制造，始于1958年。是在汽车配件生产的基础上逐步发展起来的。
1958年，潍坊汽车运输公司修理厂试制出2吨载货汽车和挂车，为汽车生产之发端。1963年该公司着手汽车改装，至1965年，共改装23部。于1966年，试制出“白浪河”牌小型货运汽车，当年批量生产。1967年产出50部，自此停产，后改为汽车改装。1970年，汽车运输公司恢复汽车制造，当年产出29部。1971年，配有自卸装置的3吨货运汽车试成投产。1975年，市汽车运输公司修理厂改为“潍坊汽车制造厂”。进入“五五”计划时期，汽车制修有较大规模的发展。1976年成立汽车工业公司，统辖汽车制造、配件及工具生产。1976至1979年，汽车制造厂生产的WF—130汽车逐年增长，这4年工业总产值分别为828.94万元、1242万元、1431万元，1621万元。1980年，随着汽车行业的统一调整，生产锐减，工业总产值降为1050万元。1981年，汽车生产扫尾停产。自此，汽车工业公司撤销，有关各厂集中转入生产汽车配件和汽车修理。
潍城的汽车配件生产和汽车修理，始于1956年。从事该行业的厂家有汽车运输公司修理厂、第二运输公司修理厂、人民汽车公司修理厂、巨力机械总厂、汽车修配五厂，另有乡镇村办的小型修理厂。
1956年秋，昌潍生建公司机械厂（前身为昌潍劳改队铁工小组，1955年改名昌潍生建铁工厂，1956年称今名）迁厂后正式投产完成各种汽车零件1万余套（件）。这为汽车配件生产的发端。
1960年，巨轮合作工厂试制出土汽车。拖拉机配件厂投产了多品种汽车配件。1963年，产量达到1.5万件。
1962年，随机工具厂亦批量生产汽车配件，1963年产量1.16万件。
1965年，市运输公司修理厂始大批量生产汽车配件。同年，拖拉机修配厂开始部分生产汽车配件。
1968年，潍坊铜铝铸件厂更名汽车配件厂，试投产汽车配件。至1970年，产量达到16.46万件。
汽车配件生产的主干厂家——汽车运输公司修理厂，1971年内配件产值53.8万元。主要配件产品有“解放”车架，“解放”车半轴、客车曲轴、变速箱等，到1975年，配件工业总产值16.55万元，大修汽车46部。
1975年原汽车运输公司修理厂改制造厂以后，潍坊市运输公司新成立汽车修理厂。初有职工163人（多数自向阳机械厂调入）。同年，市人民汽车公司修理车间投产汽车装配。轻工机械二厂、红旗工具厂、锻制厂等企业先后投产汽车配件。
进入“五五”计划时期，汽车工业公司除进行汽车制造外，另辖汽车配件厂、汽车配件二厂（原轻工机械二厂）、汽车工具厂、锻制厂、齿轮箱厂6个企业。制、配、修开始形成整系列。
1976年至1979年，潍坊市红旗工具厂转产方向机总成，改名潍坊汽车配件三厂；潍坊锻制厂转产汽车转动轴，改名潍坊汽车配件四厂；潍坊齿轮厂主产变速箱总成；潍坊农具三厂在生产农具的同时，也投入汽车配件生产，其产值占企业总产值的50％；潍坊钢丝二厂，新投汽车配件和货运箱，4年生产配件7642万件。
1976—1979年汽配、修主要厂家工业总产值一览表
企业名称主产品工业总产值(万元)1976197719781979汽车修配厂150210185185汽车配件三厂方向盘总成95100121125汽车配件四厂传动轴797685汽车配件二厂WF－130前轴总成181193齿轮厂WF－130变速箱总成92135130130汽车工具厂随机工具50727185汽车零件厂7462．6108．4140运输公司修理厂汽车大修471256363人民汽车公司修理车间修理412518
从1980年开始，随着产业结构的调整，潍城的汽车工业起伏较大，有的转产，有的停产，有的持续发展。1980年，汽车工业公司撤销。汽车配件厂停止汽车配件产品生产。转产生活日用机械配件等多种产品。至1983年下半年，转回汽车配件生产，为济南汽车制造总厂配套。潍坊汽车配件五厂（从钢丝二厂分出成立）。主要产品转为汽车拖车和卸扣。至1985年，一吨拖车产量2058台。
1984年，城关汽车配件厂仍以汽车悬挂件、162玻璃窗框总成，油箱等为主要产品。年内投资4万元完成试制黄河车窗框总成，新增生产能力3000件。1985年，车辆厂建成第二汽车制造厂特邀服务站，形成年修汽车500辆的生产能力。1986年，潍坊汽车配件厂复划潍城。主要产品仍为横拉杆总成、直拉杆总成、球头肖等。年末总生产能力23.6万件，实际总产量7.52万件，工业总产值206.39万元。1987年后生产连续大增长，至1989年，工业总产值分别为284.1万元、553万元和573万元。1990年，潍坊钢制家具厂并入，更名潍坊巨力机械总厂，生产汽车配件的同时试制投产农用柴油三轮运输车。
汽车零件厂1986年复划归区属。汽车配件已成为仅次于拖拉机、内燃机配件的第二位产品。产量6.86万件，产值56.79万元。产值约占当年工业总产值的32.3％，1990年汽车配件基本停产。汽车配件五厂1986年生产拖车2224台，卸扣50万件。工业总产值525万元，利税总额54.1万元。1987年工业总产值828万元。1988年1098万元。“驼峰牌”1.5吨农用拖车获省优产品称号。厂荣获省系统级先进企业。1989年，生产拖车2965台，卸扣86.5万个，产值11 00万元。1990年，企业投资147万元，完成“提高卸扣档次扩大生产”技改项目，新增高档卸扣生产能力300万件，产值800万元，实现利税180万元，创外汇250万美元。当年工业总产值递增9.1％。钢丝二厂1986年生产拖车1661台。1988年，产“东岳牌”1.5吨农用拖车荣获省优。1989年，产量838台，销往全国10数省市。1990年，生产能力5000台。城关汽车配件厂1986年工业总产值73万元。1987年，更名潍坊黄河汽车配件厂，生产进而递增。1988年，加大增产幅度，产值100万元。1989年，108.4万元。1989、1990年，区乡镇工业统计中，拖车均列为最主要产品项目。除汽配五厂和钢丝二厂外，1989年其生产厂家和其产量为：东郊农修厂142台；南屯拖车厂116台；潍坊市塑料制品厂106台；廿里堡武家拖车厂251台。1990年生产厂家和其产量为：北王拖车厂113台，武家拖车厂132台，茂子庄农修厂1812台。
1990年末，区属企业巨力机械总厂，仍批量生产汽车配件年产13.89万件，工业总产值1057.71万元，利润总额104万元。汽车配件五厂，有职工410人，厂区生产建筑面积7030平方米，固定资产原值378万元，生产拖车3392台，卸扣66万个，完成工业总产值1200万元，利税总额105万元。工业总产值200万元以上的村办企业有：廿里堡镇小型汽车修理厂和廿里堡镇广潍汽车修理厂。小型汽车修理厂当年投资35万元，完成技改项目“汽车维修质量综合检测线”，增创产值120万元，利税15万元。年末产值230万元，利税18万元；广潍汽车修理厂：当年投资90万元，完成技改项目“桑塔纳轿车特约维修线”，产值300万元、利税50万元。年末，工业总产值781万元，利税总额139万元。另有河西乡潍坊钢制天窗厂生产汽车泵7555台，工业总产值431万元。利税总额22万元，廿里堡镇华光机械厂生产拖斗1000台，工业总产值261万元，利税总额27万元。汽车修理厂家还有城西汽车修理厂，英北汽车修理厂、北王汽车修理厂、北园汽车修理厂等。
第四节 机械配套制造
潍城的机械配套制造，是从民初的冶铁开始的。
1915年，同盛铸铁厂成立。初期主要产品为冶铁制锅，后兼代各铁工厂冶铸机器零件。1925至1926年间，“德顺泰”、“晋鲁”两家铸铁厂相继成立。设备有冶炉、风车及发动机、动力机。生铁原料自青岛购入，诸厂年需总量共约700余吨。1935年调查统计，3家铸铁厂共有资本总额3.995万元，职工105人，年产值9.14万元。“七·七”事变后，机械制造业被日军摧残，为其配套的铸造业亦衰败。至解放前夕，由于国民党政府的劫掠多年未能恢复元气的铸造行业再罹大难，“德盛泰”等有主要生产能力的厂家几被劫毁。
解放后，随着机械制造业的发展，为其服务的配套部件及设施的生产，由临时承揽，短期兼产逐步向专业化生产过渡。
1956年，潍坊红炉五社（1952年初建，称同胜红炉社。当年与红炉四社、六社、九社、红炉供销合作社合并），开始生产镙栓、镙母和棉花加工机械配套产品。至1958年，改名镙钉合作工厂。
1958年，潍坊电器修配合作社（1954年初建，发展中曾更名电工生产合作社）由国家投资新建潍坊综合开关厂，分南、北两个厂区，试制机电产品。年底建成各1000平方米的加工车间和铸工车间。1959年，厂总建筑面积3000余平方米，职工422人，上级调拨生产设备21台。年内派遣100人，分二批赴上海华通开关厂进行技术培训。
1959年，潍坊“五一”电池合作工厂（1954年4月建，称服装小组，发展中曾称服装五社等）开始试制铅酸蓄电池生产，派人去淄博481厂和绍兴蓄电池厂学习。9月，派一名副厂长赴北京要求安排生产任务。轻工部、机械部下达了铅蓄电池1000伏安、铅极板30万片的国家计划。
1960年，镙钉合作工厂更名镙钉生产合作社。同年，“五一”电池合作工厂更名潍坊五一电池厂。
1959至1961年，综合开关厂主要试验、制造机电产品。1961年，生产高、低压开关板80面，1—28千瓦电动机300台，50—100千伏安变压器50台，完成工业总产值168万元，上缴利润4.7万元。1962年，产品质量下降，生产趋于停顿和半停顿。上半年北厂关闭。南厂为度过困难，调整了生产布局，成立电工队和电器修理部，分别承担全市电灯安装维修和机电产品修理业务。1963年生产好转，年工业总产值12万元，利润4.1万元。1964年工业总产值25万元，利润10.6万元。
1964年，潍坊铸造厂在功大化学厂旧址组建。有职工97人。生产设备有猪嘴炉和S111小型混砂机各1台，6尺天轴皮带车床1部，产品有气管件、马拉水车件、水平尺和台称毛坯铸件等。年产铸件52.32吨，工业总产值2.35万元。1965年，招收学员、调进技术工人47名，自筹资金6.4万元，自行设计、加工、安装一条I271小件造型专用线，I271造型机7台，S111混砂机1台，三叉杆砸铁机1台，2.5吨冲天炉1座，2.5吨行车1部，3吨电葫芦单轨吊车1部和外购I242造型机2台。步入机械化生产。铸件品种增加到10种，主要有度量衡器件、磨粉机件、552丙喷雾器件及造纸厂、电厂、染织厂、农具厂的设备维修件等。“五一”电池厂开始采用土法制丹，生产蓄电池的主要材料——铅粉，改变了依靠外加工的被动局面，在绍兴厂帮助下建炉冶炼废铅，解决了原料不足，生产成本高的困难，为生产发展开辟了前途。
1965年，潍坊综合开关厂被一机部定为低压开关电器生产厂，更名潍坊电器元件厂。有职工150人，生产设备16台，厂区面积2000平方米。先后试制成功主令开关、组合开关并迅即组织投产。当年工业总产值31万元，利润6.83万元。同年，镙钉生产合作社有明显发展，年产量1110吨，工业总产值74万元，产品获省机械厅认可。潍坊益华铁工厂（1948年建，始称聚东铁工厂，1953年与永丰铁工厂合并后定名）上调直属省机械厅拖拉机、内燃机公司后，定点生产拖拉机、内燃机配套随机工具。该厂为省内配套的主机厂家有：潍坊柴油机厂、莱阳动力机厂、山东拖拉机厂、潍坊华丰机器厂、青岛内燃机厂等。当年建成双头扳手锻坯8火改1火生产流水线。1966年改名潍坊随机工具厂。
1966年，电器元件厂在和平路设南车间，厂区建筑面积1000平方米，新增油压机3台、C620车床1台，自制专用车床12台。职工199人。开始批量生产低压机床电器开关。生产Hz2、LS2型机床电器12488只、Hz10低压机床电器32206只，工业总产值40.7万元，利润8.5万元。铸造厂年铸件产量2858.11吨，工业总产值134.35万元。镙钉生产合作社更名潍坊标准件厂，产品纳入省厅管计划。工力棉织生产合作社（建于1950年，始称同力棉织生产合作社，196 2年定名）由市政府决定改产轴承产品，抽调部分干部和60名工人筹备转产。“五一”电池厂购进第一台铅粉机，由土法制丹进入机械化。同时试制成功DG—370、DG—308矿山用蓄电池。潍坊钟表修配厂（1954年建，初称钟表合作社，1958至1960年称钟表修配合作工厂，1966年定名）开始筹备试制安装式开关板电工仪表。潍坊仪表厂（当年成立）试制成功M61型电表，并批量投产。1967年，电器元件厂生产低压机床电器32206只。铸造厂革新挖潜，改变只能承担3吨左右铸件的状况，为烟台地区加工长度24米、重7吨的龙门刨床身铸件，又为潍坊钢厂加工出10吨重的钢锭模底盘，使产品生产扩展到小至100克、大至10吨的范围，外地用户增多，协作单位20多个。标准件厂产品列入机械工业部计划。
1968年，电器元件厂试制成功SN5—10型户内高压少油断路器及CS2操动机构，CN—10400—600户内高压隔离开关及CS6—1操动机构，Hz10系列10／1·2·3、25／1·2·3、60／1·2·3、100／1·2·3低压电器组合开关，当年低压机床电器产量60769只。3月，第二棉织合作工厂改名潍坊轴承厂，小批量投产306轴承3.25万套。钟表修配厂试制成功1T1型开关板电流表和电压表，批量投产1500只，年产值5万元，接近企业年产值30％。
1969年，电器元件厂试制成功GW1—10型户外高压隔离开关及CS5操动机构，Gw5—型户外高压隔离4及CS—17型操动机构。当年生产低压机床电器70274只。铸造厂产量、产值踏步不前，分别为2803.14吨和135.75万元。标准件厂产量、产值均大幅度下降，分别为940万件和73万元。“五一”电池厂经上级批准在西郊潍德路西征地56856平方米，国家投资27万元，新建蓄电池车间。钟表修配厂试制成功并试投产62T51型电表，产品列入国家计划，当年产量2000只，工业总产值7万元，为企业总产值的60％。
1970年，电器元件厂积极开发高压产品，研制并小批量生产GN6—10KV型高压隔离开关221台，GW—35KV高压隔离开关30组。年低压机床电器产量10.0584万只。年工业总产值106.16万元，利润9.1万元，利税4.2万元。铸造厂1800平方米造型车间建成试投产。轴承厂生产轴承16.7万套，工业总产值99.03万元。
1971年，电器元件厂根据机械部、西安高压电器研究所下达的任务，进行SN5—10KV高压少油断路器的试制，当年生产66台，其余产品年产量：高压隔离开关924台，低压机术电器26851只。工业总产值150.5万元，利润21.7万元，利税6.25万元。铸造厂1800平方米造型车间正式投产，新增3吨、5吨、10吨、15吨行车各1部，保障了大件的生产。轴承厂钢球生产线投产，轴承年产量达44.02万套，产品纳入省机械厅计划。
1972年，电器元件厂试制成功GN2—10／200型、GN2—35／600型、GN2—10／1000型户内高压隔离开关及CS—2型操动机构。当年生产SN5型少油断路器501台，高压隔离开关1530组，低压机床电器85005只。完成工业总产值210.39万元，利润21.7万元，上缴利税10.01万元。“五一”电池厂自行制造出双片涂板机。12月，蓄电池车间迁西厂新址，翌年，独立成立潍坊蓄电池厂。
1973年，电器元件厂于8月改名潍坊电器厂。年内试制成功HZ10—10／1·2·3、25／1·2·3、HZ10、10P／1·2·3、25／1·2·3型低压电器组合开关。当年生产SN5型少油断路器549台，高压隔离开关954组，低压机床电器65341只。完成工业总产值175.97万元，利润16.7万元，利税9.7万元。铸造厂釸铁炉建成并完成设备安装，一次试产成功。钟表修配厂电表产量15780只，工业产值58.4万元。
1974年，机械配套工业企业普遍受“批林批孔”影响，损失严重。电器厂生产呈停顿半停顿，工业总产值26.49万元。亏损14.7万元，贷款120万元。随机工具厂生产基本停滞。标准件厂产量、产值大幅度下降，工业总产值33万元。蓄电池厂陷于停工停产。钟表修配厂电表年产量、产值倒退回1971年水平。但铸造厂为填补社会上小型钢件生产短缺，设计安装250kg功频电炉1座，开始精密铸造生产，承担了昌潍拖拉机厂、潍坊拖拉机厂及社会服务机器零部件等10几种精密铸钢件，从而开辟了铸铁、铸钢两项生产并举的新局面，同时承担济南钢铁厂钢锭模制作任务，生产能力得较大提高。原生产牛头刨床的潍坊机床一厂改产齿轮，为市内柴油机、拖拉机企业配套，易名潍坊齿轮厂。
1975年，电器厂试制成功SN10—10Ⅰ、Ⅱ型高压少油断路器及CD10型机构，调整生产布局，建起了加工一、二、后防、总装等车间，当年生产SN5少油断路器987台，高压隔离开关1471组，低压机床电器45321只，工业总产值245.18万元，利润14.3万元，上缴利税6.93万元。铸造厂年铸件总量4110.54吨，工业总产值184.97万元。标准件厂产量2400万件，工业总产值190万元。随机工具厂试制成功镀锌自动生产线。轴承厂年产轴承41.52套，工业总产值112.01万元。蓄电池厂蓄电池产量39134.84千伏安，铅极板167.33万片，工业总产值679万元。钟表修配厂年产电表26090只，其中1T1型12575只，62T51型13515只，工业总产值75.8万元。
1976年，电器厂生产出现回落。年产高低压隔离开关2216组，机床电器87871只，工业总产值190.01万元，利润10.1万元，上缴利税4.7万元。随机工具厂试制成功1000吨压模机，提高工效100倍，试制成功630吨液压镙旋压力机。标准件厂年产量达3850万件，工业总产值250万元。
1977年，铸造厂进行技术革新和技术改造。制成Z1480造型流水线，用于承担昌潍拖拉机厂泰山—50拖拉机配套铸件，年产能力5000台套。1978年，机械部、西安高压电器研究所产品质量检查组华东组到电器厂检查SN10—10型高压少油断路器，结论定为合格产品。随机工具厂自行研制6000吨压模机，通过鉴定。轴承厂轴承产量42.29万套，工业总产值153.28万元。蓄电池厂建立三级管理体系，重视产品质量，改进橡胶壳生产冶板、分板、制丹、装配等工序的设备、环境，扭转了一度产品质量低劣的状况。
1977至1978年，标准件厂产量分别为4000万件和4500万件，工业总产值分别为285万元和333万元。1978年，钟表修配厂改名潍坊钟表修造厂。年生产电表72240只，工业总产值221万元。职工人均产值8136元。同年，东关东四平街居委会办东风半导体器件厂试制出为矿山机械配套的控制箱并批量投产。
1979年，机械配套行业各企业贯彻中共十一届三中全会方针，进入调整、整顿。铸造厂改造了小件造型线，自制的1.5吨小件生产专用猪嘴炉，扩大了小件生产能力，充分满足了农药机械厂552丙喷雾器铸件及其他协作单位的小型铸件供应。为适应机械化生产发展，新建1600平方米造型车间。同时购进外圆磨床1台，双头端面铣床1台，自行完成制作2236A型制芯机4台，砸铁机1台，机械手1台及冲炉上料自动计量等技改项目。使企业的造型、大炉砸铁、运输、混砂实现机械化生产。当年产品有拖拉机配套铸件、552丙喷雾器配套铸件及油泵油嘴厂、工具厂、粮食机械厂、纺织机械厂、电厂等20个厂家的50种铸件，产量完成5000吨，工业总产值300万元，废品率低于14％。
1980年，电器厂面临行业产品下调，仍完成工业总产值185.03万元，利润16.03万元，改变了被动局面。机械部仍定为10千伏少油断路器生产定点厂。这个厂自1977年至1980年实现工业总产值1046.47万元，利润105.63万元。随机工具厂产量77.8万件，工业总产值190.6万元。产品出口美国、加拿大。钟表修造厂改名潍坊电表厂，试制DD28型民用电度表。
1981年，电器厂推行经济责任制，将新制造的156台高低压开关板投放市场。同时淘汰了老型少油断路器。将SN10—10型新型少油断路器进行大改小试验。全国第一家在西安高压电器研究所和沈阳虎试台一次性通过了各种形式试验，年内生产625台。完成工业总产值226万元，实现利润23.48万元。铸造厂并入潍坊拖拉机厂，称潍拖铸造车间。电表厂DD28型电度表正式投产，各型电表年总产量62550只。
1982年，电器厂改名潍坊开关厂。成立20人的新产品试制组。分二线工作，一线试制高、低压开关产品；一线试制轻纺工业用电子产品。年内试制出SN10—10Ⅱ型高压少油断路器，高、低压开关板，GW，CN19型高压隔离开关。轻纺用电子产品有并条机计长仪、印花电子控制设备，测长仪数字显示器，匀整机等13种，工业总产值430.69万元，利润45.46万元。主要产品SN10—10Ⅰ型高压少油断路器，评为省优质产品。当年生产SN10—10Ⅰ型高压少油断路器1200台，高压隔离开关1294组，全员劳动生产率10045元。铸造厂（潍拖铸造车间）新建1600平方米清铲车间，新增抛丸机5台，大小电动砂轮7台等关键设备，新增粘油工序，完善了粗清、细清、磨疤、粘油等项清理工艺，保证了拖拉机铸件质量。
1983年，开关厂开展创“六好”企业活动，获较好经济效益，工业总产值520.25万元，利润52.4万元。主要产品产量：SN10—10Ⅰ·Ⅱ型高压少油断路器1568台（年计划600台），高压隔离开关1885组（年计划700组），全员劳动生产率11117元，质量指标创历史最好水平，通过了机械部3种产品技术审查。随机工具厂95系列随机工具获省优质产品称号。8月，铸造厂偕带潍拖铸工车间一同自潍坊拖拉机厂分出，复称潍坊铸造厂。
1981至1983年，标准件厂、蓄电池厂、电表厂均因国民经济调整而生产规模收缩。标准件厂1982年产量3501万件，工业总产值176万元。蓄电池厂的国家计划撤销，生产任务不足，三年间徘徊于产量20000千伏安，工业总产值300万元左右；1983年，试制成功NG—462蓄电池；10月，3—Q—120蓄电池被评为省优质产品。电表厂连续波动于产量5万余只、工业总产值160万元左右；1981年，DD28电度表停产，1982年开始试制44C2、85C1、62L2、59L1四个新品种电表，1983年小批量投产。电表厂时有职工337人；厂区生产建筑面积2305平方米；固定资产原值83.5万元，主要生产设备45台；主要产品有6个系列60余种型号的电流、电压表，年生产能力8万只，工业总产值144.6万元，利税总额24万元。
1984年1月，建立潍城区。除潍坊电表厂外，其它6厂均上调为市属企业。1985年，电表厂生产各种型号开关板电表90979只，完成工业总产值241万元，利税总额30万元。
1986年10月标准件厂、轴承厂、蓄电池厂复归区属，这3个厂年工业总产值744.78万元，生产产品标准紧固件5682.76万件，轴承81万套，蓄电池3.5万伏安，利税总额33.75万元。1987年电表厂年产电表10万只，利税总额86.2万元，标准件厂工业总产值331万元，利税40.9万元。轴承厂产轴承100万套。1988年电表产量13万只，工业总产值320.5万元，利税72.8万元。轴承产量146万套，工业总产值422万元，利税总额105.7万元。蓄电池生产经济效益大幅度上升，完成工业总产值544万元，利税总额115.2万元，创行业利税大户。
1989至1990年，电表厂开发出避雷器、测试仪、功率补偿器等新产品，生产全面发展，利税140.6万元。轴承厂工业总产值继续上升，达到459万元。蓄电池厂工业总产值735.5万元，利税348万元。标准件厂工业总产值回升3.2％。
1990年末，区属企业有潍坊电表厂、潍坊标准件厂、潍坊轴承厂、潍坊蓄电池厂。
电表厂有职工319人，厂区生产建筑面积3900平方米，固定资产原值214.6万元，生产设备91台，生产开关板电表62283只，完成工业总产值341.1万元，利税总额5.4万元。
标准件厂有职工277人，厂区生产建筑面积7926平方米，固定资产原值420万元，生产设备111台，生产标准紧固件3712万件，完成工业总产值330.5万元，利税总额21.6万元。
轴承厂有职工604人，厂区生产建筑面积14251平方米，固定资产原值1010万元，生产设备199台，生产轴承226万套，完成工业总产值645万元，税金67.1万元，利润140.1万元。
蓄电池厂有职工340人，厂区生产建筑面积10560平方米，固定资产原值356万元，生产设备72台，生产铅蓄电池4610千伏安时，完成工业总产值668万元，税金74万元，利润48万元。
潍城乡镇企业中具备机械配套生产能力的有潍坊钣金厂、胜利镙钉厂、潍坊中压容器厂、潍城散热器厂、潍坊隆丰机械厂、潍坊廿里堡铸造厂、马家铸造厂、于河铸造厂等。其中胜利镙钉厂产镙钉历史较久自成独立产品。1990年产紧固件560吨为出口产品。街道工业有东风半导体器件厂，主要产品是为矿山机械给料机、提升机配套的控制箱，已有10几年生产历史，产品除供省内镁矿、金矿、铁矿外，尚远销山西阳泉、安徽、马鞍山及四川、陕西等地，该厂1990年有职工46人，厂房410平方米，固定资产原值2.95万元，生产控制箱121台，完成工业总产值36.74万元，税金1.33万元，利润5.20万元。
第五节 金属加工
1958年，潍坊市各机械厂和生产能力较强的铁工厂，普遍地仿制或自行设计生产金属切削机床和各种金属加工设备。柴油机厂试制出C450车床；公私合营华丰机器厂试制出1615仿苏车床，4尺皮带车床，14英尺、8英尺、6英尺龙门刨床；机床厂试制出15英尺、6英尺皮带车床、18英寸半牛头刨床；机床合作工厂试制出钻床，刺条合作工厂试制出小磨床和割丝机；公私合营建民电气铆焊厂试制出卷床；电镀合作工厂试制出台钻；新胜、新利等合作工厂试制出锻锤设备等。当年，全市金属切削机床生产总量553台，其中简易机床241台，占47％。1959年金属切削机床生产大量增加，但质量不高，土法制品居多数。1960年年总产1523台。1961年土简机床生产结束。1958至1961年，全市共生产各种金属切削机床4261台，其中土简机床3764台，占88％。
1963年，昌潍技工学校（潍坊机械厂前身）试制投产空气锤，年产量16台。机床厂试制弹簧锤制成样机1台，次年生产150台。共和五金社与昌潍技工学校合作试制C624着通车床。纺织修配厂试制并投产牛头刨床，年产21台后停产。1965年试制M114万能外圆磨床5台，弹簧锤生产增至213台，次年M114万能外圆磨床为主要产品投产，年产量51台，弹簧锤产量减至10台。
1966至1970年，全市金属加工机械制造有较大发展。潍坊钻床厂，试制投产Z32K钻床，年产11台，至1970年年产120台。轻工修配厂投产小台钻，年产35台，至1970年达到766台。1967年，内燃机厂试制B650牛头刨床，年内出样机，次年批量生产，至1969年生产76台。潍坊机床二厂转产M2110内圆磨床，1970年生产63台。纺织修配厂恢复生产牛头刨床2台，至1970年生产17台。第二轻工学院附属厂M114万能外圆磨床连续两年增产，由57台增至124台。1 969年生产下降幅度较大，1970年回升至187台，并试制出M131万能外圆磨床2台。1968年工具修理厂试制投产C618车床，年内产9台，1970年增为30台。1976年末，模具厂试制出X50A立式铣床3台。自行设计制造出同门类重要设备的有：建设兵团二师六团制出500吨油压机和电火花锯床；柴油机厂制出射流控制半自动车床；机床厂制出13215龙门刨床；农业机械厂制出拖拉机变速箱专用镗床等。
1971至1973年，全市金属机械制造业生产基本稳定。此间产量有：M131外圆磨床425台；M114外圆磨床300台；B650牛头刨床由115台减至97台；MZ116内圆磨床年产63台，升为89台；试制2120内圆磨床2台；C618车床83台增至112台；试产C620车床2台；Z32K钻床增产为271台，试产B665牛头刨床4台；Z512小型台钻年产量988台，后降到345台；75公斤空气锤由122台升至131台；B665牛头刨床13台增至76台；三爪卡盘生产达到3067只，后降到2756只。
1974年，由于“批林批孔”导致全市工业生产出现停产和半停产状态，1975年生产回升，1976年以后继续增产。1979年随着产业结构的调整，适销产品继续上升，不适销的加以削减。至1981年全市金切机床金加工设备，除机床二厂继续生产铸造机械外，其他产品基本停止生产。是年，整机产品仅产出牛头刨床1台，1982年铸造机械产品改产矿山机械产品，嗣后无专业生产企业。