基础设施建设 - 潍城区志（1840—1990） - 潍坊市县志库 - 潍坊

第二章基础设施建设

第一节旧城

潍城为潍县城旧址。有东西二城，坐于白浪河两岸。西城始建于汉，为土城，1377年（明洪武十年），降潍州为县，始为县治所在。1639年（明崇桢十二年）改建为石城。城高4丈，厚2丈5尺，周长1349丈。有4门，东为朝阳门，西为迎恩门，南门名安定，3门皆有瓮城，北为望海门，有空心楼1座。护城池宽2丈，深5尺。东城肇始于东关坞，1861年（清咸丰十一年）建，1866年，（清同治五年）落成。规模略逊于西城。有7门，西庆成门、通济门，西北为耀武门，西南奎文门，南有鸣凤门，东为升曦门，北游麟门。两城间有朝阳桥、保安桥、小石桥、大石桥跨白浪河而架。
豪绅大户多居西城，显要中心地段，皆为厅厢廊庑建筑群所占据，高大门楼随处可见。仅丁、张、陈、郭四大地主即拥有瓦房4139间，建筑面积66875平方米，人均19间、307平方米。东关城圈内以小工商业户居多，土草屋连片，小街窄巷纵横交错。至于城外的西关、南关、北关多为农户、小商贩的草棚小屋。
潍城于30年代商业发展之机，始有新兴建筑。1935年钢筋混凝土结构的高水位桥梁——朝阳桥建成。纵贯两城的东西大街及坝崖街商业区，商店竞相扩建修缮，二层楼房迭起，大店外墙门面都用混凝土水刷石修饰。
1938年日军侵占潍城后，两城关卡严禁，小商小贩出城于东城外河滩扎设棚屋经营，形成南北沙滩市场。
旧城街道狭窄，小巷曲折，除朝阳门里，坝崖街等路段为石板铺路外，余皆为土路，风吹尘土扑面，雨季满街泥泞。城区建成面积约5平方公里。
第二节治理河道·拆除城墙

白浪河是流经市区的主要河道，1938年日军侵占潍城以后，河身逐渐成为商业街衢，棚屋栉比，严重阻碍河水下泄。1949年秋，市府决定清除白浪河隐患，迁移了南北沙滩市场。1950年白浪河城区段导治工程开工，在则尔庄，蔡家河口一带加筑了堤防。1953年5月，动工拆除西城筑沿河堤防，南自公园，北至张家庄，长6公里，用城石筑高3—4米，堤顶宽5尺石堤，中间设交通闸3座。从此，河水畅通，再未泛滥为害。
两座城墙历有年载，阻断交通，造成生产生活的不便。解放后，市府拨款组织民工相继将西城北、南、西三面城墙拆除，大部份就地插花新建了民房，东面推倒城墙开辟了和平路北段马路。东城城墙除沿河一段用于防汛未加拆除外，其他三面也逐渐拆除建成民居。
第三节道路桥梁

1948年8月市政府决定修建邓发街十字口以东（今东风街中段），碎石水泥路面。1949年暑期，新民主主义青年团潍坊市筹委会发动组织青年学生开辟整修青年路北段，长300米。1952年8月至10月开辟青年路南段，长1300米，宽40米，三块板土路。1953年第二季度改造和平路南段（胜利街至火车站路段），长1500米，宽12米，建成第一条柏油路。同年冬，和平路北段（东风桥至胜利街路段）改铺沥青路面。1958年下半年，为适应“大办钢铁”需要，新辟12条简易马路，包括胜利街、工农路、跃进路等计18公里。1959年冬至1961年秋，全民义务劳动，拓宽叶挺街（今东风街东段），长940米，宽12米，铺矿碴路面。1972年8月拓宽东风街中段（东风桥至大十口），长650米，宽22米。
1978年后城市建设步伐加快，1982年建成火车站广场，面积18000平方米。至1988年共拓宽、改建和新建道路243条，总长233公里，是1978年实有道路的2.3倍。其中1979年至1984年采取民办公助整修小街小巷140多条，铺沥青路面24万平方米。主干道15条，分别是北宫大街、北大街、东风大街、胜利大街、民主路、健康路、胜利支路、月河路、爱国路、和平路、青年路、工农路、跃进路、向阳路、潍德路。以北宫大街为最宽，达60米，最窄的北大街为9米。道路形式趋向有利安全，增强绿化，人车分离，分道而行的三块板式发展。街心花坛有14处。1990年末市区主干道17条，街巷324条，沥青路面率85.85％。
连接市区主干道跨越白浪河、虞河的高水位永久性桥梁有8座，都是建国后新建或改建的。其中健康桥1966年建成，系钢筋混凝土T型结构，6跨，长133米，宽14米，高6米。1972年拆除连接两城中心主干道的若飞桥（原朝阳桥，解放后更名）新建钢筋混凝土结构双曲拱桥，改名东风桥，3孔，长108.7米，宽18米，高8.5米，于1973年7月1日建成。1979年后，先后兴建青陵桥、虞虹桥、北宫桥、大石桥等桥梁。采用预应力钢筋混凝土结构的北宫桥，19 81年10月建成，长140米宽19米，高8.5米，载重量350吨。
第四节供水排水

1933年，潍城绅商曾在城东南隅试设自来水，未果。建国前后居民生活用水大都取自街道公用手压机井。但由于化工企业工业污水多年污染，造成地下水源面积多达2平方公里的“黄水区”，水色黄绿，味苦涩，危害人们的身体健康。1958年山东省人民委员会批准潍坊市兴建给水工程，投资400万元。1960年自来水公司成立，第一处储水池200立方米在樱南村建成投产，凿深井4眼，输水管道8.3公里，给水站16处，1961年供水，日供水3000吨，有2万多居民用上自来水。1975年又于东庄凿井5眼，日供水量增至18000吨。1976年扩建给水工程，日供水达到4.5万吨。1983年9月新建黄旗堡水厂，凿深井24眼，设增压站与变电站。
1988年底日供水能力11.7万吨，用水人口35.9万，市区自来水达到全面普及。
80年代中后期连年干旱，地下水开采过量，水位下降，市区屡见大面积断水，成为居民生活和工业生产中必须解决的问题。为此，1988年4月经山东省计委批准新建峡山水库给水工程，总投资12000万元。于1988年5月开工，设计日供水能力为10万立方，1992年4月建成供水，市区供水紧张状况全面缓解。
潍城市区历来无排水系统设施。建国前，依靠河道及十几个湾塘排放、滞留雨水，每逢暴雨，湾塘漫溢，洼处居民堵门叠堰，惶惶不安；平日工业污水随处排放，沟河污染。建国后，市政府不断疏通河床水道，70年代修建白浪河沿岸工业污水排放管道10776米，并陆续分段新建排水管道。1980年城区排水管道总长达37公里，受益面积7.4平方公里，日排放生产生活污水13万吨。至1988年底，下水道总长为111公里，受益面积13.7平方公里，普及率57.1％。其中爱国路、向阳路、跃进路为两层分流管道。
第五节照明

建国初期，市区路灯极少，仅在主要道路有白炽灯70盏，用电容量为4.2千瓦，由建设科委托供电公司负责安装维修。1966年设城建局路灯组后，各主要街道、桥梁陆续安装各式路灯。1976年共有路灯1204盏，成立路灯管理所，并开始改装节电及照明度强的高压钠灯。
1982年在火车站广场设立高杆灯塔，高25.1米，灯盘直径6.5米，安装18只400瓦高压钠灯。广场3个花坛设9组玉兰花形装饰灯。
1988年市区有路灯4375盏，灯具有22个种类，用电容量672千瓦，线路长度177公里。
1984年10月在省十城市评比中，潍坊路灯管理所获优胜锦旗，着灯率、维护完好率为第一名。
第六节公共交通

1902年（清光绪二十八年），德国营建胶济铁路，潍县建火车站，开辟通城里大马路1条，石板路面，即今和平路南段。建国前，市内交通工具黄包车，多聚集于此招揽乘客。建国后，部份黄包车为脚踏三轮车所代替。1956年三轮车合作社有三轮车、黄包车100多辆，职工200余人。1957年，山东省汽车运输公司潍坊分公司开辟营运市区公共汽车，配置客车2部，行驶火车站至人民医院，营运线路长6公里，年客运量7.73万人次。1959年市区公共汽车营运移交市运输公司。1966年市运公司公共汽车班与三轮车社合并建立市运公司公共汽车队，营运线路增至4条，长49公里，有公共汽车6部，机动三轮车4辆，人力三轮车55辆，年客运量121万人次。1972年公共汽车队从市运公司析出，成立潍坊市公共汽车队，隶属市建设局，由集体企业改为全民企业，有汽车10部，机动和人力三轮车55辆，职工142人。1973年公共汽车队改称人民汽车公司。1980年公共汽车增至47部。1981年，人民汽车公司抽调部份人员组建潍坊市客运出租公司，为集体所有制企业，有轿车2部，中型客车3部，机动三轮车18辆。独立经营4年，因经济效益不佳，回并已改称的市公共汽车公司。1987年公共汽车公司改名公共交通公司。1988年有车场3处，运营线路9条，计206公里，运营车辆120部，出租汽车19部，总计年客运量2191万人次。公司重视开展优质服务活动，“共青团号”1985年被评为全国城市公交系统“优质服务先进车组”，胡金霞荣获“优秀乘务员”称号。
第七节能源

市区有220伏变电站1座，容量24万千伏安，35千伏安变电站16座，容量18.5万千伏安，110千伏线路20.9公里，35千伏线路106.7公里，10千伏配电线路2000公里，公用配电变压器100台，容量约1.5万千伏安。目前用电负荷达9.7万千瓦。
民用液化石油气供应筹备于1974年11月。翌年，市液化石油气供应公司成立，当年开户1.1万户，供应液化气526吨。后，供应量及开户逐年增加。1988年共开户36049户，其中家庭用户35471户，生产及公用户578户，用气人口12.2万，占城区居民总数的53％。拥有中型贮气罐9台，400立方大型罐2台，总贮气量684吨，保障供应时间为3个月。
城区第一期煤气工程于1985年10月14日破土动工，1987年4月27日投产，设计日供气能力5万方，共投资1673万元。至1988年共建成苗圃、北宫、市府、月河、生建、高家庄、火车站等7个煤气小区。煤气管道总长49公里，全年供气量139万立方，已有用户10013户，受益人口3.5万，占城区居民总数的15.3％。
1988年9月于东风大街段首批实行集中供热。供热站安装2台热水锅炉，产热值1200万大卡，有4个集体用户和1085户居民受益，取暖面积12.9万平方米。
第八节园林美化

人民公园坐落青年路中段，白浪河西岸。1952年筹建。1954年建成花坛、凉亭、温室、阅览室、动物饲养室，饲养动物14种。后经两次扩建，发展林木种植，占地270亩，为市内最大的公共园林。1978年后，翻新温室，繁殖各类花卉，建鱼池、孔雀馆、百鸟笼、水禽区。有动物30余种，467只。1982年机关、企事业单位集资76万元，于园内辟地1.8万平方米，建成大型儿童乐园，有水上游艇、电动游艺转盘等10余种儿童娱乐设施。
白浪河公园白浪河横贯双城，映带市区。1986年12月市府决定沿河建公园，南起铁路桥，北至先锋桥，绵延5公里，以河为名，综合治理，美化环境，高层次地建设城市。于1987年3月12日开工，分期实施，逐步完善。
1988年底，完成污水截流，低水驳岸砌筑，橡胶坝截河返流，奎文、通济城门楼翻建及两翼砌墙，庆成园，芳菲园构筑及花坛、沿河林木花卉载植，修旧建新，河以园显。“龙山观雪”、“东风银波”，“古城春早”、“北宫秋色”四大景区约略胚具。洲渚其中，城坞俨然，楼阁相望，翠竹绿树，以彩带萦绕，如名园胪列。
东苑公园坐落胜利街与工农路交叉路口西南角，市政府1980年批准兴建，于1984年建成开放。占地77亩。有凉亭假山、游览湖等构筑，古朴典雅，具有江南园林特色。
市老年活动中心附设于此
城市雕塑市城建局于1983年设雕塑制作研究室。1984年，作为市容装点的第一座塑像“春鸽”，在青年路北端立起，高5米，为铝合金制作。1985年在白浪河滨相继装点“儿童戏水”和“园丁与花朵”雕塑，各为石雕与泥雕造，分别高2米、2.8米。此后，企业和居民小区建设中以雕塑装点环境的屡有增加。潍坊柴油机厂礼堂前的“同心”铜铸厂标，东关南巷子居民小区中的“儿童”雕塑等，使周围别具意境，为不可替代或缺之作。
城区绿化建国后，市人民政府历年安排进行城区植树绿化。凡主要街道及河床两侧，皆已绿树成行。各公共场所，机关、企事业单位庭院都有树木花草栽植。青年路、工农路、跃进路、向阳路修建街心花坛5处。火车站广场、青陵桥、虞虹桥、白浪河等处有7块公共绿地。新建和改建的居民小区都有绿化带规划。城关城隍庙、东关南巷子、西关苗圃、北关北宫等居民小区绿化已初具规模。1990年全区园林绿化总面积21公顷，建城区园林绿地面积2公顷，建城区道路绿化覆盖面积13公顷，植树量3万株。

第二章基础设施建设第一节旧城潍城为潍县城旧址。有东西二城，坐于白浪河两岸。西城始建于汉，为土城，1377年（明洪武十年），降潍州为县，始为县治所在。1639年（明崇桢十二年）改建为石城。城高4丈，厚2丈5尺，周长1349丈。有4门，东为朝阳门，西为迎恩门，南门名安定，3门皆有瓮城，北为望海门，有空心楼1座。护城池宽2丈，深5尺。东城肇始于东关坞，1861年（清咸丰十一年）建，1866年，（清同治五年）落成。规模略逊于西城。有7门，西庆成门、通济门，西北为耀武门，西南奎文门，南有鸣凤门，东为升曦门，北游麟门。两城间有朝阳桥、保安桥、小石桥、大石桥跨白浪河而架。豪绅大户多居西城，显要中心地段，皆为厅厢廊庑建筑群所占据，高大门楼随处可见。仅丁、张、陈、郭四大地主即拥有瓦房4139间，建筑面积66875平方米，人均19间、307平方米。东关城圈内以小工商业户居多，土草屋连片，小街窄巷纵横交错。至于城外的西关、南关、北关多为农户、小商贩的草棚小屋。潍城于30年代商业发展之机，始有新兴建筑。1935年钢筋混凝土结构的高水位桥梁——朝阳桥建成。纵贯两城的东西大街及坝崖街商业区，商店竞相扩建修缮，二层楼房迭起，大店外墙门面都用混凝土水刷石修饰。 1938年日军侵占潍城后，两城关卡严禁，小商小贩出城于东城外河滩扎设棚屋经营，形成南北沙滩市场。旧城街道狭窄，小巷曲折，除朝阳门里，坝崖街等路段为石板铺路外，余皆为土路，风吹尘土扑面，雨季满街泥泞。城区建成面积约5平方公里。第二节治理河道·拆除城墙白浪河是流经市区的主要河道，1938年日军侵占潍城以后，河身逐渐成为商业街衢，棚屋栉比，严重阻碍河水下泄。1949年秋，市府决定清除白浪河隐患，迁移了南北沙滩市场。1950年白浪河城区段导治工程开工，在则尔庄，蔡家河口一带加筑了堤防。1953年5月，动工拆除西城筑沿河堤防，南自公园，北至张家庄，长6公里，用城石筑高3—4米，堤顶宽5尺石堤，中间设交通闸3座。从此，河水畅通，再未泛滥为害。两座城墙历有年载，阻断交通，造成生产生活的不便。解放后，市府拨款组织民工相继将西城北、南、西三面城墙拆除，大部份就地插花新建了民房，东面推倒城墙开辟了和平路北段马路。东城城墙除沿河一段用于防汛未加拆除外，其他三面也逐渐拆除建成民居。第三节道路桥梁 1948年8月市政府决定修建邓发街十字口以东（今东风街中段），碎石水泥路面。1949年暑期，新民主主义青年团潍坊市筹委会发动组织青年学生开辟整修青年路北段，长300米。1952年8月至10月开辟青年路南段，长1300米，宽40米，三块板土路。1953年第二季度改造和平路南段（胜利街至火车站路段），长1500米，宽12米，建成第一条柏油路。同年冬，和平路北段（东风桥至胜利街路段）改铺沥青路面。1958年下半年，为适应“大办钢铁”需要，新辟12条简易马路，包括胜利街、工农路、跃进路等计18公里。1959年冬至1961年秋，全民义务劳动，拓宽叶挺街（今东风街东段），长940米，宽12米，铺矿碴路面。1972年8月拓宽东风街中段（东风桥至大十口），长650米，宽22米。 1978年后城市建设步伐加快，1982年建成火车站广场，面积18000平方米。至1988年共拓宽、改建和新建道路243条，总长233公里，是1978年实有道路的2.3倍。其中1979年至1984年采取民办公助整修小街小巷140多条，铺沥青路面24万平方米。主干道15条，分别是北宫大街、北大街、东风大街、胜利大街、民主路、健康路、胜利支路、月河路、爱国路、和平路、青年路、工农路、跃进路、向阳路、潍德路。以北宫大街为最宽，达60米，最窄的北大街为9米。道路形式趋向有利安全，增强绿化，人车分离，分道而行的三块板式发展。街心花坛有14处。1990年末市区主干道17条，街巷324条，沥青路面率85.85％。连接市区主干道跨越白浪河、虞河的高水位永久性桥梁有8座，都是建国后新建或改建的。其中健康桥1966年建成，系钢筋混凝土T型结构，6跨，长133米，宽14米，高6米。1972年拆除连接两城中心主干道的若飞桥（原朝阳桥，解放后更名）新建钢筋混凝土结构双曲拱桥，改名东风桥，3孔，长108.7米，宽18米，高8.5米，于1973年7月1日建成。1979年后，先后兴建青陵桥、虞虹桥、北宫桥、大石桥等桥梁。采用预应力钢筋混凝土结构的北宫桥，19 81年10月建成，长140米宽19米，高8.5米，载重量350吨。第四节供水排水 1933年，潍城绅商曾在城东南隅试设自来水，未果。建国前后居民生活用水大都取自街道公用手压机井。但由于化工企业工业污水多年污染，造成地下水源面积多达2平方公里的“黄水区”，水色黄绿，味苦涩，危害人们的身体健康。1958年山东省人民委员会批准潍坊市兴建给水工程，投资400万元。1960年自来水公司成立，第一处储水池200立方米在樱南村建成投产，凿深井4眼，输水管道8.3公里，给水站16处，1961年供水，日供水3000吨，有2万多居民用上自来水。1975年又于东庄凿井5眼，日供水量增至18000吨。1976年扩建给水工程，日供水达到4.5万吨。1983年9月新建黄旗堡水厂，凿深井24眼，设增压站与变电站。 1988年底日供水能力11.7万吨，用水人口35.9万，市区自来水达到全面普及。 80年代中后期连年干旱，地下水开采过量，水位下降，市区屡见大面积断水，成为居民生活和工业生产中必须解决的问题。为此，1988年4月经山东省计委批准新建峡山水库给水工程，总投资12000万元。于1988年5月开工，设计日供水能力为10万立方，1992年4月建成供水，市区供水紧张状况全面缓解。潍城市区历来无排水系统设施。建国前，依靠河道及十几个湾塘排放、滞留雨水，每逢暴雨，湾塘漫溢，洼处居民堵门叠堰，惶惶不安；平日工业污水随处排放，沟河污染。建国后，市政府不断疏通河床水道，70年代修建白浪河沿岸工业污水排放管道10776米，并陆续分段新建排水管道。1980年城区排水管道总长达37公里，受益面积7.4平方公里，日排放生产生活污水13万吨。至1988年底，下水道总长为111公里，受益面积13.7平方公里，普及率57.1％。其中爱国路、向阳路、跃进路为两层分流管道。第五节照明建国初期，市区路灯极少，仅在主要道路有白炽灯70盏，用电容量为4.2千瓦，由建设科委托供电公司负责安装维修。1966年设城建局路灯组后，各主要街道、桥梁陆续安装各式路灯。1976年共有路灯1204盏，成立路灯管理所，并开始改装节电及照明度强的高压钠灯。 1982年在火车站广场设立高杆灯塔，高25.1米，灯盘直径6.5米，安装18只400瓦高压钠灯。广场3个花坛设9组玉兰花形装饰灯。 1988年市区有路灯4375盏，灯具有22个种类，用电容量672千瓦，线路长度177公里。 1984年10月在省十城市评比中，潍坊路灯管理所获优胜锦旗，着灯率、维护完好率为第一名。第六节公共交通 1902年（清光绪二十八年），德国营建胶济铁路，潍县建火车站，开辟通城里大马路1条，石板路面，即今和平路南段。建国前，市内交通工具黄包车，多聚集于此招揽乘客。建国后，部份黄包车为脚踏三轮车所代替。1956年三轮车合作社有三轮车、黄包车100多辆，职工200余人。1957年，山东省汽车运输公司潍坊分公司开辟营运市区公共汽车，配置客车2部，行驶火车站至人民医院，营运线路长6公里，年客运量7.73万人次。1959年市区公共汽车营运移交市运输公司。1966年市运公司公共汽车班与三轮车社合并建立市运公司公共汽车队，营运线路增至4条，长49公里，有公共汽车6部，机动三轮车4辆，人力三轮车55辆，年客运量121万人次。1972年公共汽车队从市运公司析出，成立潍坊市公共汽车队，隶属市建设局，由集体企业改为全民企业，有汽车10部，机动和人力三轮车55辆，职工142人。1973年公共汽车队改称人民汽车公司。1980年公共汽车增至47部。1981年，人民汽车公司抽调部份人员组建潍坊市客运出租公司，为集体所有制企业，有轿车2部，中型客车3部，机动三轮车18辆。独立经营4年，因经济效益不佳，回并已改称的市公共汽车公司。1987年公共汽车公司改名公共交通公司。1988年有车场3处，运营线路9条，计206公里，运营车辆120部，出租汽车19部，总计年客运量2191万人次。公司重视开展优质服务活动，“共青团号”1985年被评为全国城市公交系统“优质服务先进车组”，胡金霞荣获“优秀乘务员”称号。第七节能源市区有220伏变电站1座，容量24万千伏安，35千伏安变电站16座，容量18.5万千伏安，110千伏线路20.9公里，35千伏线路106.7公里，10千伏配电线路2000公里，公用配电变压器100台，容量约1.5万千伏安。目前用电负荷达9.7万千瓦。民用液化石油气供应筹备于1974年11月。翌年，市液化石油气供应公司成立，当年开户1.1万户，供应液化气526吨。后，供应量及开户逐年增加。1988年共开户36049户，其中家庭用户35471户，生产及公用户578户，用气人口12.2万，占城区居民总数的53％。拥有中型贮气罐9台，400立方大型罐2台，总贮气量684吨，保障供应时间为3个月。城区第一期煤气工程于1985年10月14日破土动工，1987年4月27日投产，设计日供气能力5万方，共投资1673万元。至1988年共建成苗圃、北宫、市府、月河、生建、高家庄、火车站等7个煤气小区。煤气管道总长49公里，全年供气量139万立方，已有用户10013户，受益人口3.5万，占城区居民总数的15.3％。 1988年9月于东风大街段首批实行集中供热。供热站安装2台热水锅炉，产热值1200万大卡，有4个集体用户和1085户居民受益，取暖面积12.9万平方米。第八节园林美化人民公园坐落青年路中段，白浪河西岸。1952年筹建。1954年建成花坛、凉亭、温室、阅览室、动物饲养室，饲养动物14种。后经两次扩建，发展林木种植，占地270亩，为市内最大的公共园林。1978年后，翻新温室，繁殖各类花卉，建鱼池、孔雀馆、百鸟笼、水禽区。有动物30余种，467只。1982年机关、企事业单位集资76万元，于园内辟地1.8万平方米，建成大型儿童乐园，有水上游艇、电动游艺转盘等10余种儿童娱乐设施。白浪河公园白浪河横贯双城，映带市区。1986年12月市府决定沿河建公园，南起铁路桥，北至先锋桥，绵延5公里，以河为名，综合治理，美化环境，高层次地建设城市。于1987年3月12日开工，分期实施，逐步完善。 1988年底，完成污水截流，低水驳岸砌筑，橡胶坝截河返流，奎文、通济城门楼翻建及两翼砌墙，庆成园，芳菲园构筑及花坛、沿河林木花卉载植，修旧建新，河以园显。“龙山观雪”、“东风银波”，“古城春早”、“北宫秋色”四大景区约略胚具。洲渚其中，城坞俨然，楼阁相望，翠竹绿树，以彩带萦绕，如名园胪列。东苑公园坐落胜利街与工农路交叉路口西南角，市政府1980年批准兴建，于1984年建成开放。占地77亩。有凉亭假山、游览湖等构筑，古朴典雅，具有江南园林特色。市老年活动中心附设于此城市雕塑市城建局于1983年设雕塑制作研究室。1984年，作为市容装点的第一座塑像“春鸽”，在青年路北端立起，高5米，为铝合金制作。1985年在白浪河滨相继装点“儿童戏水”和“园丁与花朵”雕塑，各为石雕与泥雕造，分别高2米、2.8米。此后，企业和居民小区建设中以雕塑装点环境的屡有增加。潍坊柴油机厂礼堂前的“同心”铜铸厂标，东关南巷子居民小区中的“儿童”雕塑等，使周围别具意境，为不可替代或缺之作。城区绿化建国后，市人民政府历年安排进行城区植树绿化。凡主要街道及河床两侧，皆已绿树成行。各公共场所，机关、企事业单位庭院都有树木花草栽植。青年路、工农路、跃进路、向阳路修建街心花坛5处。火车站广场、青陵桥、虞虹桥、白浪河等处有7块公共绿地。新建和改建的居民小区都有绿化带规划。城关城隍庙、东关南巷子、西关苗圃、北关北宫等居民小区绿化已初具规模。1990年全区园林绿化总面积21公顷，建城区园林绿地面积2公顷，建城区道路绿化覆盖面积13公顷，植树量3万株。

档案浏览器