第二章 水路
第一节 渡口
建国前，潍河主要渡口有：西下营、渔尔堡、辛安庄、李刘、申明亭、胡家道口、高戈庄、傅戈庄、岔河、石湾店、隅庄、岞山等。建国后，仍使用原部分渡口。1960年，峡山水库建成，潍河断流，渡口废弃。
第二节 港口
渔港 清末民初，下营港分南北码头。南码头位于李刘村西河岸，北码头位于西营村北河岸。1938年，日军侵占昌邑后，下营变成了死港。建国后，内地渔船日益增多，外地商船往来频繁，旧码头已不适应需要。为发展渔业生产，中共昌邑县委决定兴建新渔港。1973年，渔港工程全面开工，修建了水泥灌注桩、凤尾墙、三排桩工程，并建浆砌石码头1处，长200米。码头分高低货台两段，大小渔船在高低潮时停靠，都很方便。
商港 1976年7月，昌邑县始筹建下营商港。省交通厅投资89万元，县自筹3万元。8月破土动工，1979年底竣工。建成栈桥式装卸货台3个，800吨泊位一个，500吨泊位两个。港区的前货场面积1.2万平方米，后货场7.05万平方米。四周有1110米防潮石墙护围。码头岸线长242米，设计年吞吐量20万吨。
1983年3月，下营港西岸兴建简易码头，5月竣工，投资4万元。1984年下半年，省盐业公司拨款2.15万元，维修3470平方米港面和通港道路。
第三节 航线
航线 建国前，下营港的直达航线有：下营至龙口，下营至烟台，下营至天津，下营至秦皇岛4条。1983年开辟下营至营口、大连和刁龙嘴3条航线。1985年，106船组又开辟了海庙港至富国港新航线。
航标 建国前，将两块木板插在潍河口当航标。1983年5月，航运公司在入海口处设闪光左侧航标5个。1985年7月18日正式启用。
港航监督 1985年7月18日，建立下营港港航监督站，管护人员2人，隶属山东省港航监督处和潍坊市交通局港航监督所。管辖区域：下营港港池及其航道，下营港码头区。
第四节 运输
船舶 清末，下营附近渔村，约有渔商木帆船150只。1934年，计有渔商木帆船500只。1973年，沿海东冢、卜庄、柳疃和龙池4处公社有渔商船110只，其中机动船67只。1982年，昌邑县航运公司建立，有拖轮4艘，货驳5艘。1985年，拖轮4艘，货驳7艘，80马力引航船1艘，110马力钢质航标船1艘，工程船2艘。
运量 海运较陆运安全迅速，运量大，且运价低。1985年，昌邑原盐陆运龙口，每吨运价26.46元，而海运龙口每吨运价仅7.08元。
1980—1985年昌邑县航运公司货运量统计表
┌─────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┐
│年份 │吞吐量(吨) │货运量(吨) │周转量(吨／公里) │
├─────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤
│1980 │7575 │14918 │2036138 │
├─────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤
│1981 │31388 │63366 │9918380 │
├─────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤
│1982 │26566 │111629 │18482189 │
├─────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤
│1983 │42611 │192371 │24891696 │
├─────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤
│1984 │24052 │211371 │31161948 │
├─────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤
│1985 │27445 │173441 │31829642 │
└─────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┘
1985年昌邑县航运公司船舶一览表
船名 | 类别 | 载重(吨) | 主机功率(马力) | 满载吃水(米) | 航速(节) | 船体尺度 | 船体材质 | 投产年份 | 造船单位 | ||
| 船长(米) | 船宽(米) | 船深(米) | |||||||||
昌交拖101轮 | 拖轮 | 600 | 3.40 | 9 | 29.5 | 7.8 | 4 | 钢 | 1961 | 大连红旗造船厂 | |
昌交拖102轮 | 拖轮 | 600 | 2.40 | 10.5 | 25.5 | 5.2 | 2.5 | 钢 | 1940 | 青岛造船厂 | |
昌交拖103轮 | 拖轮 | 500 | 2.13 | 34 | 6.6 | 3 | 钢 | 1942 | 上海造船厂 | ||
昌交拖106轮 | 拖轮 | 250 | 2.10 | 11 | 22.85 | 5.1 | 2.5 | 钢 | 1973 | 黄海造船厂 | |
港1 | 引航 | 80 | 1.80 | 10 | 18 | 3.4 | 1.3 | 木 | 1956 | 黄海造船厂 | |
标1 | 航标艇 | 110 | 0.70 | 10 | 14.3 | 3.52 | 1.15 | 钢 | 1978 | 黄河航运局船厂 | |
昌交驳101 | 货驳 | 690 | 2.70 | 48.4 | 8.67 | 3.12 | 钢 | 1966 | 大连红旗造船厂 | ||
昌交驳103 | 货驳 | 750 | 2.31 | 53.69 | 11.25 | 2.3 | 钢 | 1917 | 日本 | ||
昌交驳105 | 货驳 | 500 | 2.63 | 46.90 | 8.56 | 2.85 | 钢 | 1929 | 日本 | ||
昌交驳106 | 货驳 | 500 | 2.63 | 46.90 | 8.56 | 2.85 | 钢 | 1929 | 香港 | ||
昌交驳107 | 货驳 | 750 | 2.31 | 53.69 | 11.25 | 2.3 | 钢 | 1917 | 香港 | ||
泥抓1 | 抓泥 | 10 | 1.50 | 19.25 | 7.48 | 2 | 钢 | 1920 | 日本 | ||
泥驳1 | 运泥 | 63m3 | 1.45 | 30.6 | 5.1 | 2.05 | 钢 | 1920 | 日本 | ||
泥驳2 | 运泥 | 80m3 | 1.50 | 19 | 钢 | 1920 | 日本 | ||||