公路

第一章 公路

第一节 公路修建

驿道 明清时期，昌邑县主要驿道5条：东北路，从滩县入昌邑境，经王耨、黑埠、夏店、抚安、陆庄、卜庄和新河，通莱州府（掖县）；东路，由昌邑城起经新河，入平度县境到独埠；西南路，昌邑城向西南经王耨，通诸城；南路，昌邑城向南经北逄，达高密；北路，昌邑城北去渔尔堡，至海滨各村。民国时期主要道路9条：西起潍县，经昌邑城至蓬莱；昌邑城至柳疃；昌邑城起经密城至平度县马戈庄；李村起经女姑口、南泉、石埠到沙河；潍县起经卜庄到新河；寿光起经固堤至昌邑城；寿光起经柳疃至新河；黄旗堡起经安丘、昌邑到高密县周戈庄；十字路起至王耨。以上大路（驿道）全是土路，蜿蜒曲折，无专门机构和人员管理。
公路
一、烟（台）——潍（坊）公路 1920年施工，由津浦铁路分段工程师赵德三负责设计修筑，1922年1月建成通车。自新河桥入昌邑境，经卜庄、仓街、围子、都昌和南逄5处乡镇33个自然村。全路修建费137.9万银元，每公里平均4116银元。建国前为土路，雨天泥泞，晴天颠簸。特别是日军侵占昌邑后，公路失修，行车更加不便。建国后，人民政府领导群众屡次整修。1951年，对境内30.1公里路面整修加宽，投资4050万元（旧人民币）。1954年，将县内29.9公里，修筑成碎石路面，投资13.7亿元（旧人民币）。1971年，铺筑沥青路面29.9公里，计19.6万平方米，投资32.5万元。1975年，路基加宽，完成土方11.4万个，投资2.65万元。1985年，东起新河大桥，西至王耨段，裁弯取直后，路面宽10—12米，全长29.92公里，改建成沥青混凝土路，定为国道二级。1984年，烟潍公路昌邑路段被省命名为“文明公路”。
二、潍（坊）——石（岛）公路 境内路段，西起潍河桥，东至胶莱河桥，经石埠镇和流河乡10个自然村，全长8.9公里。潍石路由交通部公路总局第三分局测设，第三工程局第一工程处施工。于1956年4月开工，1957年12月10日建成通车。1972年，路肩改善，长度4.5公里。1975年，铺沥青路面8.07万平方米，完成土方1.1万立方米，石方3.1万立方米，投资33.5万元。1985年，昌邑路段，路基宽10—12米，路面宽10米。石埠以西为国道二级，东为国道三级。
三、下（营）——小（临朐县小关）公路 北起下营，途经东冢、夏店、围子、宋庄、石埠、饮马、北孟和岞山等乡镇，出昌邑境。县内路长69.5公里。早在清光绪三十年（1904年），胶济铁路通车后，下营到岞山站逐渐形成一条大车道。1932年，昌邑私营客运汽车沿路通行。1936年，称下岞路。1938年，日军侵占昌邑，推行强化治安侵略政策，强拉民夫，扩筑为8米宽的公路。建国后，党和政府组织群众于1956年修筑下营至密城28.5公里简易公路。同年12月21日通班车。1966年，济南部队321工地投资3.6万元，修筑宋庄至岞山路段，长21.8公里。1974年，国家投资78.1万元，铺筑下营至天成店沥青路面21.2公里。1975年，义气镇到石埠路段改线11.07公里，路基加宽至10米。1979年，国家投资44.5万元，铺筑沥青路面。石埠以北至下营路段定为省道二级。石埠以南至岞山35.6公里沙石路定为省道三级。路线直顺，视线良好，晴雨通车。
四、官（桥）——瓦（城）公路 南起官桥，北至瓦城，境内长25.2公里。1956年春，解放军某部投资修筑。1963年，昌潍地区公路段组织昌邑县和潍县的公路站共同施工，由解放军某部运料，铺筑泥结炉渣路面25.2公里，宽2.5—3米。1985年，标志齐全，晴雨通车，定为四级路。
五、太（保庄）——高（戈庄）公路 全长8.8公里，宽7—9米，为1958年修筑的铁矿专用公路。1972年10月，铺筑沥青路面。1985年，定为四级路。
昌邑县境内，除省级公路外，尚有县级公路10条和乡镇公路128条，支干交叉相接，交通运输极为方便。

昌邑县县路统计表
┌──────┬───────┬───────────┬───────┬────────┬─────────┬───────┐
│名称 │修筑时间 │起止点 │全长(公里) │路面宽(米) │路面结构 │等级 │
├──────┼───────┼───────────┼───────┼────────┼─────────┼───────┤
│围幸路 │1976年 │围子至幸福庄 │13.5 │8 │沙石路面 │4 │
├──────┼───────┼───────────┼───────┼────────┼─────────┼───────┤
│昌灶路 │1970年 │昌邑城至灶户 │21.6 │8—10 │沥青路面 │4 │
├──────┼───────┼───────────┼───────┼────────┼─────────┼───────┤
│北周路 │1966年 │北孟至高密周戈庄 │6.74 │8 │砾石路面 │4 │
├──────┼───────┼───────────┼───────┼────────┼─────────┼───────┤
│廒卜路 │1964年 │卜庄至廒里盐场 │13.3 │10 │沙石路面 │县路 │
├──────┼───────┼───────────┼───────┼────────┼─────────┼───────┤
│柳瓦路 │1983年 │柳疃至瓦城 │8.5 │7 │沥青路面 │4 │
├──────┼───────┼───────────┼───────┼────────┼─────────┼───────┤
│李井路 │1976年 │李家埠至高密井沟 │19.2 │7.5—9 │碎石沙土路面 │4 │
├──────┼───────┼───────────┼───────┼────────┼─────────┼───────┤
│甘丈路 │1976年 │甘棠至丈岭 │8.6 │7—8 │碎石沙土路面 │4 │
├──────┼───────┼───────────┼───────┼────────┼─────────┼───────┤
│丈塔路 │1976年 │丈岭至塔耳堡 │5.3 │7 │沙石路面 │4 │
├──────┼───────┼───────────┼───────┼────────┼─────────┼───────┤
│瓦利路 │1969年 │瓦城至利渔 │5.52 │5.5—8 │泥结炉渣路面 │县路 │
├──────┼───────┼───────────┼───────┼────────┼─────────┼───────┤
│瓦海路 │1966年 │瓦城至掖县海仓 │14.5 │7—8 │土路面 │4 │
└──────┴───────┴───────────┴───────┴────────┴─────────┴───────┘

第二节 公路桥涵

烟潍路潍河桥 位于都昌镇于家山下村东1公里处。民国初，曾搭隅庄临时草桥。1922年，烟潍汽车公司在草桥南1.5公里处，架木桥200米。1940年，日军侵占昌邑时，把木桥改建为混凝土板桥，27孔，长149.5米。1946年至1947年，为适应解放战争的需要，曾先后炸毁15孔。战争结束后，补建铁轨木面桥8孔。1950年，潍县公路段新建木桥15孔，后扩建至35孔，长170.8米。1963年，在木桥北20米处，另建混凝土排架桩不等跨度连续板桥30孔，全长279.7米，宽7米，设计标准载重量汽—10，拖—60。1982年，潍坊公路管理段设计，在桥南100米处，新建烟潍路潍河大桥。6月6日动工，1983年11月10日竣工通车。桥下部结构为钻孔灌注桩双柱式墩台，上部结构为跨度20米钢筋混凝土T型桥梁。桥面宽12.5米，28孔，全长564.54米，设计载重量汽—20，拖—100。桥面两侧人行道有水泥栏杆及路灯设备。大桥全部工程设计投资270万元。
烟潍路胶莱河桥 位于县城东北25公里处的胶莱河上。明朝嘉靖年间建有石桥。1922年，在石桥北700米处，建木桥，长320米，宽4.5米。1937年，日军侵占山东，韩复矩部南逃时，炸毁石桥，烧掉木桥。1950年，国家投资1亿多元（旧人民币），由山东省公路运输局设计，潍县公路段施工，修补石桥32孔，144.25米。1965年12月，省交通厅投资48万元，在原木桥北10米处建新桥，1966年7月20日竣工。双柱式钻孔灌注桩桥墩，钢筋混凝土装配式双孔空心板，跨径10米，桥面宽8米。两端是5米钢筋混凝土框架桥，全长329.92米。设计标准载重量汽—13，拖—60。
潍石路潍河桥 位于石埠村西潍河上。1955年，由交通部公路总局设计院第三分院测量设计。1956年，公路总局第三工程局第一桥工所施工，1957年10月27日竣工，12月10日正式通车。大桥结构跨度长20米，钢筋混凝土装配式T型梁，重力式混凝土墩身。设计载重标准汽—13，拖—60。桥长577.2米，共26孔，车行道宽7米，人行道宽0.75米。1980年3月25日交通规划设计院设计施工，每孔大桥加设钢筋混凝土八字形撑梁，投资229.71万元。同年底，总重350吨特种平板车顺利通过。
潍石路胶莱河大桥 位于流河村东北1公里处。1957年，公路总局第三工程局第一工程处，修建木桥20孔，长128米，宽7米，跨径5.5米。1970年，昌潍地区公路段工程队设计施工，改建成钢筋混凝土桥12孔，跨径10米，长129.2米，高6米，宽7米。设计载重量汽—13，拖—60。1974年9月，加固大桥，投资4.5万元。同年10月，大桥接修8孔，长86.8米，投资13.7，万元。设计载重量汽—20，拖—100。1980年，由省交通规划设计院设计，昌邑县公路工程指挥部组织施工，胶莱河桥再次加固，投资33.6万元。
下小路溢洪闸附桥 位于峡山水库西北端。1960年建，长157米。1978年10月，省水利设计院设计，昌潍地区水利局施工改建，投资800万元。桥15孔，长304米，宽8.5米，高18米，设计标准载重量汽—15，拖—80。
昌邑县中型桥梁一览表
（截止1985年）
桥名

路线地点

孔数(孔)

跨径(米)

结构形式

长度(米)

宽度(米)

载重标准(吨)

建造年月

上部下部

潍河漫水桥

烟潍路潍河

30

8

钢筋混凝土连续板

钢筋混凝土双排架桩

279.7

7.0

汽—10拖—60

1963.12

夹沟河桥

官瓦路夹沟河

6

6

钢筋混凝土E型板

石砌墩台

48.3

7.0

汽—10拖—60

1965.7

漩河桥

烟潍路漩河

30

10

钢筋混凝土空心板

石砌墩台

33.0

11.5

汽—13

1966.12

王家庄子桥

瓦海路王家庄子

6

4.8

钢筋混凝土板

石砌墩台

39.6

4.0

汽—13

1970.5

围子桥

下小路围子街

5

7.1

钢筋混凝土E型板

石砌墩台

42.5

7.0

汽—15拖—80

1976.5

水库桥

下小路水库电站

1

2.5

双曲拱

石砌墩台

35.0

8.7

汽—15拖—80

1977.10

前埠桥

烟潍路夹沟河

6

4

石拱

石砌墩台

35.0

8.0

汽—15拖—60

1968.7

玉池河桥

李井路玉池河

9

2.7

石拱

石砌墩台

45.0

7.0

汽—15拖—60

1978

金戈庄桥

李井路金戈庄

3

7.9

空腹式混凝土拱

石砌墩台

42.0

6.7

汽—15拖—60

1978

第三节 公路养护

人员 建国后，公路管理站组织专门人员，管理和保养公路。1950年，正式配备养路工人，驻王耨6人，中台5人。1958年，新建道班房两处，刘埠5间，天成店6间。1979年，养路工班4个，职工63人；工群共养组14个，养路员106人；群众养路组102个，养路员584人。1985年，设13处养路分站，职工96人，群众养路员240人。

养路工房情况表

┌──────────────┬────────┬────────┬────────┬─────────┬────────┐
│地点 │名称 │人数 │间数 │建筑面积(平方米) │建房时间 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│烟潍路新河桥 │守桥房 │ │2 │39 │1976.6 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│烟潍路229K＋520 │工房 │3 │6 │128 │1975 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│烟潍路239K＋720 │工房 │5 │8 │161.9 │1977.7 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│烟潍路242K＋860 │守桥房 │2 │1 │23.2 │1963.12 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│烟潍路240K＋860 │工房 │ │6 │66.9 │1964.7 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│烟潍路250K＋750 │工房 │6 │6 │120 │1980.7 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│潍石路34K＋500 │工房 │6 │10 │198.45 │1974 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│下小路12K＋900 │工房 │2 │6 │117.18 │1975 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│下小路17K＋360 │工房 │ │5 │117.81 │1975 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│下小路44K＋100 │工房 │3 │3 │57.96 │1973 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│下小路61K＋000 │工房 │5 │6 │127.2 │1982.6 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│官瓦路10K＋010 │工房 │2 │7 │135 │1964 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│官瓦路18K＋300 │工房 │2 │6 │126 │1964 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│太高路3K＋800 │工房 │2 │4 │84.5 │1972 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│李井路3K＋410 │工房 │4 │4 │81.9 │1976 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│李井路13K＋410 │工房 │3 │6 │146.51 │1976 │
├──────────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼────────┤
│昌灶路12K＋000 │工房 │2 │3 │51 │1973 │
└──────────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┴────────┘

机械 建国初，养路工人用沙耙和回沙器，在路面上撒沙养路。用小推车、地排车和三轮脚踏车运沙。1963年，购置机动三轮拖沙车l辆。1965年，革新改装成1台20马力机动车。1967年3月，昌邑县交通局组织技术人员，改装汽车4辆。1966—1969年先后添置12马力拖拉机5台。1974年，组装辽宁产载重3吨汽车1辆。昌潍地区公路段拨发吉姆西旧车1辆，拖拉机2台。1975年，购置白浪河牌495型柴油车1辆，戈斯—51汽车1辆，革新研制碎石机1台。1976—1 978年，昌潍地区公路段相继拨来南京产跃进汽车1辆，潍坊产白浪河牌495型柴油车1辆，解放牌汽车1辆，75马力拖拉机3台，试制改装10吨压路机1台。1980年，昌潍地区公路段拨发解放牌汽车1辆，三轮摩托车1辆，沥青洒布机1台，自行设计改装12马力沥青洒布机1台。1981年，昌潍地区公路段拨发8吨压路机1台，购置10—12吨压路机1台。1984年，潍坊市公路段拨发日本产三菱牌汽车1辆，解放牌汽车2辆。1985年，昌邑县公路站，试制1台SH—IA型梳回沙器，比人工操作提高工效20倍。1985年，昌邑县公路站计有汽车11部，12马力拖拉机9台，25马力拖拉机3台，50马力拖拉机1台，压路机3台，沥青洒布机2台，三轮摩托车1辆，挂斗摩托车2辆。

1963—1985年养路机械统计表

┌─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬──────┬────┬──────┬────┬────┬────┐
│年份 │汽车 │大拖拉机 │中拖拉机 │小拖拉机 │压路机 │沥洒布青机 │摩托车 │机动三四轮 │抽水机 │碎石机 │备注 │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1963 │ │ │ │ │ │ │ │1 │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1965 │ │ │ │ │ │ │ │2 │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1967 │ │ │ │3 │ │ │ │2 │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1968 │ │ │ │4 │ │ │ │2 │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1969 │ │ │ │5 │ │ │ │2 │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1972 │2 │ │ │7 │ │ │ │2 │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1973 │4 │ │ │7 │ │ │ │2 │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1974 │2 │ │ │9 │ │ │ │2 │ │1 │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1975 │5 │ │ │9 │ │ │ │2 │ │1 │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1976 │6 │ │3 │9 │ │ │ │2 │ │1 │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1977 │7 │ │3 │9 │1 │ │ │2 │4 │1 │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1978 │7 │1 │3 │9 │1 │ │ │2 │4 │1 │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1979 │7 │1 │3 │9 │1 │ │1 │2 │4 │1 │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1980 │8 │1 │3 │9 │1 │2 │1 │2 │4 │1 │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1981 │8 │1 │3 │9 │2 │2 │1 │2 │4 │1 │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1982 │10 │1 │3 │9 │2 │2 │1 │2 │4 │1 │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1984 │11 │1 │3 │9 │2 │2 │1 │2 │4 │1 │ │
├─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1985 │11 │1 │3 │9 │2 │2 │1 │2 │4 │1 │ │
└─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┴────┴──────┴────┴────┴────┘

养路费　1972年，《山东省公路养路费征收办法》颁布后，昌邑县公路站开始逐年征收养路费，款额全部上缴山东省交通厅。

1973—1985年养路费征收统计表
┌──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┐
│年份 │金额(万元) │年份 │金额(万元) │
├──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤
│1973 │15.15 │1980 │109.92 │
├──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤
│1974 │21.07 │1981 │109.84 │
├──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤
│1975 │30.90 │1982 │123.48 │
├──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤
│1976 │46.05 │1983 │148.41 │
├──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤
│1977 │70.48 │1984 │192.36 │
├──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤
│1978 │87.45 │1985 │349.70 │
├──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤
│1979 │89.00 │ │ │
└──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┘

第四节　公路运输

　　机具　清代，人们用木扁担、木轮二把手车、铁瓦车运输。1922年，烟潍路建成，始用汽车。1927年，流河村鲁之瀚等购置客车两辆。1932年，黑埠村董孟尧购置英制福特汽车1辆。1950年，昌邑县搬运工会专业运输，使用胶轮小推车。1951年，昌邑县马车服务站购置胶轮大车70辆。1959年1月，县交通机械厂装配成1辆载重3吨的潍河牌汽车。1963年，昌邑县交通科购进丰田和跃进牌汽车各1辆。1967年，交通局改装成“195”柴油三轮板车。1982年，昌邑县运输公司3个汽车队，汽车81辆。1985年，昌邑县计有地排车7785辆，胶轮大车4211辆，大小拖拉机3465台，大小货运汽车621辆，大小客运汽车158辆。
1975—1985年昌邑县社会车辆统计表

年份

汽车

拖拉机

专业运输畜力车

马车地排车

1975

20

251

1412

410

1976

40

480

2367

1063

1977

50

561

2409

1160

1978

70

654

2422

1227

1979

103

860

2710

1359

1980

147

1059

2720

1507

1981

191

1139

3004

1837

1982

227

1742

3014

4900

1983

295

2464

4104

7582

1984

392

2548

4330

8296

1985

621

3465

4211

7785

客运
一、车站 1922年，烟潍路汽车办事处在县境内设王耨、昌邑和新河3个汽车站。1927年，鲁之瀚私营客运，自掖县沙河镇发车，沿乡间大车道经流河村，通往岞山，在流河街天宝堂处设汽车站。1932年，董孟尧私营客运，从柳疃至岞山，在县城设汽车站，在柳疃和石埠设代办站。1948年，昌邑县国营汽车站建立，职员5人。建国后，设石埠和岞山三级自办站，并设停车点66处。1985年，昌邑县汽车站共有职员43人，其中干部8人。
二、班车路线 境内烟潍和潍石两干线长途客车按时定点停靠。其它路线以县城为中心，向各乡镇辐射形成公共汽车网。班车路线计有6条：下小公路、李井公路、柳瓦公路、昌灶公路、官瓦公路和廒卜公路。昌邑县平均进出站56个车次。1985年，个体户经营客运，8辆客车，班次不定，运行各线。
三、运价 1922年，昌邑至潍县客票银元1元。1957年，客运每人每公里0.024元，昌邑至潍坊票价0.84元。1984年，普通大型客车每人每公里仍是0.024元，宽座客车每人每公里0.033元。城乡公共汽车每人每公里0.022元。县境内8条客运路线，执行城乡公共汽车客票价。
货运
1975年4月，建立昌邑县运输公司，分设三个车队，一车队和三车队驻县城，二车队驻岞山站。1985年，公司内设计财、营调、安全、机料等7个股室。职工414人，其中固定职工392人，合同122人。公司有营运车73部，主挂车600吨位。还有15吨大拖盘1台，吊车1部，服务车2部。固定资产457.4万元，其中车辆258.1万元，机具设备60.1万元。
货运价格，1951年前，汽车和马车运价率百斤百里（市斤、华里）1元。1952年后，按吨公里计价，15公里内1公里一个运率，至15公里以外0.28元／吨公里。1954年，0.36元／吨公里。1962年，0.30元／吨公里。1973年，支农物资0.16元／吨公里。1984年，实行货物分等计价：一等0.165元／吨公里；二等0.18元／吨公里；三等0.195元／吨公里。拖拉机运价，二吨位以下同小型汽车运价，二吨位以上同普通汽车运价。马车运价率，15公里以上平均0.30元／吨公里。
昌邑县汽车客货发送量统计表
年份

合计

年份

合计

客(千人)

货(千吨)

客(千人)货(千吨)

1933

7.323

1958

94.534

1949

10.814

1961

79

27

1957

70

1962

95

30

┌──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐
│1963 │96 │61 │1975 │280 │113 │
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│1964 │97 │55 │1976 │275 │73 │
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│1965 │119 │44 │1977 │253 │173 │
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│1966 │156 │48 │1978 │381 │126 │
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│1967 │166 │47 │1979 │423 │108 │
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│1968 │238 │70 │1980 │538 │93 │
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│1969 │250 │68 │1981 │498 │57 │
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│1970 │219 │94 │1982 │457 │25 │
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│1971 │217 │100 │1983 │478 │30 │
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│1972 │265 │122 │1984 │482 │33 │
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│1973 │264 │86 │1985 │458 │31 │
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│1974 │223 │60 │ │ │ │
└──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘

昌邑县运输公司运输情况统计表
年份

职工人数

机动车运输

备注

辆数

吨位

周转量(吨／公里)

利润(万元)千吨公里成本(元)

1975

182

28

63

249310

19.1

1977

380

46

170

10962100

61.1

1979

550

44

174

11492120

48.9

1981

437

55

240

6548110

15.29

1982

433

65

275

14327763

34.7

1983

440

64

280

12511720

22

154.9

1984

412

70

315

13543639

3

167

1985

412

70

315

12240000

5.1

161.56