第一节 桥梁
清末， 诸城驿路沿途有石桥46座，板桥1座。至民国初，尚存城区善人桥和
城东铁沟桥。至今只残存明代所建铁沟桥，为诸城现存最早的桥梁建筑。
民国13年（1924）开始兴筑公路，将清末所遗桥梁由砖石结构改建为木结构
桥。民国19～21年（1930～1932），于台潍路上建造曹家泊、莲池、九台、吉家
屯、吉家屯南、万家庄、辛庄北、刘家庄、杨家庄、西十里堡、西吕标、王家店
子、枳沟、臧家崖头等17座桥梁，其中小桥12座。1938年，对台潍路桥梁进行维
修和重建，并在诸高路上建百尺河木板桥，在胶诸路建辛兴、芦河漫水桥。1940
年改建百尺河桥为漫水石板桥。民国时期所建桥梁，经战争后，仅存万家庄潍河
桥、西吕标涓河桥两座。1945年，为支援解放战争，人民政府领导人民对原有桥
梁加以修复，并新建砖、石、木结构桥27座，总长332.7米。
万家庄潍河桥是其间规模最大的永久性铪板漫水桥。 建于1932年， 35孔—
5.4米，分南北两段，南段17孔，长102米，北段18孔，长108米，桥宽3.5米，高
1米， 板厚0.3米，漫水路3段，中间一段长94米，南段长10.2米，北段长26米，
结构为砂石填平，以舍浇灌，厚0.2米。桥总长432米。日伪时期，北段两孔冲毁，
1948年曾修建7孔—1米砖拱涵维持交通。中间漫水路于1950年夏冲毁30米，1951
年修复。
建国后，为适应国防和经济建设的需要，交通事业不断发展。从1957年起，
境内干线公路全部改建大修，原有桥梁除保留万家庄潍河桥外，其余一概拆除，
重建永久性大、中、小型桥梁。同时，县乡公路的修筑也需建造桥梁与之配套。
截至1987年，共建大型桥梁15座，总长3137.56米，其中分布在干线公路9座，长
1858.22米；分布在县乡公路3座，长794.4米；分布在城区3座，长484.94米。建
中型桥梁42座，总长2289.35米，其中分布在干线公路26座，长1577.09米；分布
在县乡公路16座，长712.26米。建小型桥梁152座，总长2284.77米，设计载重标
准均为汽一13，拖—60，分布在干线公路62座，长912.71米；分布在县乡公路和
乡村道路90座，长1372.56米。达到桥梁齐全完善。
诸城市建国后修建大型桥梁情况—览表 表6—3
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┃桥梁名称│所在线路名│桥梁结构类型 │桥长(米)│桥宽│桥高│建造年份│备注 ┃
┃ │称位置(K＋├────┬───────┤ │(米)│(米)│ │ ┃
┃ │m) │孔跨径( │类型 │ │ │ │ │ ┃
┃ │ │孔/米) │ │ │ │ │ │ ┃
┠────┼─────┼────┼───────┼────┼──┼──┼────┼────────────────┨
┃扶淇河北│城区人民路│15/8 │铪灌注桩桥 │130.46 │7.5 │3.2 │1965 │载重标准为汽13、拖60 ┃
┃桥 │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠────┼─────┼────┼───────┼────┼──┼──┼────┼────────────────┨
┃朱家村扶│平日路110 │8/12 │铪石拱桥 │119.2 │8.5 │5.5 │1966 │载重标准为汽13、拖60 ┃
┃淇河桥 │＋249 │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠────┼─────┼────┼───────┼────┼──┼──┼────┼────────────────┨
┃万家庄潍│泰薛路238 │14/200 │铪双曲拱桥 │328.68 │7 │10 │1967 │载重标准为汽18、拖60，境内最长曲┃
┃河桥 │＋132 │ │ │ │ │ │ │拱桥 ┃
┠────┼─────┼────┼───────┼────┼──┼──┼────┼────────────────┨
┃巴山百尺│行巴路5＋ │8/10 │铪双曲拱桥 │136 │6 │8.7 │1967 │载重标准为汽13、拖60 ┃
┃河桥 │368 │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠────┼─────┼────┼───────┼────┼──┼──┼────┼────────────────┨
┃扶淇河南│城区农贸市│12/8 │铪石拱桥 │122.2 │7.5 │3.7 │1968 │载重标准为汽13、拖60 ┃
┃桥 │场 │ │ │ │ │ │ │ ┃
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┃杨家夏庄│杨下路2＋ │9/20 │葵花式铪双曲拱│206.4 │7 │7 │1969 │载重标准为汽15、拖30 ┃
┃渠河桥 │703 │ │桥 │ │ │ │ │ ┃
┠────┼─────┼────┼───────┼────┼──┼──┼────┼────────────────┨
┃古县潍河│济青路57＋│16/10 │铪空心板桥 │190.5 │7 │8.73│1970 │载重标准为汽13、拖60，境内最长空┃
┃桥 │839 │ │ │ │ │ │ │心板桥 ┃
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┃里丈渠河│央赣路107 │7/20 │葵花式双曲拱桥│162.62 │10 │6.2 │1971 │载重标准为汽13、拖60 ┃
┃桥 │＋970 │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠────┼─────┼────┼───────┼────┼──┼──┼────┼────────────────┨
┃皇华倒漾│平日路117 │9/10 │石拱桥 │109.7 │7.5 │6.5 │1974 │载重标准为汽13、拖60 ┃
┃河桥 │＋252 │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠────┼─────┼────┼───────┼────┼──┼──┼────┼────────────────┨
┃西吕标涓│烟汕路375 │15/10 │铪灌注柱空心板│161.6 │7 │4.1 │1975 │载重标准为汽13、拖60 ┃
┃河桥 │＋169 │ │桥 │ │ │ │ │ ┃
┠────┼─────┼────┼───────┼────┼──┼──┼────┼────────────────┨
┃白玉山子│泰薛路239 │7/15 │铪拱桥 │124.68 │9 │7.1 │1976 │载重标准为汽13、挂100 ┃
┃扶淇河桥│＋042 │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠────┼─────┼────┼───────┼────┼──┼──┼────┼────────────────┨
┃枳沟潍河│央赣路140 │10/20 │石拱桥 │228.8 │14 │7.98│1979 │载重标准为汽13、拖60 ┃
┃桥 │＋332 │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠────┼─────┼────┼───────┼────┼──┼──┼────┼────────────────┨
┃道明潍河│烟潍路1＋ │19/20 │铪拱桥 │452 │9.5 │10.5│1980 │载重标准为汽20、挂100，境内最大 ┃
┃桥 │669 │ │ │ │ │ │ │的铪拱桥 ┃
┠────┼─────┼────┼───────┼────┼──┼──┼────┼────────────────┨
┃密州大桥│城区兴华路│5/40 │钢筋混凝土钢架│232.28 │22 │9 │1986 │载重标准为汽20、挂100 ┃
┃ │ │ │桥 │ │ │ │ │ ┃
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┃潍河桥 │烟汕路365 │12/25 │空腹式石拱桥 │306.9 │16.5│10 │1987 │载重标准为汽20、挂100 ┃
┃ │＋190 │ │ │ │ │ │ │ ┃
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诸城市建国后修建中型桥梁情况—览表 表6—4
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┃所在线路名│桥梁位置(K│桥梁结构类型 │桥长(米)│桥宽( │桥高│载重标准(吨) │修建年份 ┃
┃称 │＋m) ├─────┬─────────┤ │米) │(米)│ │ ┃
┃ │ │孔跨径(孔/│类型 │ │ │ │ │ ┃
┃ │ │米) │ │ │ │ │ │ ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃平日路 │78＋426 │4/10.5 │铪空心板桥 │54.5 │7 │4.88│汽13、拖60 │1957 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃平日路 │85＋323 │7/10.5 │铪空心板桥 │90.32 │7 │6.06│汽13、拖60 │1957 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃平日路 │93＋099 │6/10.5 │铪空心板桥 │79.45 │7 │5.60│汽13、拖60 │1957 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃烟汕路 │344＋542 │5/6 │铪板桥 │44.21 │7 │5.0 │汽13、拖60 │1962 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃烟汕路 │342＋502 │8/6 │铪板桥 │67.54 │6 │5.3 │汽13、拖60 │1962 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃平日路 │97＋928 │5/6 │铪板桥 │32.98 │7 │5.63│汽13、拖60 │1966 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃泰薛路 │218＋977 │1/15 │铪双曲拱桥 │27.4 │10 │6.1 │汽13、拖60 │1967 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃泰薛路 │239＋042 │6/8 │铪板桥漫水工程 │124 │7.5 │7.35│汽13、拖60 │1967 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃泰薛路 │249＋045 │3/20 │铪双曲拱桥 │78.7 │7 │8.05│汽13、拖60 │1967 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃泰薛路 │234＋759 │4/10 │石拱桥 │58.1 │10 │6.0 │汽13、拖60 │1967、1984┃
┃ │ │ │ │ │ │ │ │改建 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃泰薛路 │255＋100 │14/4 │铪板漫水桥 │67.54 │7.5 │4.0 │汽13、拖60 │1967 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃泰薛路 │263＋570 │5/8 │铪板漫水桥 │49.58 │7 │7.98│汽13、拖60 │1967 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃箭吴路 │18＋628 │5/8 │铪板桥 │55 │7.5 │4 │汽13、拖60 │1967 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃泰薛路 │261＋577 │1/20 │铪双曲拱桥 │36.26 │7 │9.7 │汽13、拖60 │1968 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃贾杨路 │13＋806 │3/10 │石台石拱桥 │38.8 │6.5 │5.3 │汽13、拖60 │1969 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃朱诸路 │193＋735 │6/10 │铪空心板桥 │78.74 │7 │8.81│汽13、拖60 │1970 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃朱诸路 │199＋589 │11/8 │铪板漫水桥 │总长229 │8.1 │2.3 │汽13、拖60 │1970 ┃
┃ │ │ │ │桥长97.5│ │ │ │ ┃
┃ │ │ │ │9 │ │ │ │ ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃胶王路 │56＋740 │8/8 │灌注桩空心板桥 │70.38 │7 │5.19│汽13、拖60 │1970 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃箭口至无忌│3＋580 │4/10 │石拱桥 │52.2 │7 │5 │汽13、拖60 │1972 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃平日路 │128＋739 │4/8 │石拱桥 │50 │7.5 │3.5 │汽13、拖60 │1974 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃平日路 │131＋747 │8/10 │石拱桥 │98.3 │7.5 │4.0 │汽13、拖60 │1974 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃平日路 │138＋000 │14/4 │石板桥 │67.36 │7.5 │3.0 │汽13、拖60 │1975 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃相青路 │14＋800 │5/8 │铪空心板桥 │53.5 │7.5 │3.5 │汽13、拖60 │1975 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃诸郝路 │12＋269 │3/12 │石拱桥 │53.6 │7 │7.3 │汽13、拖60 │1975 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃央赣路 │124＋511 │3/14 │石拱桥 │54 │9 │4 │汽13、拖60 │1977 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃央赣路 │131＋017 │3/11 │石拱桥 │44.5 │7.4 │3.5 │汽13、拖60 │1977 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃央赣路 │137＋645 │2/15 │石拱桥 │36 │7 │3.8 │汽13、拖60 │1977 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃瓦桃路 │4＋417 │1/20 │石拱桥 │32 │8 │7 │汽13、拖60 │1977 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃平日路 │133＋794 │16/14 │石板桥 │79.96 │7.5 │3.7 │汽13、拖60 │1977 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃前进至里丈│9＋289 │4/10 │石拱桥 │54.24 │7 │6 │汽13、拖60 │1977 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃央赣路 │27＋971 │2/15 │石拱桥 │42.7 │6 │6 │汽13、拖60 │1978 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃央赣路 │60＋204 │3/14 │石拱桥 │51.2 │9.6 │5.2 │汽13、拖60 │1978 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃皇石路 │5＋053 │3/11 │空腹石拱桥 │37.7 │7 │5 │汽13、拖60 │1979 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃小桃路 │19＋976 │1/20 │空腹石拱桥 │21 │7.5 │4 │汽13、拖60 │1979 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃皇石路 │2＋948 │3/10 │空腹石拱桥 │37.3 │6.8 │4.5 │汽13、拖60 │1980 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃皇石路 │9＋525 │3/10 │石拱桥 │36 │7 │4.5 │汽13、拖60 │1980 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃泰薛路 │220＋255 │2/20 │石拱桥 │55.4 │10.5 │6.0 │汽13、拖60 │1980 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃杨下路 │13＋625 │3/10 │石拱桥 │39.9 │8.6 │2.7 │汽13、拖60 │1981 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃小桃路 │21＋756 │7/4 │铪板拱桥 │33.82 │7.5 │3 │汽13、拖60 │1983 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃杨下路 │10＋243 │5/6 │平坦石拱桥 │45.2 │7 │6 │汽13、拖60 │1984 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃桃林至市美│ │4/10 │平坦石拱桥 │37 │7 │7 │汽13、拖60 │1985 ┃
┠─────┼─────┼─────┼─────────┼────┼───┼──┼─────────┼─────┨
┃行巴路 │16＋660 │5/12 │石拱桥 │88.8 │15 │7 │汽20、挂100 │1987 ┃
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第二节 涵洞·防护工程·漫水工程·倒虹吸
清末至民国初期，境内仅有车马路，虽有少数桥梁，但无专涵。
建国后，国民经济全面发展，促进了公路建设，县政府对全县交通、农田水
利统一规划，综合治理，发动群众，由水利、交通部门组织，对境内所有公路实
施全面勘测设涵，以实现水畅其流，护路养田，方便交通。同时因水流、地势、
路坡制宜，建造防护工程，漫水工程，增设倒虹吸。至1987年，全县共修建涵洞
874个， 总长9874.52米；修建防护工程121处，总长24718.2米；修建漫水工程8
处，总长1208米；设倒虹吸164处，接长2143.12米。实现与干线公路、县乡公路、
桥梁合理配套。