第一节 公路桥涵
一、省级道路
经县境内的省级道路原有益新、 泰薛、仲临、潍傅、下小公路5条。自1988
年始，因起点延伸，命名改变，县乡道路升级等原因，成为6条。
东红公路即益新路延伸。北起东营港，经青州，由石沟河入临朐县境，经
临朐、 七贤、卧龙、辛寨、蒋峪、大关等6乡镇，出穆陵关进沂水县境，南止临
沂红花埠。 该路段1986年前为沥青表处路面，全程绿化，三级路标准。1986年3
月始拓宽改建，为超二级标准。冯家庄至朐阳路口段路基宽度20米，沥青路面宽
度18米，穿越县城的部分路段结合城市规划按三块板实施，两侧设2米宽分隔带，
铺筑宽5.5米非机动车道， 并配套建设排水系统，其余路段宽度15米，沥青路面
宽度14米。 县境内拓宽改建总里程50.4公里，其中改线路段4公里。1987年12月
全线竣工， 总投入1835万元。2000年5月，该路弥河大桥至临仲路交叉路口段拓
宽改建， 全长2.5公里，设计标准为一级公路，路基宽度为32米，沥青路面宽度
为30米，耗资1000万元，同年10月竣工通车。
薛馆公路含原泰薛路。起点于青岛市薛家岛，由沂水县入临朐境，经县内
九山镇白沙乡入沂源县境， 终点于河北省的馆陶。县境内全长24.42公里。1994
年4月，泰薛公路临朐段拓宽改建，设计为山岭重丘二级路标准，路基宽度12米，
路面宽度10米。九山镇政府及白沙乡、沂山乡政府驻地共3.15公里，路基拓宽为
14米， 路面宽度为12米。1996年9月全线通车，投资2998万元。此公路为县境内
第一条水泥路面公路。
临仲公原仲临路。起点于县境内营子镇吴家庙村西北的潍九公路，经境内的
营子、 七贤、临朐、纸坊、杨善、五井、嵩山等7乡镇入沂源县境，终点于济南
市南郊的仲宫镇。 县境内全长38.8公里， 原为四级公路，沥青路面19.7公里。
1996年11月仲临公路沂源县界至羊临路段拓宽改建，该段全长33.3公里，其中羊
临路至五井镇段16.2公里按平原微丘区一级路标准进行改建，路基宽度30.5米，
沥青路面宽度为26米；五井镇至县界段17.1公里，按平原微丘二级路标准进行改
建， 路基宽度12米，沥青路面10米。嵩山乡政府驻地500米路基宽度为16米，沥
青路面宽度为14米。1997年8月，完成羊临路至五井段改建工程，1998年7月完成
五井至县界段改建工程。此次改建除5.9公里为原线路外，其余皆为新改线路段。
该路共投工691万个， 耗资1.13亿元，省市补助3000万元。这是县公路建设史上
规模最大、 标准最高、 修建速度最快的一条公路，也是县境内首条一级公路。
1999年3月， 该路自弥南村东南的羊临路延伸至吴家庙村西北处，与潍九路相连
接， 该段全部为新建路线，全长5.5公里，按平原微丘区一级公路标准设计，路
基宽度为30.5米，沥青路面宽度26米，同年8月底竣工通车。2000年9月，该路纸
坊至五井段慢车道铺筑沥青路面，当月竣工。
大沂公路北起寿光市大家洼，由昌乐县境内的白塔镇入临朐县境，经蒋峪、
沂山两乡镇终点于沂山乡驻地以西的薛馆公路，县境内全长28.5公里。其中含原
潍九路段，1975年和1987年分别提升为省道后合二为一的潍(坊) 蒋(峪) 路和蒋
(峪)傅(家庄)路段。1998年始称大沂路。同年10月，昌乐与临朐交界处至沂山水
库段拓宽改建，总投入2283万元，其中国防部投资499万元。2000年4月，沂山水
库大坝至薛馆路段拓宽改建，至年底完成路基桥涵工程和路面基础铺筑。
下小公路北起昌邑县境内的下营，经安丘市入临朐县境，经县内大关镇的谭
家沟、 蒲沟、王家泥沟至小关村西与羊临路相接。1988年4月，下小公路临朐段
拓宽改建， 全长7公里，按山区二级公路标准设计，路基宽度12米，同时新建郎
家店子28孔6米的钢筋混凝土中桥一座， 加宽蒲沟5孔10米石拱桥一座。1990年4
月竣工通车。 2000年4月， 该段再进行改建， 铺筑沥青路面宽度10米，总投入
1130万元， 其中省市交通公路部门投资530万元，7月完成沥青铺筑，8月竣工通
车。
潍九公路东起潍坊市区，由昌乐县入临朐县境，经上林、营子、临朐、杨善、
冶源、 寺头、白沙、九山8乡镇，终点于白沙乡政府驻地以南的薛馆路。1987年
11月，临九路拓宽改建，该路北起县城龙泉路与朐山路交叉路口，南至白沙乡政
府驻地以南的泰薛公路， 全长42.43公里，县城至县水泥厂段13.8公里，按平原
微丘区二级路标准改建， 路基宽度15米， 沥青路面宽度14米，水泥厂至白沙段
28.8公里按山岭重丘区二级路标准改建， 路基宽度12米，沥青路面宽度9米，沿
途乡镇政府驻地路基拓宽为30至40米。 整个工程历时4年，于1991年11月全线竣
工通车。 该工程共投工93.5万个，中央、省、市、县共投资969.8万元，其中国
家交通部拨专项扶贫资金250万元。 此次改建公路为临朐县境内第一条高等级柏
油路。 1994年3月，潍临路临朐段拓宽改建，该段起于昌乐与临朐交界处，止于
县城兴隆路与羊临路交叉路口，全长24.3公里，设计标准为超二级公路。路基宽
度18米，沥青路面16米，县城出口羊临路至东郊宾馆环城路口段路基40米，路面
宽度20～24米。该路段最大的改线路段是营子镇政府驻地至县城。原路走向是自
汽车站向南过朐山弥河大桥，经县面粉厂前、吴家庙老桥至营子，改建后走向为
从县城兴隆路与羊临路交叉路口直线至营子。 该路段共投工419万个，耗资5513
万元， 其中省市交通公路部门投资912.8万元。1996年10月全线竣工通车。1998
年省交通公路部门将原潍(坊)临(朐)路和原临(朐)九(山)路两条县道合二为一，
提升为省道，定名为潍(坊)九(山)路，县境内全长69公里。
二、县乡公路
在集中完成省道的拓宽改建之后，又相继完成冶石、吕鲍、五冶、营乜、辛
白5条县乡公路的新建和冶伦、辛杨等县乡公路的拓宽改造，共计竣工里程259.3
公里， 同时扶持山区乡镇新建乡镇村公路381.6公里。至1995年底实现村村通公
路。自1996年始，逐步提高公路技术等级，增强路网整体通过能力，先后完成辛
石、辛杨、黄营、柳泉、九铜等县乡公路的拓宽改建和沥青路面铺筑，共计47.2
公里。 至2000年， 县乡公路共38条，390.4公里，路面硬化里程134.8公里，比
1987年通车里程和硬化里程分别增长20%和9%。 按技术等级分类，二级公路22.7
公里， 三级公路141.3公里，四级公路226.4公里；按路面分类，沥青路面134.8
公里，沙化路面255.6公里。
1988～2000年临朐县修建、改建县乡公路一览表
表7-2
┌───┬───────┬─────┬──────┬────┬──────────┬──┐
│路名 │起止地点 │总长(公里)│修建时间 │改建时间│路面状况 │等级│
│ │ │ │ │ ├─────┬────┤ │
│ │ │ │ │ │种类 │宽度(米)│ │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│辛白路│辛寨--西寺后 │13 │1990年 │ │沥青、沙土│8.5 │3 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│冶石路│宫家坡--黄山 │7.8 │1991年 │2000年 │沥青 │8.5 │3 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│营乜路│营子--乜家河 │17 │1975年 │1991年 │沙土 │8.5 │3 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│临营路│临朐--营子 │6 │1992年 │ │沙土 │8.5 │4 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│吕鲍路│吕匣--泉庄 │8.2 │1992年 │ │沙土 │8.5 │3 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│五冶路│五井--冶源 │8.6 │1993年 │ │沙土 │8.5 │3 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│辛阳路│辛寨--王村楼 │5 │1993年 │ │沥青 │6 │4 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│冶伦路│冶源--伦家埠坡│27.1 │1963～1965年│1994年 │沥青 │10～7 │3 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│龙王路│龙门河--王庄 │8 │1996年 │ │沥青 │8.5 │4 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│五洼路│五井--洼子 │5.8 │1996年 │ │沥青 │8.5 │4 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│辛石路│辛寨--石家河 │13.2 │1984～1985年│1997年 │沥青 │9～6 │4 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│蒋蒲路│蒋峪--蒲沟 │8.5 │1997年 │ │沙土 │10 │3 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│黄营路│黄楼--营子 │15.1 │1964～1970年│1998年 │沥青 │12 │3 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│辛辛路│辛寨--辛庄 │21.5 │1983年 │1998年 │沥青、沙土│12 │2～4│
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│柳泉路│柳家圈--滴泉 │5.1 │1999年 │ │沥青 │12～7.5 │3 │
├───┼───────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼──┤
│九铜路│九山--铜陵关 │6 │1982年 │2000年 │沥青 │7.5 │4 │
└───┴───────┴─────┴──────┴────┴─────┴────┴──┘
三、乡镇村公路
至2000年底， 全县乡镇村公路共有91条，其中1988年以后新建38条，改建4
条，通车里程491.8公里。按技术等级分，二级公路7.1公里，三级公路5.7公里，
四级公路479公里；按路面分，沥青路面16.5公里，沙土路475.3公里。
1988～2000年临朐县修建、改建乡镇村公路一览表
表7-3
┌───────┬─────┬────┬────┬───────┬──┐
│起止地点 │总长(公里)│修建时间│改建时间│路面状况 │等级│
│ │ │ │ ├──┬────┤ │
│ │ │ │ │种类│宽度(米)│ │
├───────┼─────┼────┼────┼──┼────┼──┤
│石涯嘴--福山 │5 │1988年 │ │沙土│5 │4 │
├───────┼─────┼────┼────┼──┼────┼──┤
│石家河--犍峪 │9.8 │1988年 │ │沙土│6 │4 │
├───────┼─────┼────┼────┼──┼────┼──┤
│虎崖--崮山 │2.5 │1988年 │ │沙土│6 │4 │
├───────┼─────┼────┼────┼──┼────┼──┤
│夏庄--马家辛兴│3.4 │1988年 │ │沙土│5 │4 │
├───────┼─────┼────┼────┼──┼────┼──┤
│瓦庙子--宝畔台│4 │1989年 │ │沙土│5 │4 │
├───────┼─────┼────┼────┼──┼────┼──┤
│纸坊--凤凰 │3 │1989年 │ │沙土│5 │4 │
├───────┼─────┼────┼────┼──┼────┼──┤
│中白沙--犁眼河│1.6 │1990年 │ │沙土│7 │4 │
└───────┴─────┴────┴────┴──┴────┴──┘
续表
┌──────────┬─────┬────┬────┬─────────┬──┐
│起止地点 │总长(公里)│修建时间│改建时间│路面状况 │等级│
│ │ │ │ ├────┬────┤ │
│ │ │ │ │种类 │宽度(米)│ │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│吕庄--赵家庄子 │5 │1992年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│辛寨--王家沟 │6 │1992年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│大关--潘家板峪 │4 │1992年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│营子--高家崖 │7 │1994年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│常庄--李子行 │12 │1995年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│乜家河--山旺 │10 │1995年 │ │沙土 │4 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│大关--砚峪桥 │4 │1995年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│李家沟--西双山 │5 │1995年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│营子--张家沟 │6.5 │1995年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│刘董庄--夏石庙 │5.9 │1995年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│相家楼--王家沟 │5.7 │1995年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│南流--小山 │7.5 │1995年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│红庙子--泉子崖 │4.5 │1995年 │ │沙土 │6.5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│大店子--天桥子 │6 │1995年 │ │沙土 │6 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│高家墙--王家楼 │5.5 │1995年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│迟家庄--平安峪 │3.5 │1995年 │ │沙土 │6.5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│泰薛路--蜂子窝 │3 │1995年 │ │沙土 │7.5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│东沂山--荆山旺 │3 │1995年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│仙人脚--西双山 │5 │1995年 │ │沙土 │6.5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│西圈--NFDA6椤峪 │7 │1995年 │ │沙土 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│张崖水库--张陆河 │8 │1996年 │ │沙土 │6 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│西双山--大亓村 │16 │1996年 │ │沙土 │6 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│杨善--程家广尧 │2.8 │ │1998年 │沥青 │7 │2 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│东郡--篦子庄 │3.7 │ │1998年 │沥青 │8 │2 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│临九路--西朱封 │2 │1998年 │ │沥青 │8.5 │3 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│羊临路--罗家树 │1.5 │1998年 │ │沥青 │5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│龙岗联中--张家辛兴 │4 │1998年 │ │沙土 │6 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│黑山--吕家油坊 │4.5 │1998年 │ │沙土 │7 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│沙岩--陈家河 │3 │1998年 │ │沙土 │6.5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│冶源西环路 │4 │1998年 │ │沙土 │8.5 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│临九路--弥河 │2.1 │ │1999年 │沥青 │10 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│营子--黄家洼 │2.2 │1999年 │ │沥青 │6 │4 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│杨善--弥河 │1.3 │1999年 │ │沥青沙土│14 │2 │
├──────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼──┤
│仲临路--李家庄 │1.2 │1999年 │ │沥青 │8.5 │3 │
└──────────┴─────┴────┴────┴────┴────┴──┘
四、桥涵
2000年， 省道共有大中桥涵28座，1988年以后修建的17座，其中大型7座，
中型10座； 县乡镇公路中的大中桥涵31座，1988年之后修建的12座，其中大型5
座，中型7座。
兴隆弥河大桥 位于县城兴隆路与羊临公路交叉路口以东830米、 朐山弥河
大桥以北1200米，1994年潍临公路拓宽改建时新建。该桥由县公路局和潍坊市公
路勘察设计院设计，省交通公路部门投资，潍坊市公路局工程处承建。大桥共12
孔， 每孔跨径30米，桥长410.8米，桥高11米，桥面全宽19米，系钻孔灌注桩钢
筋混凝土钢架拱结构， 设计荷载汽-20、挂-100，总投资978万元。1994年4月开
工，1995年11月竣工通车。
弥南弥河大桥 位于县城以南弥南村前、丁家路口村东，1996年仲临公路拓
宽改建时新建。该桥由潍坊市公路勘察设计院设计，省交通公路部门投资，潍坊
市公路局工程处承建。 大桥共18孔，每孔跨径20米，桥长364米，桥高10米，桥
面全宽19米，系钻孔灌注桩预应力钢筋混凝土空心板结构，设计荷载汽-20、挂-
100，投资1040万元。于1997年6月正式开工，1998年10月竣工通车。
龙门河大桥 1966年因兴修嵩山水库公路改线而修建。1996年仲临公路拓宽
改建时，在原桥下游新建一桥。该桥由潍坊市公路勘察设计院设计，省交通公路
部门投资，省公路工程总公司潍坊分公司投标承建。大桥共6孔，每孔跨径30米，
桥长185.4米，桥高9.8米，桥面全宽10米，结构形式为钻孔灌注桩预应力组合箱
梁结构， 设计荷载汽-20、挂-100，总投资350万元。该大桥于1997年6月正式开
工，1998年10月竣工通车。与此同时，原桥面进行重新铺筑，并将两端接线进行
改造，使新老桥自然形成上下行线。
岸头大桥该桥 位于弥河上游的白沙乡岸头村北。 1964年始建， 1966年、
1979年分别重建和抗震加固。1995年，泰薛公路拓宽改建时，舍弃老桥，在原桥
下游建新桥。该桥由潍坊市公路勘察设计院设计，省交通公路部门投资，潍坊市
公路局工程处施工， 大桥共8孔，每孔跨径20米，桥长164.4米，桥高7.4米，桥
面全宽12米，系双柱式钻孔灌注预应力钢筋混凝土空心板结构。设计荷载汽-20、
挂-100，总投资257万元。1995年3月动工，当年12月竣工通车。
白沙大桥 位于白沙乡白沙村东南，1966年始建。1995年泰薛公路拓宽改建
时，废弃原漫水桥新建该桥。由潍坊市公路勘察设计院设计，省市交通公路部门
投资，潍坊市公路局工程处施工。大桥共8孔，每孔跨径13米，桥长108米，桥高
6.2米， 桥面全宽12米，系钻孔灌注桩预应力钢筋混凝土空心板结构，设计荷载
汽-20、挂-100，总投资207万元。于1995年5月正式开工，当年12月竣工通车。
北店大桥 位于冶源镇冶源村北、杨善镇北店村南，1953年曾修建一座漫水
桥， 1976年又在漫水桥上游50米处建一7孔-15米石砌重力式墩空腹式石拱桥。
1999年，在原石拱桥上游紧挨原桥进行加宽，加宽后的桥面全宽30米，桥梁全长
133米。加宽部分结构形式为7孔-14.5米石砌重力式墩U型台石拱桥，设计荷载汽
-20、挂-100。桥两头的接线工程共520米，路基宽度30米，沥青路面宽度29米。
该桥由潍坊市公路勘察设计院设计，县北店、宫家庄桥改建工程指挥部组织施工，
县公路局和冶源镇、 杨善镇参与施工，共投工49万个，总投入566万元，其中省
市交通公路部门投资225万元。1999年3月开工，同年9月竣工通车。
寺头大桥 位于寺头镇政府驻地以东，1966年曾建一2孔-25米钢筋混凝土双
曲拱桥。1996年，舍弃老桥，在原桥上游新建该桥。由县公路局和潍坊市公路勘
察设计院设计，寺头镇和县公路局组织施工。大桥结构形式为11孔-12米(斜60°)
石砌重力式墩台钢筋混凝土实心板桥，桥长170米，桥高7米，桥面全宽12米，设
计荷载汽-20、挂-100，总投资272万元。1996年9月开工，1997年8月竣工通车。
乡镇村公路中桥涵属中型以上的只有两座，常庄--李子行路的李子行桥，吕
庄--赵家庄子路的吕庄桥，分别为1991年、1998年修建。
1988～2000年临朐县修建县乡公路大、中桥梁一览表
表7-4
┌───┬─────┬────┬────┬────┬───────────┬────┐
│路名 │桥名 │大、中桥│修建时间│桥长(米)│桥梁结构 │桥面净空│
│ │ │ │ │ ├──┬──┬──┬──┤ │
│ │ │ │ │ │孔数│基础│墩台│桥面│ │
├───┼─────┼────┼────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┤
│辛白路│高家庄桥 │中 │1990年 │49.38 │4 │石砌│石砌│沙土│7 │
├───┼─────┼────┼────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┤
│冶石路│黄山大桥 │大 │1991年 │194.57 │12 │石砌│石砌│沥青│7 │
├───┼─────┼────┼────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┤
│吕鲍路│箕子山桥 │中 │1992年 │42.30 │4 │石砌│石砌│沙土│7 │
├───┼─────┼────┼────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┤
│五冶路│东大河桥 │大 │1993年 │125.9 │10 │石砌│石砌│沙土│7 │
├───┼─────┼────┼────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┤
│石石路│西圈桥 │中 │1993年 │39 │2 │石砌│石砌│沙土│7 │
├───┼─────┼────┼────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┤
│石石路│石家河桥 │大 │1994年 │131.5 │11 │石砌│石砌│沥青│7 │
├───┼─────┼────┼────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┤
│石石路│石佛堂桥 │大 │1995年 │136.30 │11 │石砌│石砌│沙土│7 │
├───┼─────┼────┼────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┤
│辛辛路│下河桥 │中 │1996年 │53.1 │4 │石砌│石砌│沥青│7 │
├───┼─────┼────┼────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┤
│辛石路│下河桥 │中 │1997年 │47 │3 │石砌│石砌│沥青│10 │
├───┼─────┼────┼────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┤
│辛石路│朱家庄桥 │中 │1997年 │43.8 │3 │石砌│石砌│沙土│7 │
├───┼─────┼────┼────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┤
│蒋蒲路│汶河大桥 │大 │1997年 │126.7 │10 │石砌│石砌│沙土│7.5 │
├───┼─────┼────┼────┼────┼──┼──┼──┼──┼────┤
│蒋蒲路│杨家庄子桥│中 │1997年 │57.40 │5 │石砌│石砌│沙土│7.5 │
└───┴─────┴────┴────┴────┴──┴──┴──┴──┴────┘
五、公路建设政策
临朐县政府依据上级有关规定，结合临朐实际，对公路、桥涵的修(改)建先
后制定实施“以工代赈”、“民办公助”、“民工建勤”等一系列规定和措施。
县政府对乡镇，乡镇对所属村实行公路建设义务工统一平衡，合理负担。“七五”、
“八五”期间，国务院把临朐列入沂蒙山区重点扶贫县，对县乡公路建设实行扶
贫政策。自1985～1987年间先后投入粮、棉、布折款132.75万元，1989～1992年
间， 投入中低档工业品代券140万元。县政府则根据县交通局提报的工程项目，
将“以工代赈”物资及“代券”发放到有施工任务的乡镇，各乡镇负责转换为现
金，同省、市、县补助资金捆在一起，用于工程材料购置和群众出工补助。工程
建设中还在群众自愿的基础上采取“以资代劳”的方式，即把群众应投入工程建
设的义务工折算为人民币统筹后，连同省、市、县补助资金捆在一起由乡镇政府
或工程指挥部通过投标后，将施工任务发包给施工单位，再根据工程进度和质量
验收情况分期结算。
1988～2000年临朐县地方道路修建养护拨款统计表
表7-5
单位：万元
┌──┬────┬────┬──┬────┐
│年份│县财政拨│市拨 │省拨│社会筹集│
├──┼────┼────┼──┼────┤
│1988│4.5 │47.82 │ │ │
├──┼────┼────┼──┼────┤
│1989│10 │127.9 │50 │ │
├──┼────┼────┼──┼────┤
│1990│ │119.8 │ │ │
├──┼────┼────┼──┼────┤
│1991│2.6 │120.05 │55 │ │
├──┼────┼────┼──┼────┤
│1992│ │84.26 │ │ │
├──┼────┼────┼──┼────┤
│1993│ │97.57 │ │ │
├──┼────┼────┼──┼────┤
│1994│ │155.6 │100 │ │
├──┼────┼────┼──┼────┤
│1995│40 │196.15 │100 │ │
├──┼────┼────┼──┼────┤
│1996│ │179.1 │ │ │
├──┼────┼────┼──┼────┤
│1997│133.8 │162 │90 │62 │
├──┼────┼────┼──┼────┤
│1998│70 │370.4 │110 │ │
├──┼────┼────┼──┼────┤
│1999│45 │254.4 │120 │ │
├──┼────┼────┼──┼────┤
│2000│25 │172 │350 │223.88 │
├──┼────┼────┼──┼────┤
│合计│338.9 │2220.36 │975 │285.88 │
└──┴────┴────┴──┴────┘
第二节 运输
1987年《国家经济贸易委员会、交通部关于公路运输管理暂行条例》、《山
东省公路运输管理暂行条例实施细则》两个文件贯彻之后，临朐县运输业、运输
服务业逐步形成国营、集体、民营多种成份进入市场，参与竞争，在市场机制调
节作用下不断发展巩固。1992年2月9日，山东省人民代表大会常务委员会第20次
会议通过的《山东省道路运输管理条例》发布实施后，全县公路运输业进一步协
调稳步发展。
一、货物运输
2000年临朐县公路运输货运量623万吨，货运周转量25369吨公里。
专业货运 全民所有制国有企业临朐县交通运输公司和地方集体所有制企业
临朐县汽车运输总公司，均为自负盈亏、自主经营的专业运输企业。1987年之后，
随着改革开放政策的不断贯彻落实，集体、个体、社会运输业迅速发展，专业运
输企业进入竞争市场。为适应形势的发展，专业运输企业车辆由“解放”拖挂车
逐步更新为“东风”、二(三)代“解放”汽车。经营方式由企业整体经营转制为
租赁承包经营，经营种类也由单一的运输经营转变为运输、修理、配件销售、油
料销售、出租房屋等多种形式。1988年，参与专业运输的车辆86辆，吨位793吨，
年货运量18.36万吨，年货运周转量2189.8万吨公里，年总收入602万元。其中多
种经营收入144万元， 占年总收入的23.9%。 1992年，参与货运车辆94辆，吨位
872吨，年货运量17.81万吨，年货运周转量2839.3万吨公里，年总收入916万元，
其中多种经营收入274万元，占年总收入的30%。至2000年，参与货运车辆31辆，
吨位292吨， 年货运量9.4万吨，货运周转量1790万吨公里；年总收入486万元，
其中多种经营收入308万元，占全年总收入的63.4%。
社会货运 1987年之前，社会运输主要是以乡村运输队为主要组织形式。货
运车辆主要有解放拖挂、跃进、黄河、白浪河等牌号的货运汽车，以及50马力、
25马力和12马力的大、中、小型拖拉机。1988年后，社会运输业迅速发展，运输
车辆逐步向高速低耗发展，东风、解放柴油大货车、农用汽车、130或131单车、
农用三轮车基本占领运输市场，拖拉机运输逐年递减。至2000年，全县社会货运
机动车保有量达4338辆(台) ，比1987年增长21%。其中，货运汽车1149辆，农用
汽车1735辆， 拖拉机546台，其他机动车辆908辆。年完成货运量613.6万吨，货
运周转量23579万吨公里，分别比1987年增长74%和110%。
二、旅客运输
县内旅客运输分专业客运和社会客运。 2000年，公路客运量411万人次，客
运周转量32830万人公里。
专业客运 临朐专业客运有县长途汽车运输公司、县汽车站两家国有企业。
县长运公司1993年1月更名为“潍坊汽车运输总公司第五运输公司”，1994年9月
划归临朐县，属客、货运兼营的国有交通运输企业。至2000年，拥有营运客车45
辆，跨省、市的长途客运路线15条，其中包括北京、天津、南京、济南、青岛、
烟台、威海等省内外大中城市，日发班次70多个。临朐汽车站原址在县城临朐路
中段西侧，1991年12月在县城羊临、仲临、临九路交汇处动工新建汽车站，1993
年8月竣工并投入使用， 同时面向全社会开放，允许社会车辆进站经营。至2000
年，临朐汽车站县内客运线路36条，通车总里程1131公里。县外客运线路33条，
通车总里程6290公里。日发班次657个，日运旅客11300人次，形成国营、集体、
个体为一体，吃、住、行、购一条龙的开放型客运站。
社会客运 1988～1991年，社会客运主要是乡村集体、个体联户组成，拥有
客车40～60辆。自1992年后，临朐汽车站对全社会开放，个体客运车辆迅速增加。
2000年，全县社会客运汽车保有量323辆，4872个座位，分别比1987年增加285辆
和4530个座位。
三、出租车运输
个体客、 货运出租车自1984年开始出现。1996年4月成立“临朐县出租汽车
管理所”，定为正股级全民事业单位，隶属县交通局，定编10人，对出租运输业
进行管理。2000年，全县各类出租车已达500余辆，其中县城360辆 (客运60辆、
货运300辆)。为解决街道乱停乱放出租车问题，县交通局、县城市管理办公室本
着方便用户、有利管理的原则，统一划定县汽车站、县医院、兴隆弥河大桥东等
6处出租车停车场。 另外，县内交通流量较大，经济条件较好的冶源、五井、辛
寨、卧龙、七贤、上林、龙岗、蒋峪、吕匣、寺头、九山等11处乡镇政府驻地亦
形成出租车营运市场，一般为15～20辆，规模大小不等。乡镇出租车以轻型面包
和农用车居多，县城货运汽车、轻型面包、机动三轮车占据主要市场，人力三轮
尚未纳入出租车行业管理。
第三节 公路养护
一、公路养护组织
1987年临朐县公路站恢复为正科级全民事业单位，站机关设立养护股，下设
公路分站。1989年成立临朐县公路局后，养护股更名为养护科，各公路分站更名
为公路站。各公路站配有2～4名专职养路工人，群众养路员按每公里0.7～1名配
备。 至2000年，养护科行政管理人员8人，公路站19个，养路人员有正式职工39
人， 群众养路员516人。1997年，潍坊市公路局推行养护大工区改革，临朐的九
山、白沙、沂山公路站合并成立九山工区；蒋峪、大关公路站合并成立蒋峪工区；
七贤、辛寨公路站合并成立七贤工区。1998年五井、纸坊、嵩山公路站合并成立
五井工区。
二、养护设施与机具
1987年，临朐公路养护机具有载重汽车5辆，拖拉机14台，喷灌机2台，沥青
洒播机1台，压路机2台。至2000年，已拥有现代化沥青拌合场、沥青加温场、公
路预件厂、试验室各1处，稳定土场拌设备、路拌设备各1套，压路机14台，平地
机、 控制机、装载机各1台，专用汽车12部，拖拉机14部，养护机械固定资产原
值近千万元。同时，1996～1998年，投资133万元，在薛馆路上改建九山公路站，
在临仲路上迁建五井公路站， 总建筑面积800平方米。2000年，在县城兴隆东路
落成一座建筑面积为5000平方米，集办公、培训和生活娱乐为一体的临朐公路培
训中心大楼，工程总投资620万元。
三、养护工程
1988年省道下小路临朐段投资31.5万元，进行大修工程。1989～1991年潍九
路临朐县城至九山段进行改建，铺筑沥青路面。1993～1994年，冶伦路大山路口
至昌乐界段18.2公里完成沥青路面铺筑。1994～1997年，投资2525.7万元对薛馆
路24.42公里进行改建， 铺筑水泥路面，对潍九路临朐至昌乐交界段改建，对东
红路进行沥青罩面，并实施GBM(绿化、美化、标准化) 工程。同时，县交通局对
辛辛路、 临仲路进行改建。1998年投资129.2万元，完成薛馆路临朐段文明样板
路建设工程； 投资400万元，完成潍九路临朐县城至昌乐段24.3公里沥青罩面工
程任务；投资186万元，完成东红路全段挖补、封层任务。同年8月22日，全县因
普降暴雨，公路水毁严重，损失达392.9万元，省、市、县领导急调钢架桥2座，
确保道路畅通。1999年，由县交通委负责，对柳泉路进行修建。同年，县公路局
完成临仲路与潍九路连接线5.5公里一级路修建任务。 10月，大沂路昌乐界至沂
山水库段动工改建，同时，还对潍九路石河桥，偏龙头桥进行加宽修建，对东红
路水毁桥梁进行修复重建，新修桥梁3座。2000年，除完成省道下小路临朐段7公
里改建、东红路与潍九路县城南出口拓宽改造和冶石路、九铜路改建任务外，还
投资1011.2万元对东红路大关至沂水界段进行沥青罩面并在该路段石砌边沟8574
米，对薛馆路进行灌缝和桥涵维修，对大沂路白塔至沂山水库15.5公里沥青罩面；
对东红路和潍九路全段进行挖补、封层。
四、道路绿化
1988年春， 完成东红路42.1公里的绿化任务， 共栽植杨树、槐树、榆树等
30150株。 1992年，完成潍九路县城至九山段行道树绿化任务，共栽植国槐3400
株。1997年，完成薛馆路行道树绿化工程任务，共栽植国槐、法桐4030株，绿化
里程12.8公里。1998年，在改建后的临仲路上，投资46万元，完成潍九路与临仲
路交叉路口至五井段13.7公里的行道树绿化工程任务，共栽植雪松、紫叶李、法
桐4540株。1999年，共投资34万元，完成临仲路五井至嵩山段18.4公里、临仲路
与潍九路交叉口至东红路口段2.6公里的绿化工程任务， 共栽植紫叶李、雪松、
法桐4920株。同期，由乡镇投资，完成黄营路、杨石路26公里的行道树绿化任务。
2000年， 投资71.6万元，完成潍九路与临仲路连接线5.5公里和大沂路昌乐交界
至沂山水库段15.5公里绿化工程任务，共栽植紫叶李、雪松、法桐等7490株。
五、路费征收
临朐从50年代末开始征收养路费，但没有单独的征收机构，征收任务由财务
部门担任，至70年代中期始由一名会计兼征收员从事此项工作。那时车辆少，征
收人员骑着自行车到村庄去征稽养路费。 70年代末人员增至2人，年征费60～70
余万元。80年代初人员逐渐增至5人，到1985年年征费100万元左右。1989年养路
费征收从财务部门独立出来成为专门机构--征收科，此时征收人员已增至12人，
并配备专用征稽车。 到1990年征收额达到年620万元。随着改革开放逐步深入和
人们生活日益提高，车辆激增，征收额亦随之增加。1992年征收额突破2000万元。
征收办公和征稽手段也日益现代化和规范化， 拥有2辆专用征稽车，车上配有车
载电话；内业管理全部微机化，配备10台微机，并与省、市公路部门全部联网，
全县各种型号的挂牌车辆全部建立台帐并输入微机。1988～2000年，全县共收缴
养路费1.7亿元， 此款专款专用全部用于公路建设事业。其中，用于新建公路、
桥梁的款项即达5610万元，占全部收缴额的30%以上。
第四节 公路管理
一、路政管理
1987年国务院颁布《中华人民共和国公路管理条例》和《实施细则》，临朐
县的路政管理开始走向规范， 继1991年3月临朐县公路局养护科更名为养护路政
科后，又于1992年4月正式设立路政科，配备专职路政员8名，兼职路政员20名，
路政巡查车1辆，1996年又增配路政巡查车1辆，专职人员也增至10名。为提高路
政人员执法水平，每年对执法人员进行培训，年培训人员40人次。1991～1998年，
为加强公路路产管理，按照省、市公路局统一部署，配合县土地管理局先后对东
红路、临仲路、薛馆路、原潍九路(今大沂路)四条干线公路及沿线10处公路站房
进行确权登记发证， 确权总面积449.61万平方米，埋设公路界桩470块。为有效
维护路产路权，先后查处违章建筑案件1200余起，控制违章建筑面积11万平方米，
其中申请法院强制执行的11起。为使随意填占公路边沟开设平交道口现象得以控
制，实行开设平交道口许可证制度，并实施一低三化 (门前地面低于公路路面30
～50厘米，桥面硬化、环境绿(美) 化、边沟浆砌化)标准。1991～2000年，共设
置各类公路标志460块，每年施划公路标线480公里。同时，坚持经常清理非公路
标志和广告牌及路面堆积物。在此期间，还查处路政事案1500件，立案案件56件，
收取路赔费380余万元。 2000年，临朐县路政组织装备、公路路产等12类路政档
案全部输入微机，统计报表、收发文件、路政审批、票证管理等全部实现微机化。
二、交通稽查
1984年成立县交通检查站。1997年更名为临朐县交通稽查大队，为副科级全
民事业单位， 定编15人。1999年4月，成立县交通稽查站，并保留交通稽查大队
名称，其余不变。2000年，检查各种机动车131000辆次，纠正各类违章9600件次，
补交各种交通规费和罚款135万元。
三、东红路临朐收费站
东红路临朐收费站，原名羊临路临朐弥河大桥收费处，1993年4月1日成立，
股级单位， 定员32人。2000年9月升格为副科级单位，并更名为东红路临朐收费
站，人员增至77人。隶属潍坊市公路管理局，由临朐县公路局代管。收费站始设
县城东南弥河大桥南端，2000年10月因工程改建迁至卧龙镇政府驻地大山路口北
侧。该站设立，是根据省物价局、省财政厅、省交通厅《关于对羊临路临朐弥河
大桥收取车辆通行费的批复》(鲁交计［1993］21号)规定，对过往弥河大桥的车
辆按吨位大小标价收取通行费， 收费期限定为3年。1996年该站被山东省政府列
入省交通稽查站、木材检查站和收费公路、桥梁、隧道名录。1997年12月该站被
省物价局、省财政厅、省交通厅联合批准继续收费。1999年底，经省物价局、省
财政厅批准，同意该站继续收费。该站具体收费范围：除省政府规定免征养路费
的车辆及物价检查车辆外，其他车辆均在收取通行费范围之内。所收费用按养路
费规定实行专户储存，并按时上缴省公路局，由省交通厅安排该项资金用于公路、
桥梁建设，确保专款专用。临仲路改建工程、潍九路弥河大桥、临仲路弥河大桥
等建设资金，均来源于该站所收费用。从1993年该站建站开征以来，截止2000年
共收取通行费13207.4万元。
第五节 青临铁路
一、铁路建设
青临铁路北起胶济铁路青州市站， 南至临朐县杨善镇洼子村村西， 正线长
36.4公里，铺轨总长46公里，设4站1货场，总投资1.86亿元。
1992年5月，成立临朐县地方铁路筹建领导小组。9月，潍坊市政府办公室即
批复同意修建青临铁路。10月16日，省计委制发“关于青州到临朐地方铁路可行
性研究报告的批复”，至此，青临铁路立项工作圆满结束。11月，潍坊市政府青
临铁路建设领导小组成立并公布青临铁路临朐指挥部成立及成员名单，指挥部办
公室亦同时宣布成立。
1993年6月， 青临铁路开工典礼在青州、临朐交界的石沟河大桥处举行，是
年10月青临铁路临朐段土石方工程开工。 1996年2月，青临铁路临朐段全面完成
铺轨任务， 是年11月19日，青临铁路全线贯通。1997年1月，机车从青州市顺利
开到临朐洼子站。当月31日，青临铁路全线贯通庆祝大会在青临铁路临朐站隆重
召开。
青临铁路建成通车历时近5年。 期间，召开较大型会议63次，请有关专家论
证10次，到北京、大连、沈阳、襄樊、济南、青岛、烟台、淄博、临沂、日照、
潍坊等地及国家计委、国家地铁局、铁道部、省计委、省财政厅等有关部门联系
资金，请求援助多达40余次。1993年11月上旬，青临铁路建设常务副总指挥、临
朐县副县长张清华一行3人，在去湖北襄樊某单位落实带资3000万元施工一事时，
返回途中适逢大雪，历经艰辛，在豫西山区人车险些坠入崖下。原国家铁道部部
长、副部长，山东省副省长、国家地铁局局长、副局长，潍坊市委、市政府的主
要领导及各有关部门的领导，都曾亲临工地视察，听取汇报并帮助解决资金等方
面的困难。签订的各种协议、备忘录、合同，制定的各种规章制度，转发的各种
请示汇报等多达五十余份。《人民日报》、《大众日报》、《新华社每日电讯》
和《山东电视台(齐鲁风)》等各媒体皆对青临铁路建设进行过宣传报道。
二、铁路运营
1997年3月， 成立潍坊市青临铁路临时运营管理处，同年10月，青临铁路正
式投入运营。 至2000年，共完成运量115万吨，货运周转量1701.4万吨公里。货
物运输的种类由初期以碱石为主的单一品种转向集粮食、煤炭、化工、建材、五
金、电子、农资物品等多元化货源结构。