第十四编 交通
高密县自明代始开驿道、设官道。清末，始有公路。1901年12月，胶济铁路高密境段建成通车。1935年，境内有公路4条，全长64.5公里。抗日战争和解放战争时期，交通建设进展迟缓。新中国建立后，交通建设逐步加强，县内干线公路和乡（镇）、村公路相继开修、拓宽。至1985年，全县共有乡镇公路16条，全长199.17公里；村路164条，全长704.48公里。平（度）日（照）、济（南）青（岛）公路，在县境南部交叉，胶济铁路横跨县境中部，形成比较完整的交通服务网络。交通运输工具大量增加，运输能力明显提高。1985年，公路客货运输量分别比1952年增长40.12倍和152.77倍；铁路客运量比1949年增长5.09倍，货运发送和到达量分别增长61.87倍和143.52倍。
第十四编 交通
高密县自明代始开驿道、设官道。清末，始有公路。1901年12月，胶济铁路高密境段建成通车。1935年，境内有公路4条，全长64.5公里。抗日战争和解放战争时期，交通建设进展迟缓。新中国建立后，交通建设逐步加强，县内干线公路和乡（镇）、村公路相继开修、拓宽。至1985年，全县共有乡镇公路16条，全长199.17公里；村路164条，全长704.48公里。平（度）日（照）、济（南）青（岛）公路，在县境南部交叉，胶济铁路横跨县境中部，形成比较完整的交通服务网络。交通运输工具大量增加，运输能力明显提高。1985年，公路客货运输量分别比1952年增长40.12倍和152.77倍；铁路客运量比1949年增长5.09倍，货运发送和到达量分别增长61.87倍和143.52倍。