【概况】 烟台市招远公路管理局为烟台市公路管理局驻招机构，负责国省公路干线的管理。截至2008年，招远市境内拥有威乌高速公路1条24.2千米；蓬水线、黄水线、文三线、海莱线、连接线、烟汕线六条公路干线，全长163.8千米。
2003年以来，境内国省干线主要工程为招远市首条高速公路和高速公路连接线工程。威乌高速公路于2002年3月开始修建，招远段全长24.2千米，2003年11月竣工通车，结束了招远市没有高速公路的历史，目前威乌高速公路是招远交通运输的主动脉。高速公路招远连接线路基工程，总造价4750万元，2003年开工，2005年竣工。
路政管理主要是加大了巡查力度，确保公路安全畅通，历年来红线控制率均达到100%。2007年加大公路巡查力度和路政事案的查处力度，全年查处事案292起，收取路赔费1013430万元，事案查处率、办案正确率、路赔费回收率均达到100%。2008年，严格实行路政许可按时办结制度，对平交道口、非公路标志的审核程序进一步规范，红线控制率达到100%。
规费征收工作强化服务手段，坚持文明征稽，树立了清正廉洁、依法行政、文明礼貌的良好形象，有效的促进了征稽收入的增加。2004年1～10月，养路费收入完成3296万元，同比增长13.47%，彻底扭转了负增长的局面。2007年共计稽查处理车辆1184部、8644.5吨，补缴养路费及滞纳金348.72万余元，法院执行车辆110部，追缴养路费26万余元，全年完成养路费5967.90余万元。
【G206招远段改建工程项目】 该项目是烟台市政府贯通烟台市200公里沿海大通道重要路段，也是招远市委市政府启动滨海新区建设的第一个大的基础建设项目.该项目在招远市境内全长14.065千米，设计标准为一级公路，路基宽24.5米,路面宽23米,设计行车速度为80千米/小时,全线共有大桥1座,中桥3座,小桥1座,涵洞16道,路基土石方近50万立方米,工程造价约1.3亿元。路基工程自2007年10月15日开工建设，到2008年4月底按期完工，路面工程自2008年5月初开工，于2008年10月16日提前半月结束，实现了全线贯通。该路的建成通车，较好地改善了招远北半部区域的交通条件，有力地促进了滨海新区的开发建设，对于进一步优化招远市投资环境，更好地融入环渤海经济圈，推动招远市经济社会又好又快发展起到了重要作用。
【黄水线招远城区段拓宽工程】 黄水线招远城区段拓宽工程，北起黄水线K46+000处，南至大秦家西北河桥，全长2594米。该工程自2006年7月开工建设，于2008年10月底竣工。该工程将原有的路基、桥梁涵洞向东单侧加宽4米，路面结构形式为15厘米水泥稳定风化砂掺碎石+15厘米水泥稳定碎石+4厘米中粒式沥青混凝土+ 3厘米细粒式沥青混凝土 ，工程造价800万元。 该工程的竣工有效改善了招远城乡结合部的行车环境，对当地经济发展起到了极大的促进作用。
【黄水线招远大秦家西北河桥维修工程】 黄水线招远大秦家西北河桥位于黄水线K48+669处,建于1995年，原桥为6~13米钢筋混凝土空心板桥。由于近几年高速公路计重收费和206国道改建龙口港等大型超载车辆改道行驶黄水线，致使该桥不堪重负，部分铰缝水泥砂浆已脱落，桥面铺装出现损坏，桥板之间不能有效铰接，部分桥板出现单板受力现象，其中3块桥板板底出现裂缝，已不能满足行车要求。通过烟台同舟工程咨询有限公司调查研究，决定更换3块桥板，将原桥桥面铺装、铰缝混凝土拆除重建。
该桥设计、监理单位为烟台同舟工程咨询有限公司，施工单位为山东路源公路工程处，烟台市公路管理局委托招远公路局为业主代表，全面负责该桥建设管理工作。该工程自2008年9月15日开工至2008年10月 28日竣工，工程造价约63.2万元。
【黄水线招远山子后桥改建工程】 黄水线招远山子后桥位于黄水线K49+456处，始建于1995年，原桥为6~13米钢筋混凝土空心板桥，浆砌片石扩大基础，U型桥台，重力式墩。2008年1月2日，招远公路局巡查人员在巡查时发现该桥第一孔桥面出现了大面积明显网裂，且桥面局部出现了沉陷，沉陷厚度10厘米左右。经检查发现该桥部分桥板出现不同程度的断裂，主筋已外露且弯曲变形，完全失去承载能力。同时，主车道上的其他桥板均出现不同程度的横向裂缝，共计28块。通过烟台同舟工程咨询有限公司调查研究，决定将原桥上部结构及墩台帽拆除重建，上部结构型式为预应力钢筋混凝土空心板，下部结构利用原桥桥墩台身。
黄水线招远山子后桥设计、监理单位为烟台同舟工程咨询有限公司，施工单位为山东路源公路工程处，烟台市公路管理局委托招远公路局为业主代表，全面负责该桥建设管理工作。本工程自2008年 4月 22日开工至2008年8 月 18日竣工，工程造价为183万元。
（撰稿：胡鹏飞 审稿：崔义明）