第一节 运输工具
人力工具 扁担 古已有之，多系桑、槐木加工而成。用时，或一人挑，或二人抬。至今，农家仍用。
轿子 分“花轿’，、“丧轿”、“官轿”。花轿供娶亲时新郎新娘乘坐，多为4人抬；丧轿，又称“罩”，为丧葬专用，多为8人抬；官轿则为士绅官宦所专用，多为2人抬。各种轿子，今全废。
手推车 即人推独轮车。民国期间改小径木轮为大径，改木盘式轮为木辐条轮，运转灵活，载重量大。后又将木轮换成胶轮，将木轴换滚珠轴承。1985年，全县有胶轮手推车108664辆。
自行车 20世纪30年代，招远始有，多由德国进口。1956年后，多为青岛产“国防牌”、“金鹿牌”。1985年，全县各种牌号自行车159912辆。
畜力工具 驮运 多由驴、骡承担。工具主要有架子、驮篓等。
畜力车 多为牛、马、骡车，驴车少见，皆为木制2轮。40年代始有胶轮大车。建国后至60年代，胶轮马车是县内主要大型运输工具。1985年，全县有胶轮大车2282辆。
机动工具 三轮机动车 有大、小型之分。大机动三轮有195型和290型2种，燃料均为柴油。60年代，为县内先进运输工具。1973年，县运输公司有三轮机动车17部，80年代相继被淘汰。
拖拉机 1960年5月，县内始有第一台拖拉机。1985年，有各种型号拖拉机4789台，77848．93千瓦。
轻骑、摩托车 70年代，始有私人购买。1985年，全县有轻骑、摩托车2474辆，其中当年新购1099辆，购买且呈上升趋势。
汽车 1935年招远始有第一辆汽车(货车)，1985年，有各种型号货车1490辆，以解放、黄河、东风牌号为主。另，招远汽车站有烟台公路客运驻招客车12辆，县运输公司客车11辆，招远金矿矿区专用客车2辆，个体和联户客车6辆。此外，机关、团体、企事业单位共有小客车、小货车435辆。
第二节 货 运
运量 1970年县运输公司成立后，当年货运量2万吨。1975年7．4万吨，1983年13．1万吨。80年代，国营、集体、个体运输业齐发展，运量猛增。1985年，社会货运量为65．9万吨。
运价 1956年，马车运价吨公里0．40元。60年代，汽车吨公里运价0．22元，拖拉机吨公里0．30元，马车仍为0．40元。70年代，汽车运输20公里以上，普通运价吨公里0．18元，支农运价吨公里0．16元；两吨以上拖拉机吨公里运价0．20元，两吨及两吨以下拖拉机吨公里运价0．28元；胶轮马车运距15公里以上，平路运价吨公里0．30元，山路运价吨公里0．35元。80年代，取消支农运价，全部执行普通运价，一等货物，如煤、砂、石、土、石灰等，吨公里运价0．165元；二等货物，如粮食、棉花、油料、干鲜水产品、土产杂品、化肥农药等，吨公里运价0．18元；三等货物，如家具、橡胶制品、木材加工品、毛呢皮革制品、交电器材、烟酒糖茶、机器设备、陶瓷玻璃等，吨公里运价0．195元。
第三节 客 运
招远汽车站 1951年7月，设招远汽车站，站长、售票员、检票员各1人，直属青岛汽车运输公司管辖。1953年10月，随行政区划调整，招远汽车站划归烟台汽运公司管辖，车辆由烟台汽运公司调拨。1956年7月，重归青岛。1958年又归烟台。1962年，车站服务员8人。1969年，建起总面积为1 476．86平方米、总造价11万元的新站房。
站点设置 1922年，烟潍公路招远段设辛庄停车点。1931年，青黄公路招远段设夏甸、招城两站。1950年，烟潍路招远段增设高家庄子、磁口停车点。1958年，栖霞至招远线，境内设大瞳、邱家、招城3个站点。1965年8月，设招远至潍坊直达班车，招远段设傅家桥、原疃郭家、蚕庄等站点。1968年，莱阳至招远线，境内设毕郭、草店、南院庄、邱家等停车点。海掖线境内增设下林庄停车点。1969年，招黄线(经宋家乡)，境内设枣林姜家、川里林家停车点。1970年，招栖线境内增设梧桐夼停车点。1971年，新村至大曲庄线，设臧述庄、后路家、大霞坞、沙沟停车点。毕郭至梧桐夼线设草店、小梁家、南院庄、北院庄停车点。次年，招远至莱阳线(经南院乡)，境内增设刘家疃停车点。1976年，梧桐夼至招城段，增设大秦家停车点。沙沟马家至年头宋家线，设战家、年头宋家停车点。1976年2月，黄县至莱阳线通车，境内设玲珑、招城、大秦家、南院、毕郭等站点。
1985年，全县客运国营、集体、个体有长途班车17个班次，发往北京、济南、青岛、烟台、黄县、掖县、莱阳、蓬莱、海阳、文登等地，日平均客运量1448人次；县内短途车23个班次，日平均客运量2171人次。