村路主要指连村路和田间小路、机耕路等生产性道路。九曲蒋家村的路桥建设投入之大，效果之显著，在全市所有村庄中独一无二，首屈一指。
连村路 连村道路是指连续村与村之间的乡间公路。九曲蒋家村地处九曲小龙涧，南北均为连绵的青山，由于山区地貌限制，过去九曲蒋家村外出基本靠步行，往北至黄县相关村庄，往东南至解家村等村庄，为了省路，基本上都翻山而过，没有道路可言，往东往西仅有一条连村路雏形，即现在的松台公路原线。
松台线属于县级公路，东起栖霞市松山，横穿招远市北部山区，西至玲珑台上村，在招远境内14.76公里，九曲蒋家段东至迎宾阁，西至九曲蒋家西河桥。旧时这条路也是羊肠小路，高低不平，往东翻越龙潭，手推车都极难推过，传统运输方式只能是肩挑人抬。20世纪30年代，日军占领玲珑金矿期间，为便于开矿，曾修筑了玲珑金矿至九曲村的大车道雏形，1958年，国营玲珑金矿又资助修筑了大车道，主要为运送矿石之用。人民公社以后，公社组织沿线村庄逐步把吕家村经东李家庄村、九曲蒋家村至九曲村的路拓宽整平，修建成大车道，成为沿线村庄通往公社和县城的主要交通线路。1969年，阜山公社又组织沿线村庄对吕家村至玲珑台上村段进行扩建整修，修建龙潭西桥、九曲蒋家村南桥（即现在王雅莉房子下的桥）、村西桥（村西南九曲蒋家桥）和九曲村东桥，东西连通修成简单公路，当时称吕台线（吕家村至玲珑台上村）。1975～1976年，县公路站又组织拓宽改建，将吕家至台上线和大夼至解家线连接成了由栖霞松山至招远玲珑台上西接黄招路的四级标准跨县公路，路基宽7米，路面宽6米，达到桥涵齐全，睛雨通，始称松台线。修建九曲蒋家东河桥，投资3127.80元。当时修建此路占用九曲蒋家大队土地2分，赔偿三年损失，折土地6分地，每分产量15公斤，计90公斤。国家标准价每斤花生0.445元，计赔偿损失费80.10元。修路占松树105棵，其中压在里头5棵共计110棵，松树归还蒋家大队每棵赔偿损失费0.5元计55元。1995年，阜山镇政府统一组织拓宽改造松台线吕家至九曲路段，路基由原来的6～7米统一拓宽至8米。1996年，交通委统一组织对该路段进行硬化，铺筑沥青路面，硬化宽度8米。这条三级公路以外，九曲蒋家村在各个阶段修筑了部分机耕路和其他生产路。2004年，九曲蒋家村投资，对该村路段进行拓宽改造，由8米增加为12米。
松台线是九曲蒋家村对外联系的交通要道，也是惟一的一条连村公路，往北去相邻的龙口市各村庄，也要借助这条公路绕出大山。
生产路 田间小路是农民在生产过程中自行践踏或略加修整形成的自然道路，一般狭窄弯曲，高低不平。九曲蒋家地处山区，修路难度较大，旧时生产力低下，村民前往土地和山岚的道路全是羊肠小路，只能步行，运输方式主要是肩挑人抬，独轮车都无法通行，直到高级社成立时，全村只有一辆手推车，可见当时生产环境之恶劣。人民公社化以后，依靠集体力量，对原田间小路不断进行修整，至60年代末70年代初，逐步形成了一些机耕路。
机耕路是指能够通过人工修筑，能够满足动力机械耕作需要的生产性道路，主要在原田间小路的基础上修建而成。20世纪70年代南夼整地时，对山水田林路统一规划，逐步修建机耕路。对南夼的原生产路进行改道，往西改约10米，躲出背，减少坡度，增加宽度，由1米宽的小路改建为4米宽的机耕路。改建南夼机耕路后，又对东南从村子到关子口的道路进行加宽，局部改道，加宽至3米左右，由大队统一规划，各生产队分工修筑。随后，又对兔子道路进行加宽，局部改道。1978年，安排王登道、迟进国专门负责道路养护。当时修建的机耕路全部为泥沙路面，夏天经常受到洪水冲击，大队统一安排护路工，进行道路养护，及时铲高垫平。
80年代以后，黄金生产逐步受到重视，山中矿点呈面状分布，村集体及各矿点承包人均投资修建生产路，使村西北、村北、村南、村东南各山之中道路交错，形成一个交通网。80年代初期，九曲蒋家村长年进行公路修筑和养护的人员达29人。
80年代后期村庄统一规划，修建村庄东西大街时，将村西通西的道路进行修整，通至南仁涧和北仁涧，在原道形基础上加宽取直。
为加速矿山开发，提高黄金矿山的经济效益，1992年先后投资140余万元，投工2.5万个，活动土石方3.25万平方米，修成一条长达5公里贯通全矿区的山涧公路，并安排20余人常年养护。该路由村西经西北各矿点、百吨选厂，直达狍子沟水库。按照当时县委、县政府有关文件的规定及有偿使用的原则，确定对进入该矿区的运输车辆进行收费（每车30元）。运行几年后，针对山区汛季山洪冲刷频繁且严重、道路养护工作量大，并严重制约矿山生产健康发展的情况，1995年经村两委研究决定继续投资200万元，对矿山道路分段进行混凝土硬化，形成九曲蒋家村第一条硬化生产路。1996年根据上级精神，停止收取过道费。
随后，村集体和各生产矿点承包人仍根据生产情况，不断进行道路修筑。1999年，村集体用于乡村道路修建费用5000元。
2001年，村领导班子进行交替，新一届领导趁黄金秩序治理整顿的大好时机，将所有矿点收归集体，加大黄金生产，同时不断进行投入，改造硬化各生产路，为黄金生产提供方便。2003年秋，对209矿井道路进行改道和拓宽硬化。2004~2005年，开通、拓宽、浆砌了从村到一矿区、四矿区、五矿区、二车间、东南水库钓鱼台的生产路，五矿区改造时还硬化了五矿区至金鑫亭的路，修建周边桥梁。各路段宽度6米～9米，均可开通对头车。其中2005年6月～7月，经过45天奋战，投资160万元，硬化了村至四矿区道路一条、村至选矿二车间道路一条，两条路宽度均59米，总长度4公里，使这两条主要生产路彻底告别了晴天尘土飞扬、雨天泥泞难行的局面。
2006年，修建庙坡到龙王庙道路。该路形原为仅可通人的羊肠小道。此次修筑打破原道形，裁弯取直，铲高垫低，修建水泥路。全长300米，路面宽4米。同年修建一选厂至山神庙的道路，路面宽4米，水泥硬化，全长1800米。修建龙王庙到南夼水库的道路，进行水泥硬化，路宽4米。
2006年，除进行生产路硬化外，还对村西及南照山各景观亭之间进行了山间小路铺筑，根据地形修筑台阶和大理石路，平均宽度1米。
2007年，硬化百吨选厂至五矿区道路400米，面积1600平方米。
2009年冬至2010年夏，对3000吨选厂尾矿库进行改造，硬化周围道路约5000平方米。
2010年夏秋，对窑西涧水库（又名楸树洼水库）进行景观改造，硬化水库大坝周围路面300米，路面宽4米，面积约1200平方米。
同年，修筑改造钓鱼台景观区（南夼水库），硬化选矿二车间经水库大坝往东生产路的路面，长200米，宽6米，硬化面积1200平方米。同年还对原阜山金矿尾矿库进行改造及道路硬化。
2011年，将龙王庙至钓鱼台景观区约1公里路面由4米加宽至5米。
至此，九曲蒋家境域范围内，所有生产单位和旅游休闲景点，全部修通水泥硬化路面，硬化总长度达到10.5公里，总面积7.35万平方米，硬化公路主要分布在村东南生产区和休闲度假区，村西、西北生产区，靠近山体部分全部进行浆砌护坡，危险地段安装栏杆或挡护石，各生产单位之间全有硬化路面互相通联，结成一个硬化路面网，交通极为方便，达到晴雨通行。该村对全部生产路统一进行混凝土硬化的做法在全市绝无仅有，独此一家，彻底改变了山区交通不便、运输受阻的落后面貌，极大地促进了黄金生产。
桥梁 建设桥梁是指为行走和运输方便架设在河流、山谷等交通障碍上的建筑物。九曲蒋家村地处山区，沟谷遍布，但过去没有桥梁，沟谷河流之上，或者垫几块石头，或者独木成桥，或者涉水而过。
新中国成立以后，九曲蒋家村桥梁从无到有，从单一的梁桥到浮桥、拱桥、园林桥、栈道桥，从为了生产生活方便，到提高生活情趣，桥梁建设取得了很大的成就。
村前河道是村民生产生活的主要障碍，目前自西向东共有桥梁7架。最大规模的是村西南公路上的九曲蒋家桥。该桥始建于1969年，阜山公社组织沿线村庄修建此路时修筑了该桥梁，为拱形发悬式桥梁。该桥共2孔，单孔跨度5米，桥长14米、桥面宽6米，沙土路面。1995年公路部门加宽至8米，1996年硬化为混凝土路面。2004年，九曲蒋家村对该桥进行加宽改造，向东加宽4米，宽达到12米。加宽部分为预制结构，中间一个桥墩。该桥由公路部门统一命名为九曲蒋家桥，也是九曲蒋家村境内惟一一处有正式命名的桥梁。
1972年，在通往南夼的生产路上起端（今招待所东），修建跨跃南河的桥梁一座，单孔发悬结构，全用石头建造，投资3127.8元。桥长11米，桥宽5米，解决了至南夼无法通车的问题。
1979年，九曲蒋家村在河南（今休闲公园西头）建设学校瓦房24间， 为了学生上学方便，1980年投资8075.22元，在学校北河面上建设桥梁一座，发悬结构，共3孔，中间大孔跨度5米，两边小孔跨度2米，顶部混凝土浇铸。桥长13.5米，桥宽6.5米，两边安装大理石护栏。
1987年，在今影剧院西，建设通往河南饭店的桥梁一座，为石墩预制结构桥梁，共3个方孔，每孔跨度4.2米，顶部用废旧钢轨铺筑，钢筋连接，混凝土浇铸，为全村负荷能力最大的一座桥梁，桥长13.5米，宽6.5米，总投资11000元。
2003年，浆砌村前河道时，在倒虹吸工程跨河处，修建步行桥一座，河西修建台阶至公路，桥全长11.2米，共6个方孔，全预制结构，桥面横卧于倒虹吸之上，桥宽仅1.2米。
1999年春，修建庙坡桥，该桥架设在村里通往庙坡的生产路起端的村前河流上，发悬结构，由公路局退休人员设计并指挥修建，经村委研究，将工程承包给路守军工程队承建，该桥共2孔，每孔长5米，桥宽6米，清基到石底，使用75号砂浆，工程总投资2.8万元，1999年5月20日开工，当年6月20日竣工。
2010年，在3000吨选厂东南，建设跨跃村前河至园林地的桥梁一座，桥梁为全预制桥蹲结构，共七个方孔，上下两层，少雨季节从下层流，截潜或丰水季节从上层漫水，顶层预制桥面，桥宽3米，桥长11.5米。
2011年，修建村前特色休闲公园，将原学校桥和饭店桥合理利用，重新镶嵌大理石护栏，同时在两桥之间修建一座步行拱桥，村民习惯上称为罗锅桥，桥长13.5米，桥宽5米，单孔，孔高5米，跨度7.5米，两边桥墩为预制贴大理石，桥顶浇铸铺筑大理石台阶，两侧安装汉白玉护栏，小桥清新靓丽，奇突高耸，如雨后之虹横卧于清流之上，桥影倒映，卧波潋滟，成为休闲公园的一道奇观。
村后河是发源于村西北的山涧中，沿西北朝东南方向从配电室处入村，穿过楼区至张玉波楼房前南折，至老干协楼房东与村前河道汇合，由于该河穿村而过，也严重影响着村民的生产和生活。该河段旧时无河，从1969年修建第一座桥，目前修建桥梁6座，其中村内3座，村外3座，极大地方便了村民生产和生活。
1969年修建松台公路时，在今老干协办公楼北、王雅莉房屋处修建拱桥一座，基本为南北方向，成为公路上的一座小型桥梁。1990年，村集体将此路段加宽，对桥梁往东加宽，靠近村前河道，桥梁沿路而筑，是一座隐形桥梁。1995年公路部门对此路进行加宽改造时，公路向河道靠近，九曲蒋家村又借助改路将该桥再次加宽，向东直到村前河。此后，王雅莉家修建房子，部分压住了1969年修建的公路桥，为了方便，王雅莉家又将该桥向西加宽。2003年，村集体又对村前河道进行封闭，修建洗浴中心等服务设施，村前河与后河汇合处完全封闭，使这座桥实际上成为一段封闭河道，封闭总长度达46米，外观看不出河道和桥梁，成为公路和村庄的一部分。
80年代初期，为了生产方便，在后河上游，现五矿区北建设石桥一座，下部石头垒筑两个方孔，上部为石条，由于矿区运输幅度大，石条断裂，曾经进行过两次改造。2005年五矿区改造时，对此桥再次改造，将桥面改建成混凝土浇铸桥面，桥宽5米，长6米，提高了运载能力。
1987年，村里规划建设后河埃居民楼，同时修建村内后河大桥，对后河部分河段进行治理和浆砌，河道下挖两米砌基，上垒包台最高处7.5米。河道治理后，修建单孔6米长的后河桥，桥孔拱式滚悬，最高处3.7米，南北向，通往现双龙街（后来办公楼和招待所楼之间向北的街道）。
90年代，在村内后河大桥往西，今配电室北，修建桥梁一座，石砌单孔，浇铸结构，桥长5米，宽6米，使村庄西北部民房与后河埃楼区互相连接，方便了村民生活。
2005年五矿区改造时，修建五矿区西的后河桥，桥面宽5米，桥长6米，原设计为漫水桥，桥下预留直径1米的水泥管3根，河水少时通过水泥管下泄，雨季河水大时从桥顶漫水而过。由于此桥在后河的上部，离发源地不远，河水不大，从未发生漫水现象，2007年对此路段硬化时，桥面加高与路持平。2005年五矿区改造时，还修建了五矿区南桥，该桥处在五矿区经金鑫亭至村内生产路的末端，紧邻五矿区，桥长6米，桥宽8米，单孔，浇铸结构。
除前河和后河外，其他沟涧之上，根据需要零星建有小型桥梁或涵洞。如南夼沟上有桥两座，70年代在今东风井宿舍西建起单孔小桥一座，上部为石条封顶，负荷能力稍差。南夼沟外口，今南夼地磅北，建设二孔小桥一座，石条封顶。两孔跨度共4米，桥宽9米。
埠外道路修筑 在重视内部道路修建的同时，春雨集团加大外部投资环境发展，对外部投资项目周围道路进行修筑，努力改善生产环境。2009年，动工修建滨海新区春雨路，即（原辛庄镇通海路）。滨海新区春雨路全长1526米，宽30米，其中行车道14米，两侧人行道宽5米，两侧绿化带各宽3米。行车道采取3层18厘米混凝土砂浆垫层做基础，上铺5+4A级70号及沥青面层，其性能和使用年限基本与高速路相同，总投资1200万元。工程于6月1日动工，7月1日行车道建成并通车，创造了招远市修路历史上的最快速度。滨海新区春雨路建成通车后，将有效拉动滨海新区春雨路两侧第三产业的开发和各项社会事业的发展，对滨海旅游发展将起到较强劲的促进作用。
2006年，春雨城市新村建成后，为了进一步提升春雨集团的形象，村两委积极与市政府协商，争取市政府以2006年12号文命名新村西的城区道路为"春雨路"，该路位于春雨城市新村和金凤花园之间，南北走向，南起泉山路，北至玲珑路，全长5公里，宽10米，全沥青路面（其中凤凰岭公园以东温泉路至泉山路路段原为大理石铺筑的步行路，2011年改建为沥青路）。