1949年中华人民共和国成立前，人力运输工具主要有扁担、轿子、手推车等，畜力运输工具主要有驮篓、双轮大车等。新中国成立后，轿子被淘汰。扁担、担杖在农家零星使用。手推车经历木盘式轮、木辐条轮、胶轮的演变，1985年全县仍有胶轮手推车10.87万辆。此后，木架胶轮手推车也逐渐被淘汰，铁架胶轮手推车由建筑行业流入农家，以其轻便灵活而广受欢迎。驮运方式逐渐淘汰，畜力车经过从木轮向胶轮转变，主要有牛车、小驴车和马车。20世纪50～60年代马车为主要大型运输工具，农村各村队大都有马车。70年代专业运输机构淘汰马车，1985年全县仍有胶轮大车2282辆，均为农家自用。1989年，马车运输全部淘汰。
境内第一辆机动运输车辆是1935年槐树庄村孙魁一购买的汽车，但机动车辆在三四十年间发展较为缓慢。20世纪60年代以后，拖拉机、三轮机动车用于运输。70年代各公社均有拖拉机站，除服务农耕外兼营运输。1985年，全县共有各种型号拖拉机4789台，此后数量迅速增加，多为农家自用，少量用于建筑运输等。
80年代以后，汽车成为主要运输工具，增长速度较快。1986年全县专业货运汽车310辆，专用客运汽车26辆。2002年全市专业货运汽车达8051辆，专用客运汽车233辆。