登州古港的港区变迁
(曲连福 罗世恒)
(一)登州古港的原始地貌
登州古港位于蓬莱县城西北约半里处。西北傍丹崖山(即蓬莱阁所在地)
和田横山，东北系再生黄土堆积带，东南邻登州石岛村，西南邻紫荆山，新
石器时代的古文化遗址座落在该山的南坡。正南1.5公里许邻庙山， 该山西
侧有黑水与密水两条河，穿过蓬莱城流入瑶池湾，再经古港注入黄海。东西
地势比较低洼宽阔，中间则呈现为东北至西南走向的低洼开阔地，形成一个
自然港湾)。从周围原始地貌调查，可以看出唐以前至新石器时代，古港的面
积如图一所示，比现今水城要大三至四倍。同时古文化遗存还为我们研究古
港提供了文物依据。若首先从紫荆山贝丘遗址灰坑里发现了大鱼骨、蚌壳的
堆积和小海清淤出现的网坠来看，早在新石器时期，先民们便以渔捞为生，
在这里傍海而居。其次从"瑶池"所处的位置看，它位于古港的南端，这种湖
泊的形成是"泻湖"现象留下来的遗迹，是研究海水下降后古港边缘的可靠依
据。再次从现在登州城内的石岛村来说，它在唐以前是一处孤立的高台地，
四周有海水围绕，故名石岛。唐贞观年间修筑登州古城墙时，因取土垫墙将
石岛挖成平地，但其名仍然被后人沿用至今。由于自然地貌的特点，决定了
古代人对这处港口的选择、开发和利用。随着历史的发展、演进逐渐成为山
东半岛的政治、经济和对外贸易中心。
(二)登州古港港区的变化
从地貌特点和几年来出土文物的调查，为了解登州古港港区变迁提供了
实物依据。一是近年在紫荆山、蓬莱师范、石岛村等地打井或挖地基时，多
次而又比较集中地发现了唐、宋、元等朝代的文物，而且所出土的同卷器物
的层位也不基本相同，证明这个范围是元代以前登州港的边沿地带。二是，
这次修建登州古船博物馆展厅时，共打了62个钻孔，平均14ｍ深，在9ｍ深处
均为海相沉积层， 证明这里原来是一片水域。现在水城东部，从地表到5ｍ
深处则为填土层， 而且呈由北向南填土越来越厚的趋势，并出土了唐、宋
年间的瓦砾。填土情况证明，唐宋时期为了防御来自东北风浪的威胁，则以
水城东北角的黄土丘岭地为基础，向南垫起一片空地，宋代便在此兴建了"刀
鱼寨"，为后世水城的建筑奠定了基础。三是，一九八四年清淤时，通过不同
的几个剖面观察，从清淤表面到0.7m深为一层，是黄褐色，多见民国和解放
后的遗物；0.7m—1.5m为第二层，淤泥呈灰褐色，多见清初和明代遗物；1.5m
—3m为第三层，淤泥是黑色，多见元代遗物；3米以下可见唐宋的遗物，如高
足碗、残碗口筒炮、石弹、灰弹等遗物。在小海西南角第三层位中发现了三
条元代残船。目前清理出一条，其余两条仍压在环海边岸和居民房基下。再
从水城城墙外南段画河的同一地层中，发现了数目众多的宋、元间的文物。
这些出土文物证实了宋、元年间水城根本无东西走向的城墙，向南则是一片
水域，古船出土点应是登州古港的西北边缘，是元代停泊船只的集结地带(见
图2)。四是，据史料记载:宋庆历二年(公元1042年)登州郡守郭志高按朝廷指
令，沿丹崖山修城寨，俗称"刀鱼寨"。明洪武九年(公元1376年)以刀鱼寨为基
础，疏竣画河河口，建起码头，构筑起土墙，形成今日水城的雏形。
明万历二十四年(公元1596年)又进行一次大规模整修，把城墙改为砖石结
构，增设炮台。这次清淤在水门口处发现两侧的砖垛口修筑于黄土上，关门
口即水门处的内外基岩上有明显的人为凿开的痕迹，从黄土剖面加上下挖基
岩高度计算来看，宋、元以前丹崖山与东部黄土丘岭地原来本为一体，海水
根本无法进入小海。这是在明万历年间改建砖石城垣，增筑水门时，人工凿
通的进出舰船的航道。从古港变迁的四个依据和史料记载，可以得出这样的
结论:在宋庆历二年以前， 登州港则是一个不规正的港湾，唐宋年间以丹崖
山为起点修筑沙城。宋庆历二年又以东部丘岭地为依托，沿小海向东筑堤，
建立兵营，使"刀鱼寨"变成一个弧形贸易港和水军基地。当时海水还是从"刀
鱼寨"的东侧和南侧向西流入港湾的。明洪武九年在宋" 刀鱼寨"的基础上向西
修筑土围子，开劈水门口，将海水直接注入小海。 将画河水改为水城南侧
和东侧的护城河。万历年间改为水城为砖石结构，尔后成为现存的规模。
(三)登州水城的淤积和清理
登州港的变迁除了5000年来发生的海退现象所致外，其淤积原因，首先
是由流入登州港湾的黑水、密水两条河常年携大量泥沙直流港湾，加快了港
湾的淤积；其次，港湾三面环山，由于风雨的作用，坡积物逐年流入港内，
数千年积累形成沉淤；再是自唐代以后，历代在水城四周筑墙修坝，修建兵
营，清代又有大批灾民移居水城，这些土建工程难免将大量废物填入港中，
尤其晚清以后，进港停泊的商船、渔船和当地居民无休止地将垃圾倒入小海
之中，造成人为淤积。
在明清年间几经淤积，几经清淤。据民国志书记载，明清时代对清淤采
取过一些强化措施，例如凡进港的船舶，除在港内必须遵守防淤规定外，出
港时必须带一定数量的淤沙倒入外海。因此明代港湾始终保持一定的水位，
有利于操练水兵，屯集战船。清咸丰年间进行过一次大规模的清淤，但潮水
仍然就四周的坡势涨落，未能解决坡积物淤积。清末时，曾设置五名专职人
员，于每日低潮时，清理水门口内外的淤积，直到解放前还有若干专职工人
从事这项工作。1956年也进行过一次局部清淤，平均清除淤泥深度0.7ｍ，同
时修筑了小海护坡，改建了天桥。 但由于小海四壁建筑不尽合理，管理不
善，造成56年到84年的28年间，小海平均重又回淤一米的结局，致使登州古
港在历史上第一次变成死港。1984年蓬莱县政府调动20个乡镇，组织了上万
名劳力，历时三个月， 清除淤泥 22万立方米，小海平均清淤深度为1.75m；
疏浚主航道深达3m，重修小海护坡1380.90m，使小海得有今日之新貌。
(原载大连海运学院出版社1989年版《蓬莱古船与登州古港》)