1932年，城区始有私营汽车站。此后，私营汽车站时设时闭，几经变化。1948年建立国营莱阳汽车站，有各种用房12间，停车场1处。1950年，在城西关设立马车店。1954年，成立三轮车服务组，有三轮车20余辆，自行车85辆，小推车22辆，主要承担城区内客货运输。1956年，汽车站迁址于莱冯路北端，新建各种用房13间，有停车场1处，可同时停放汽车30辆左右。是年2月，成立三轮车服务社，职工155人，有三轮车40辆，自行车114辆，次年，三轮车增至138辆。1958年，三轮车社并入县运输公司。
1959年，县运输公司始设城内公共汽车1辆，以承担汽车站至火车站间的客运。次年初，增开夜班车，每晚往返3次。城内这种运输状况一直延续到80年代初期。
1982年3月，为加强城内交通秩序的维护管理，公安交通队正式成立。在城区主要街道交叉口设交通岗楼4处，并安设信号机、信号灯设施。
1985年后，承担城区范围内的客货运输车辆相继出现。至1987年，除国营运输厂的公共车外，个体马(驴)车百余辆；个体、集体的机动三轮车、出租汽车已达60多部。
第五节 公共交通设施
1932年，城区始有私营汽车站。此后，私营汽车站时设时闭，几经变化。1948年建立国营莱阳汽车站，有各种用房12间，停车场1处。1950年，在城西关设立马车店。1954年，成立三轮车服务组，有三轮车20余辆，自行车85辆，小推车22辆，主要承担城区内客货运输。1956年，汽车站迁址于莱冯路北端，新建各种用房13间，有停车场1处，可同时停放汽车30辆左右。是年2月，成立三轮车服务社，职工155人，有三轮车40辆，自行车114辆，次年，三轮车增至138辆。1958年，三轮车社并入县运输公司。
1959年，县运输公司始设城内公共汽车1辆，以承担汽车站至火车站间的客运。次年初，增开夜班车，每晚往返3次。城内这种运输状况一直延续到80年代初期。
1982年3月，为加强城内交通秩序的维护管理，公安交通队正式成立。在城区主要街道交叉口设交通岗楼4处，并安设信号机、信号灯设施。
1985年后，承担城区范围内的客货运输车辆相继出现。至1987年，除国营运输厂的公共车外，个体马(驴)车百余辆；个体、集体的机动三轮车、出租汽车已达60多部。