清代，邮件传送全靠邮传人员肩挑步递。
1935年，青岛至烟台干线邮路始用汽车运邮。抗日战争时停运。
1942～1945年，莱东战时邮局干线邮运员出发时，一般2～3人一起行动，每人携带1个邮件包袱、两颗手榴弹，有时携带长枪或短枪。各区递信员(邮递员)出发时亦是1个包袱，两颗手榴弹。当时邮运人员一般是傍晚出发，夜间通过敌占区，天亮到达投送地。1946年后，邮运量渐增，干线邮路邮件重量在75公斤左右者则用骡驮，50公斤左右者则用独轮小车推，35公斤左右者使用自行车。支线邮路仍然是徒步投送。
1949年7月，途经莱东县的青岛至烟台干线邮路再次开通后，重新采用汽车运邮，县内支线邮路始用独轮小车，后改用自行车。农村投递使用邮政专用背包。1950年，城区投递始用自行车。时共有自行车15辆。1953年，全县投递全部使用自行车，时有自行车26辆(含自备包干自行车)。1956年兰烟铁路通车后，烟青铁路干线邮路取代烟青自办干线汽车邮路，接发火车邮件用汽车运输，时有汽车1辆。1962年，到汽车站接发委办汽车邮件使用地排车或脚蹬三轮车。1966年，部分支线邮路始用摩托车。1968年，有摩托车1辆，机器脚踏两用车3辆，自行车62辆。1974年，有摩托车5辆，全部支线邮路和部分投递路线使用摩托车。1978年，全县拥有邮政摩托车18辆、汽车3辆、自行车55辆。1982年停止使用摩托车，复用自行车投递。支线邮路由自办或委办汽车运邮。时有汽车4辆，摩托车12辆、自行车69辆。
1985年，莱阳邮电局拥有邮政汽车6辆、摩托车3辆、自行车66辆。
1987年，拥有汽车7辆、摩托车4辆、自行车70辆。
第二节 邮政设备
清代，邮件传送全靠邮传人员肩挑步递。
1935年，青岛至烟台干线邮路始用汽车运邮。抗日战争时停运。
1942～1945年，莱东战时邮局干线邮运员出发时，一般2～3人一起行动，每人携带1个邮件包袱、两颗手榴弹，有时携带长枪或短枪。各区递信员(邮递员)出发时亦是1个包袱，两颗手榴弹。当时邮运人员一般是傍晚出发，夜间通过敌占区，天亮到达投送地。1946年后，邮运量渐增，干线邮路邮件重量在75公斤左右者则用骡驮，50公斤左右者则用独轮小车推，35公斤左右者使用自行车。支线邮路仍然是徒步投送。
1949年7月，途经莱东县的青岛至烟台干线邮路再次开通后，重新采用汽车运邮，县内支线邮路始用独轮小车，后改用自行车。农村投递使用邮政专用背包。1950年，城区投递始用自行车。时共有自行车15辆。1953年，全县投递全部使用自行车，时有自行车26辆(含自备包干自行车)。1956年兰烟铁路通车后，烟青铁路干线邮路取代烟青自办干线汽车邮路，接发火车邮件用汽车运输，时有汽车1辆。1962年，到汽车站接发委办汽车邮件使用地排车或脚蹬三轮车。1966年，部分支线邮路始用摩托车。1968年，有摩托车1辆，机器脚踏两用车3辆，自行车62辆。1974年，有摩托车5辆，全部支线邮路和部分投递路线使用摩托车。1978年，全县拥有邮政摩托车18辆、汽车3辆、自行车55辆。1982年停止使用摩托车，复用自行车投递。支线邮路由自办或委办汽车运邮。时有汽车4辆，摩托车12辆、自行车69辆。
1985年，莱阳邮电局拥有邮政汽车6辆、摩托车3辆、自行车66辆。
1987年，拥有汽车7辆、摩托车4辆、自行车70辆。