莱阳地处胶东半岛中心,有胶东半岛交通枢纽之称。
清代,境内道路有驿道(亦称官道)和乡、村道路。驿道直通境外,设急递铺,备驿兵、驿马,传递公文、军报。时莱阳城内设有急递总铺,置司兵62名,有通往栖霞、宁海(牟平)、莱州、即墨、招远、平度等6条驿道;乡、村之路多呈弯曲狭窄、崎岖不平之状,雨雪日易于阻塞。
民国时期,境内始筑公路,始开邮政、电话、电报业务。因战事频繁,公路通车断续不定,电报、电话业务亦时开时停。
新中国建立后,境内公路、铁路、邮政、电信发展迅速。至1987年,已拥有国道、省道、跨县公路、市内公路、乡镇公路23条,护养通车里程431.8公里,其中沥青路面132.5公里,沙土路面299.3公里,晴雨均能通车;各种机动车辆累计9414辆,公路年客运量183.8万人次,货运量208万吨,周转量7023万吨公里。拥有铁路线接长50.4公里,3个火车站;年客运量40万人次,货运量31.9万吨。邮政、电信网络设施齐全,年总收入247.58万元。
莱阳已成为胶东半岛客货运输面广、量大的公路、铁路交通枢纽。
第十编 交通 邮电
莱阳地处胶东半岛中心,有胶东半岛交通枢纽之称。
清代,境内道路有驿道(亦称官道)和乡、村道路。驿道直通境外,设急递铺,备驿兵、驿马,传递公文、军报。时莱阳城内设有急递总铺,置司兵62名,有通往栖霞、宁海(牟平)、莱州、即墨、招远、平度等6条驿道;乡、村之路多呈弯曲狭窄、崎岖不平之状,雨雪日易于阻塞。
民国时期,境内始筑公路,始开邮政、电话、电报业务。因战事频繁,公路通车断续不定,电报、电话业务亦时开时停。
新中国建立后,境内公路、铁路、邮政、电信发展迅速。至1987年,已拥有国道、省道、跨县公路、市内公路、乡镇公路23条,护养通车里程431.8公里,其中沥青路面132.5公里,沙土路面299.3公里,晴雨均能通车;各种机动车辆累计9414辆,公路年客运量183.8万人次,货运量208万吨,周转量7023万吨公里。拥有铁路线接长50.4公里,3个火车站;年客运量40万人次,货运量31.9万吨。邮政、电信网络设施齐全,年总收入247.58万元。
莱阳已成为胶东半岛客货运输面广、量大的公路、铁路交通枢纽。