建国初期，龙口港营运管理多头化。码头工会安排装卸作业，海运系统组织客、货运输，港务部门负责码头泊位管理。1952年，港务办事处开始接收工人，统一管理，由事业管理转为企业管理。1987年，实行局长责任制,企业的责、权、利达到统一。1989年，山东省航运局委托承包经营。港务局调整管理结构，实行优化组合。劳动人事管理，克服劳动分配的平均主义，实行计件工资制。对中层干部实行聘任制。计划和财务管理，采取利润包干，超额自留的办法，实行内部二级核算。营运管理，局设总调度，公司设区调度，形成二级调度网络，指挥生产。组建甚高频无线电话调度网，借以传递信息，安排计划。由于改进装卸工艺，提倡优质服务，高效生产，缩短了船舶在港时间，1989年为42.3小时，比1985年的56小时，降低了24.1%；操作吨位比1985年增加了52.9%。全员劳动生产率增长37.4%。龙口港已成为拥有固定资产1.3亿元，年创利润600余万元的中型港。
1953～1990年实现利润表
单位:万元
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│年份│金额 │年份│金额 │年份│金额 │年份│金额 │
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│1953│16.90 │1963│30.76 │1973│93.13 │1983│222.47│
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│1954│14.90 │1964│37.46 │1974│67.23 │1984│261.95│
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│1955│12.12 │1965│42.60 │1975│83.72 │1985│300.09│
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│1956│9.45 │1966│41.29 │1976│108.66│1986│310.43│
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│1957│23.20 │1967│23.09 │1977│116.70│1987│171.08│
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│1958│20.85 │1968│20.92 │1978│125.26│1988│289.77│
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│1959│29.37 │1969│34.86 │1979│125.42│1989│504.50│
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│1960│31.13 │1970│52.91 │1980│105.58│1990│658.20│
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│1961│10.46 │1971│58.17 │1981│124.28│ │ │
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│1962│17.19 │1972│60.19 │1982│145.93│ │ │
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附:日本帝国主义侵略龙口港始末
日本对龙口觊觎已久。1913年3月，日本人浅见亮受关东都督府派遣，对龙口地区作了30多项调查，并向日本政府写了题为《龙口事情》的调查报告。详细地报告了龙口港湾、街市、人口、风俗、航运、贸易、税收、金融、腹地资源、军队以及政府等重要情况。1914年，田原天南再次来华调查龙口。他在报告中提出:“龙口由于与关东州诸港关系密切，及作为由虎头崖、洋角沟出口货物之转口地，其背面又有黄县之故，近来愈加繁荣。尤其有经该港而来往于北三省之山东苦力不下三四百万。”“我们高明的当局，对龙口的开放，渴望切莫疏漏，或半途而废。”
1914年9月，日本军舰两艘抵龙口湾停泊。日本陆军第十八独立师团，从龙口登陆，攻占德国占领的青岛。
1933年8月17日和12月13日，日本军舰两次侵犯龙口海域。
1934年，日本国派驻芝罘领事馆成员柏木兴七总管龙口的海关事务。
1937年，日本军舰、飞机不时骚扰龙口，龙口至大连线停航。9月，日军封锁山东沿海。龙口商号关闭，人心惶恐，屺岛灯塔停止燃灯。
1938年2月，日军第五师团千余人进犯龙口。
1939年3月5日，日军占领龙口。是年，日本在龙口设立领事馆。烟台东海关关长莫米库拉任命日本人马鲁治到龙口任尤级帮办。7月，日军中尉井村研尔被任命为龙口港务局局长，把持龙口海关和码头。
1940年秋，日伪在龙口设专员公署。下设新民教育馆、教育体育场、自治促进会、商会、营业税征收局、禁烟办事处、邮局、中国联合准备银行、警务段、威海卫海军要港部龙口派遣队、帝国在乡军人会龙口分会、日本警防团、日本居留民会、领事馆(即日本警察署)、龙口港事务所、旧电灯公司、新电灯公司、劳工协会、电报局、华北航业总工会、华北运输龙口出张所(原国际公司)。划政区4个。
日本在龙口驻海军陆战队(小石部队)和宪兵分遣队150人。1942年，日伪警察大队成立，分3个小队，78人。至1944年，龙口驻日军小石部队和佐滕部队及特高支部共52人。
日伪军在龙口修筑炮楼8座,设午塔据点，重兵把守港口。1941年，日伪军在龙口推行“治安强化运动”。建立反共自卫团和保甲制,实行“清乡”；运用“铁壁合围”战术，进行大规模扫荡，实行“三光政策”。
日本对龙口实行经济渗透与经济掠夺历史已久。早在龙口开埠前后，日本就积极扩充航运势力。日本东和轮船公司(设在营口)、田中商会(设在大连)、岩城商会(设在烟台)的摄海丸、顺海丸、瑞昌丸、生玉丸、长柄丸等轮船往返于龙口、营口、安东(今丹东)、芝罘之间。1912年，出入龙口港的日本轮船11艘，183艘次，10.93万吨。占566总艘次的33%，占28.68万吨总吨位的39%。1918年，日本轮船进出龙口港638艘次，18.2万吨，占1318总艘次的48%，占30.37万吨总吨位的60%。1930年，日本对龙口输入额11万海关两，龙口对日本输出为零。1935年，日本对龙口输入额112.5万元国币，龙口对日本输出额3.6万元国币。日本是在龙口获利最多的帝国主义国家。
日军占领龙口后，突击修筑1座长10.5米，宽20.6米，吃水1.7～2.6米的钢筋水泥木板混合的踏步式码头(时称龙口码头)。将掠夺的龙口粉丝、黄县氟石、招远的金矿石和抓获的劳工，在此装船运往日本。此时，龙口海运不畅，街市冷落。进出港轮船由几十艘锐减至几艘，帆船由几百只，锐减至二三十只。街市503家大小商号关门上锁。1942年有476家勉强恢复营业。1944年，有160家倒闭，其他也朝不保夕。日本乘机开设兴亚公司、德兴号、振亚公司、商珑公司、玲珑公司、富田洋行、三井洋行、岩城商会、旭东公司、华兴商行、城好洋行、天合商店、华新当铺、华新贸易公司、阿卜齿科医院、连滨糖公司、日光马真馆、海州矿业株式会社、乃松加、俱乃加(饭馆)、等商行及其他行业23家，垄断了龙口经济。龙口的民族商业急剧衰落，濒临全面崩溃。
1945年8月19日，北海军分区独立团光复龙口。23日，玲珑金矿、招远城、黄山馆等地日伪军纠集一处由陆路、蓬莱城日伪军随水路，同时重占龙口。29日，黄县独立营再次收复龙口。日本军在龙口所建电灯公司、中学、商行等为龙口特区政府接管。1947年4月，收归国有。