元初，宁海州海陆运输初具规模，明末清初大有发展。宁海州大帆船航行于象岛与苏州、扬州之间。光绪六年(1880)，汽船始用于象岛——烟台小型客运，民国19年(1930)，汽车进入客运行列。境內形成以陆运为主的交通脉络。后因战乱频仍，境内交通受损。建国初期，恢复原有公路，兴建山区大道，修建机场；60年代，发展矿区公路；70年代，公路裁弯降坡，港口扩建；80年代扩建机场民航道，筹建牟平港。至1985年，牟平境内干线和支线公路纵横交错，交通便利。汽车、机船广泛用于客货运输。宁海镇新牟里全洲海运公司的5000吨位，4080马力远洋货轮的运行，是中国农民加入远洋航运行列之始。莱山机场航空客运的通航，达到民航国内干线二级机场标准。
境内，春秋设驿站，战国设邮驿，秦汉设驿骑，宋置急脚递，元明设急递铺，清设总铺，均策马邮递。清末民初，州邮政分局和县邮务总办分别由洋人安和司伯达操纵。其业务虽有所开拓，却一度丧失邮电自主权。民国27年(1938)，日军入侵后，电报、电话为日伪专用，大部分邮寄代办所、信柜停废。民国34年(1945)9月，县人民政府战时邮局接管日伪邮电设备。建国后，牟平县邮电事业迅速发展。邮件运送改肩挑、推车运、畜驮为自行车、摩托车和汽车运送；研制成功包件收寄机、信函过戳机、邮件传送机。人工收发报更换为电传打字机。市内(城内)电话普及，农村电话正在发展。邮电营业额为133.26万元，是民国38年(1949)的44倍。