一、百货调运
牟平商品调运，初为人挑、畜驮运货。元至正十七年(1357)，农民军毛贵部于县内立屯，造大车车免运。清末，养马岛洪口村杨姓的“大瓜篓”和“小瓜篓”，远航海州、苏州、扬州、南京之间，运出“宁海绸”等产品，运回各种南货。此外，还有往返于天津、上海、宁波及朝鲜仁川等地的千吨风帆，专运商品。本世纪30年代末淘汰。40年代，货运以小推车为主。系山口、西庙江、金山港等处，有每日往返于烟台的小轮船，运输少量商品，后渐废。
50年代调运货物以马车为主，仍以人工装卸。1955年，部队于西庙江码头驳运军需和民用货物。50年代末，商业局和供销社，消除迂回运输，就厂、站、码头、仓库直拨商品予购货单位。1959年，牟平采购批发站、姜格庄供销社应分配的商品，由威海直接调拨；埠西头、观水、院格庄、莱山、解甲庄供销社由桃村、烟台直接调拨。年内节约运费7739元。60年代以拖拉机为主。1962年，商业局所属单位商品总运输量为1.98万吨，其中直线调运万吨以上。
70年代以汽车为主，货物升运、起重、码垛逐步实行机械作业。石油公司收发石油机械化。1979年，县政府扩建西庙江码头100米，驳运砂石和渔货。1985年，全县有载货汽车1321辆，挂车585辆，简易机动车辆，货运拖拉机303l辆，马车712辆，一次性货运量为1.9万吨。
二、粮油调运
1．粮食调运：建国前，境内粮食调运全靠人挑畜驮，小车推。建国后以马车运输为主，小推车为辅。1951年，牟平小麦调往烟台65万公斤，县內调节市场30万公斤。自1957年起，每年调出多于调入。60年代，运输工具逐渐更新，以机动车为主，马车为辅，运输效率较前提高。70年代，以汽车为主。l976年调运粮食5500万公斤。1978年，粮食局成立汽车队，担负县内正常的粮食调运任务。同年，省粮食厅在牟平搞粮食出入库散装、散运、散卸配套机械化试点。1980年，研制绞龙扒谷机、伸缩转向输送机、汽车装卸台、油压卸车、散卸、地磅、输送机，试验成功。大宗装卸利用机械卸装、散卸机械化。截止1982年3月，装卸57015吨粮食，每吨比人工装卸节省4.62元，共节约装卸费26.3万元。1950～1985年，全县调入粮食10036.5万公斤，其中小麦2619.5万公斤。面粉719.5万公斤，稻谷1976.5万公斤，大豆2038.5万公斤，杂粮2294万公斤，甘薯干388.5万公斤。调出61852.5万公斤，其中小麦26213万公斤，面粉3.5万公斤，稻谷386.5万公斤，大豆927万公斤，杂粮23394.5万公斤，甘薯干10928万公斤。
2、油料调运：
境内油料调运与粮食调运相同。1985年粮食系统有2部油罐车，担负着油品调运。牟平油料大量集中调运，烟台市粮食局汽车队也参加。至1985年，共调入油品24.11万公斤，油料219.5万公斤(花生种为主)；调出油品7344.3万公斤，油料18469.3万公斤。