驿道、官道 建卫前，境内“山道崎岖，村路狭窄，乏人治理，行人步履维艰”，仅有莱(阳) 宁
(宁海州，今牟平)驿道通过县境(秋口至长沙堡)，道宽一丈。明洪武三十一年(1398年)设卫后，修筑大
嵩卫(今凤城)至莱阳、大嵩卫至宁海州两条官道，道宽一丈二尺。清雍正十三年(1735年)建县后，增筑
县城(凤城)通往登州(蓬莱)官道。清光绪五年(1879年)，官道增至五条：赴省大道，由县城经大阎家、
瓦罐窑、行村，西出县境；赴莱阳大道，由县城经潘家、小纪、纪家店、黄崖底，西北至莱阳境；赴
登州(蓬莱) 大道，由县城经石剑、朱吴、苍山、发城、野鸡泊、秋口、土堰岭，北出县境；赴宁海州
(牟平)大道，由县城经徽村、榆村、神童庙，东北至牟平境；赴文登大道，由县城经河崖、管村、夏
村，东出县境。
公路 民国22年(1933年) ，将全县驿道、官道改建为五条公路。其中，海(阳)莱(阳)路、海(阳)文
(登)路、海(阳)栖(霞)路、海(阳)牟(平)路均为县道，系沙土碎石筑成，路宽5米。海(阳)青(岛)路，县内
路段长40公里，沙土填筑，路宽6米，路面坎坷不平。海青路、海文路两段统属青威路。
解放战争时期，县民主政府为支援战争，巩固解放区，多次发动群众修筑公路。1945年9月，修
筑夏村经东村、行村至青岛公路海阳段。1946年5月，修复莱乳公路海阳段；6月，修筑黄崖底至乳山
口公路海阳段；11月，修筑桃村至东村、东村至夏村到文登城公路海阳段； 12月，重修凤城西通莱
阳城、东通乳山夏村、北通牙前县桃村公路海阳段。
建国后，对全县公路进行统一规划、测量设计和修筑管理。70年代，境内形成县、公社、大队公
路交通网络。1985年，有干线(省级)公路5条，总长162.5公里。其中青石、潍石、海掖3条，境内路段
长128.3公里，沥青路面占干线的79%；支线(县、乡镇)公路12条，长305.2公里，沥青路面占3.4%；乡
村公路4条，长26公里。全县735个村，已能通车者717个，占96%。
潍石公路(潍坊至石岛) 境内黄龙夼至上十字夼段，1956年在原路基础上改建，路基宽8.5米，碎
石级配路面5.5米，长22.8公里。1977年铺筑沥青路面。1983－1985年。年均交通量为3162车次/日。现
为省养护三级公路。
青石公路(青岛至石岛) 为贯穿海阳东西的主要干线公路，1974年前称青威公路，1952年，加宽
修筑廒子至小纪段。1957年，改建小纪至东村段，路基宽7.5米。1958年，将东村至江家段裁弯取直，
路基加宽至12米，1961年改为8.5米。1963年，廒子至杜格庄段加宽至8.5米。1967年，杜格庄至小纪段
加宽至8.5米。1972年，廒子至小纪段修筑粒料路面。1973－1974年，廒子至江家段铺筑沥青路面。全
长61.7公里，宽7.5米。1985年，平均交通量4961车次/日，现为省养护三级公路。
海掖公路(海阳至掖县) 境内路段长48.9公里，为贯穿海阳南北的干线公路。原路为清代县城通
往栖霞的官道。民国年间进行了整修，路基宽4.5米。1955年重新修筑，路基宽6.5米。1958－1959年，
五间屋至安家楼底段改线加宽，将乐畎、朱吴等三处路段落坡。1968年，将徐家店至燕翅山段加宽至
7.5米。1975－1977年，东村至徐家店段加宽、加高、裁弯取直，路基宽10米。1978－1979年，全部铺筑
沥青路面，长43.9公里，宽9米。1985年，平均交通量为4869车次/日，为省养护二级公路。
小掖公路(小纪至掖县) 1979年前称莱海公路。境内小纪至黄崖底路段，清代乾隆年间，为海阳
城至莱阳城的官道。1946年，县民主政府组织民夫修整过。1955年重新修筑，长12公里，路基宽8.5米，
碎石级配路面，时称莱海公路。1974年改称小掖公路。1973－1979年，先后三次落坡改线。现为省养
护三级公路。
福穴公路(福山至穴坊) 清代为莱阳通宁海州(牟平)的驿道。1953年前称烟青公路，1955年改称福
莱公路，1973年更名福宁公路。1937年，烟台至徐家店路段已通汽车。 1938－1948年，因战争影响，
汽车时通时停。建国后，1981－1982年，改建徐家店至野夼堡路段。全长17.1公里，宽7.5米，沙土路
面。1985年，平均交通量为2675车次/日，为省养护四级公路。
东凤公路(东村至凤城) 旧为官道。1954年整修加宽。1976年重新改建，路基加宽至12米，长10.5
公里。1978年铺筑沥青路面。为县乡养护三级公路。
育行公路(育黎至行村) 境内大阎家、辛安、行村路段，1933年为海青路的一部。分东村至鲁古
埠段，1953年在原马车道的基础上改建。1958年，在原人行道基础上改建东村军盘石店、东村至大阎
家段，路基宽6.5米。1963－1964年，改建盘石店至丛麻院段。1966年，将黄塘至行村段加宽为7.5米。
1969年，将东村至柳树庄、大阎家至辛安段重修加宽。1977年，东村至盘石店段重新改建。1978年，
将柳树庄至鲁古埠段整修加宽。1980年，又将盘石店至丛麻院段拓宽。境内全长55.5公里，沙土路面。
1985年，平均交通量为3896车次/日，为跨区县乡公路。
发桥公路(发城至桥头) 境内泉水头至黄崖底路段，1956年修筑。发城至泉水头段，1969年修筑。
全长24.7公里，路基宽6.5米。1970年，规划为跨区地方路。现为跨区县乡四级公路。
福战公路（福山至战场泊） 境内戴家至战场泊路段，1958年在原马车道的基础改建。1969年，
重新改建加宽戴家至古现段。1976年，改建古现至战场洎段。全长18.4公理，路基宽8.5米。
凤窑公路(凤台顶至窑头) 1959年修筑，1970年改建。境内路段长10.5公里，路基宽6.5米。为跨区
县乡公路。
戴野公路（戴家至野夼堡) 1969年修筑，1982年改建加宽。长10.9公里，路基宽6.5米。为县乡养
护四级公路。
郭徐公路（郭城至徐家店) 1958年修筑，长12公里，路基宽6.5米，沙土路面。为县乡养护四级
公路。
上泉公路（上字夼至泉水头) 朱吴至高家路段，原为马车道，1953年重新修筑，1959年改建加宽。
朱吴至泉水头、上十字夼至高家段，原为人畜山道，1970年重新修筑。全长31.2公里，路基宽6.5米，
沙土路面。
朱小公路（朱吴至小纪) 1969年修筑，1972年又进行修整，桥涵配套。长16.5公里，路基宽6.5米。
为县乡养护四级公路。
盘凤公路（盘石店至凤城) 清代为县城至宁海州(牟平)的官道，民国年间经此通往烟台。1966年
兰行整修。1979年，改建盘石店至周家段。1982年，改建周家至留格庄段。全长24.1公里，路基宽6.5
米。为县乡养护四级公路。
周大公路（周格庄至大埠圈) 1953年修筑，1958年重新改建。长9.6公里，路基宽6.5米，沙土路
面。
岚丁公路(岚前坡至丁字嘴) 1956年，在原马车道基础上加宽修筑。1972－1973年，改建辛安至丁
嘴路段。1975年，改建岚前坡至二十里店段。1980年，改建二十里店至辛安段。1981年，桥涵配套。
全长25.2公里，路基宽6.5米。为县乡养护四级公路。
海阳县1985年公路情况表
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┃级别│ 路线 │ 境 内 规 格 │ 经由县内主要站点 │最大│ 最小 ┃
┃ │名 称 ├──┬───┬─────────┤ │纵坡│ 半径 ┃
┃ │ │长度│ 宽度 │ 结 构 │ │(%) │ (米) ┃
┃ │ │(公 │ (米) │ │ │ │ ┃
┃ │ │里) │ │ │ │ │ ┃
┠──┼───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ 干 │潍石线│22.8│ 8.5 │砂、石子、灰、土处│黄龙夼、发城、忠厚、多英、│8.0 │ 50 ┃
┃ 线 │ │ │ │理底层，顶部沥青路│战场泊、山角、上十字夼 │ │ ┃
┃ 公 │ │ │ │面 │ │ │ ┃
┃ 路 ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │青石线│61.7│ 7.5 │ " │廒子、行村、小纪、东村、留│6.0 │ 15 ┃
┃ │ │ │ │ │格庄、江家 │ │ ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │海掖线│48.9│ 10.0 │沥青路面43.8公里，│ 东村、朱吴、发城、徐家 │6.0 │ 30 ┃
┃ │ │ │ │砂土路5.1公里 │ 店、槐山、燕翅山 │ │ ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │小掖线│12.0│ 8.5 │ 砂 土 路 │小纪、榆疃庄、纪家店、槐树│5.0 │ 50 ┃
┃ │ │ │ │ │底、五虎岭、黄崖底 │ │ ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │福穴线│17.1│ 7.5 │ " │长沙堡、野夼堡、李家庄、徐│4.0 │ 125 ┃
┃ │ │ │ │ │家店、北泊子 │ │ ┃
┠──┼───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ 支 │东凤线│10.5│ 12.0 │ 沥青路面 │ 东村、平顶、埠南、中村、 │6.0 │ 25 ┃
┃ 线 │ │ │ │ │ 石人泊、芝芳、风城 │ │ ┃
┃ 公 ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ 路 │育行绂│55.5│ 6.5 │ 砂土路 │大榆村、盘石店、东村、柳树│8.0 │ 110 ┃
┃ │ │ │ │ │庄、大阎家、行村 │ │ ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │发桥线│24.7│ 6.5 │ " │西夏屋庄、卧龙、土堆头、泉│8.5 │ 15 ┃
┃ │ │ │ │ │水头、佘格庄 │ │ ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │福战线│18.4│ 8.5 │ " │葛家、古现、马家沟、郭城、│11.3│ 15 ┃
┃ │ │ │ │ │东楼子、战场泊 │ │ ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │凤窑线│10.5│ 6.5 │ " │ 桃源、方里、小滩、窑头 │11.0│ 100 ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │戴野线│10.9│ 6.5 │ " │南院蚕场、郝家庄、山西头、│3.0 │ 15 ┃
┃ │ │ │ │ │野夼堡 │ │ ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │郭徐线│12.0│ 6.5 │ " │ 郭城、山东、阵胜、上下吼 │11.3│ 50 ┃
┃ │ │ │ │ │山、徐家店 │ │ ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │上泉线│31.2│ 6.5 │ " │上十字夼、高家、朱吴、上下│9.0 │ 30 ┃
┃ │ │ │ │ │涝泊、李家疃、泉水头 │ │ ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │朱小线│16.5│ 6.5 │ " │朱吴、宝玉石、上下碾头、南│8.5 │ 25 ┃
┃ │ │ │ │ │台、南埠、小纪 │ │ ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │盘凤线│24.1│ 6.5 │ " │盘石店、大柴、留格庄、姜家│5.0 │ 50 ┃
┃ │ │ │ │ │洼、陂子头、风城 │ │ ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │周大线│9.6 │ 6.5 │ 沙土路 │周格庄、窑头、大辛家、大埠│5.0 │ 25 ┃
┃ │ │ │ │ │圈 │ │ ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │岚丁线│25.2│ 6.5 │ " │岚前坡、二十里店、茂梓、辛│3.0 │ 125 ┃
┃ │ │ │ │ │安、台子头、丁字嘴 │ │ ┃
┠──┼───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ 乡 │河远线│4.0 │ 4.5 │ " │ 河崖、远牛庄 │ － │ － ┃
┃ 村 ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ 公 │大潮线│6.0 │ 8.5 │ " │ 大阎家、潮里 │ － │ － ┃
┃ 路 ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │黄海线│8.4 │ 8.5 │ " │ 黄塘、埠后、南马家、海头 │ － │ － ┃
┃ ├───┼──┼───┼─────────┼─────────────┼──┼───┨
┃ │高下线│7.6 │ 8.5 │ " │ 高家、下尹家 │ － │ － ┃
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桥涵 清乾隆七年(1742年)，县内较大的桥梁有22座，多为石桥。至光绪五年 (1879年)，增修的较大
桥梁有5座。通济桥，县城西门外城壕桥；普济桥，城东6里；长春桥，城东8里；海国桥，城东北40
里；青龙桥，城东50里楼官滩。
海阳县清乾隆七年(1742年)桥梁情况表
单位：市里
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┃ 桥梁名称 │ 桥 址 │ 距县城里数 │ 桥梁名称 │ 桥 址 │ 距县城里数 ┃
┠──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┨
┃ 发城桥 │ 发城 │ 70 │ 斜 桥 │ 梧桐埠 │ 40 ┃
┠──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┨
┃ 白沙桥 │ 行 村 │ 75 │ 迎仙矫 │ 索格庄 │ 50 ┃
┠──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┨
┃ 玉龙桥 │ 夏 村 │ 80 │ 槐 桥 │ 槐树底 │ 70 ┃
┠──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┨
┃ 宝带桥 │ 管 村 │ 50 │ 积善桥 │ 平 顶 │ 20 ┃
┠──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┨
┃ 普渡桥 │ 行 村 │ 70 │ 小春桥 │ 东 村 │ 20 ┃
┠──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┨
┃ 盐舍桥 │ 盐 场 │ 20 │ 长 桥 │ 薛家庄 │ 25 ┃
┠──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┨
┃ 安沟桥 │ 小 纪 │ 60 │ 里村桥 │ 纪 疃 │ 30 ┃
┠──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┨
┃ 银沙桥 │ 海阳城 │ 2 │ 徽村桥 │ 徽 村 │ 20 ┃
┠──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┨
┃ 玉容桥 │ 小 纪 │ 60 │ 护龙桥 │ 城 阳 │ 25 ┃
┠──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┨
┃ 碧玉桥 │ 海阳城 │ 1 │ 余家桥 │ 余家庄 │ 80 ┃
┠──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┨
┃ 沽头桥 │ 沽 头 │ 40 │ 近虹桥 │ 海阳所 │ 80 ┃
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海阳县1985年干、支线公路大、中型桥梁情况表
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┃ 所 │ 桥 梁 │ 桥 梁 │ 修建 │ 规 格 │ 载 重 ┃
┃ 在 │ 名 称 │ 结 构 │ 年月 ├───┬──┬───┬───┬──┤ 吨 位 ┃
┃ 路 │ │ │ │ 长 │ 宽 │ 高 │ 跨径 │孔数│ (汽－挂) ┃
┃ 线 │ │ │ │(米) │(米)│ (米) │ (米) │(个)│ ┃
┠──┼────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃潍石│战场泊桥│ 钢筋混凝土 │ 1956 │51.70 │7.0 │ 5.93 │12.50 │ 3 │ 13－60 ┃
┃ 线 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠──┼────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 海 │ 栾家桥 │ 石 拱 │1975.12 │47.53 │7.5 │ 3.50 │ 6.00 │ 6 │ 15－80 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │ 亭子口 │ " │ 1960.6 │37.00 │7.5 │ 6.40 │ 5.00 │ 4 │ 10－50 ┃
┃ 掖 │ 南河桥 │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │发城桥 │ " │1973.6 │142.80│7.0 │ 4.70 │10.00 │ 12 │ 15－80┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 线 │安家楼底│ " │1976.12 │40.70 │7.0 │ 3.40 │ 8.00 │ 4 │ 15－80 ┃
┃ │桥 │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │徐家店 │ " │1977.10 │50.67 │9.0 │ 3.80 │6.00 │ 7 │ 15－80┃
┃ │北桥 │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │ " │ " │ 1968.8 │34.00 │7.0 │ 4.00 │ 4.00 │ 10 │ 13－60 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │槐山桥 │ 石 板 │1969.5 │107.15│7.0 │ 2.60 │3.55 │ 25 │ 13－60┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │西槐山桥│ " │ 1968.8 │39.10 │7.0 │ 2.00 │ 2.00 │ 15 │ 13－60 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │燕翅山桥│ " │ 1968.8 │30.50 │7.0 │ 2.00 │ 2.00 │ 12 │ 13－60 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │亭子口 │ 石 拱 │ 972.8 │57.50 │7.0 │3.50. │ 8.00 │ 6 │ 15－80 ┃
┃ │西河桥 │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠──┼────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 青 │南廒子桥│ " │ 1982.6 │45.39 │7.0 │ 4.13 │10.00 │ 4 │ 20－100 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │廒子东桥│ " │1976.11 │36.80 │7.2 │ 4.50 │ 8.00 │ 4 │ 15－80 ┃
┃ 石 ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │县城跃进│ 钢筋混凝土 │1977.4 │132.10│9.0 │ 6.91 │7.00 │ 16 │ 15－80┃
┃ │ 桥 │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ 线 ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │县城跃 │ 石 拱 │1978.6 │55.04 │9.0 │ 5.30 │8.00 │ 4 │ 15－80┃
┃ │进东桥 │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │西小滩桥│ 石 拱 │1982.10 │33.91 │ 7 │ 4.27 │10.0 │ 3 │ 20－100 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │ 行村桥 │ " │1976.10 │179.57│ 7 │ 5.20 │10.00 │ 15 │ 15－80 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │ 杜格桥 │ " │ 1998 │87.40 │ 7 │ 3.00 │ 4.00 │ 11 │ 13－60 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │ 窦疃桥 │ " │ 1982.6 │92.25 │ 9 │ 4.86 │10.00 │ 7 │ 20－100 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │ 镐地桥 │ 钢筋混凝土 │ 1982.9 │88.52 │ 9 │ 4.10 │10.00 │ 8 │ 20－100 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │留格庄桥│ " │1982.10 │141.00│ 9 │ 4.40 │10.00 │ 13 │ 20－100 ┃
┠──┼────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 小 │沙埠前桥│ 石 拱 │1976.10 │68.04 │ 7 │ 4.00 │10.00 │ 6 │ 15－80 ┃
┃ 掖 ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 线 │黄崖底桥│ 钢筋混凝土 │ 1956.9 │38.03 │ 7 │ 4.94 │ 6.00 │ 4 │ 10－50 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │ 戴家桥 │ 石 拱 │1971.10 │109.20│ 7 │ 5.20 │10.00 │ 9 │ 15－80 ┃
┠──┼────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 福 │ 古现桥 │ 石 板 │1970.11 │54.00 │ 6 │ 2.80 │ 3.00 │ 13 │ 15－80 ┃
┃ 战 ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 线 │窦家疃桥│ 石 拱 │ 1978.6 │38.52 │ 7 │ 3.40 │ 6.00 │ 4 │ 15－80 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │马家沟桥│ " │1978.6 │35.54 │ 7 │ 3,20 │6.00 │ 4 │ 15－80┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │ 郭城桥 │ " │1977.10 │46.86 │ 7 │ 4.20 │ 8.00 │ 5 │ 15－80 ┃
┠──┼────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 发 │ 埠后桥 │ " │ 1979.7 │50.82 │ 7 │ 4.20 │ 8.00 │ 5 │ 15－80 ┃
┃ 桥 ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 线 │槐树底桥│ " │1978.10 │80.79 │ 7 │ 5.20 │10.00 │ 7 │ 15－8 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │佘格庄桥│ " │1973.10 │99.90 │ 7 │ 5.00 │10.00 │ 8 │ 15－80 ┃
┠──┼────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 育 │盘石店桥│ " │1980.12 │84.06 │ 7 │ 5.10 │10.00 │ 7 │ 15－80 ┃
┃ 行 ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 线 │小店 桥│ " │ 1982.8 │32.83 │8.5 │ 4.22 │10.00 │ 3 │ 15－80 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │东石兰沟│ " │1973.10 │61.50 │ 7 │ 4.00 │8.00 │ 6 │ 15－80┃
┃ │桥 │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │后唐家桥│ " │1970.6 │49.00 │6.5 │ 5.00 │12.00 │ 3 │ 15－80┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │前唐家桥│ " │ 1972.6 │51.20 │ 7 │ 3.70 │ 8.00 │ 5 │ 15－80 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │柳树庄桥│ " │11972.9 │51.20 │ 7 │ 3.70 │ 8.00 │ 5 │ 15－80 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │鲁古埠桥│ " │ 1982.9 │34.98 │ 7 │ 3.56 │ 8.00 │ 3 │ 15－80 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │隋 家桥│ 石 拱 │1971.10 │105.70│ 7 │ 4.00 │ 8－10│ 9 │ 15－80 ┃
┃ │ │ │ │ │ │ │ 1－9│ │ ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │ 赵家桥 │ 石 板 │ 1970 │48.60 │ 7 │ 2.00 │ 2.50 │ 16 │ 15－80 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │前黄塘桥│ 石 拱 │ 1972.6 │44.00 │ 7 │ 3.00 │ 6.00 │ 5 │ 15－80 ┃
┠──┼────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 戴 │取水崖桥│ 石 板 │1971.10 │106.60│ 6 │ 2.50 │ 3.50 │ 25 │ 15－80 ┃
┃ 野 ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 线 │野夼堡桥│ " │ 1972.5 │36.37 │ 6 │ 2.20 │ 3.25 │ 9 │ 15－80 ┃
┠──┼────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 上 │沟杨家桥│ 石 拱 │1976.10 │77.04 │ 7 │ 4.20 │10.00 │ 7 │ 15－80 ┃
┃ 泉 ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 线 │二王家桥│ " │1976.10 │38.46 │ 7 │ 3.90 │ 6.00 │ 4 │ 15－80 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │莱格庄桥│ " │ 1970 │43.00 │ 6 │ 3.50 │6.00 │ 6 │ 15－80┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │ " │ " │ 1970 │43.00 │ 6 │ 3.60 │ 6.00 │ 6 │ 15－80 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │ " │ " │ 1970.8 │35.00 │ 6 │ 4.20 │ 8.00 │ 4 │ 15－80 ┃
┠──┼────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃朱小│瓦塘埠桥│ " │19.72.8 │46.80 │ 6 │ 2.90 │ 6.00 │ 6 │ 15－80 ┃
┃ 线 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠──┼────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 盘 │南鲁家桥│ " │ 1981.8 │35.20 │ 7 │4.95. │ 6.00 │ 5 │ 15－80 ┃
┃ 凤 ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ 线 │大 柴桥│ " │1978.10 │120.73│ 7 │ 4.40 │10.00 │ 9 │ 15－80 ┃
┃ ├────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃ │王家泊桥│ 石 板 │ 1971.3 │47.00 │ 6 │ 2.30 │ 2.70 │ 14 │ 15－80 ┃
┠──┼────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃岚丁│ 纪 疃 │ 石 拱 │1979.11 │113.68│ 7 │ 4.20 │10.35 │ 10 │ 15－80 ┃
┃ 线 │桥 │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠──┼────┼──────┼────┼───┼──┼───┼───┼──┼─────┨
┃交通│县 城│ " │ 1982.7 │85.25 │ 9 │ 6.53 │11.00 │ 6 │ 15－80 ┃
┃局西│海园路桥│ │ │ │ │ │ │ │ ┃
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养护 清代，无专门道路养护机构，护道补路向为民间义举。民国19年(1930年)，县建设局设护
路班，负责干线公路养护。
抗日战争、解放战争时期，公路沿线区、村，成立护路委员会和护路小组。1946年，全县有护路
委员会11个，护路小组27个。主要负责突击破坏或抢修公路、桥梁，以牵制敌人或支援前线。
建国后，公路养护实行民办公助和包干定额办法。干线以道工养护为主，支线由沿路村庄组成养
路队负责。1956年，海(阳)莱(阳)线始设道班3个，有道工12人。本年养护里程178公里。1958年，潍石
线设道班两个，有道工6人。全县养路队发展到17个，养路组136个，养护里程343公里。1960年，东村
至乳山段设道班两个，有道工8人。1961年，设小纪、发城、东村3处养路工区，辖道班14个，职工49
人。1962年，撤销工区，海掖线设5个道班，全县养护里程319公里。1982年，设发城养路工区，负责
抢修全县重点工程。1984年，23处乡镇公路分站，下设23个养路队，106个养路组。1985年，共有养路
工523人，其中专职养路工55人；养护里程421.9公里，好路里程380.3公里，好路率达90.8%，其中优级
路面长61公里，良好路面长319.3公里。
养护工具 60年代前， 以锨、镢、镐头、拖耙、小推车等为主要养护工具。1969年始用拖拉机。
1970－1972年，自制三轮机动车2辆。1974年，改装汽车1辆，置手摇沥青洒布车2辆。1976年，置压道
机1台。1977年，置推土机1台。1985年，全县主要养护工具有汽年8辆，拖拉机30辆，推土机2台，压道
机4台，定压机1台，保温罐1口，沥青洒布机1台，油罐车1辆。公路养护基本实现机械化。
公路绿化 民国21年(1932年)，青威路海阳段开始植树，后因战乱中断。1957年，海菜公路两侧开
始植树绿化，本年公路绿化32公里。1975年，县公路站于行村建苗圃1处。因地处涝洼，1976年于中村
另建苗圃1处，专为公路绿化提供苗木。各路段行道树包干给养路队管理，实行奖惩制度。1985年，
公路绿化里程达379.8公里，其中干线154.2公里，支线225.6公里。
养路费征收 民国13年(1924年)，始征养路费，时称路租。民国24年(1935年)，始征汽车养路费。
并制定护路章程，违者照章处罚。1947年3月，胶东行署规定，养路费征收标准为收入的10%。1956年，
始征马车养路费。1959年1月起，机动车一律按运输收入的6%征收，畜力车按3%征收。1975年，县公
路站设专职征收员1人。养路费征收标准：专业运输机动车辆，每月按收入的12%征收；马车按收入的
3%征收；厂矿企事业单位运输车辆，每月每吨位75元；社会福利运输车辆，减半征收。1966年征收养
路费2.89万元，1976年征收31.7万元，1983年增至147.7万元。1985年，设立徐家店、发城、辛安、小纪、
留格庄5处养路费征收所，征收员增至14人。本年，专业运输车辆养路费，按收入的15%征收；非专业
运输车辆，按每月每吨位115元征收。全年共征收养路费308.4万元。
海 阳 县 公 路 养 护 情 况 表
单位：公里
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┃ 年 │ 养 护 里 程 │ 晴雨通车 │ 护 路 │ 绿 化 │ 好路率 ┃
┃ 份 ├─────┬──────┤ 里 程 │ 人 数 │ 里 程 │ (%) ┃
┃ │ 合 计 │其中工群共养│ │ │ │ ┃
┠────┼─────┼──────┼──────┼─────┼─────┼────┨
┃ 1952 │ 78.0 │ － │ － │ 64 │ － │ － ┃
┃ 1957 │ 234.0 │ 55.0 │ 55.0 │ 365 │ 32.0 │ － ┃
┃ 1962 │ 319.0 │ 143.0 │ 55.0 │ 300 │ 148.0 │ － ┃
┃ 1965 │ 361.0 │ 155.0 │ 99.0 │ 370 │ 170.0 │ － ┃
┃ 1970 │ 330.0 │ 141.0 │ 274.7 │ 619 │ 202.5 │ － ┃
┃ 1975 │ 441.3 │ 131.9 │ 370.8 │ 831 │ 385.2 │ 60.0 ┃
┃ 1978 │ 425.8 │ 266.2 │ 404.3 │ 807 │ 379.0 │ 83.0 ┃
┃ 1979 │ 412.1 │ 145.4 │ 412.1 │ 807 │ 370.6 │ 82.9 ┃
┃ 1980 │ 411.6 │ 145.4 │ 416.1 │ 544 │ 280.1 │ 71.4 ┃
┃ 1981 │ 427.6 │ 145.4 │ 427.6 │ 588 │ 347.0 │ 78.9 ┃
┃ 1982 │ 426.6 │ 145.4 │ 426.6 │ 594 │ 370.1 │ 91.8 ┃
┃ 1983 │ 425.8 │ 145.4 │ 425.8 │ 593 │ 379.8 │ 92.2 ┃
┃ 1984 │ 425.1 │ 145.4 │ 425.1 │ 590 │ 379.8 │ 91.5 ┃
┃ 1985 │ 421.9 │ 145.4 │ 421.9 │ 523 │ 379.8 │ 90.8 ┃
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交通工具 非机动 牲畜：建国前，民间多用驴骡运送货物。婚娶或赴外地的客人，亦靠牲畜驮
行。
手推车：清末从即墨传至本县。该车全为木制(木架、木轮、木吊耳)，时称大推车。还有木轮小
车。40年代，始用胶轮小车。建国后，很快普及。
担架车：1947年，始制担架车400余辆，用于支援前线。该车中置胶轮，旁设双杆，两端各有一人
驾御，平路推行，遇崎岖道路抬送。
地排车：30年代，始由即墨、莱阳一带传入本县，全为木制。40年代后，逐渐改为铁木轮、胶轮。
畜力车(大车或马车)：清末从黄县传入本县，车体全为木制。40年代后，逐渐改为胶木轮、胶轮，
并装有轴承。1958年，全部改为胶轮马车，时有387辆，成为本县主要交通工具。70年代后期，随机动
车辆增加，马车逐年减少。1985年，全县胶轮大车1835辆，其中，从事短途运输的仅142辆。
轿子：流行于清代和民国初年，用于婚娶或官绅乘坐。
黄包车：民国22年(1933年)，海阳城里始有黄包车2辆。民国28年(1939年)，日本侵略军飞机轰炸城
里，车夫带车逃往青岛。
自行车：民国13年(1924年)，本县始有自行车3辆，后少有增加。40年代，又从东北购进一批日本
产破旧自行车，牌名有宫田、福字、建岛、抗弄等。建国后，青岛产大国防牌自行车逐年增多，为本
县自行车主体。60年代后国防牌改为金鹿牌，仍占主要地位。此后天津产的飞鸽，上海产的永久、凤
凰逐渐增多。80年代后，东北等地产的杂牌自行车大增。1985年，全县有自行车22万辆。
脚踏三轮车：建国后，脚踏三轮车多用于商业部门。
机动 摩托车：有三轮、两轮之分。此车多为公安局、检察院、法院、邮电局所用。1968年，始
有摩托车1辆。80年代后，私人亦有购买者，多为两轮。1985年，增至238辆。
轻骑车：1975年始有轻骑车7辆。多系济南产15B型。80年代，私人购买者渐多， 其中以重庆产嘉
陵CT－50型居多。1982年始对轻骑实行挂牌。1985年有1308辆。
拖拉机：1985年，挂牌营运拖拉机3912辆(详见农业机械)。
简易机动车：1968年，县马车运输合作社用12马力柴油机改装一辆三轮柴油简易机动车，载重1吨。
次年又改装3辆。1973年以来，烟台定期分配给运输部门蓬莱产290三轮车，各单位自造终止。80年代
后，逐步淘汰。
汽车：货车。1959年，烟台分配给交通局嘎斯51型汽车3辆。1974年，分配给国产泰牌汽车1辆。80
年代后，货车发展很快。主要为长春第一汽车制造厂产解放CA－10B型，济南产黄河150型，南京产跃
进NT－130型，蓬莱产解放141型，武汉第二汽车制造厂产东风EQ140型。进口货车有日本产日野、丰
田。1985年有货车891辆。
客车。县内客车主要是黄县客车装修厂产的解放CA－661型，座位数有45、49、53等种。1985年有
客车3辆。
面包车。80年代，始有面包车。本县面包车，国产者主要有天津面包、广州面包、 石家庄面包；
进口面包车，有日本产日野、丰田，三菱等。1985年，全县有面包车92辆。
吉普车。70年代，始有吉普车。国产主要是北京BT－212型。进口有罗马吉普。1985年全县有92辆。
轿车。民国26年(1937年)，县政府始有小轿车一辆。1980年，始有国产上海轿车，上海和西德合资
产桑塔纳轿车。进口有日本产皇冠，苏联产伏尔加等。1985年，全县有轿车17辆。
特种车。1975年，始有特种车6辆。特种车主要有油罐车、消防车、吊车、铲车等。1985年增至63
辆。
海阳县主要运输车辆选年情况表
单位：辆
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┃年份│ 大 │吉│轿│ 面 │ 货 │ 特 │ 大 │ 营 │ 机 │ 简 │ 摩 │ 轻 │ 自 ┃
┃ │ 客 │普│车│ 包 │ 车 │ 种 │ 头 │ 运 │ 动 │ 易 │ 托 │ 骑 │ 行 ┃
┃ │ 车 │车│ │ 车 │ │ 车 │ 车 │ 拖 │ 脚 │ 机 │ 车 │ │ 车 ┃
┃ │ │ │ │ │ │ │ │ 拉 │ 踏 │ 动 │ │ │ ┃
┃ │ │ │ │ │ │ │ │ 机 │ 车 │ 车 │ │ │ ┃
┠──┼──┼─┼─┼──┼──┼──┼──┼──┼───┼──┼──┼──┼───┨
┃1970│ － │－│－│ － │ 6 │ － │ － │ 84 │ － │ 5 │ 2 │ － │ － ┃
┃1975│ － │6 │－│ － │49 │ 6 │ － │885 │ － │ 22 │ 4 │ 7 │ － ┃
┃1980│ 2 │20│1 │ － │4131│ 18 │ － │3186│ 34 │ 24 │ 4 │ 17 │ － ┃
┃1981│ 2 │39│－│ 3 │510 │ 18 │ － │3279│ 38 │ 11 │ 7 │ 17 │ － ┃
┃1982│ 2 │48│－│11 │592 │ 26 │ 11 │3464│ 45 │ 7 │ 11 │ 38 │137342┃
┃1983│ 2 │53│－│25 │671 │ 33 │ 27 │3715│ 59 │ 4 │ 35 │945 │172410┃
┃1984│ 2 │89│2 │74 │765 │ 41 │ 81 │3823│ 116 │ 4 │144 │1016│192718┃
┃1985│ 3 │92│17│92 │891 │ 63 │115 │3912│ 178 │ 4 │238 │1308│220195┃
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公路运输 货运 社会运输：明、清时期，民间运输，主要是靠人挑和骡驴驮运。清末，县城始
有木轮大推车，后渐增多。每次推800斤左右。推车者要带花生油或豆油，定时给木轴加油，以减少
磨擦，推起来省力，走得快。
民国中期，开始使用木轮地排车和木轮马车。后来又在轮外加一层铁皮或胶皮，但仍以肩挑、牲畜驮
运为主。沿海一带，农民组织的小车运输帮较普遍。主要的车子帮有：城里小车帮，30余人；中房小
车帮，10余人；大辛家小车帮，30余人；乳山口小车帮，20余人。这些车子帮主要在沿海各港口从事
搬运、装卸，来往于烟台、威海、龙口、金口、青岛等地。解放战争期间，海阳县人民支前，主要是
肩挑、人抬和牲畜托运，并组织小车队，运送支前物资。1946年，全县支前运输，出动牲畜16452头，
大车6辆，胶轮小推车1349辆，木轮小推车3548辆。
建国初期，马车成为主要运输工具。1956年以前，马车运输全为个体。1956年2月，海阳县成立了马车
运输合作社，集体运输始兴。
1958年大炼钢铁时，各公社都成立了马车运输营或马车运输连，统一指挥运送矿石和煤炭等物资。
参加运输的马车318辆，胶轮手推车1.7万余辆。
1966年，根据县政府的决定，将徐家店、郭城、发城、朱吴、盘石店、留格庄、行村、小纪、东
村、辛安10处公社马车营，收归交通科，属交通科的派出机构，列入全民事业单位。对参加运输的马
车，实行统一货源、统一运价、统一调度。
70年代，农用拖拉机逐步参加社会运输。各公社都先后成立拖拉机站，负责本地区的工农业物资
运输，马车逐渐减少。
80年代，汽车大量从事社会运输。商业、供销、粮食、水产、物资等部门，都成立了专业车队，
进行自货自运和参加社会运输。 1985年，全县社会运输汽车发展到891辆，4657吨位；拖拉机3912辆，
7824吨位。全县社会运输量97.8万吨，其中汽车15.7万吨(含国营5万吨)，拖拉机72.8万吨，马车9万吨。
货运周转量2201.5万吨公里，其中汽车1233万吨公里，马车47万吨公里。
党的十一届三中全会以后，农村出现了个体运输专业户，除按规定缴纳管理费和养路费外，收入
全部归个人。乡镇各单位的车辆也多承包给个人，每年向单位交一定的利润，余者归承包者所有。
专业运输：县内专业运输企业主要有汽车一队和汽车二队。汽车二队，初为县马车运输合作社，
1956年2月成立时， 有胶轮马车24辆， 骡马48头， 社员24人。负责全县工农业物资运输，全年货运量
9056吨，货运周转量18.23万吨公里。1960年，有马车19辆，货运量2.27万吨，货运周转量39.68万吨公
里。1968年，始用自制机动三轮车运输。1973年3月改为运输公司后，有职工50名，解放牌汽车5辆，
三轮车6部，马车全部淘汰。1985年，有车辆37部，职工144人，其中驾驶员52人，货运量4.86万吨，货
运周转量523.6万吨公里，营业，霍，收入123.7万元，实现利润15.3万元。汽车一队，1977年2月成立时，
有汽车6部， 其中解放牌汽车、跃进牌汽车各3部，共23个吨位，职工47人。1978年，运输汽车增加到
10部。之后，发展加快。1985年，有汽车37辆，314个吨位，职工109人，其中驾驶员42人，货运量5.35
万吨，货运周转量583万吨公里，实现利润16.6万元。
客运 清代，客运工具主要是轿，多为军政界头面人物和富商乘用，分二人抬、四人抬两种。亦
有少数骑骡马的。民国初年，县城出现了四轮马车客运。
县内汽车客运，始自民国22年(1933年)。境内汽车客运线路有海阳至青岛、海阳至金口、海阳至
威海、海阳至牟平等四条。客车时通时停，客运量很低。抗日战争爆发后，客运停止。
1949年行村汽车代办站建立后，青岛四轮中吉普联营社，以烧木炭吉普代客车，不定期从青岛开
往行村。1950年10月，青岛运输公司建立东村汽车站后，使用货车代客车，由东村经行村至青岛，第
二天，从青岛经行村返东村。之后，县内长途客运发展较快。50年代，先后开通东村至青岛、东村至
文登、东村至莱阳、东村至烟台四条线路，增设发城、小纪、留格庄三处代办站。客运全为货车代客
车。1956年后，逐步改为30座位客车，客多时，仍用货车加帆布篷代运。客运人数，1955年为4万人，
周转量330.8万人公里。1959年，客运量9.1万人，周转量364万人公里。60年代，开通辛安至青岛、东
村至威海、留格庄至烟台、行村至莱阳、东村至俚岛五条线路，增设朱吴代办站。70年代，开通徐家
店至青岛、徐家店至烟台、徐家店至莱阳、东村至桃村、东村至黄县、东村至烟台六条线路，客运车
辆，全部改用大客车。80年代以来，开通东村至石岛、东村至掖县、行村至烟台、行村至莱阳、留格
庄至济南、留格庄至青岛、东村至烟台八条线路。
县内短途客运，1958年开通东村至方里线路。1964年开通东村至凤城线路。70年代后，发展加快。
1981年，全县17处公社，全部通车。
1985年，全县有汽车站3处，代办站5处，沿途设停车点122处。全县境内客运线路总长432公里，23
处乡镇全部通车。长短途客运班车52班次，过路客车48班次，日均客运量4200人次，周转量21.6万人
公里；全年客运量132万人次，周转量6024万人公里，分别比1978年增长3.7倍、3.8倍。该年，县内出
现两家个体客运专业户，各置10座面包车1辆，分别往返于东村至莱阳、东村至徐家店两条线路经营
客运。
海阳县汽车二队1977－1985年货运情况表
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┃ 项 目 │1977 │1978 │ 1979 │1980 │1981. │1982 │1983 │1984 │1985 ┃
┠────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 职工人数(人) │ 65 │ 99 │ 99 │119 │ 125 │124 │129 │128 │144 ┃
┠────┬───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 车 │ 货 车 │ 12 │ 15 │ 17 │ 18 │ 22 │ 25 │ 24 │ 29 │ 36 ┃
┃ 辆 ├───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 数 │ 机动三轮车 │ 12 │ 12 │ 12 │ 12 │ 8 │ 6 │ 3 │ 2 │ － ┃
┃ ├───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ │ 吉普车 │－ │－ │ － │ － │ － │ － │ － │ 1 │ 1 ┃
┠────┴───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 货 运 量(万吨) │4.1 │5.3 │ 5.2 │4.9 │ 5.9 │6.1 │5.2 │5.7 │4.8 ┃
┠────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 周转量(万吨公里) │368.9 │399.2 │394.4 │381.3 │418.5 │422.3 │446.9 │547.8 │523.6 ┃
┠────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 全员劳动生产率(吨公里) │39672 │38334 │39891 │39111 │39483 │39558 │42167 │51020 │48593 ┃
┠────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 营业总收入 (万元) │75.4 │79.6 │ 77.8 │75.8 │ 75.3 │82.1 │85.2 │109.8 │123.7 ┃
┠────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 总成本 (万元) │51.8 │57.9 │ 58.0 │63.1 │ 59.9 │69.3 │72.2 │89.9 │105.0 ┃
┠────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 实现利润 (万元) │21.4 │19.0 │17.6 │10.5 │10.1 │10.0 │10.1 │15.1 │15.3 ┃
┠────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 单位成本 (元) │121.7 │125.9 │129.0 │144.9 │146.4 │145.5 │146.1 │146.6 │154.2 ┃
┠────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 实载率 (%) │82.6 │69.3 │ 65.2 │61.8 │ 59.1 │55.6 │55.7 │58.4 │57.5 ┃
┠───┬────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃固 定│ 原值(万元) │60.0 │70.9 │ 74.9 │73.6 │ 84.8 │98.2 │96.7 │109.8 │130.0 ┃
┃ ├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃资 产│ 净值(万元) │39.2 │46.4 │ 48.9 │48.4 │ 55.4 │63.8 │59.0 │67.7 │82.2 ┃
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海阳县汽车一队1977－1985年货运情况表
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┃ 项 目 │ 1977 │1978 │ 1979 │1980 │ 1981 │1982 │1983 │ 1984 │1985 ┃
┠──────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 职工人数 (人) │ 47 │ 48 │ 57 │ 62 │ 73 │ 84 │ 88 │ 94 │199 ┃
┠──────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 车辆数 (辆) │ 6 │ 10 │ 13 │ 16 │ 19 │ 22 │ 21 │ 28 │ 37 ┃
┠──────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 货运量(万吨) │ 1.4 │2.2 │ 3.1 │4.0 │ 4.3 │5.2 │4.6 │ 5.9 │5.5 ┃
┠──────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 周转量(万吨公里) │141.0 │197.0 │276.0 │357.0 │370.0 │420.0 │419.0 │558.0 │583.0 ┃
┠──────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 全员劳动生产率 │ 3.0 │4.1 │ 4.8 │5.8 │ 5.1 │4.9 │4.8 │ 5.9 │5.3 ┃
┃ (万吨公里) │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┠──────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 营业总收入(万元) │ 26.4 │35.0 │ 49.4 │65.8 │ 69.4 │77.8 │85.0 │116.0 │120.0 ┃
┠──────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 总成本(万元) │ 18.5 │28.1 │ 45.9 │56.0 │ 56.7 │61.5 │69.1 │ 94.3 │99.7 ┃
┠──────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 实现利润(万元) │ 7.1 │5.9 │ 2.0 │7.9 │ 10.7 │14.0 │13.4 │ 17.8 │16.6 ┃
┠──────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 单位成本 (元) │137.5 │142.0 │166.3 │147.2 │147.2 │143.4 │147.6 │147.4 │153.9 ┃
┠──────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 实载率 (%) │ 72^0 │68.3 │ 68.0 │61.4 │ 56.8 │54.2 │58.5 │ 60.2 │59.0 ┃
┠──────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 总吨位 (吨) │ 34.5 │48.5 │ 70.0 │100.0 │107.0 │160.0 │168.0 │228.0 │314.0 ┃
┠───┬──────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 固定 │ 原值(万元) │ 13.0 │26.5 │ 41.9 │50.8 │ 53.6 │76.6 │103.0 │111.0 │140.0 ┃
┃ ├──────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨
┃ 资产 │ 净值(万元) │ 11.9 │22.9 │ 36.8 │41.9 │ 42.3 │59.7 │80.0 │ 83.1 │105.0 ┃
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海阳县1949－1985年货运情况表
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┃ 年 │ 货运量 │货运周转量│ 年 │ 货运量 │货运周转量│ 年 │ 货运量 │货运周转量┃
┃ 份 │ (万吨) │(万吨公里)│ 份 │ (万吨) │(万吨公里)│ 份 │ (万吨) │(万吨公里)┃
┠──┼────┼─────┼──┼────┼─────┼──┼────┼─────┨
┃1949│ 2.9 │ 31.6 │1961│ 16.2 │ 200.3 │1973│ 36.8 │ 775.9 ┃
┃1950│ 3.0 │ 32.3 │1962│ 11.5 │ 212.4 │1974│ 35.1 │ 697.9 ┃
┃1951│ 3.4 │ 34.6 │1963│ 14.0 │ 152.9 │1975│ 46.1 │ 993.9 ┃
┃1952│ 4.0 │ 38.8 │1964│ 14.7 │ 163.6 │1976│ 74.2 │ 1582.1 ┃
┃1953│ 4.7 │ 47.4 │1965│ 16.0 │ 194.0 │1977│ 100.9 │ 1862.5 ┃
┃1954│ 5.2 │ 55.8 │1966│ 16.5 │ 200.0 │1978│ 113.6 │ 2054.8 ┃
┃1955│ 5.8 │ 63.4 │1967│ 17.0 │ 228.6 │1979│ 112.7 │ 2280.3 ┃
┃1956│ 7.3 │ 89.2 │1968│ 15.6 │ 174.2 │1980│ 106.5 │ 2505.5 ┃
┃1957│ 8.5 │ 106.9 │1969│ 17.1 │ 255.5 │1981│ 96.3 │ 2630.9 ┃
┃1958│ 11.3 │ 152.0 │1970│ 25.1 │ 426.6 │1982│ 71.1 │ 2463.7 ┃
┃1959│ 15.8 │ 227.2 │1971│ 33.1 │ 460.7 │1983│ 104.3 │ 3077.8 ┃
┃1960│ 16.8 │ 199.2 │1972│ 34.1 │ 899.7 │1984│ 153.7 │ 4189.2 ┃
┃ │ │ │ │ │ │1985│ 103.3 │ 2964.0 ┃
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海阳县1985年客运线路情况表
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┃ 线 路 │ 开通 │每│ 线 路 │ 开通 │每│ 线 路 │开 通│每五┃
┃ 起 止 │ 年月 │天│ 起 止 │ 年月 │天│ 起 止 │ 年月 │通车┃
┃ │ │通│ │ │通│ │ │次数┃
┃ │ │车│ │ │车│ │ │(对)┃
┃ │ │次│ │ │次│ │ │ ┃
┃ │ │数│ │ │数│ │ │ ┃
┃ │ │( │ │ │( │ │ │ ┃
┃ │ │对│ │ │对│ │ │ ┃
┃ │ │) │ │ │) │ │ │ ┃
┠───────┼────┼─┼──────┼────┼─┼──────┼───┼──┨
┃ 东村－青岛 │1950.10 │已│行 村－莱阳│ 1967 │1 │ 东村－烟台 │1982.5│ 1 ┃
┃ │ │停│ │ │ │ │ │ ┃
┠───────┼────┼─┼──────┼────┼─┼──────┼───┼──┨
┃ 东村－行村 │1950.10 │6 │东 村－俚岛│1968.10 │1 │ 行村－烟台 │ 1982 │ 1 ┃
┠───────┼────┼─┼──────┼────┼─┼──────┼───┼──┨
┃ 东村－文登 │1952.10 │已│东 村－辛安│1972.10 │1 │留格庄－济南│1984.3│ 1 ┃
┃ │ │停│ │ │ │ │ │ ┃
┠───────┼────┼─┼──────┼────┼─┼──────┼───┼──┨
┃ 东村－盘石店 │1957.10 │2 │徐家店－青岛│ 1974 │1 │留格庄－青岛│ 1984 │ 1 ┃
┠───────┼────┼─┼──────┼────┼─┼──────┼───┼──┨
┃ 东村－徐家店 │1954.10 │8 │徐家店－烟台│ 1974 │1 │ 行村－烟台 │ 1984 │ 1 ┃
┠───────┼────┼─┼──────┼────┼─┼──────┼───┼──┨
┃ 东村－方里 │ 1958.5 │2 │徐家店－莱阳│ 1974 │1 │ 东村－海头 │1984.5│ 1 ┃
┠───────┼────┼─┼──────┼────┼─┼──────┼───┼──┨
┃ 东村－莱阳 │1954.10 │3 │东村－泉水头│1972.10 │3 │东村－北埠后│ 1985 │ 1 ┃
┠───────┼────┼─┼──────┼────┼─┼──────┼───┼──┨
┃ 东村－烟台 │1955.10 │3 │ 东村－烟台 │1977.10 │1 │东村－大埠圈│1984.5│ 1 ┃
┠───────┼────┼─┼──────┼────┼─┼──────┼───┼──┨
┃ 东村－凤城 │1964.10 │2 │东.村－桃村 │ 1978.5 │1 │东村－丁字嘴│1984.5│ 1 ┃
┠───────┼────┼─┼──────┼────┼─┼──────┼───┼──┨
┃ 辛 安－青岛 │ 1964 │1 │东 村－黄县│1979.10 │1 │行村－莱 阳│ 1985 │ 1 ┃
┠───────┼────┼─┼──────┼────┼─┼──────┼───┼──┨
┃ 东村－威海 │1965.10 │已│东 村－石岛│1981.5 │1 │ │ │ ┃
┃ │ │停│ │ │ │ │ │ ┃
┠───────┼────┼─┼──────┼────┼─┼──────┼───┼──┨
┃ 留格庄－烟台│1966.1 │ 1│东 村－掖县│1981.1 │1 │ │ │ ┃
┃ │ │ │ │0 │ │ │ │ ┃
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海阳县1971－1985年客运情况表
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┃ 年份 │ 客运量 │客运周转量│总收入│ 年 份 │ 客运量 │ 客运周转量 │总收入┃
┃ │ (万人次) │(万人公里)│(万元)│ │ (万人次) │ (万人公里) │(万元)┃
┠───┼─────┼─────┼───┼────┼─────┼──────┼───┨
┃ 1571 │ 23.2 │ 1441 │ － │ 1979 │ 35.3 │ 1774 │ 97.2 ┃
┃ 1972 │ 31.2 │ 1229 │ － │ 1980 │ 46.2 │ 2070 │133.0 ┃
┃ 1973 │ 28.5 │ 1088 │ － │ 1981 │ 62.2 │ 2518 │108.0 ┃
┃ 1974 │ 28.1 │ 1126 │ 34.3 │ 1982 │ 71.0 │ 3070 │ 73.7 ┃
┃ 1975 │ 35.7 │ 1205 │ 93.8 │ 1983 │ 81.0 │ 3512 │ 83.3 ┃
┃ 1976 │ 28.7 │ 1330 │ 89.8 │ 1984 │ 99.5 │ 4419 │106.0 ┃
┃ 1977 │ 33.7 │ 1452 │ 73.2 │ 1985 │ 132.0 │ 6024 │157.8 ┃
┃ 1978 │ 35.5 │ 1610 │ 78.7 │ │ │ │ ┃
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运价 货运：马车。1956年，胶轮马车每吨公里1元，山区道路1.15元，空驶费按50%计算。1962
年3月，每吨公里分别提高20%，空驶费降为20%。
人力车。1956－1961年，人力车运价低于马车10%。1962年4月，以运距0.5公里为基数，运价2.6元。
运距每增0.5公里，运价递减5%。运距5公里以上，按每吨0.73元计算。
拖拉机。2吨以内，1975年10月起，运距1公里以内，每吨公里0.65元，每增加1公里，运价递减8%。
19公里以上，每吨公里0.28元。包车每吨位小时2.8元。1984年10月，一类物资每吨公里0.28元，二类物
资0.3元，三类物资0.32元。2吨以上，1975年10月，运距2公里以内，每吨公里0.86元，每增加1公里，
运价递增0.34元。19公里以上，每吨公里0.2元。包车每吨位小时3元。1984年10月，按汽车运价计。
汽车。1984年10月以前，一般物资，每吨公里0.18元，支农物资0.16元，超长和笨重的物资0.24元。
短途运输，运距2公里以内，每吨0.77元，支农物资0.68元。运距每增1－2公里，每吨位运价递增40%。
1984年10月起， 一类物资每吨公里0.165元， 二类0.18元， 三类0.195元。小型车，一类物资每吨公里
0.28元，二类0.3元，三类0.32元。特种车，每吨公里0.18元。回空里程按40%计算。包车按每吨小时计
算，普通货车每吨位小时2.7元，小型车4.5元，特种车3.75元。日包车，每天按8小时计算。
客运：1984年以前，基本计价率每人公里0.024元，行李包裹每公斤公里0.00024元。 1984年10月1日，
普通客车票价为人公里0.024元， 宽座客车0.033元，城乡客车0.022元，代客车0.02元，5－15座位客车
0.072元，5座位以下客车0.2元。儿童、残废军人，按全票金额半价收费。包车运价，计程同普通客车；
计时，每座位小时票价，普通客车为0.36元，宽座客车0.495元，城乡客车0.33元，5－15座客车1.08元，
5座以下客车3元。计日，每座位8小时，普通客车2.88元，宽座客车3.96元，城乡客车2.64元，5－15座
客车8.94元，5座以下客车24元。行李每百斤公里0.024元，包裹0.036元。
安全管理 1950年，县公路站内设一专人分管交通安全工作。1972年，成立交通安全办公室，由
公安、交通、监理人员组成。1976年，交通安全改由交通监理所管理，职能是：监督检查交通法规的
贯彻执行情况组织办理机动车辆及驾驶员的年度检审；负责经常性的路查、内查，维护交通秩序，指
挥车辆通行；勘查、鉴定、处理交通事故；组织指导驾驶员技术培训和考核；监督、检查机动车改造、
修理的安全质量，签署机动车改造、改装意见；核发教练车证、驾驶执照、行车牌照和超标物通行证；
管理车辆档案等。
1984年10月，海阳县交通大队成立后，城区内的交通安全管理工作，由交通大队负责。1985年5月
1日，海政路与龙山街、海阳路与虎山街十字路口，正式启用红绿灯。
为减少交通事故，1976年后，开始对驾驶员进行严格考核，合格后方发给驾驶证。该年开始，每
年春季对驾驶员进行年审。1985年，全县共核发机动车辆驾驶证6642个，其中拖拉机3917个，轻骑1372
个。随着机动车辆大量增加，交通事故增多。1979年，境内发生较大事故10起，一般事故15起，小事
故23起，共死亡10人。1985年，发生较大事故26起，一般事故32起，小事故244起，共死亡26人。