设局初期，电报机械只有莫尔斯机1种，继而在烟济、烟青、烟连、烟沪4条报务繁忙的电路上装用韦斯登机，后在沪、烟、沽水线上装用克立特高速自动机，是民国时期电报机械中较先进的一种。
新中国建立后，电报机械屡有更新。1958年，烟台至济南报路装用第一台电传打字机。1960年，在报路上装用第一部载波电报机，电报电传由此开始多路复用。1976年，废除人工电报机，改换为电传机，实现电报电传化。1984年，为适应报务量迅速增长的需要，添置全电子式电传打字机，并接入青岛用户电报交换机。1985年，开通使用140回线用户电报交换机，同时纳入国际用户电报网路。当年，烟台局有线电报主要设备有载波电报机、电传机、真迹传真机、五单位自动发报机等130余部，用户电报交换机总容量140线。无线电报主要设备有发讯机、收讯机等10余部。
第二节 机械设备
设局初期，电报机械只有莫尔斯机1种，继而在烟济、烟青、烟连、烟沪4条报务繁忙的电路上装用韦斯登机，后在沪、烟、沽水线上装用克立特高速自动机，是民国时期电报机械中较先进的一种。
新中国建立后，电报机械屡有更新。1958年，烟台至济南报路装用第一台电传打字机。1960年，在报路上装用第一部载波电报机，电报电传由此开始多路复用。1976年，废除人工电报机，改换为电传机，实现电报电传化。1984年，为适应报务量迅速增长的需要，添置全电子式电传打字机，并接入青岛用户电报交换机。1985年，开通使用140回线用户电报交换机，同时纳入国际用户电报网路。当年，烟台局有线电报主要设备有载波电报机、电传机、真迹传真机、五单位自动发报机等130余部，用户电报交换机总容量140线。无线电报主要设备有发讯机、收讯机等10余部。