烟台汽车运输公司 国营企业，客货运兼营。前身为华东运输公司胶东分公司，1948年8月建立，由胶东军区兵站处和胶东区工商局运输科合并组成，驻牙前县（今海阳县）徐家店，有职工700余人，客货车100余辆。1949年3月迁烟台，改为华东运输公司烟台分公司，后9易名称。1985年9月改为烟台汽车运输公司，并由省属（交通厅）下放市属（交通局）。下辖8个汽车场，54个汽车站，2个汽车修配厂及职工医院、技工学校等单位，共有职工5112人，客货营运车1040辆（客车514辆，货车526辆），固定资产7391万元，规模居境内汽运企业第一位。1950～1985年，累计完成客运量2.15亿人次，客运周转量114.09亿人公里，货运量3359.70万吨，货运周转量29.45亿吨公里，实现利润3.26亿元。
公司组建初期，车辆多系解放战争中缴获国民党的军车，主要承担支援淮海战役和大军南下军运任务。新中国建立后转为商运为主，以“低利多运，必须保本，力争盈余”为经营原则，企业管理日趋正规。国民经济恢复时期，推行运务、机务、站务、财务、劳资等各种责任制，进而推行以运行作业计划为中心的各种作业计划，实行单车成本核算，创造“客车循环运行图”先进作业法，在全省推广。1958年7月，试行客车定班定点、货车定时定量运输制，并依据线性规划原理，采用图上作业法、表上作业法、三角循环运输法等，均有良好效果，被交通部推广全国。
1978年起，开展“信誉第一，质量第一，服务第一”的竞争活动，企业生机勃发，各项效益居同行业前茅。1979年获国务院授予“全国先进企业”称号。1983～1985年，国家经委、交通部分别授予“经济效益先进单位”称号，中共山东省委、中共烟台市委分别授予“思想政治工作先进单位”称号。
烟台第二汽车运输公司 国营货运企业。前身为1951年9月成立的烟台市搬运公司。至1952年，有地排车660辆，汽车2辆。1956年6月改为烟台市运输公司，1958年2月与烟台市人民委员会交通科合并，改为烟台市交通局，变为政企合一体制。1965年，有地排车1859辆，简易机动车7辆，汽车24辆。1975年，简易机动车增至224辆，汽车增至111辆，地排车减为81辆，1977年全部淘汰。1981年，简易机动车淘汰，汽车成为唯一运输工具，共250辆。1983年11月市改区后，原烟台市交通局及所属单位上收。1984年4月，以原8个汽车队和大修厂为基础，组成烟台市汽车运输公司，翌年11月改今称，隶属烟台市交通局。下辖8个汽车队，1个起重队和1个汽车大修厂，共有职工2633人，营运货车273辆，固定资产1948万元。1951～1985年，累计完成货运量7876万吨，货运周转量13亿吨公里，实现利润4826.50万元。
芝罘汽车运输有限公司 1951年7月成立的公私合营货运企业，私方投入货车19辆，公方投入11辆，（烟台汽车运输公司10辆，省商业厅1辆），共30辆。1954年9月，青岛私营第四汽车联营处汽车35辆和全部人员、烟台私营新华铁工厂全部设备和人员加入该公司，共有货车68辆（公方13辆，私方55辆），从业人员214人（资本家19人，小业主26人，职工169人），私方拥有股金24.70万元。1956年2月，在社会主义改造中并入烟台汽车运输公司，按国家赎买政策，实行私股定息制，息率按股金的1.25%计付（年息5厘）。至1966年9月底停止，共付息金12345元。
第四节 运输企业
烟台汽车运输公司 国营企业，客货运兼营。前身为华东运输公司胶东分公司，1948年8月建立，由胶东军区兵站处和胶东区工商局运输科合并组成，驻牙前县（今海阳县）徐家店，有职工700余人，客货车100余辆。1949年3月迁烟台，改为华东运输公司烟台分公司，后9易名称。1985年9月改为烟台汽车运输公司，并由省属（交通厅）下放市属（交通局）。下辖8个汽车场，54个汽车站，2个汽车修配厂及职工医院、技工学校等单位，共有职工5112人，客货营运车1040辆（客车514辆，货车526辆），固定资产7391万元，规模居境内汽运企业第一位。1950～1985年，累计完成客运量2.15亿人次，客运周转量114.09亿人公里，货运量3359.70万吨，货运周转量29.45亿吨公里，实现利润3.26亿元。
公司组建初期，车辆多系解放战争中缴获国民党的军车，主要承担支援淮海战役和大军南下军运任务。新中国建立后转为商运为主，以“低利多运，必须保本，力争盈余”为经营原则，企业管理日趋正规。国民经济恢复时期，推行运务、机务、站务、财务、劳资等各种责任制，进而推行以运行作业计划为中心的各种作业计划，实行单车成本核算，创造“客车循环运行图”先进作业法，在全省推广。1958年7月，试行客车定班定点、货车定时定量运输制，并依据线性规划原理，采用图上作业法、表上作业法、三角循环运输法等，均有良好效果，被交通部推广全国。
1978年起，开展“信誉第一，质量第一，服务第一”的竞争活动，企业生机勃发，各项效益居同行业前茅。1979年获国务院授予“全国先进企业”称号。1983～1985年，国家经委、交通部分别授予“经济效益先进单位”称号，中共山东省委、中共烟台市委分别授予“思想政治工作先进单位”称号。
烟台第二汽车运输公司 国营货运企业。前身为1951年9月成立的烟台市搬运公司。至1952年，有地排车660辆，汽车2辆。1956年6月改为烟台市运输公司，1958年2月与烟台市人民委员会交通科合并，改为烟台市交通局，变为政企合一体制。1965年，有地排车1859辆，简易机动车7辆，汽车24辆。1975年，简易机动车增至224辆，汽车增至111辆，地排车减为81辆，1977年全部淘汰。1981年，简易机动车淘汰，汽车成为唯一运输工具，共250辆。1983年11月市改区后，原烟台市交通局及所属单位上收。1984年4月，以原8个汽车队和大修厂为基础，组成烟台市汽车运输公司，翌年11月改今称，隶属烟台市交通局。下辖8个汽车队，1个起重队和1个汽车大修厂，共有职工2633人，营运货车273辆，固定资产1948万元。1951～1985年，累计完成货运量7876万吨，货运周转量13亿吨公里，实现利润4826.50万元。
芝罘汽车运输有限公司 1951年7月成立的公私合营货运企业，私方投入货车19辆，公方投入11辆，（烟台汽车运输公司10辆，省商业厅1辆），共30辆。1954年9月，青岛私营第四汽车联营处汽车35辆和全部人员、烟台私营新华铁工厂全部设备和人员加入该公司，共有货车68辆（公方13辆，私方55辆），从业人员214人（资本家19人，小业主26人，职工169人），私方拥有股金24.70万元。1956年2月，在社会主义改造中并入烟台汽车运输公司，按国家赎买政策，实行私股定息制，息率按股金的1.25%计付（年息5厘）。至1966年9月底停止，共付息金12345元。