明代前，烟台山一丘峙于东北角，港湾向东北宽豁，不遮东北、北、西北风，每年农历十一月至翌年三月，港内风浪滔天，渔船摇动，只得避风于芝罘山下。1864（清同治四年）～1921年，兴建码头、灯塔、东西挡浪坝，疏浚海湾，港湾北部成为渔船平稳的避风港，渔业遂迅速崛起。至20世纪30年代，烟台渔港已成为中国北方最大的渔港和渔轮手缲网渔业的中心。
新中国建立前，渔船进港卸鱼每需另装驳船，辗转费时，鱼失鲜度。1951年，建造两座60米铁罐木质结构浮桥，渔商合用。1956年，交通部将西南河以东，滋大路以西，北马路以北划为渔业发展区，港湾归渔业使用水域43.40万平方米，有效停泊面积23.70万平方米，可供170艘渔轮同时停泊。渔港岸线长560米，其中烟渔公司占380米，群众渔业占用太平湾西侧的180米。1959年，国家投资136.90万元，在群众渔业码头以西兴建烟渔公司渔码头。1961年，建长39.34米方块重力式上冰码头，可供两条渔轮同时上冰兼上机油，有冰桥、栈桥、系船墩和碎冰楼2座。1972年，向海中扩建33.50米。1965年开始修建由2条钢质囤船组成长85米、宽10米，可供8条渔轮同时停泊的突堤式卸鱼浮码头，引桥18米，水深4米，1966年竣工。1980年，烟渔公司建成1座可供10艘400马力渔轮同时舶装的码头。1982年，群众渔业码头2座木质结构浮桥报废，新建3座码头。其中2座为大型浮桥（仍为大铁罐木质结构），每座长60米，宽20米，可同时停泊4对185马力渔轮；另一座码头长40米，岸线长180米。此外，东口、西口、崆峒岛均有港湾供群众渔船避风锚泊，有简易码头可供卸鱼。1985年，烟渔公司有卸鱼、上冰、上油、舶装码头7座，传送带2条，码头岸线长1840米，突堤码头长604米，码头场地6000余平方米。
烟台渔港设备完善，机械化程度较高。港内有冷库3座，冷藏能力12149吨／次，腌鱼池1次可腌鱼3000吨，晒鱼场1次可晒鱼46吨。有30吨级双轨滑道4条，船台轨道6条，1次可上坞修造渔轮12艘，年可修船38艘，制造600马力渔轮6艘，油库贮存能力1680吨／次，固定式上油码头1座（80×50米），机油库贮存能力80吨／次。供水管道直接伸入卸鱼码头两侧，每侧设2个直径50毫米水龙，可在卸鱼时上水。
导航标志有建于1955年10月的地理星灯桩及老帆杆渔用灯桩等。
第五节 渔港
明代前，烟台山一丘峙于东北角，港湾向东北宽豁，不遮东北、北、西北风，每年农历十一月至翌年三月，港内风浪滔天，渔船摇动，只得避风于芝罘山下。1864（清同治四年）～1921年，兴建码头、灯塔、东西挡浪坝，疏浚海湾，港湾北部成为渔船平稳的避风港，渔业遂迅速崛起。至20世纪30年代，烟台渔港已成为中国北方最大的渔港和渔轮手缲网渔业的中心。
新中国建立前，渔船进港卸鱼每需另装驳船，辗转费时，鱼失鲜度。1951年，建造两座60米铁罐木质结构浮桥，渔商合用。1956年，交通部将西南河以东，滋大路以西，北马路以北划为渔业发展区，港湾归渔业使用水域43.40万平方米，有效停泊面积23.70万平方米，可供170艘渔轮同时停泊。渔港岸线长560米，其中烟渔公司占380米，群众渔业占用太平湾西侧的180米。1959年，国家投资136.90万元，在群众渔业码头以西兴建烟渔公司渔码头。1961年，建长39.34米方块重力式上冰码头，可供两条渔轮同时上冰兼上机油，有冰桥、栈桥、系船墩和碎冰楼2座。1972年，向海中扩建33.50米。1965年开始修建由2条钢质囤船组成长85米、宽10米，可供8条渔轮同时停泊的突堤式卸鱼浮码头，引桥18米，水深4米，1966年竣工。1980年，烟渔公司建成1座可供10艘400马力渔轮同时舶装的码头。1982年，群众渔业码头2座木质结构浮桥报废，新建3座码头。其中2座为大型浮桥（仍为大铁罐木质结构），每座长60米，宽20米，可同时停泊4对185马力渔轮；另一座码头长40米，岸线长180米。此外，东口、西口、崆峒岛均有港湾供群众渔船避风锚泊，有简易码头可供卸鱼。1985年，烟渔公司有卸鱼、上冰、上油、舶装码头7座，传送带2条，码头岸线长1840米，突堤码头长604米，码头场地6000余平方米。
烟台渔港设备完善，机械化程度较高。港内有冷库3座，冷藏能力12149吨／次，腌鱼池1次可腌鱼3000吨，晒鱼场1次可晒鱼46吨。有30吨级双轨滑道4条，船台轨道6条，1次可上坞修造渔轮12艘，年可修船38艘，制造600马力渔轮6艘，油库贮存能力1680吨／次，固定式上油码头1座（80×50米），机油库贮存能力80吨／次。供水管道直接伸入卸鱼码头两侧，每侧设2个直径50毫米水龙，可在卸鱼时上水。
导航标志有建于1955年10月的地理星灯桩及老帆杆渔用灯桩等。