船舶修造 1866年（清同治五年），德国商人在烟台建船舶修造厂，为山东修船工业之始。1906年（清光绪十二年），北洋水师轮机长王家林创办协成公司，主要修理船舶。至1936年，铁工厂发展到30余家，除生产简易榨油机，制造部分机械零件外，多数以修船为业。1958年，建国营烟台海洋渔业公司渔轮修造厂，主要修造600马力以下各种渔轮和100吨级以下各类渔捞辅助船舶，以及渔轮主机、配件等。1970年9月，建幸福修船厂、烟台航运公司船厂，从事运输船只维修。1973年，在幸福修船厂基础上建烟台造船厂。1978年10月，烟台造船厂造成我国第一艘浅海座底式石油钻井船—“胜利”1号，填补我国造船工业一项空白。至1981年，该厂除开展船舶维修业务外，先后建造300吨沿海水船及120马力抛锚船6艘。同年4月，烟台航运公司船厂并入，使该厂修造能力大为加强。1982年，完成500吨货轮、3~#800吨顶柱驳船各1艘。至1985年，先后完成囤船3艘，民用钢质船12艘。其中，800吨驳船1艘，1000吨、2000吨甲板驳各1艘，300吨工作船5艘。全厂共有职工731人，其中工程技术人员49名，工业产值885.50万元，利润56.90万元。
汽车与配件修造 1950年，建国营烟台汽车运输公司汽车修理厂，年修客车、货车366标准台。1954年，建集体所有制烟台汽车配件厂，生产“黄河”牌、“东风”牌、“解放”牌等6种汽车活塞销、钢板销、突缘、轮胎罗丝等70多个配件品种。1969年，建国营烟台汽车运输公司客车改装厂，改装客车和制造配件。70年代起，汽车修理和配件制造业迅速发展。1971年，建集体所有制烟台第二汽车配件厂，年产汽车驾驶室3500～4000台，以及翼子板、水箱罩、发动机罩等10多个产品。1984年，烟台缝纫机厂改为集体所有制烟台齿轮箱厂，主要生产“解放”牌汽车变速箱和部分配件，年产能力15000台。此外，街、社（镇）、村，先后办起几十个汽车修理厂。
拖拉机配件 1960年11月，建国营烟台拖拉机配件厂，生产各种类型履带总成及支重轮总成等15个品种，为推土机、挖掘机及联合收割机关键性部件，所产T203、T216履带总成为省优及机械工业部优质产品。全厂有职工864人，其中工程技术人员51名，主要设备261台，工业产值912.60万元，利润216.33万元。
第三节 交通运输设备制修业
船舶修造 1866年（清同治五年），德国商人在烟台建船舶修造厂，为山东修船工业之始。1906年（清光绪十二年），北洋水师轮机长王家林创办协成公司，主要修理船舶。至1936年，铁工厂发展到30余家，除生产简易榨油机，制造部分机械零件外，多数以修船为业。1958年，建国营烟台海洋渔业公司渔轮修造厂，主要修造600马力以下各种渔轮和100吨级以下各类渔捞辅助船舶，以及渔轮主机、配件等。1970年9月，建幸福修船厂、烟台航运公司船厂，从事运输船只维修。1973年，在幸福修船厂基础上建烟台造船厂。1978年10月，烟台造船厂造成我国第一艘浅海座底式石油钻井船—“胜利”1号，填补我国造船工业一项空白。至1981年，该厂除开展船舶维修业务外，先后建造300吨沿海水船及120马力抛锚船6艘。同年4月，烟台航运公司船厂并入，使该厂修造能力大为加强。1982年，完成500吨货轮、3~#800吨顶柱驳船各1艘。至1985年，先后完成囤船3艘，民用钢质船12艘。其中，800吨驳船1艘，1000吨、2000吨甲板驳各1艘，300吨工作船5艘。全厂共有职工731人，其中工程技术人员49名，工业产值885.50万元，利润56.90万元。
汽车与配件修造 1950年，建国营烟台汽车运输公司汽车修理厂，年修客车、货车366标准台。1954年，建集体所有制烟台汽车配件厂，生产“黄河”牌、“东风”牌、“解放”牌等6种汽车活塞销、钢板销、突缘、轮胎罗丝等70多个配件品种。1969年，建国营烟台汽车运输公司客车改装厂，改装客车和制造配件。70年代起，汽车修理和配件制造业迅速发展。1971年，建集体所有制烟台第二汽车配件厂，年产汽车驾驶室3500～4000台，以及翼子板、水箱罩、发动机罩等10多个产品。1984年，烟台缝纫机厂改为集体所有制烟台齿轮箱厂，主要生产“解放”牌汽车变速箱和部分配件，年产能力15000台。此外，街、社（镇）、村，先后办起几十个汽车修理厂。
拖拉机配件 1960年11月，建国营烟台拖拉机配件厂，生产各种类型履带总成及支重轮总成等15个品种，为推土机、挖掘机及联合收割机关键性部件，所产T203、T216履带总成为省优及机械工业部优质产品。全厂有职工864人，其中工程技术人员51名，主要设备261台，工业产值912.60万元，利润216.33万元。